Bár női nevekkel illeti autóit, Sebastian Vettel jelezte, túlzásba azért nem viszi Ferrarija megszemélyesítését…
Sebastian Vetteltől sosem állt távol, hogy egy kis személyes ízt vigyen a pályán töltött munkanapokba. Az alsóbb kategóriákban volt, hogy minden egyes győzelme után egy sárga mosolygós „szmájlit” ragasztott fel autójára (a végére elég sok fej sorjázott rajta), a Forma–1-ben pedig bevett szokása, hogy valamennyi versenyautójának nevet ad.
Ennek kapcsán a kínai sajtószobában megkérdezték tőle, milyen különleges viszony fűzi őt mindenkori versenygépeihez, és ő úgy érezte, tisztáznia kell, semmi beteges szokása nincs. „Nos, elnevezem az autómat, de szó sincs arról, hogy reggelente cirógatom, miután megérkezem, aztán ugyanez este…” – mondta széles mosollyal.
„Egyszerűen jó móka elnevezi az autót. Az viszont biztos, hogy bíznod kell az autódban, amikor beleülsz. És nem csak azért, hogy gyors lehess vele, de… szó sincs arról, hogy hívogatom a gyárat, hogy megkérdezzem, hogy van most az autóm! Emellett örömmel osztozom rajta más férfiakkal is… Szóval nem veszem ezt annyira komolyan.”
Vettel idén is az első verseny helyszínén, a futamhétvége előtt megejtett csapatvacsorán ötlötte ki autója új nevét szerelőivel. „Ginának neveztük el. Egy vacsora során választottuk ezt, de a vacsora valójában nem a névadásról szólt, hanem többről. Döntöttünk a névről is, és jó móka volt. A Gina lett belőle” – mesélte.
Győzelem után, bajnoki éllovasként várja a Kínai Nagydíjat Sebastian Vettel – széles mosolya nem csak Max Verstappen vicceinek volt köszönhető.
„Nem elégszem meg a vízzel” – jelentette ki széles mosollyal Max Verstappen a csütörtöki sajtótájékoztatón, amikor arról kérdezték, megkapta-e már a sörét Sebastian Vetteltől Melbourne után. A négyszeres világbajnok kiemelte, kollégája szerinte még túl fiatal az alkoholhoz, ezért a neki kikészített ásványvizet nyújtotta át neki…
Bár azt a Ferrari versenyzője is elismeri, a Red Bull tehetségének segítsége is kellett ahhoz, hogy futamgyőzelemmel indítsák a 2017-es szezonjukat, jó hangulatát nemcsak ennek és a győzelmüknek köszönheti. Vettel minden tekintetben teljesen más helyzetből várja a Kínai Nagydíjat, mint ami a múlt évben jellemezte őt: 2013 óta először áll a tabella élén, és elmondása szerint csapata is sokkal ütőképesebb, mint korábban.
„Azért az előző év se volt annyira rossz” – nyilatkozta. „Persze voltak jobb szezonjaink is, de sok dobogós helyezést szereztünk. Voltak versenyek, ahol nem úgy alakultak a dolgok, mint kellett volna, de ez időnként megesik. Lehet, hogy az én memóriámmal van gond, de szerintem jobb volt, mint amilyennek most az emberek lefestik. Természetesen nem ilyen szezont akartunk, és bár most könnyen mondhatnánk, hogy a győzelem után ez az év más lesz, de még csak egy futam ment le. Az biztos, hogy a csapaton belül sok minden változott tavaly óta. Fejlődtünk, az emberek elégedettebbek, a munka célzottabbá vált, és hiszünk benne, hogy ezt a javulást a pályán is folytatni tudjuk.”
Vettel két héttel ezelőtti győzelmüket igazi orvosságnak tekinti. „Ez az egész csapat számára nagy hétvége volt. Az év első versenye volt, új autó, és sok munka állt mögöttünk – ennél jobban nem is lehet kezdeni a szezont. Különleges nap volt, a melbourne-i szurkolók fogadtatása is hihetetlen volt, és jó érzés volt, hogy Maranellóban is mindenkinek visszaadtunk valamit a hosszú tél kemény munkája után. A gyárba visszatérve az emberek nagyon boldogok és motiváltak voltak. Most még keményebben nyomják.”
Elmondása szerint éppen az ad érzelmi többletet számukra, hogy az év első versenyét tudták megnyerni. „Ez az év első futama volt. Az előző év nehéz volt az egész csapat számára, még ha nem is volt katasztrofális. Emiatt is volt ez jó érzés. Sok munkaórát öltünk ebbe, Ausztráliában nem is voltak valami frissek az embereink, olyan sok órán és éjszakán át dolgoztak, hogy felkészítsék az autót. Ezért is volt jó érzés visszakapni valamit: a győzelem mindenki számára a legjobb orvosság. Jó volt, szép volt, de most megyünk tovább.”
Ami a folytatást illeti, Vettel tisztában van azzal, hogy Kínában megint csak kihívók, nem pedig favoritok lesznek. „Még mindig a Mercedes az esélyes. Nagyon erősek voltunk az első versenyen, de mi futamról futamra haladunk. Tudjuk, hogy jó a csomagunk, amivel jó helyzetbe kerülhetünk. Tudjuk, hogy sokat kell tennünk azért, hogy tartani tudjuk a jelenlegi helyzetünket és jó versenyeket teljesítsünk.”
„Ez teljesen más pálya, az időjárás is más lesz, elég csak kinézni (ti. esett az eső csütörtökön – a szerk.). Kínában mindig sok meglepetés történhet. Emlékszem a 2007-es első itteni versenyemre. Tizenhetedikként vagy tizennyolcadikként rajtoltam a Toro Rossóval, aztán negyedik lettem. Akkor is esett. Sosem tudhatjuk, mi történik itt. Nehéz pálya ez a gumik szempontjából, de a versenyzők és a körülmények szempontjából is” – tekintett előre a bajnoki éllovas.
Felhúzták az esernyőket a versenyzők a kínai pályabejáráson csütörtök délelőtt – az eső a folytatásban is meghatározó szerepet játszhat.
Borongós idő fogadta a Forma–1 mezőnyét csütörtök reggel Sanghajban. Sebastian Vettelék már szemerkélő esőben járták be a pályát, s az előrejelzések azt mutatják, hogy a pénteki szabadedzéseken is vizes lehet az aszfalt.
Az első gyakorlás előtt kisebb eső várható, mely akár a délutáni másfél óra programját is meghatározhatja. Péntek délutánra az esőfelhők elvonulhatnak, így szombatra száraz időjárás ígérkezik, átmeneti felhősödéssel.
Vasárnapra viszont visszatérhet a csapadék. Délelőttre esőt jósolnak, mely a délutáni verseny rajtjára alábbhagyhat, akár el is állhat, ám a pálya ettől jó eséllyel még vizes lehet. Emellett a melbourne-inél hűvösebb idő is várható. Egész héten nem ment 20 Celsius-fok fölé a hőmérséklet, s vasárnapra csupán 13 fokot jósolnak. Ez alighanem a gumikezelés szempontjából is meghatározó tényező lesz.
Nem lepődött meg Sebastian Vettel személyiségváltozásán Eddie Irvine, aki úgy véli, bármennyire is jó versenyző a német, nincs Michael Schumacher szintjén.
A múlt év végén már-már társait is bosszantották rádiós megjegyzései, emlékezetes mexikói dühöngése pedig még a végül őt lenyugtató Maurizio Arrivabene számára is soknak tűnt, idén Ausztráliában viszont egy másfajta Sebastian Vettelt láthattunk a paddockban: a régi jó kedélyűt, a viccelődőt, a lazát. Persze nemcsak a hangulata jelentette az egyetlen különbséget: Melbourne-ben egy versenyképes Ferrariban ült, a múlt év második felében viszont nem.
A Motorsport-Totallal beszélgető Eddie Irvine, már csak emiatt sem tartja meglepőnek Vettel megváltozását. „Ő egy arrogáns, beképzelt gazfickó” – jelentette ki a Ferrari korábbi versenyzője, gyorsan hozzátéve, ez nem bírálat a részéről. „Mind ilyenek vagyunk. Én is ilyen voltam, Lewis ugyanilyen. Nézzék meg Alonsót, ő is ilyen! Ezek a fiúk mind arrogánsak. Éppen ez juttatta őket a Forma–1-ig. Ha egy versenyzőt olyan csodálat övez, mint őket a Forma–1-be lépve, kialakul bennük egyfajta nárcizmus, az arrogancia és más borzalmas emberi tulajdonságok, amiket az emberekben nem szeretünk, de amik fantasztikusak, amikor éppen átéljük őket. Sebastian egészen addig ilyen marad, amíg a Mercedes újra el nem húz. Onnantól ismét utálatos lesz” – vélekedett.
Mivel rég indított ennyire jól idényt egy Ferrari-versenyző, Vettel kapcsán máris arról találgatnak, vajon lesz-e esélye a csapat 10 év óta első bajnoki címének megszerzésére. Ha összejönne neki, hamarabb a csúcsra érne a vörösökkel, mint példaképe, Michael Schumacher, aki ötödik maranellói szezonjában hódította el először a koronát.
Irvine csapattársként ott volt a későbbi hétszeres világbajnok mellett a próbálkozás időszakában, és bár sokan párhuzamba állítják a két német bajnokot, szerinte Schumacher más kategóriát képvisel, mint Vettel. „Michael bizonyos szempontból egészen rendkívüli volt. Még amikor rosszul ment neki, akkor is azon dolgozott Todttal, hogy mindent egyben tartsanak. Ezért is volt csodálatos. Vettel átkozottul jó versenyző, de Michael más szintet képviselt. Lewis is átkozottul jó versenyző, de Michael más szinten volt. Mindenki tudta, hogy Michael más szinten volt.”
„Ma azt kérdezzük, ki a legjobb: Vettel, Alonso vagy Hamilton? Valószínűleg csak ízlés alapján döntünk közöttük. Az én időmben, Senna halála után csak Michael volt. Legalábbis amíg Alonso meg nem érkezett, és Michael el nem kezdett öregedni. Alonso volt a fiatal, éhes farkas, de addig senkiben föl nem merült, hogy Michael bármiben is hibázna. Soha semmi se volt Michael hibája. Senki sem tudta olyan jól vezetni az autóját, mint Michael Schumacher. Ez akkoriban sokat segített a Ferrarinak, mert soha senki nem mutogatott ujjal Michaelre. Jogosan. Soha semmi sem volt az ő hibája.”
Vettel ezzel szemben a múlt évben kapott hideget-meleget a szakmától és a szurkolóktól is. Irvine úgy látja, Schumacher nem véletlenül lett végül igazi rekordhalmozó. „Tudtam, hogy én nem vagyok olyan jó, mint Michael. Amikor csapattársak voltunk, láttam Michaelt, és rájöttem, hogy az autóval azt tudja csinálni, amire én nem vagyok képes. Amikor az autón kívül figyeltem őt, akkor pedig azt láttam, hogy olyasmire képes, amire amúgy senki sem volt. Az én időmben ott volt Mika, aki talán jobb volt nálunk. De Michael még nála is jobb volt egy fokkal” – mondta elismerően korábbi csapattársáról.
A Ferrari formája és a 2017-es szabályok is felrázták Sebastian Vettelt volt csapattársa szerint. Mark Webber a bajnoki cím esélyeseként tekint a németre.
2009 és 2013 között sok kemény csatát megvívtak egymással ahhoz, hogy kapcsolatukat akkoriban ne nevezhessük ideálisnak, ám Mark Webber visszavonulása óta többször is jelét adta, mennyire tiszteli Sebastian Vettelt. Ausztráliai győzelme kapcsán most az Auto Bildnek nyilatkozott róla elismerően.
„Sebastian győzelme nem a szerencsén múlt” – jelentette ki. Hozzátette, miközben a két Mercedes csak küszködött az ultralágy gumikon, a négyszeres világbajnok mindkét keveréken, a teljes futam alatt megingathatatlan és gyors volt. „A gumikezelés Sebastian specialitása. Bahreinben még jobb lesz a Ferrari, mert ott nagy meleg van, és a hátsó abroncsokat is jobban terhelik” – vélekedett.
Webber szerint az SF70H versenyképessége, de az új szabályok is meghatározó szerepet játszottak Vettel újra feljavult formájában. „Sebastian világbajnok lehet idén. Tavaly nem volt elég motivált, mert nem volt esélye a győzelemre. Emiatt is olyan fontos számára ez a mostani siker. Emellett az új autók is elősegítették Sebastian újjászületését. A versenyző újra nagy különbséget jelenthet, mert az autókat sokkal nehezebb elvinni a határig. És az ő egyik specialitása, hogy képes folyamatosan a határ közelében játszani az autójával.”
Hogy lesz-e esélye az ötödik bajnoki címe megszerzésére, Webber szerint elsősorban azon fog múlni, a Ferrari a fejlesztés terén is képes lesz-e felnőni ellenfelei szintjére. „A Ferrarinak most nem szabad kiengednie, egész évben keményen kell dolgoznia. A Mercedes fejlesztési tempóját nehéz lesz felülmúlni” – figyelmeztetett.
A számok szerint Sebastian Vettelnek jók az esélyei az ötödik bajnoki címre; Lewis Hamilton páratlan pole pozíciós mérleg birtokosa; a Red Bullt tovább üldözi az ausztráliai balszerencse; miközben a hétvégén minden idők leggyorsabb melbourne-i versenyét láthattuk. Statisztikák, érdekességek az Ausztrál Nagydíjról!
A Ferrari először nyert idénynyitót 2010 óta – akkor Fernando Alonso Bahreinben kezdett győzelemmel. A mostani 2007 óta az első sikerük volt Ausztráliában, ahol tíz éve Kimi Räikkönen nyitott első hellyel. Egyébként az első sorból is akkor rajtoltak utoljára ezen a pályán. A Scuderiának a mostani csupán a 9. győzelme volt a mostani 2011 óta – és a negyedik a hibridérában.
Sebastian Vettel mindössze másodszor nyert a szezonnyitón – 2011-ben kezdett még futamgyőzelemmel. Jó előjel számára, hogy 2000 óta a 17-ből 11 alkalommal az év első futamot megnyerő versenyzőt koronázták év végén világbajnokká. Melbourne-ben eddig 21 versenyt rendeztek, és a győztes 13 alkalommal lett világbajnok év végén. Ez 62%-os arányt jelent. Ami az idénynyitókat illeti, a 67 szezon során 34 alkalommal lett bajnok az első futamot megnyerő.
A németnek a mostani pályafutása 43. győzelme volt, a 4. a Ferrari színeiben. 27 futam és 553 nap óta tartó nyeretlenségi sorozata szakadt meg Melbourne-ben, ami pályafutása leghosszabb ilyen sorozata volt.
A négyszeres világbajnok utoljára 2013 végén állt a bajnoki tabella élén – azóta mindig egy Mercedes-versenyző vezette a bajnokságot. A Ferrari eközben a 2012-es Japán Nagydíjról utazott el utoljára bajnoki éllovasként – két elsősége óta összesen 1625 nap telt el.
Egymást követő második évben nyert versenyt egy második rajtkockából induló német Melbourne-ben. Tavaly ugyanez Nico Rosbergnek sikerült. A pole pozícióból mindkét alkalommal Lewis Hamilton indult, aki eddigi 6 első rajtkockájából mindössze kettőt tudott győzelemre váltani Melbourne-ben.
Lewis Hamilton pályafutása 105. dobogós helyezését ünnepelte, s már csak egy választja el őt Alain Prosttól az örökranglistán. Az élen Michael Schumacher 155 dobogós helyezéssel áll.
A Mercedes háromszoros bajnoka a történelem második olyan versenyzője lett, aki 3000 körnél többet töltött az első pozícióban versenyen. Hamilton egész pontosan 3006 élen megtett körnél tart – rajta kívül ezt a határt csak Michael Schumacher tudta átlépni. A hétszeres bajnok összesen 5111 kört fejezett be a mezőny élén. Hamiltonnak ez a 100. futama volt, amelyen legalább egy kört az élen teljesített – csak Schumacher előzi meg őt 142 ilyen versennyel
Szomati sikerével Hamilton 11. F1-es idényében is elkönyvelhet legalább egy pole pozíciót. E sorozat páratlan a sportág történetében. A mostani a 62. edzéselsősége volt – már csak 3 választja el őt Ayrton Sennától, és 6 Michael Schumachertől. A mostani a hatodik pole-ja volt Melbourne-ben – ezzel beállította Ayrton Senna ausztráliai rekordját. A brazil és Michael Schumacher ugyanakkor az egy pályán szerzett legtöbb pole tekintetében még megelőzi őt: előbbi versenyző Imolában, utóbbi Németországban és Szuzukában rajtolhatott összesen 8-szor az élről.
Üdvözöllek Sebastian Vettel magyar rajongói oldalán. A legfrissebb információkat osztom meg Sebastian Vettelről. Hírek, képek, videók! Ha Te is szereted Sebastiant kövess bennünket facebookon, twitteren, instagram.
Sebastian Vettel, autóversenyző és Négyszeres világbajnok a Forma-1 királykategóriában. 1987. július 3. -ban született. Heppenheim-ben, Németországban. Pályafutását 2006-ban a BMW Saubernél kezdte. Jelenleg az Aston Martin csapat pilótája. Sebastian az autóversenyzés mellett boldog családapa.
Vagyok, aki vagyok. Nem próbálok meg más lenni, mint aki vagyok. Néhány embernek talán tetszik, másoknak lehet, hogy nem. De ez az élet. - Sebastian Vettel
AJÁNLOM AZ OLDALT
Archívum - 2017.
