Hírek Sebastianról ( news ) |
Sebastian Vettellel interjú2014.03.28. 08:20
Elhoztam egy olyan interjút, ami az Ausztrál Nagydíj hétvégéjén készítettek Sebastiannal.
Hamilton nyerte az első szabadedzést Malajziában2014.03.28. 08:04
Lewis Hamilton bizonyult a leggyorsabbnak a Maláj Nagydíj 1. szabadedzésén. A brit Kimi Räikkönent és Nico Rosberget előzte meg. A sok hibát hozó gyakorláson Vettel 7., Alonso 11. lett.
Lewis Hamilton 1 perc 40,691 másodperces idő alatt teljesítette a maláj pálya 5,5 kilométerét; az angolt pedig némi meglepetésre a Melbourne-ban csak kínlódó finn Kimi Räikkönen követte a Ferrarival.
Sokára gördültek pályára, és nem is villogtak a Red Bullok, ahogy a két williamses, Valtteri Bottas és Felipe Massa is épphogy csak befért a legjobb tízbe.
Az új szabály, miszerint mindenki kap egy extra szett keményebb keveréket az első edzés első harminc percére, lassan rendkívül jól célzottnak bizonyul – akárcsak Ausztráliában, ezúttal is azonnal a pályára özönlöttek a résztvevők, élükön a Ferrari kétszeres világbajnokával, Fernando Alonsóval. A spanyol nem csupán elsőként hajtott ki a garázsból, hanem az élen is zárta ezt a periódust, mögötte a Mercedes-motoros McLarenek és gyári Mercedes garmadájával Magnussen, Rosberg, Button, Hamilton sorrendben.
Az első fél óra látványosságát tíz pályabíró szolgáltatta, akik nagyon rossz helyről voltak kénytelenek eltolni Romain Grosjean – nem túl meglepő módon – lerobbanó Lotus-Renault-ját.
A Maláj Nagydíj első szabadedzésének végeredménye:
1. Lewis Hamilton (Mercedes) 1:40.691, 19 kör
2. Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:40.843, +0.152 20 kör
3. Nico Rosberg (Mercedes) 1:41.028, +0.337 19 kör
4. Jenson Button (McLaren-Mercedes) 1:41.111, +0.420 20 kör
5. Kevin Magnussen (McLaren-Mercedes) 1:41.274. +0.583 18 kör
6. Jean-Éric Vergne (STR-Renault) 1:41.402, +0.711 15 kör
7. Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault) 1:41.523, +0.832 9 kör
8. Nico Hülkenberg (Force India-Mercedes) 1:41.642, +0.951 19 kör
9. Felipe Massa (Williams-Mercedes) 1:41.686, +0.995 23 kör
10. Valtteri Bottas (Williams-Mercedes) 1:41.830, +1.139 22 kör
11. Fernando Alonso (Ferrari) 1:41.923, +1.232 14 kör
12. Daniel Ricciardo (Red Bull-Renault) 1:42.117, +1.426 20 kör
13. Adrian Sutil (Sauber-Ferrari) 1:42.365, +1.674 21 kör
14. Danyiil Kvjat (STR-Renault) 1:42.86,9 +2.178 21 kör
15. Esteban Gutiérrez (Sauber-Ferrari) 1:42.904, +2.213 23 kör
16. Jules Bianchi (Marussia-Ferrari) 1:43.825, +3.134 18 kör
17. Marcus Ericsson (Caterham-Renault) 1:45.775, +5.084 24 kör
18. Max Chilton (Marussia-Ferrari) 1:46.911, +6.220 10 kör
19. Kobajasi Kamui (Caterham-Renault) 1:51.180, +10.489 5 kör
20. Sergio Pérez (Force India-Mercedes) idő nélkül 2 kör
21. Pastor Maldonado (Lotus-Renault) idő nélkül 2 kör
22. Romain Grosjean (Lotus-Renault) idő nélkül 4 kör
Maláj Nagydíj 2013: Ez történt tavaly! 2014.03.27. 20:45
Íme egy összefoglaló videó a 2013-as maláj versenyhétvégéről.
Vettel: Őszintén örülök, ha Ricciardo sikeres, vagy versenyt nyer2014.03.27. 17:05
Sebastian Vettel nem érez keserű szájízt, amiért nem ő állhatott fel a Red Bull színeiben a dobogóra Ausztráliában.
Végül azonban Daniel Ricciardo sem örülhetett sokáig, hiszen a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) az üzemanyaggal kapcsolatos problémák miatt kizárta őt az évadnyitó Ausztrál Nagydíjról. Igaz, a „bikák” fellebbeztek a döntés miatt, így még minimális esély lehet arra, hogy az ausztrál visszakapja a második helyért járó világbajnoki pontokat
Vettel nem irigy Ricciardo sikerei miatt, ugyanakkor tudja, hogy a java még csak most jön.
„Egy technikai gond miatt estem ki Ausztráliában, de jó lett volna küzdeni Daniellel. Minden bizonnyal érdekes lett volna látni azt, hogy két Red Bull küzd egy dobogós helyezésért, noha a téli teszteken sokan leírtak bennünket.” – szúrt oda a kritikusoknak Vettel Malajziában.
„A elsők között gratuláltam Danielnek, és nagyon rossz volt látni, amikor elveszik tőle a dobogós helyezését. Neki persze még rosszabb volt, hiszen ő küzdött meg ezért, és megérdemelte, hogy ott álljon a dobogón. Remek munkát végzett Melbourne-ben és meg is veregettem érte a vállait. Örültem a sikerének, mert ez is csak a Red Bull filozófiájának erősségét mutatja. Őszintén örülök, ha sikeres, vagy versenyt nyer.”
„Ugyanakkor ő is egy ellenfél, még akkor is, ha csapattárs. Az elsődleges célom az, hogy előtte fejezzem be a futamokat, hiszen mindig a csapattársad a legjobb mérvadója a teljesítményednek. Remélem, többször nem szól közbe a technika, és akkor könnyebb lesz.”.
Vettel a V12-ről2014.03.27. 12:37
Sebastian Vettel nem valami nagy rajongója az új formulának, és legszívesebben V12-es motorokat tenne be a gépekbe, ha ő írná a szabályokat. A Red Bull Racing címvédője életet lehelne az új autókba.
Vettel a hanggal kapcsolatban elmondta, sz*r, ami a kipufogókból tör fel. A német versenyző nem csak ezt kifogásolja az új formula esetében.
“Van pár dolog, ami nem tetszik. De végül nem én írom a szabályokat. Különben most egy szép hátsó rész lenne V12-es motorral”- mondta a címvédő. “Az egész akkumulátortémát a mobiltelefonokra kellene hagyni. Odavalók, nem egy versenyautóba.”
Vettel szerint nincs gyors megoldás a hangerő növelésére. “Egyszerűen csak bemenni a D&W shopba és venni egy új kipufogót… Úgy vélem, nem ilyen egyszerű. Én sem tudom, hogy komolyan el fognak-e gondolkozni a kérdésen, azon, hogy változtassanak valamit. Azt sem tudom, egyáltalán mit lehetne tenni ellene. De szép lenne, ha ismét lenne valami élet az autókban. A lelátókon ülő rajongók számára is szebb lenne, ha a motorokat hallanák, nem a csikorgó gumikat. Nem az ADAC gyakorlópályáján vagyunk.”
Sebastian Vettel: Milyenek az új motorhangok? Sza*ok!2014.03.27. 12:35
A Red Bull Racing négyszeres világbajnok versenyzője nem fogta vissza magát és igen keményen jellemezte az új motorok hangját a Forma-1-ben.
Számtalan kritika éri most a sportot az új motorhangok miatt. A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) már hét esztendővel ezelőtt tudta, hogy a V6-os turbók drámai különbséget eredményezhetnek, melyek sok nézőt késztethetnek arra, hogy elpártoljanak a Forma-1-től.
Ha csak az F1-live.hu népes olvasói táborát vesszük alapul, akkor is 90%-ban negatívan beszélnek az 1,6 literes V6-os turbók hangjairól. Néhány versenyző kissé visszafogottan, óvatosan nyilatkozott a hangokról, addig Sebastian Vettel egyenesen kimondta azt, amit gondol.
„Ez sz*r!” – mondta egyértelműen a Red Bull Racing hivatalos sajtótájékoztatóján Malajziában, miközben a riporterek lefagyott arcokkal fogadták a választ, hiszen még ők sem számítottak ilyen őszinte szavakra.
„Úgy vélem, hogy a jelenlegi helyzet nem ideális a rajongók számára. A Forma-1-ben igenis fontosak a hangok. Sőt, az egyik legfontosabb dolog a sportban a hang. Látványosnak kellene lennie a Forma-1-nek, de ez nem az, amit vártunk.”
„A verseny (Ausztrália) ideje alatt ott voltam a bokszutca falánál, és ez csendesebb volt, mint egy bárban. Nem sokra emlékszem a gyerekkori F1-es élményeimről, mivel csak 6 esztendős voltam. Az egyetlen, ami megmaradt bennem a németországi szabadedzésről, az a hang volt.”
„Ezek hangos autók voltak, és még a föld is remegett tőlük. Nagyon sajnálatos, hogy ezt többé már nem tapasztalhatjuk. Van néhány dolog, ami nem tetszik a sportban, de végső soron nem én írom a szabályokat. Máskülönben mögöttem a V12-esek üvöltenének. Jelenleg még a mobiltelefon csörgését is meg tudnám hallani a pilótafülkében. És ez nem olyasvalami, amit szeretnél magadnak egy versenyautóban.”
„A rajongók megérdemlik azt, hogy egy hangos eseményt kapjanak. Végtére is, eddig a pontig ez volt a legcsodálatosabb dolog az F1-ben. Jó lenne egy kis több életet látni az autóktól. Ha szurkoló lennék, nem a gumik csikorgására lennénk kíváncsi, hanem a visító motorhangokra.”
És mi a helyzet a maláj versenyhétvégével?
„Remélem, hogy most legalább a verseny feléig eljuthatok.” – fogta viccesre a figurát Vettel.
„Úgy vélem, ha sikerül befejeznem a versenyt normális terhelés mellett, akkor esélyünk lehet a dobogóra. A Mercedes nyilvánvalóan nagyon gyors volt Melbourne-ben, de sokat fejlődtünk. Daniel (Ricciardo) eredménye is mutatja, hogy soha nem szabad minket leírni, és készen állunk a harcra. Kemény egy hétvége lesz a magas hő és páratartalom miatt, de úgy hiszem, nem lesz gond.”
Seb megérkezett & Pályabejárás2014.03.27. 08:30
Sebastian Vettel megérkezett a Sepang International Circuit versenypálya helyszínére, illetve a pályabejárás is folyamatban van! Pár képet feltöltöttem erről a galériába!
Vettel elég büszke ahhoz, hogy felülkerekedjen a motorgondokon, és Ricciardo előtt legyen2014.03.26. 19:35
A Renault Sport mérnöke, aki a Red Bull Racinghez van kirendelve, úgy véli, Sebastian Vettel nem hagyná, hogy csapattársa gyorsabb legyen nála, és megoldaná a problémákat. Thierry Salvi azt is elmondta, miért nem tulajdonít nagy jelentőséget az Ausztráliában látottaknak.
Salvi elismerte, Ricciardo második helye az időmérőt követően meglepetés volt számukra, de kitért a Mercedesre is, melyet domináns csapatnak tartanak. Elmondása szerint a megfelelő perspektívába kell helyezni a Melbourne-ben történteket.
“Igen, jó hír volt – talán egy kicsit meglepő is”- mondta a Renault mérnöke, aki a Red Bullnál felel a dolgokért. “Azt is szem előtt kell tartani, hogy Melbourne-ben voltunk, egy különleges pályán. A Melbourne-ben győztes autó nagyon ritkán dominál a szezon további részében. Az időmérő vége esős pályán zajlott, ez pedig kiegyenlíti az eredményeket. Így óvatos vagyok az autó teljesítményét illetően; még akkor is, ha remekül működik, összehasonlítva azzal, mint amire számítottunk. De tartsuk fejben azt is, hogy esős időmérő volt. Várjuk meg Sepangot”- mondta.
Vettel időmérője nem volt zökkenőmentes. “Igen, problémás volt. Volt némi gondunk a motorral. Úgy gondolom, nem volt elégedett annak reakciójával. Igen szigorú ezzel kapcsolatban. Elég jó referenciája van tavalyról, így meglehetősen nehéz lenne feladnia azt. Mondjuk úgy, nem igazán működött a dolog, egyben az időzítéssel is volt némi gondunk az időmérőn, ami szintén nem segített vizes pályán. Más tényezők is megakadályoztak abban, hogy bajnokcsapathoz méltó időmérőt teljesítsünk”- ecsetelte a mérnök.
Jogos a kérdés, hogy vajon a V6-osokkal el tudják majd érni azt a vezethetőséget, amit annyira szeretett Vettel a V8-asok esetében?
“Természetesen igen. A mi feladatunk, hogy elérjük. Biztos vagyok benne, hogy el fogunk jutni arra a pontra. Mindez csak idő kérdése, a teljesített versenyek számától függ. Biztosan vissza fog térni. Ezek a problémák rá is hatással vannak, mivel arra van szüksége, hogy minden remekül működjön, és ha nem pontosan úgy működnek, ahogy ő akarja, akkor annak súlyos következményei lehetnek.”
Mindez akár 2-3 tizedes eltérést okozhat Vettel és Ricciardo között, utóbbi javára?
“Jó kérdés, mivel neki kell tolerálnia, kompenzálnia a vezethetőséget. Tehát hatással lehet-e a tempójára, a végsebességére? Szerintem elég büszke ahhoz, hogy felülkerekedjen mindezen, ha azt látja, hogy a kollégája ugyanazzal a csomaggal, motorral gyorsabban tud menni. Szerintem ezért fog az élen maradni.”
Maláj Nagydíj >> sajtótájékoztató2014.03.26. 19:33
Elhoztam a hivatalos Maláj Nagydíj FIA Sajtótájékoztatónak a holnapi (csütörtöki) és a pénteki időpontjait, és résztvevőit. A holnapi FIA Sajtótájékoztatón többek között Nico Rosberg, Kimi Raikkönen Valtteri Bottas is részt vesz. Sajnos Sebastian nem vesz részt, de azért itt a lista, hogy az elkövetkezendő két napban kik jelennek meg a sajtótájékoztatón.
A csütörtöki sajtótájékoztató résztvevői (helyi idő szerint 15.00)
Valtteri Bottas (Williams)
Kamui Kobayashi (Caterham)
Daniil Kvyat (Toro Rosso)
Pastor Maldonado (Lotus)
Kimi Raikkonen (Ferrari)
Nico Rosberg (Mercedes)
A pénteki sajtótájékoztató résztvevői (helyi idő szerint 18.30)
Cyril Abiteboul (Caterham)
Federico Gastaldi (Lotus)
Paul Hembery (Pirelli)
Monisha Kaltenborn (Sauber)
Graeme Lowdon (Marussia)
Franz Tost (Toro Rosso)
Vettel: sok fejlesztés érkezik Malajziába2014.03.26. 19:27
Sebastian Vettel és a Red Bull Racing sikerében érintett felek egyaránt látják a potenciált az autóban, így nem csüggednek. Amíg nem kerülnek vissza az élre, a négyszeres bajnok élvezheti a vadász szerepét.
A Red Bull ugyan pont nélkül távozott az első futamról (egyelőre), de mégsem olyan rossz az összkép, mivel az RB10 sokat fejlődött az utolsó téli teszt óta. A címvédő úgy érzi, Melbourne további fejlődést jelentett.- mondta Vettel a Sport Bildnek. “Mindig jobb egy gyors autót megbízhatóvá tenni, mint egy megbízhatót gyorssá”- elmélkedett a német. “Tetszik a vadász szerepe”- jegyezte meg.
Button szerint az RB10 bombagyors a kanyarokban, míg mások “gránátként” írják le Suzie-t, ahogy Vettel nevezi a munkaeszközét. Amint összeáll a hibridrendszer és nincsenek elektromos vagy motorgondok, beérhetnek Adrian Newey fejlesztései is, aki még csak most kezd neki igazán az autó csiszolásának.
Gary Anderson, aki szakértőként tevékenykedik több oldal számára, a következőket jegyezte meg.
“A Red Bull nincs lemaradva a Mercedeshez képest. Ellenkezőleg: megfigyeltem, hogy a gumikopás kisebb, mint az Ezüstnyíl esetében”- mondta a Jordan korábbi technikai főnöke.
A Renault technikai vezetője, Rob White nagyon bizakodó. “Ha megoldjuk a kiszolgáló aggregátok problémáit, akkor nem leszünk lóerőhátrányban a Mercedeshez képest.”
Helmut Marko sportfőnök és tanácsadó hasonlóan optimista a kilátásokat illetően. “Malajziába ismét sok új alkatrészt viszünk el”, majd hozzátette, “sok potenciált” lát az autóban.
| | |
|
|
|
Üdvözöllek Sebastian Vettel magyar rajongói oldalán. A legfrissebb információkat osztom meg Sebastian Vettelről. Hírek, képek, videók! Ha Te is szereted Sebastiant kövess bennünket facebookon, twitteren, instagram.
 További információkért,és friss hírekért kövesd a https://www.facebook.com/vettelhungary/ facebook oldalt!
| | |
|
A 2021-es versenynaptár
Május 23.: Monacói Nagydíj, Monte-Carlo
Június 6.: Azeri Nagydíj, Baku
Június 13.: Kanadai Nagydíj, Montreal
Június 27.: Francia Nagydíj, Le Castellet
Július 4.: Osztrák Nagydíj, Spielberg
Július 18.: Brit Nagydíj, Silverstone
Augusztus 1.: Magyar Nagydíj, Hungaroring
Augusztus 29.: Belga Nagydíj, Spa-Francorchamps
Szeptember 5.: Holland Nagydíj, Zandvoort
Szeptember 12.: Olasz Nagydíj, Monza
Szeptember 26.: Orosz Nagydíj, Szocsi
Október 3.: Szingapúri Nagydíj, Szingapúr
Október 10.: Japán Nagydíj, Szuzuka
Október 24.: Egyesült Államok Nagydíja, Austin
Október 31.: Mexikói Nagydíj, Mexikóváros
November 7.: Brazil Nagydíj, Sao Paulo
November 21.: Ausztrál Nagydíj, Melbourne
December 5.: Szaúd-Arábiai Nagydíj, Dzsidda
December 12.: Abu-Dzabi Nagydíj, Abu-Dzabi
| | |
|
|
AJÁNLOM AZ OLDALT
Archívum