Noha a 2015-ös szezon még csak a feléhez közelít, a Forma–1-es csapatok a rajtrácson jövőre először feltűnő Haas-istállóval kiegészülve már a következő év téli tesztbeosztásáról egyeztettek. Az Auto Motor und Sport információi szerint az elmúlt években megszokottól eltérően alakul majd a program: az eddigi három helyett ugyanis ezúttal csak két téli tesztet terveznek, ráadásul a felkészülési idény is később veszi majd kezdetét.

 

A mostani tervek szerint először csak márciusban láthatunk új autókat körözni a pályán, március 1-je és 4-e között rendezik meg ugyanis az évad első kollektív gyakorlását. Mindez elsősorban Bernie Ecclestone új versenynaptárának eredménye: a tervek szerint 2016-ban az idénynyitót március helyett április első hétvégéjén tartják majd.

 

Ezt egy március 15-étől 18-áig tartó második négynapos teszt követi majd. A tervek szerint mindkét gyakorlást Barcelonában tartják, miközben a megszokott jerezi tesztről ezúttal lemondanak a résztvevők. A mérnököknek tehát a szokásos 12 nap helyett mindössze 8, azaz harmadával kevesebb idejük lesz a pályán való felkészülésre – igaz, a gyári munkálatok a későbbi időpontok miatt ezúttal hosszabban elnyúlhatnak.

 

A Motorsport kiemelte, a két tesztet azért hétköznapokra tették, hogy csökkentsék a szervezési költségeket: hétvégén vélhetően több néző látogatna ki a pályára, s ezáltal nagyobb biztonsági személyzetre lenne szükség, amit viszont a csapatoknak kellene megfizetniük. Így marat a kevésbé szurkoló-barát időpont…

 

Ezzel azonban még nincs vége. Az Auto Motor und Sport szerint ugyanis a szezonkezdés és szezonzárás között lesz még két további teszt – mégpedig a Pirelli kérésére. Az olasz gumigyártó a tervek szerint növelni fogja az elérhető gumikeverékei számát, s mivel ezek tesztelésére idő kell, pluszgyakorlást kértek egy melegebb éghajlatú helyszínen (pl. Bahreinben). Az említett lap szerint ezen csak egy élcsapat és egy középcsapat venne részt – előbbi saját, utóbbi a Pirelli költségein. Ez a teszt kizárólag a gumikról szólna, azaz a programot a Pirelli diktálná, a csapatok pedig még autójuk beállításán sem változtathatnának, miközben a nyert adatokat megosztanák az összes résztvevővel. Emellett minden csapat saját megfigyelőt is a helyszínre küldhetne.

 

Az említett teszteken túl a Pirelli még egy tesztet is tervez. 2016 februárjában a Paul Ricard-versenypályán esős körülmények között köröznének 2015-ös autókkal.

 

A 2016-os téli tesztidény tervezete (forrás: Auto Motor und Sport)

 

március 1-4. – Barcelona

március 15-18. - Barcelona