Az eső ugyan elmaradt Ausztriában, az izgalmak viszont nem. Az eltérő taktikán lévő két Mercedes az utolsó körben ütközött egymással. Lewis Hamilton nyert, Nico Rosberg lemaradt a dobogóról is. Max Verstappen és Kimi Räikkönen gyűjtötte be a lepattanót. Sebastian Vettel defekttel búcsúzott születésnapján.
A pole-ból startoló Lewis Hamilton jól jött el a rajtál, és meg is tartotta első helyét. Valójában nem izzasztotta meg senki ebbéli törekvései során, miután a második helyről startoló Nico Hülkenberg szinte hátramenetbe kapcsolt a piros lámpák kialvásakor, a mögüle induló Jenson Buttonnak pedig esélye sem volt a címvédő ellen.
A rendkívül meglepő Mclaren pozíció meglepő módon néhány körig ki is tartott, de aztán természetesen elkezdték levadászni őt a gyorsabban haladók. Elsőként Max Verstappen, aki egyébként a 8. helyről indult.
A kerékcsere könnyen erősen megkavarhatta volna a lapokat a futam első harmadában, miután Lewis Hamilton autóján a kerékcsere 4,2 másodpercet vett igénybe. De ez a kis hiba is elég volt ahhoz, hogy márkatársa, a rajtrácsbüntetés miatt csak a 6. helyről startoló Nico Rosberg elmenjen mellette.
Az élen Sebastian Vettel vezetett, aki egészen sokáig próbálta elhúzni első kerékcseréjét, ám azzal együtt, hogy Nico Rosberg már közel utolérte a németet, végül is nagyon nem jött be a Ferrarinak az időhúzás.
Az olasz versenyautó a célegyenesben kapott jobb hátsó defektet, aminek következtében a születésnapos Vettel autója a bokszutcafal felé kanyarodott, majd onnan becsúszott a pálya közepére, ami után természetesen beküldték a Safety Cart. A mezőny pedig a bokszba rongyolt gumicserére...
A biztonsági autó néhány kör vendégeskedés után a 31-ben hajtott le a pályáról, mögötte pedig elindult a Rosberg, Hamilton, Verstappen, Ricciardo, Räikkönen, Bottas, Nasr, Button, Grosjean, Magnussen vonat.
Nagyságrendileg 20 körig aztán működött is a vonatozás, majd, amikor Hamilton fülére szóltak a „Hammertime” jelszóval, gyakorlatilag elkezdődött a csapaton belüli hajsza.
Először is a brit kiállt az élről, ám hiába tűnt ez egy remek húzásnak, Hamilton picit belehibázott a kivezető körébe, és ezzel amikor egy körrel később Rosberg is kiállt, gyakorlatilag borítékolható volt, hogy nem lesz csere kettejük között.
A Hammertime először inkább Kimi Räikkönen esetében jött el, aki szépen felzárkózott Daniel Ricciardo mögé, és néhány kör nyüstölés után sikeresen megelőzte az ausztrált. A sorrend ekkor: Verstappen, Rosberg, Hamilton, Räikkönen és Ricciardo volt. Nem elhanyagolható tény, hogy közvetlenül mögöttük ott hajtott az underdog autóban Jenson Button...
Az élmezőnyben a korábbitól eltérően ezzel nem állt meg az élet. Nico Rosberg és Lewis Hamilton a friss gumikon utolérte Max Verstappent, és mindketten könnyedén átverekedték magukat a hollandon, hogy a Mercedes előny ismét egyértelművé váljon.
Ha már a kerékcsere környékén nem, az utolsó körökre eljött az igazi Hammertime Lewis Hamilton számára.
Nico Rosberg szuperlágy gumikon hajtott, míg Hamilton lágyon. A brit korább értetlenkedve kérdezte csapatát, hogy miért a különbség, amire a válasz az volt, hogy az ő mérnökei jobb húzásnak tartják a tartósabb gumit az utolsó etapra.
Ami a különbségeket illeti, az utolsó körre kiderült, hogy Hamilton gárdájának volt igaza...
A brit sikeresen utolérte, és megtámadta márkatársát, ám autóik összeértek, és bár Hamilton kényszerült elhagyni a pályát a kakaskodás során, mégis ő jött ki jól a helyzetből, mivel Rosberg autója megsérült, és végül visszaesett a 4. helyre
.
Lewis Hamilton néhány kanyarral később megnyerte a futamot, mögötte pedig az egyre lassuló Rosberget lehagyva Max Verstappen és Kimi Räikkönen érkezett célba.
A nap hőse ezzel együtt az a Pascal Wehrlein, aki a Manorral a 10 pontszerző helyre tudta behozni versenyautóját...
Defektet kapott és a szalagkorlátnak csapódott Sebastian Vettel az Osztrák Nagydíjon. A német nem ilyen születésnapra vágyott…
Aligha így képzelte el Sebastian Vettel a csattanós befejezést. Az éppen a mai napon 29. születésnapját ünneplő négyszeres világbajnok a boxkiállások első turnusa után vezette a mezőnyt. A Ferrari a szuperlágy gumin rajtolt, és próbálta feszegetni a határokat. A Pirelli előzetesen azt jelezte, nagyjából 30 kör van a piros jelölésű abroncsokban, Vettel autóján azonban a hátsók már ennél korábban sem festettek túl jól.
A 27. körben aztán jött a csattanás: Vettel jobb hátsó gumija a célegyenesben nagy tempónál szétrobbant, a vörös gép pedig a boxutca szalagkorlátjának csapódott. Az eset miatt 5 körön át a biztonsági autó is pályára lépett.
Bár fölvetődött, a Ferrari talán túlfeszítette a húrt stratégia terén, Vettel nem érezte így. „Azt kérdeztem a boxfaltól, látták-e bármi jelét ennek. Semmi jele nem volt, a nyomásértékek is pont ugyanolyanok voltak, mint egy körrel korábban” – nyilatkozta a Sky Sportsnak. „Nem hinném, hogy túl sokáig maradtam volna kint. Mások még tovább maradtak. Sehol sem hagytam el a pályát. Nem tudok többet annál, mint amit ti is tudtok” – mondta a riporternek.
Vettelnek a mostani már az idei harmadik kiesése és nullázása volt. Bahreinben műszaki hiba miatt el sem tudott rajtolni, Oroszországban pedig Danyiil Kvjat ütötte ki a versenyből
A mai napon ünnepli 29. születésnapját a négyszeres világbajnok, Sebastian Vettel. Ezúton is szeretnénk neki boldog születésnapot kívánni!
Viszont nem csak ezért fontos a mai nap. Ezen a napon hoztam létre a Vettel.gportal.hu weboldalt is, immár három éve, hogy itt vagyunk a gportalon. Hihetetlen, hogy mennyi minden történt ezalatt a három év alatt.
Az Osztrák Nagydíj helyszínén egy olasz riporternő egy olasz válogatott mezzel akarta meglepni a születésnapját vasárnap ünneplő Sebastian Vettelt. A dolog pikantériája, hogy szombat este épp Németország–Olaszország negyeddöntőt rendeznek a labdarúgó Európa-bajnokságon, így Vettel saját nemzete és csapatának hazája csap össze az elődöntőbe jutásért. A négyszeres világbajnok a kamerák előtt utasította vissza a mezt, mondván: tartsa csak meg a riporternő, és törölje abba a könnyeit az esti meccs után. Miután a pilóta végig mosolygott, aligha szánta sértésnek a dolgot, de tény, hogy ajándékot nem illik visszautasítani..
Sebastian Vettel úgy érzi, nagyobb kockázatot kellett volna vállalnia az időmérő hajrájában. Büntetése érzékenyen érinti, de hiszi, még innen is nyerhet a jó formában lévő Ferrarival.
Hiába a jó forma, az eső által kínált esély, a Ferrarinak így sem jött össze a bravúr. Sőt. Sebastian Vettel a 4., Kimi Räikkönen a 6. helyen zárta a spielbergi kvalifikációt – a németet Nico Hülkenberg, a finnt Jenson Button is maga mögé utasította. Vettel ráadásul szombat reggel végrehajtott váltócseréje miatt 5 rajthelyes büntetést is kap, így várhatóan az 5. rajtsorból indulhat.
„Az autót nagyon jónak éreztem, tehát voltak pozitívumok. A vége kissé hazárdjáték volt. Minél később mentél ki, annál jobb kört futhattál. Talán többet is kockáztathattunk volna, talán többet kellett volna kockáztatnunk, de ez van” – nyilatkozta Vettel a Sky Sportsnak. „Nem gondolnám, hogy a köridő az autó teljesítményétől függött volna. Elsősorban az számított, mikor futod a köröd, másodszor pedig az, mennyi kockázatot vállalsz.”
„Én az előző körben éreztem, hogy az első, második és ötödik kanyar elég nedves, aztán másodszor megérkezve már azt tapasztaltam, hogy minden teljesen száraz volt. Erről beszélek, amikor azt mondom, talán többet kockáztathattam volna. De közben az is igaz, hogy többiek jobb munkát végeztek, amit el kell ismerni.”
A kérdésre, a Ferrari figyelmeztette-e őt arra, hogy azok a szakaszok már felszáradtak, Vettel elmondta: „Az előtte futott körömben még nedves volt, aztán amikor a következő körben odaértem, már teljesen száraz volt Meglepően gyorsan fölszáradt, hamarabb, mint gondoltam. Ilyenkor az érzésedre kell hagyatkoznod, nem számíthatsz arra, hogy sokkal szárazabb lesz. Utólag azt mondom, több kockázatot vállalhattam volna, fékezhettem volna később is.”
Vettel a szombat délután történtek és a büntetés ellenére sem mond le esélyeikről. Némi segítséget jelenthet számára, hogy a Mercedesszel szemben ő a szuperlágy gumin rajtol el, mivel a Q2-ben taktikáztak, s ezzel a keverékkel érte el a legjobb idejét.
„Természetesen nyerhettünk volna (az időmérőn). Minden lehetséges. Nagyon jó a tempónk. Persze kár, hogy nem normális időmérőt futottunk, de nagyon jó autónk van. Érdekes lett volna látni, mire vagyunk képesek a Mercik ellen ugyanabban az időben ugyanolyan gumikon. Erre nem került sor. Most eltérő gumival vágunk majd neki ugyanannak a versenynek, és meglátjuk, mi lesz. Az autónk nagyon jó, hosszú futam lesz, de már nagyon várom” – nyilatkozta a négyszeres bajnok.
A kerékvetők felfüggesztéseket törtek, az eső pedig jól megkeverte a kártyákat az osztrák időmérőn. Lewis Hamilton nagy hajrával szerezte meg a pole pozíciót Nico Rosberg előtt – Nico Hülkenberg Sebastian Vettel és Jenson Button előtt harmadik!
Úgy tűnik, hogy végül az ifjú, és véleménye miatt sokat támadott Max Verstappennek lesz igaza, aki élesen kritizálta az Osztrák Nagydíjon használt sárga magasított kerékvetőket.
Nico Rosberg 3. szabadedzésen történt felfüggesztés-problémáját követően az időmérő edzés első szakaszában ugyanis újabb esettel kellett szembenéznie az FIA döntéshozóinak. No meg Danyiil Kvjatnak, aki a felfüggesztés törése miatt rommá törte autóját a pálya utolsó kanyarjában.
És ha mindez nem lenne elég a Toro Rosso csapatának, a Kvjat által előidézett piros zászlós periódus után Carlos Sainz autójának új motorja mondta fel a szolgálatot. Az eset miatt előkerült a sárga zászló, így az egyébként fennmaradó kicsivel több mint másfél perc alatt nem nagyon tudtak előrébb lépni a versenyzők.
Bár az etapot az utolsó pillanatra összerakott Mercedesben Nico Rosberg nyerte, a Q1 hőse mindenképpen a manoros Pascal Wehrlein volt, aki a 10. helyen jutott tovább.
És aztán sem adta nagyon alább. A Q2-ből 12.-ként távozott a DTM ifjú bajnoka, igaz, kicsit hamarabb, mint az idő adta volna. Az eső ugyanis egy szempillantás alatt megérkezett a pályára az etap végére, így pedig javítani már tudott senki a Q3 előtt.
A rajtrácsot eldöntő szakaszban elkezdett száradni a pálya, így sorra javították egymás legjobb idejét a versenyzők. A körülményekre jellemző, hogy a mclarenes Jenson Button 1 perccel a leintés előtt a második helyen állt.
A végére viszont úgymond helyreállt a rend. Lewis Hamilton megszerezte a pole-t, mögötte pedig a leggyorsabb csapattársa, Nico Rosberg volt. A német azonban nem sorakozhat fel márkatársa mögé, miután a 3. szabadedzésen történt balesete után váltót kellett cserélni az autójában, ami után 5 helyes rajtbüntetést kapott. A helyére a harmadik leggyorsabb, Nico Hülkenberg sorakozhat majd fel – igaz, az ő sárga zászlós gyorshajtását még vizsgálja az FIA.
A német meglepetés mellett volt egy brit is. Jenson Button az ötödik legjobb idővel zárt, azonban miután az előtte végző Sebastian Vettel is büntetést kap a versenyre, Hülkenberghez hasonlóan Button is előrébb lép.
Kettős Ferrari-sikerrel zárult az utolsó szabadedzés Ausztriában. Sebastian Vettel 0,2 másodpercet adott a 3. Lewis Hamiltonnak, miközben Nico Rosberg a felfüggesztés hibájának köszönhetően összetörte autóját. Bajban lehet a Mercedes?
Mivel a péntek délután jelentős részét elmosta az eső, bőven volt mit pótolnia a mezőnynek az Osztrák Nagydíj szombat délelőtti harmadik szabadedzésén. Ennek jegyében többen megosztották a munkát a versenyzők között. A Ferrarinál például Sebastian Vettelt az ultralágy, míg Kimi Räikkönent a szuperlágy abroncsok küldték pályára – az edzés elején a két bajnok neve állt a tabella élén.
A Mercedes eközben hosszú etapokkal kezdte a munkát. Az egyik legfontosabb feladatot a gumik viselkedésének megértése és a szemcsésedés minimálisra csökkentése jelentette –vasárnap ez lehet az egyik kulcs a jó szerepléshez. Lewis Hamilton és a Mercedes ilyen tekintetben nem kezdett jól. A címvédő előbb bemutatta a nap első nagyobb kicsúszását a 8-as kanyarban, majd hátsó abroncsain aggasztó szemcsésedés jelei mutatkoztak. De Nico Rosberg ultralágyai sem festettek sokkal jobban, amit köridői gyors romlása is igazolt. „Vessetek egy pillantást a hátsókra, valami nincs rendben. Ha folytatom, ki fogok csúszni” – jelezte csapatának a brit. Lehet, hogy a Mercedesnek aggódnia kell a gumikopás miatt?
Csúszkálásból Hamilton boxbatértével sem volt hiány. Sergio Pérez is a bukótérbe látogatott az utolsó előtti kanyarban, Daniel Ricciardo pedig a 2-esben tett kitérőt, majd később a pálya végén is voltak meleg pillanatai. Esteban Gutiérrez mindeközben azt jelezte csapatának, hogy valami tönkre fog menni az autóján.
Az első 25 perc elteltével Vettel és a tőle 0,2 másodpercre lévő Räikkönen mögött Ricciardo, Massa, Verstappen, Bottas, Hülkenberg, Gutiérrez, Grosjean és Kvjat sorakozott.
A második félóra megkezdése előtt az ultralágyat először föltetető Kimi Räikkönen vette át a vezetést a hétvége addigi legjobb idejével (1:07,234), de Vettelnek is sikerült javítania az idején. A két bajnokot mindössze 0,073 másodperc választotta el ekkor, miközben a 4-5. helyen Valtteri Bottas és Felipe Massa között 0,034, a 10-11. helyen Fernando Alonso és Jenson Button között 0,066 volt csupán a differencia. Rövid pálya,kis különbségek – az időmérő szempontjából nem rossz előjel.
Persze a köridők valódi hajszolása még csak ezután következett. A gumikkal bajlódó Mercedesek például ekkor még csak a 18. és 20. pozícióban tanyáztak.
Nico Rosberg 22 perccel a vége előtt indult neki friss ultralágy gumikon az első időmérős körének, és bár az első szektorban meg is futotta az abszolút legjobb időt, pár pillanattal később már összetört Mercedesből szállt ki a pálya közepén… Az eddig hibátlanul teljesítő német a 2-es kanyar kijáratánál vesztette el az uralmát autója fölött, melynek bal hátsó kereke egyszerűen kitört a helyéből. Piros zászló.
A Mercedes vezetői aggódó tekintették figyelték a lassításokat, melyek megmutatták, Rosberg nem hajtott rá a pálya szélén magasló – pénteken Max Verstappent megtréfáló – sárga rázókövekre, csupán a szokásos kerékvetőn haladt át a baleset előtt. Kereke a törés előtt már erősen vibrált. Miután az Ezüstnyíl hátulja kitört, a német orral nekicsapódott a szalagkorlátnak, majd a hátulját is odaverte, s végül a pálya közepén állt meg.
Rosberg a garázsban fejét rázva, értetlenkedve nézte végig a szuperlassításokat, miközben a szerelők egyből Lewis Hamilton autójának felfüggesztését kezdték ellenőrizni.
Nem túl jó fölvezetés az időmérő előtt – főleg nem annak ismeretében, hogy a német eddig lépéselőnyben volt csapattársával szemben.
Az edzés a piros zászló miatt megállt, az óra viszont nem. A mezőnynek végül 12 perce maradt a munka befejezésére. Sebastian Vettel azonnal a pályára hajtott, s ha nem mutat be egy blokkolós fékezést, talán azonnal áttöri az 1:07-es határt. 0,099 másodperc hiányzott hozzá, ám a vezető pozíció így is megvolt.
Lewis Hamilton is azonnal a pályán volt, ami arra utalt, a Mercedes nem tart attól, hogy az ő autójával is gondok lehetnek. Vettel elsőségének értékét növelte, hogy a brit kétszeri próbálkozás után sem tudott 0,2 másodpercnél közelebb kerülni hozzá, mi több, Räikkönent sem tudta megelőzni, csupán a harmadik helyre lépett előre.
A vörösök hívei reménykedhetnek – lehet, hogy Vettel jóslata, miszerint még Kanadánál is közelebb férkőzhetnek a címvédő csapathoz, végül beigazolódik? Tény, a Mercedes a hajrában arra kérte Hamiltont, elővigyázatosságból maradjon távol a kerékvetőktől, így a Mercedesben alighanem még maradtak tartalékok.
Hátrébb a hajrában Valtteri Bottas mutatott be egy majdnem 360 fokos megpördülést a 8-as kanyar bukóterében, miközben próbálta túlszárnyalni az előtte álló két Red Bull idejét. Később Esteban Gutiérrez, Felipe Massával és Sergio Pérezzel versenyzett egyet a célegyenesben – a haasos füstölős fékezésével ért véget a csata.
A legjobb tízben Nico Hülkenberg Force Indiája mellett a két McLaren tűnt még fel – ezúttal már Button, Alonso sorrendben. Hátrányuk csak 1,2 másodperc volt Vettellel szemben.
A két Toro Rosso ezúttal nem mutatott meggyőző formát, mindkét autójuk a legjobb 15-ön kívül rekedt. A pályát már jól ismerő Pascal Wehrlein eközben tovább folytatta remeklését a Manorral, egészen a 13. helyig kapaszkodott föl, miközben csapattársa, Rio Haryanto a két Saubert taszította az utolsó helyekre.
A hétvége programja a 14 órakor rajtoló időmérő edzéssel folytatódik – közvetítés az M4 Sporton 13:40-es műsorkezdéssel!
Üdvözöllek Sebastian Vettel magyar rajongói oldalán. A legfrissebb információkat osztom meg Sebastian Vettelről. Hírek, képek, videók! Ha Te is szereted Sebastiant kövess bennünket facebookon, twitteren, instagram.
Sebastian Vettel, autóversenyző és Négyszeres világbajnok a Forma-1 királykategóriában. 1987. július 3. -ban született. Heppenheim-ben, Németországban. Pályafutását 2006-ban a BMW Saubernél kezdte. Jelenleg az Aston Martin csapat pilótája. Sebastian az autóversenyzés mellett boldog családapa.
Vagyok, aki vagyok. Nem próbálok meg más lenni, mint aki vagyok. Néhány embernek talán tetszik, másoknak lehet, hogy nem. De ez az élet. - Sebastian Vettel
AJÁNLOM AZ OLDALT
Archívum - 2016.
