Lewis Hamilton szerint a legjobb v�dekez�s a t�mad�s, �s Daniel Ricciard�nak m�r az els� �v�ben kem�nyen kell t�madnia a n�gyszeres vil�gbajnokot, felt�ve, ha lesz erre lehet�s�ge.

„Amikor meg�rkeztem a Forma-1-be �s a McLarenhez, ugyanazt a nyom�st �reztem magamon. Ez a nyom�s �lland� volt rajtam a McLarenn�l elt�lt�tt hossz� id�szak alatt.” – mondta Hamilton a brazil Total Race has�bjain.

„Minden �vben nyernem kellett. Hinnem kellett magamban. Amikor Ron (Dennis) azt mondta nekem, hogy sokkal lassabb lehetek, mint Fernando, akkor azt gondoltam, hogy ez rossz. Egyszer�en csak t�madtam, �s az els� versenyem volt az egyik legjobb, amit valaha is teljes�tettem az F1-ben. De azt hiszem, hogy itt minden a szem�lyis�gr�l sz�lt. Sokat tettem az�rt, hogy felk�sz�ljek �s megszerezzem a sz�ks�ges tapasztalatokat, �gyhogy szerintem ez a term�szetes folyamat r�sze volt, amikor gyorsabb tudtam lenni.”

„Meglepett, amikor bejelentett�k, de mindig j� l�tni azt, hogy a fiatal versenyz�k lehet�s�get kaphatnak az igaz�n er�s csapatokn�l. Hinned kell abban, hogy elj�n az a nap, amikor egy er�s �s gyors aut�ban mutathatod meg azt, hogy mire vagy k�pes. Szurkolok neki �s rem�lem, hogy k�pes lesz kezelni a nyom�st. T�l nagy nyom�s helyez�dik r�d, ha fiatalk�nt egy nagy csapathoz igazolsz, de biztos vagyok benne, hogy j�l fog teljes�teni.”

 

„Szeretn�m l�tni azt, hogy kem�nyen k�zd majd a csapatt�rsa ellen, �s nem riad vissza a csat�roz�sokt�l. Fantasztikus lenne, ha le tudn� �t gy�zni, de rem�lhet�leg, hogy mindezt majd a visszapillant� t�k�rb�l l�tom majd.” – jegyezte meg humorosan Hamilton.

A Red Bull Racing n�met vil�gbajnoka szerint Daniel Ricciard�n nagyobb lesz a nyom�st, mint amikor � csatlakozott a csapathoz.

Sebastian Vettel k�zvetlen a nagy menetel�s el�tt csatlakozott a Red Bull ist�ll�j�hoz. A g�rda �s a n�met versenyz� azonban 2010 �ta meg�ll�thatatlan a Forma-1-ben. J�v�re �j korszak k�vetkezik a bajnoks�gban �s a Red Bull hossz� id� ut�n nem Mark Webberrel az oldal�n dolgozik majd.

„A legfontosabb dolog az, amit a p�ly�n tapasztalunk a val�s�gban. Az aut� �s a motor is m�s lesz, �gy az er�forr�s fejleszt�s�nek szempontj�b�l p�ld�ul csak nagyon keveset tehetek. Minden t�l�nk telhet�t megpr�b�lunk majd megtenni az�rt, hogy a rendelkez�s�nkre �ll� inform�ci�k seg�ts�g�vel a megfelel� m�don k�sz�lj�nk fel.”

„Hogy untam volna mindezt? Egy�ltal�n nem! Egyszer�en csak �lveztem ezeket az id�ket. Ha egym�s ut�n nyersz n�gy bajnoks�got, akkor az emberek ezt teljesen norm�lisnak veszik, de semmi garancia nincs arra, hogy legk�zelebb is nyerni fogsz. Olyan kem�nyen kell dolgoznod a sikeres szerepl�s�rt, ahogy csak tudsz. M�g mindig �hes vagyok a sikerre, �s ugyanez igaz a csapatra is. Most csak megpr�b�lom ki�lvezni mindezt, de neh�z felfogni. Egyszer tal�n majd id�sebb koromban realiz�l�dnak bennem ezek a hihetetlen �vek. 2006-ban m�g csak elindultam ezen az �ton, most pedig, n�gyszeres F1-es vil�gbajnok vagyok. Hihetetlen.” – mondta Vettel a Sport Bildnek.

�me egy olyan vide�, amiben bekukkantunk, hogy mi is t�rt�nt val�j�ban az Infiniti Q50 korm�nya m�g�tt, amikor Sebastian letesztelte a kocsit n�h�ny vend�ggel. Vicces pillanatok, sz�rakoztat� k�pkock�k.

Sebastian Vettel – hasonl�an a legt�bb versenyz�h�z – elk�l�n�ti a mag�n�letet �s a Forma-1-et: a n�gyszeres bajnok azt nevezi igazi �letnek, amikor a bar�taival l�ghat vagy a sv�jci otthon�ban van. A csal�dalap�t�s egyel�re nem t�ma n�la.

Mass�nak k�t gyereke is van, m�g Maldonado �s Grosjean nem r�g lett apuka. A Red Bull csapatf�n�k�nek 40 �vesen sz�letett meg az els� gyermeke. Vettel m�r h�t �ve van egy�tt Hanna Praterrel, de a csal�dalap�t�s egyel�re nem t�ma a 26 �ves versenyz�n�l.

„M�g el�g fiatal vagyok, de mi�rt ne? �gy gondolom, az ut�bbi �vekben sokat fejl�dtem. Egy nap �n is szeretn�k csal�dot. El tudom k�pzelni, hogy ez nagyon sz�p dolog lehet”- mondta Vettel a Sport Bildnek.

„De mindez m�g messzire van. Amit a Forma-1-ben csin�lok, az nem egyenl� az igazi �lettel. Dr�ga hotelekben alszok, r�szben priv�tg�ppel rep�l�k. Ha a bar�taimmal l�gok, az a norm�lis sz�momra”- k�l�n�tette el a k�t dolgot.

�me egy �jabb vide�, ami a 2013-as szezont foglalja �ssze.

Adrian Newey sem titkolja, hogy a kipufog�t �rint� jelent�s v�ltoz�sok nekik �rthatnak a legt�bbet. Mindez annak k�sz�nhet�, hogy eddig az �len j�rtak a kipufog�g�zok alkalmaz�s�ban.

„K�vetkez� �vben a keskenyebb els� sz�rny jelenti a legnagyobb probl�m�t”- mondta Newey az Auto Motor und Sportnak.

„150 mm nem hangzik soknak, de �ri�si k�l�nbs�g, mivel a sz�rny v�glapjai az els� ker�k k�zep�n�l lesznek. Nagy feladat lesz ledolgozni ezt a h�tr�nyt. El kell d�ntened, hogy k�v�l vagy bel�l vezeted el a leveg�t. A m�sodik kih�v�s az lesz, hogy berakd a motort �s a kiszolg�l� egys�geket a karossz�ria al�. Ez az er��tviteli egys�g egy bonyolult d�g. Az install�ci� k�tszer-h�romszor olyan neh�z, mint a jelenlegi V8-asokn�l”- mondta a f�tervez� a lapnak.

„Most m�g nem tudom megmondani”- felelte. „Egyr�szt t�bb� nem tudjuk arra haszn�lni majd a kipufog�t, hogy bef�jjuk vele a diff�zort. Csak egy kipufog�v�g lesz, az is a h�ts� sz�rny alatt kivezetve, m�sr�szt a turb�felt�lt� sokat elvesz a kipufog�g�z erej�b�l. Az biztos, hogy nek�nk siker�lt jobban az aerodinamika szolg�lat�ba �ll�tani a kipufog�t, mint a csapatok t�bbs�g�nek. Ez�rt vesz�thetj�k mi a legt�bbet. De m�r akkor is �gy �ll�tottam be az aut�imat, amikor m�g nem volt bef�jt diff�zor. Valahogy akkor is m�k�d�tt. Teh�t �jra meg fogom pr�b�lni.”

A Nemzetk�zi Automobil Sz�vets�g (FIA) nemr�g v�gleges�tette a 2014-es versenynapt�rat, ami az ideihez hasonl�an tizenkilenc futamot tartalmaz. A szezonz�r� az el�zetes terveknek megfelel�en Abu Dhabiban ker�l megrendez�sre, �m egy h�ttel a kor�bban meghirdetett id�pont ut�n.

A 2014-es el�zetes versenynapt�r:

Christian Horner, a Red Bull csapatf�n�ke szerint nem fair �sszehasonl�tani a k�t pil�ta eredm�nyeit, hiszen Vettel egy eg�szen k�l�nleges tehets�g, akit m�r most minden id�k egyik legjobbj�nak tartanak.

„Az emberek al�becs�lik azt, hogy Sebastian milyen j� is val�j�ban.” – kezdte a Red Bull csapatf�n�ke a brit Autosport has�bjain.

„Sebastian minden h�ten extr�m j� teljes�tm�nyt ny�jtott, mik�zben m�g Mark is felismerte azt, hogy Seb milyen j� volt mellette. Mark val�j�ban egy remek versenyz�, akit a p�lyafut�sa elej�n nagyon gyorsnak tartottak egy k�r�n, majd j�tt Sebastian, aki mindezt m�s megvil�g�t�sba helyezte a teljes�tm�ny�vel.”

 

„Volt n�h�ny fantasztikus versenye Marknak, de b�nat�ra Sebastian sz�nre l�pett a p�lyafut�sa sor�n. Sebastian n�lk�l Mark potenci�lis vil�gbajnok lehetett volna.”

„Ha �gy d�nt�tt volna, hogy folytatja, akkor term�szetesen maradhatott volna. M�g mindig egy rendk�v�l magas szintet k�pvisel. A probl�ma az Mark elvesztette a Forma-1 ir�nti szeretet�t. Most pedig egy �j kih�v�st akar mag�nak.”

A Sport Bild k�r�s�nek tett eleget Craig Scarborough, amikor megrajzolta a Red Bull Racing j�v� �vi aut�j�t. A l�tv�ny a hozza a kor�bban emlegetett st�lusjegyeket.

Az els� fontos pont, hogy szemben az idei 55 centim�terrel, j�v�re m�r csak 18.5 centim�ter magasan lehet az aut�k orra. Az els� sz�rny keskenyebb lesz, a h�ts� sz�rnyon pedig csak fel�l van v�zszintes elem, elt�nt az als� �sszek�t� (beamwing). Tov�bbi l�tv�nyos k�l�nbs�g, hogy egyetlen kipufog� van, az is h�tul, az aut� k�zep�n lesz kivezetve.

Az aut�k minimums�ly�t 690 kil�ra emelik, m�g eddig 642 kil�t kellett meg�tni. Gary Anderson, aki a BBC technikai elemz�je, elmondta, az �j aerodinamikai szab�lyok miatt 1.5 m�sodpercet lassulnak majd az aut�k. A megemelt s�ly tov�bbi 1.5 m�sodpercet jelent, a kem�nyebb Pirellik pedig m�g 5 tizedet raknak a k�rid�re. Ez �sszesen 3.5 m�sodperces lassul�st eredm�nyez, de a Jordan kor�bbi technikai f�n�ke szerint nem kell agg�dni: a csapatok gyorsan fognak tanulni, �s az „aut�k hamarosan olyan gyorsak lesznek, mint el�tte”.

4 k�pet t�lt�ttem fel az oldal gal�ri�j�ba a 2013. december 1.-j�n rendezett Autosport 2013 Awardsr�l. Ezeket az al�bbi k�pre kattintva n�zhetitek meg!