2016. október 02.;    MALÁJ NAGYDÍJ

 
Fordító

A fordító nem tökéletes !

 
Sebastian Vettel

Image and video hosting by TinyPic

Sebastian Vettel egy olyan jelenség, amelyet még nem látott a Forma 1 több évtizedes világa. Erről a számok is tanúskodnak. Sebastian Vettel volt a legfiatalabb versenyző, aki valaha Forma 1-es edzéseken vett részt. Ő volt a legfiatalabb pilóta, aki valaha világbajnoki pontot szerzett. A legfiatalabb, aki valaha egy verseny élén állt. A legfiatalabb, aki pole pozícióból indulhatott. A legfiatalabb, aki futamgyőzelmet ünnepelhetett. És természetesen a legfiatalabb, világbajnok. Majd a legfiatalabb, versenyző, aki megvédte a címét. Egy olyan sportágban, ahol minden a sebesség körül forog, ez hatalmas teljesítmény. 

 
Navigáció

Image and video hosting by TinyPic

01. FŐOLDAL
>> Böngéssz a friss hírek között!
02. SEBASTIAN VETTEL
>> Tudj meg mindent a német versenyzőről!
03. VETTEL BLOGJA(hivatalos)
>> Olvasd Vettel hivatalos blogját magyarul!
04. EXTRA
>>Böngéssz az Avatarok, háttérképek, letöltések között!
05. OLDAL GALÉRIA
>> Böngéssz a temérdek képek között!
06. CHAT
>> Kérj cserét, vagy írd meg a véleményed!
07. VETTEL.GPORTAL.HU
>> Fontos tudnivalók az oldalról!
08. RÉGEBBI GALÉRIA
>>Az oldal régebbi Galériája!
09. OLDAL KERESŐ
>>Keress az oldalon!
10. BEJELENTKEZÉS
>> Itt tudsz regisztrálni az oldalra!

 

Button, a mclaren versenyzője visszavonul
Massa, a Williams versenyője visszavonul
Nem hivatalos-  2017-es versenynaptár
2017-es év tesztidőpontok 

 
Sebastian blogja

Image and video hosting by TinyPic

Az alábbi bejegyzések Sebastian HIVATALOS blogjából van lefordítva angolról magyarra. Ezeket Sebastian írta. A legfrissebb bejegyzéseket láthatjátok tőle. Saját fordítás, lemásolni szigorúan TILOS !

>> Brit Nagydíj , verseny Image and video hosting by TinyPic
>> Brit Nagydíj , időmérő Image and video hosting by TinyPic
>> Brit Nagydíj , szabadedzés  Image and video hosting by TinyPic
>> Osztrák Nagydíj , verseny 
>> Osztrák Nagydíj, időmérő 
>> Osztrák Nagydíj , szabadedzés 
>> Elismerés a csapat számára 
>> Jó eséllyel indulunk 
>> Az autó jó volt 
>> Óriási verseny volt

>> Az összes blogbejegyzés <<

 
Eseménynaptár

Image and video hosting by TinyPic

2016-os szezon előző futama:
67. SZINGAPÚRI NAGYDÍJ
SZEPTEMBER 16., PÉNTEK
1. szabadedzés: 1.  Verstappen 1:45.823
2. szabadedzés: 1. Rosberg 1:44.152
SZEPTEMBER 17., SZOMBAT
3. szabadedzés: 1. Rosberg 1:44.352
pole: Rosberg 1:42.584, 2. Ricciardo 1:43.115
SZEPTEMBER 18., VASÁRNAP
1. Rosberg, 2. Ricciardo , 3. Hamilton

2016-os szezon következő futama:
» 2016. október 02. -  Maláj Nagydíj
szeptember 30., péntek
04:00 - 05:30:Pénteki 1. szabadedzés
08:00 - 09:30:Pénteki 2. szabadedzés
október 1., szombat
08:00 - 09:00:Szombati szabadedzés
11:00 - 12:00:Időmérő
október 2., vasárnap
09:00 - 11:00:Verseny
>>Jegyvásárlás a Nagydíjra
>>Következő futam
>>2016-os versenynaptár
A KÖVETKEZŐ VERSENYEK:
Szeptember 18., 14.00: Szingapúri Nagydíj
Október 02., 09.00: Maláj Nagydíj
Október 09., 07.00: Japán Nagydíj

 
Tabella

Image and video hosting by TinyPic

1. Rosberg 273
2. Hamilton 265
3. Ricciardo 179
4. Vettel 153
5. Räikkönen 148
6. Verstappen 129
7. Bottas 70
8. Perez 66
9. Hülkenberg 46
10. Massa 41

A VB állása
** Büntetőpontok állása
*** 2016-os rajtlista

 
2017 Magyar Nagydíj

*2016 Magyar Nagydíj képei*

Image and video hosting by TinyPic
Részletek  - Jegyvásárlás - Diákjegy vásárlása - Ibusz

 
Partnerek

Image and video hosting by TinyPicImage and video hosting by TinyPicImage and video hosting by TinyPicImage and video hosting by TinyPicImage and video hosting by TinyPicImage and video hosting by TinyPicImage and video hosting by TinyPicImage and video hosting by TinyPic
Image and video hosting by TinyPicImage and video hosting by TinyPicImage and video hosting by TinyPicImage and video hosting by TinyPicImage and video hosting by TinyPicImage and video hosting by TinyPicImage and video hosting by TinyPic
[Szabályzat] - [Lekerültél?] - Jelentkezz!

 
Információ

Image and video hosting by TinyPic

Üdvözöllek a Vettel.gportal.hu-n, ami Magyarország egyik legforgalmasabb és leginformáltabb Sebastian Vettel-ről szóló oldala. Érdemes naponta többször ellátogatni, mert mindig rengetek friss várja a rajongókat, látogatókat! Videók, képgaléria, extrák, rengeteg friss hírek, különböző menüpontok! Ahová ki van írva, hogy saját fordítás, az úgy is van, ezért kérlek ne tüntesd fel az oldaladon forrás nélkül. Amit nem saját magam fordítok le, annak a forrása megtalálható a dátumozás lábjegyzetében.

 Online látogató

Téma: Sebastian Vettel, Forma 1
Szerkesztő: Melanie
Az oldal tanácsadója: Nuti
Design: Melanie
Nyitás: 2013. július 3.
Nyelv: Magyar
Az eddig legforgalmasabb nap: 5624
Ajánlott böngésző: Google Chrome, Mozilla
E-mail: vettelmagyarorszag@gmail.com  
Online     ;  live

 

Hírek    Minidrivers      Képek        Nagydíj      Videó     Teszt    Egyéb

Archívum
 

 

lap tetejére

Hírek Sebastianról ( news )

Ismertették a versenyzők szuzukai gumiválasztását

2016.09.27. 17:44
Miközben a csapatok és a versenyzők a maláj futamra készülnek, a Pirelli ismertette a Japán Nagydíjra vonatkozó gumiválasztásukat: a két bajnokesélyes a szuzukai hétvégének is eltérő taktikával vág majd neki, a Ferrari pedig újra agresszív stratégiát választott.
 
A királykategória hivatalos beszállítója már korábban jelezte, hogy a három legkeményebb keveréket, vagyis a narancssárga jelölésű kemény, a fehér csíkozású közepes és a sárga oldalfalú szuperlágy abroncsokat viszi magával a Japán Nagydíj helyszínére. A csapatok tehát ezek közül választhattak, stratégiák pedig változatosabbnak tűnnek, mint a maláj utam esetében.
 
A két bajnokesélyes (Nico Rosberg és Lewis Hamilton) például kissé eltérő taktikával indul majd neki a hétvégének: Rosberg mindössze két szettet kért a keményekből és hármat a közepesekből, míg Hamilton épp ellenkezőleg. A leglágyabb keverékből eközben mindketten nyolcat „rendeltek”. A listára nézve ez komoly mennyiségnek tűnik, a legtöbbet azonban nem ők, hanem a Ferrari kérte a sárga jelzésű abroncsokból: a vörösök versenyzőinek kilenc-kilenc áll majd a rendelkezésükre.
 
A keményekkel és a közepesekkel viszont ők is másképp taktikáznak. Sebastian Vettel az utóbbiból csupán egy (!) szettet kért, míg a narancssárgákból hármat, Kimi Räikkönen pedig kettőt-kettőt. Ugyanúgy egyébként csak öt alakulat (a Red Bull, a Force India, a Sauber, a McLaren és a Manor) versenyzői választottak a tizenegy csapatot számláló mezőnyből.
 
Ahogyan azt az idei szezonban már megszokhattuk, a versenyre legalább egy szett kemény és közepes abroncsot kell megtartaniuk a csapatoknak (vagyis egyet-egyet a keményebb keverékekből), ezek közül pedig az egyiket fel is kell használniuk a futam során. Az időmérő utolsó szakaszára egy garnitúra lágy keveréket kell megőrizni, amit az első tíz helyezettnek a kvalifikáció leintését követően vissza kell szolgáltatnia a Pirellinek.

Maláj Nagydíj - Felvezető

2016.09.27. 17:40

Minidrivers - Szingapúri Nagydíj

2016.09.26. 21:18

Felkerült a legújabb Minidrivers rész; a Szingapúri Nagydíjról! Jó szórakozást!

Szingapúri Nagydíj - Vettel és egy kis szurkoló

2016.09.26. 21:17

Vettel előnyben lehet 2017-ben?

2016.09.26. 21:13
Bár a csapatok vakon próbálgatják a 2017-es gumik prototípusait, a teszteken mindenki másnál „lelkesebbnek és érdeklődőbbnek” tűnő Sebastian Vettel akár még előnybe is kerülhet ellenfeleivel szemben. Ezt a Pirelli technikai igazgatója sem cáfolta…
 
Hosszas viták után az F1 elöljárói engedélyezték, hogy az olaszok átfogó tesztprogrammal készüljenek a rengeteg változást hozó 2017-es évadra, melyben – többek között – az abroncsok is átalakulnak. Munkájukat három istálló (a Mercedes, a Ferrari és a Red Bull) segíti, mégpedig olyan „hibridautókkal”, melyeken igyekeztek a jövő évben várható mértékűre növelni a leszorítóerőt.
 
Ezek a csapatok három egyéni teszten vesznek részt, az év végén pedig egy közös gyakorláson, ahol már a végső, „érvényesítés előtt álló” keverékeket próbálgatják majd. A Pirelli egyik legfontosabb kérése az volt, hogy ezeken a teszteken állandó pilótáikkal – vagy tapasztalt tartalékversenyzőkkel – vegyenek részt, és ne arra használják őket, hogy a fiatalokat „szoktatják az F1-hez”. A gyakorlások félidejében úgy tűnik, szavaikat leginkább a Ferrari fogadta meg.
 
Ők ugyanis egy nap kivételével – amikor a csapathoz egyébként is közel álló Esteban Gutiérrez vezette autójukat – Kimi Räikkönennel és Sebastian Vettellel teszteltek. Ezzel szemben a Mercedes a Manornál edződő Pascal Wehrleint, a Red Bull pedig Sébastien Buemit ültette volán mögé. Mario Isola, a Pirelli technikai igazgatója az eddigi gyakorlások kapcsán megjegyezte, a Ferrari németje tűnt a leglelkesebbnek és ő érdeklődik leginkább az új abroncsok iránt.
 
Ez persze annyira nem lepte meg, hiszen Vettel eddig is híres volt arról, hogy minden apró lehetőséget igyekszik kihasználni, hogy „előnybe kerülhessen”. 2010-ben például világbajnoki sikere után elutazott a Red Bull európai partijára, majd azonnal visszarepült Abu-Dzabiba, hogy részt vegyen az első Pirelli-teszten. A télen pedig csak ő látogatott el az olaszok főhadiszállására…
 
2011-ben aztán (ez volt a Pirelli első éve az F1 egyedüli beszállítójaként) komoly előnybe került csapattársával, Mark Webberrel szemben. Ebben persze számos más tényező is szerepet játszott, kétségtelen azonban, hogy a német előnyt kovácsolt abból, hogy gyorsabban alkalmazkodott a gumikhoz, amiket jobban is ismert márkatársánál. Bár az idei tesztek vakon zajlanak (azaz a pilóta nem tudja, egészen pontosan milyen keveréket próbálgat), ezekből is származhat némi előnye…
 
Hiszen hiába vakok a tesztek, a résztvevőknek egyrészt több kilométer lesz a lábukban az új keverékekkel (még ha nem is tudják, milyenek azok, azt már érzik, nagyjából hogyan viselkednek majd), másrészt az észrevételeiken keresztül megpróbálhatják a nekik tetsző irányba „terelni” a fejlesztéseket (hogy a gumik jobban passzoljanak az ő stílusukhoz). Főleg akkor, ha valaki annyira beleássa magát a témába, mint Vettel.
 
Azt, hogy ebből származhat némi előnye, a Pirelli mérnöke sem cáfolja. „Biztos, hogy ez megtörténhet” – mondta a Motorsportnak. „Ezt most aláírom. Ha egy versenyzőnek tetszik az egyik prototípus – nem tudják, hogy mit tesztelünk –, akkor támogatni fogja azt. Nem tudják, mit tesztelünk, de az észrevételeikben támogathatják őket” – tette hozzá.
 
„Évek óta ismerem Vettelt, és azt kell mondjam, nagyon érdeklik a tesztek. Érdeklődik irántuk, és az iránt, hogy mit tesztelt. Szeretne mindent megérteni. Rengeteg kérdést tesz fel. Néha le kell állítanod, és azt kell mondanod, hogy ne kérdezzen többet. De neki egyszerűen ilyen a személyisége. Nagyon szeretné megérteni a dolgokat…” – magyarázta a szakember.

Még Malajziában is lesznek újításai a Ferrarinak

2016.09.23. 20:23

Image and video hosting by TinyPic

Aerodinamikai újításokkal készül a Ferrari az általuk tavaly Maláj Nagydíjra. A Red Bull visszaelőzése a céljuk.

Hiába foglalkozik már a mezőny túlnyomó többsége kizárólag a 2017-es projektjével, a Ferrarinál nem hagyják veszni a 2016-os szezont. Bár előzetes céljaikat már nem tudják teljesíteni, azt továbbra sem tűrnék, hogy a konstruktőri második helyről a harmadikra csússzanak vissza. Márpedig jelenleg ott állnak – 15 pontos hátrányban az év során nagyot fejlődő Red Bull mögött.
 
A visszaelőzésük érdekében a vörösök tovább folytatják idei versenygépük fejlesztését. Olasz források úgy tudják, a csapat a soron következő Maláj Nagydíjon pár pályaspecifikus fejlesztés mellett az SF16-H leszorítóerejét célzó újításokat is be fog vetni. Forradalmi módosításokról nincs szó, ám a csapat így is bízik abban, hogy segítségükkel újra előléphetnek második erővé a Mercedes mögött.
 
Sebastian Vettel a múlt hétvégén már előrebocsátotta: ő tudja, mivel készülnek, s emiatt nagyon is bizakodóan tekint a hátralévő versenyekre. „Jó a csomagunk, hiszünk magunkban, és bár a tempót tekintve nem tartunk ott, ahol szeretnénk, arra számítunk, hogy versenyképesek leszünk. Még érkeznek újításaink” – fogalmazott.
 
Kimi Räikkönen szerint rájuk is férnek a fejlesztések. A finn Szingapúrban kijelentette, nem a szerencséjükön vagy mindent eldöntő gyorskörén múlt, hogy nem tudta a Red Bull elé kvalifikálni magát – egyszerűen ennyire képes jelenleg az autójuk, mellyel ő már így is a határon táncolt.
 
Malajziában egy éve Sebastian Vettel első ferraris győzelmét aratta – azóta 21 futamot teljesítettek már nyeretlenül.

A csapatok döntöttek a tesztek helyszínéről

2016.09.23. 06:57
Image and video hosting by TinyPic
 
Noha a Pirelli és a Mercedes tanácsadója, Niki Lauda is szívesebben tartotta volna őket egy Európán kívüli helyszínen, a csapatok eldöntötték, a 2017-es előszezon tesztjeit is az öreg kontinensen rendezik majd, mégpedig egy már „jól bejáratott” pályán.
 
Az már korábban eldőlt, hogy a komoly szabályváltozások ellenére, a következő szezon előtt is csak két tesztsorozat áll majd a mezőny rendelkezésére. A legutóbbi sajtóhírek szerint az első gyakorlást február 27-e és március 2-a között, a másodikat március 7-e és 10-e között rendezik majd. Az viszont kérdéses volt, hol gurulnak pályára először a 2017-es autók.
 
Az F1 gumiszállítója szerette volna elérni, hogy a mezőny valamelyik arab országba utazzon, ahol jobbak a körülmények az új, szélesebb abroncsok teszteléséhez, hiszen a versenyek többségén is inkább ilyen az időjárással szembesülnek, mint amilyennel a téli Spanyolországban „találkoznak”.
 
Felmerült, hogy ha Európában is maradnak, az eddig megszokott barcelonai helyszín helyett tesztelhetnének például a portugáliai Estorilban, vagy ha maradnak is Spanyoloszágban, akkor Valenciában, vagy Jerezben kellene kipróbálni az új autókat. A csapatok azonban – a Motorsport információi szerint – végül úgy döntöttek, maradnak a már jól megszokott barcelonai pályánál, ráadásul mindkét teszt esetében a katalóniai helyszínre esett a választás.
 
A két kollektív teszt előtt persze minden csapatnak lesz lehetősége korlátozott körülmények között (például az úgynevezett filmes napokon) kipróbálni 2017-es autóját. Akár a gyakorlást megelőző hetekben, akár közvetlenül előtte, Barcelonában. Az utóbbi években mindkettőre volt már példa.

A hátralévő fejlesztések bizakodóvá teszik Vettelt

2016.09.21. 21:31
Image and video hosting by TinyPic
 
A Ferrari hátralévő futamokra tervezett fejlesztései bizakodóvá teszik Sebastian Vettelt. Nem mondott még le a Red Bull megelőzéséről.
 
Daniel Ricciardo 3. helyével 15 pontra nőtt a Red Bull előnye a konstruktőri bajnokságban. A Ferrari vasárnapi tempója ugyan azt sugallta, akár lehetett is volna esélyük az osztrák csapat legyőzésére, újabb műszaki problémáik és megkérdőjelezhető taktikájuk ezt végül nem tette lehetővé.
 
„A Ferrari egyszerűen nem az a csapat, amilyennek lennie kellene” – jelentette ki egy olasz rádiónak Flavio Briatore, a Benetton és a Renault korábbi csapatfőnöke. „Ha a bajnoki címre akarnak gondolni, ahhoz le kéne győzniük a Mercedest, de ez csak akkor történhet meg, ha a Mercedesnek gondja van. És valójában a Ferrari jelenleg még csak nem is a második legjobb csapat, mivel a technikai szempontból nagyobb kihívást jelentő pályákon, ahol igazán számít a jó aerodinamika, a Red Bull a jobb.”
 
Sebastian Vettel ennek ellenére nem érzi úgy, hogy bottal üthetik volt csapata nyomát – elárulta, ő már látta, milyen fejlesztésekkel készülnek a hátralévő hétvégéken, s ez bizakodóvá teszi őt. „Ha mindent jól csinálunk, sikerülhet. Abban biztosak lehetünk, hogy erős csomagunk van. Egyes pályákon nem sikerült úgy teljesítenünk, ahogyan tudtunk volna. Volt, hogy rajtunk múlt, volt, hogy más történéseken. De az biztos, hogy eddig nem úgy sikerült az év, ahogy terveztük. Nem itt akarunk állni.”
 
„Hiszünk magunkban, és bár nem minden pályán megy olyan jól, az olyan helyszíneken, mint Szingapúr, közelebb vagyunk. Azt vártuk, hogy versenyképesek leszünk, és ilyenkor mindig lehet esélyünk a győzelemre vagy egy jó dobogós helyezésre. Sajnos most egyik sem jött össze, mégis bizakodom. Van pár fejlesztésünk, ami még érkezik. Azért vagyunk itt, hogy harcoljunk, és meg is tesszük” – nyilatkozta a négyszeres bajnok.
 
Hogy pontosan milyen újítások, arról főnöke, Maurizio Arrivabene sem beszélt. Azt viszont ő is jelezte: továbbra sem adják föl a küzdelmet. „Még hat versenyünk van, és ha másodikak akarunk lenni, akkor javulnunk kell. És mindent meg is teszünk ezért” – ígérte.

Mercedes: Ha nem az utolsó helyről indul, Vettel nyerhetett volna

2016.09.20. 19:04
Image and video hosting by TinyPic
 
A Mercedes figyelmét is fölkeltette Sebastian Vettel szingapúri fölzárkózása. Ha a megszokott rajthelyről indul, a németek szerint a négyszeres bajnok megnyerhette volna a vasárnapi versenyt.
 
Sebastian Vettel örömmel fogadta, hogy a szurkolót őt választották meg a verseny legjobbjának a Szingapúri Nagydíjon, ám azért hozzátette, jobban örülne már egy valódi győzelemnek. Egy éve annak, hogy utoljára felugorhatott a dobogó legfelső fokára (épp 2015. szeptember 20-án Szingapúrban), ráadásul a hétvégén újabb kínálkozó esélyről maradt le.
 
A német csak az utolsó rajtkockából vághatott neki a versenynek, miután a szombati időmérő edzésen eltört a hátsó felfüggesztése, s így nem tudott továbbjutni a Q1-ből sem. Fölzárkózása aztán annál jobban sikerült – még ha nem is mindig volt szerencséje. Előzetesen reménykedett a biztonsági autó érkezésében, ám az hiába jött már az első körben, akkor még inkább csak hátráltatta őt. Később pedig már nem tért vissza.
 
„Mire a versenyt újraindították, a mezőny már kettészakadt. Nem volt egyszerű előrébb jutnom” – mondta a futam első felének nehézségeiről. Arra utalt, hogy Felipe Nasr mögött 8, Sergio Pérez mögött 9 kört rostokolt, és 15 körnek kellett eltelnie, mire először pontszerző helyen állt – holott előzetesen abban bízott, mielőbb áthámozza magát a mezőny végén. Mire ez sikerült neki, addigra az élen haladó négyes már túl messze volt. Pedig Vettel titkon reménykedett abban, hogy lehet még esélye beleszólni Lewis Hamilton és Kimi Räikkönen dobogóért vívott csatájába. „Ahhoz, hogy fölzárkózzak az élmezőnyre, kellett volna még egy biztonsági autó, de sajnos nem jött” – állapította meg.
 
Ennél is jobban bánhatja a szombati felfüggesztéshibát. Bár a lágy gumis első etapjával nem volt teljesen elégedett, az ultralágyon elmondása szerint szinte szárnyalt a Ferrarija. Ráadásul Kimi Räikkönen is képes volt tartani a lépést Lewis Hamiltonnal, ami arra utal, hogy a Scuderiának ennél sokkal több is lett volna a versenyében.
 
A Mercedes stratégái szerint olyannyira, hogy ha az első sorok valamelyikébe kvalifikálja magát, Nico Rosberget is legyőzhette volna! „Vettel volt a verseny leggyorsabb embere. Ha onnan rajtolt volna, ahonnan általában szokott, ő nyert volna” – jelentette ki a címvédő csapat egyik szakembere az Auto Motor und Sportnak.
 
Állítását a két német versenyző közötti különbség alakulása támasztja alá. Nico Rosberg a 10. körben még 32,009 másodperccel vezetett az akkor még csak 13. Vettel előtt, öt körrel később megejtett első kerékcseréje után pedig 45,405 másodperccel. Ám a célban Vettel 27,694 másodpercre zárkózott fel rá, azaz majdnem 18 másodpercet hozott rajta. Úgy, hogy mindketten két kiállással teljesítették a távot.
 
Fontos persze kiemelni, hogy mindez csupán elmélet, hiszen ha Vettel nem a mezőny végéről rajtol, nem választhatta volna a teli tankkal ideálisnak mondható lágy gumikat az első etapra, hogy aztán kétszer az ultralágyon folytassa. Ez alapvetően más stratégiára kényszerítette volna őt.
 
Az mindenesetre jó hír a Ferrari számára, hogy Vettel autója a nagy tempója és a csaták ellenére is jól bánt a gumikkal, ráadásul neki – Rosberggel ellentétben – a fékekre sem kellett túlságosan ügyelnie.
 
Pontosabban: biztos, hogy jó hír? A Szingapúr-specialistának számító világbajnok versenye csak azt mutatja meg, hogy nagyon is beleszólhatott volna Rosberg és Ricciardo győzelemért vívott csatájába, ha nincs a szombati baki. Hogy több ultralágy abroncsot választottak, mint a Mercedes, működőképes stratégia lett volna. Csak most valami más hibádzott ennek bizonyításához. Már megint. Még mindig.

Így választottak gumit a versenyzők a Maláj Nagydíjra

2016.09.20. 19:00
Image and video hosting by TinyPic
 
A Pirelli ismertette a versenyzők és a csapatok gumiválasztását a soron következő Maláj Nagydíjra. Ezúttal nincsenek hatalmas különbségek a stratégiák között, kisebb eltéréseket azonban ismét találhatunk: például a bajnoki címért küzdő Nico Rosberg és Lewis Hamilton között.
 
Sepangban a három legkeményebb keverék – vagyis a narancssárga jelölésű kemény, a fehér oldalfalú közepes és a sárga csíkozású lágy abroncs – kerül bevetésre, ezek közül választhattak tehát az F1-es csapatok. Stratégiák között most nincs akkora különbség, mint az előző két hétvégén volt, persze eltéréseket így is találunk a mellékelt listán.
 
Hamilton például kevesebb kemény keveréket választott, mint a bajnokságot vezető csapattárs, akinek a közepesből áll majd több a rendelkezésére üldözőjénél. Ami a lágyakat illeti, abból mindketten hetet „rendeltek”, akárcsak a Ferrari, a Williams, a Force India, a Renault, a Sauber, a McLaren és a Haas pilótái. A kemények és a közepesek közötti különbség a legtöbb esetben a felsorolt csapatoknál is megfigyelhető, kivéve az indiaiakat, a McLarent és a Saubert.
 
Lágyból a Toro Rosso pilótái kérték a legtöbbet (nyolc-nyolc szettet), míg a Red Bull és a Manor versenyzői „csak” hatot-hatot igényeltek. A keményből eközben Jolyon Palmernek, a Renault brit újoncának áll majd legtöbb a rendelkezésére, ennek eredményeként pedig a közepesekből a Toro Rosso ifjoncai mellett neki lesz a legkevesebb a garázsában.
 
A Pirelli közleményében jelezte, a versenyre legalább egy szett kemény és közepes abroncsot kell megtartaniuk az istállóknak, ezek közül pedig az egyiket használniuk is kell a futam során. Az időmérő edzés utolsó szakaszára egy garnitúra lágy keveréket kell megtartaniuk, amit az első tíz helyezettnek a kvalifikáció leintését követően vissza kell szolgáltatnia. A gumihasználat szempontjából mindenképpen érdemes megjegyezni, hogy a tavalyi futam óta újraaszfaltozták a pályát.
 
Korábban egyébként felmerült, hogy a Pirelli új keverékű gumikat visz Malajziába, melyek a tervek szerint ellenállóbbak lettek volna a külső behatásokkal (például a törmelékekkel és a rázókövekkel) szemben. Ezeket többször tesztelték is, ám mivel néhány csapat kételkedett abban, hogy a váltás nem lesz hatással a teljesítményre, nemrég elvetették ötletüket.

Vettel mosolygott a sisak alatt: „Az ilyen jelenetekért leszel versenyző!”

2016.09.19. 17:48

Image and video hosting by TinyPic

Mosolygott a sisak alatt Sebastian Vettel a Szingapúri Nagydíjon bemutatott kettős előzése után. Mozgalmas versenyének két szerencsés pillanata is volt.
 
Ez a verseny talán jelentett némi kárpótlást a szombati fiaskóért. Sebastian Vettel a felfüggesztés törése miatt csak a 22. rajtkockát szerezte meg a szingapúri időmérőn, így a mezőny végéről kellett felkapaszkodnia vasárnap – egészen az 5. helyig sikerült neki. 17 pozíciót (mivel Romain Grosjean nem tudott elrajtolni, valójában „csak” 16-ot) javított, s a futamon több csatát is megvívott, amit saját bevallása szerint nagyon élvezett.
 
A leglátványosabb megmozdulását a verseny 28. körében mutatta be, ahol kiválóan helyezkedett az előtte csatázó Esteban Gutiérrez és Carlos Sainz mögött, s végül mindkettejüket sikeresen előzte meg. Úgy, hogy az egyik jobbosban csupán centiméterek választották el vezetőszárnyát a Toro Rosso diffúzorától!
 
„Mindig azt mondjuk, hogy Szingapúrban nagyon nehéz előzni. Nekem egész jól ment, főleg a hetes kanyarban. Egyszer a tizenegyesnél hárman jöttünk össze Estebannal és Carlosszal, végül mégis én jöttem ki elsőként a kanyarból. Egy széles mosoly volt az arcomon akkor. Az ilyen jelenetekért leszel versenyző” – lelkendezett a négyszeres bajnok.
 
De nemcsak e megmozdulásával, az egész versenyével elégedett lehetett. „Számomra ez egy premier volt. A Forma–1-ben rajtoltam már a boxutcából, de a mezőny legvégéről még egyszer sem” – hívta föl a figyelmet. „Egyszerűen nem volt több ebben a versenyben. A huszadik és a huszonötödik kör között reménykedtem egy újabb biztonsági autós fázisban, de nem jött. Akkor már túl nagy volt a lemaradásom az élmezőnnyel szemben, de a két friss ultralágy gumimmal sikerült pozíciókat javítanom.”
 
„Az elején nehezebben ment a keményebb gumik miatt, és Felipe Nasr mögött sok időt vesztettem. Amikor Pérez mögé kerültem, már nem is maradt sok gumim. Az autó később a lágyabb keveréken sokkal gyorsabb volt. Jó volt a tempónk, sok pontot szereztünk, ráadásul a motorcserével már nem kell annyira aggódnunk a motorjaim száma miatt sem. Csak azt sajnálom, hogy egy normális versennyel ennél is több is lett volna benne.”
 
Vettelnek két nehéz pillanata is volt. Az egyik a rajtnál, a másik a biztonsági autós fázisban, amikor Valtteri Bottas kerékcseréje után kis híján belehajtott Ferrarijába. „A rajtom nem sikerült jól, túlpörögtek a kerekek, ami utólag tekintve áldás volt, mert az autók keresztbeálltak előttem, és én így ki tudtam kerülni őket. Ilyenkor nem tudni, mi lesz, de szerencsém volt.”
 
„A boxutcában láttam, hogy Valtteri kiáll. Én a sebességhatárolóra figyeltem, és arra gondoltam, hogy a Renault túl messze van tőlem. Aztán egyszer csak érkezett Valtteri. Láttam, hogy gondja volt a kiállásnál, és már csak egy autónak maradt elég hely – az enyémnek. Bottas elvette a gázról a lábát, és besorolt mögém.”
 
A Ferrari mostani eredményével újabb 4 pontot bukott a Red Bull-lal szemben a konstruktőri bajnokságban, ahol jelenleg 15 pont a hátránya. „A tempót tekintve még mindig egy szinten állunk a Red Bull-lal” – vélekedett Vettel. „Egyes pályákon ők a gyorsabbak, másokon mi. Szeretnénk újra eléjük kerülni a bajnokságban. Erre még bőven van esélyünk” – tekintett előre.
 
A szingapúri időmérőn látotthoz hasonló hibák ehhez ugyanakkor nemigen férnek bele.

Szingapúri Nagydíj - interjú a futam után

2016.09.18. 18:14

Vettel a verseny embere – „életre kelt” Ferrarijával 17 helyet javított!

2016.09.18. 18:02
Címkék: hírek

Image and video hosting by TinyPic

Az utolsó helyről indult, 17 másodperccel csapattársa mögött ért célba. A 17 helyet javító Sebastian Vettelt választották a nap versenyzőjének – nem érdemtelenül!
 
A mezőnyből egyedüliként ő rajtolt a legtartósabb lágy gumikon, és nem is használhatta volna ki jobban ezt ennél. Sebastian Vettel a rajt utáni kavarodást ügyesen kikerülve már az első kört a 18. helyen zárta. Gyors egymásutánjában megelőzte a két Manort, és amikor a 15. körben Felipe Nasrt fékezte ki, már a 11. helyen haladt.
 
Kétszer cserélt kereket, két ultralágy gumis etapján pedig jó tempót diktált. A 25. körben ráadásul lesipuskás módon használta ki Carlos Sainz és Esteban Gutiérrez csatáját, s előzte meg egyszerre mindkettejüket – a nap talán legjobb manőverét bemutatva. Végül az ötödik hely és a Forma–1 hivatalos honlapján indított szurkolói szavazás „futam embere” díja lett a jutalma.
 
„Miért ne?” – kérdezett vissza a leintés után, amikor fölvetették, aligha hihette előzetesen, hogy az 5. helyen ér majd célba. „Itt bármi megtörténhet. Az biztos, hogy hosszú út vezetett idáig, és az is, hogy a gyenge rajtom után elképzelhetetlennek tűnt. De aztán belelendültem, az utolsó két etapomon pedig a gumik is életre keltek, és nagyon jó mulatság volt, nagyon élveztem.”
 
„Egy ponton elkezdtem reménykedni abban, hogy talán a harmadik helyért vívott csatába is beleszólhatok. Kimi és Lewis előnye végül túl nagynak bizonyult. Talán a verseny elején vesztettem túl sok időt. De ez várható is volt. Reménykedtünk benne, hogy érkezik a biztonsági autó, de végső soron ez egy optimális eredmény.”
 
Vettel örömmel vette, hogy a szurkolók őt látták a nap emberének. „Ez jó, köszönöm szépen mindenkinek, aki szavazott” – mondta széles mosollyal. „Jár ezért valami trófea is? Nem, Bernie szerinte túl kapzsi ehhez…” – viccelődött.
 
„A tegnapom nagyon nehéz volt. Ha nem vehetsz részt az edzésen, az csak még nehezebbé teszi ezt. Az autó viszont ma az ultralágy gumikon igazán életre kelt. Tegnap jól sikerülhetett volna az időmérő, de ez így is jó eredmény. Most mindenekelőtt a saját portánkon kell körülnéznünk. A Mercedes nagyon erős, már három éve szinte minden versenyt megnyernek. Nehéz lenne legyőzni őket, de harcolunk. Ezen vagyunk már pár éve, és amúgy is ez a lényege a versenyzésnek, ezért vagyunk itt, és a győzelemért. A jövőben leszünk még erősebbek is. De még idén is vár ránk pár verseny.”
Elejére | Újabbak | Régebbiek | Végére |
 
© 2013-2016 VETTEL.GPORTAL.HU - JB17
MAGYARORSZÁG LEGFORGALMASSABB SEBASTIAN VETTEL RAJONGÓI OLDALA

Image and video hosting by TinyPic

Image and video hosting by TinyPic
Íratkozz fel hírlevelünkre, ha minden versenyhétvége előtt szeretnél értesítést kapni, hogy le ne maradj a Forma1 futamairólMi szóltunk!

FELÍRATKOZOM A HÍRLEVÉLRE, NEM AKAROK LEMARADNI!

Image and video hosting by TinyPic

Vagyok, aki vagyok. Nem próbálok meg más lenni, mint  aki vagyok.  Néhány embernek talán tetszik, másoknak lehet, hogy nem. De ez az élet. - Sebastian Vettel
Image and video hosting by TinyPicImage and video hosting by TinyPic


Hova mehetnék, mikor az árnyak hívnak? ~ Egyre közelebb jön ~ Elvesztem az uralmamat ~ Átveszi a hatalmat~ Ments meg!    *****    A szíved úgy ver mint egy dob - A üldözés csak most kezdõdik - Egy rossz lépés és az enyém vagy - FRPG    *****    Megnyílt Palvin Barbara elsõ magyar rajongói oldala. Tudj meg róla mindent és gyönyörködj a képeiben :)    *****    Légy a magad Asztrológusa! INGYENES OKTATÁS, bármikor elkezdheted &#8211; keress oldalamon!    *****    JégVirág Design***Kódot keresel?Designt keresel?Elakadtál? itt a helyed...várom a cseréket is***JégVirág Design    *****    MARGOT ROBBIE MAGYARORSZÁG - AZ EGYETLEN MAGYAR FORRÁSOD A SZÍNÉSZNÕRÕL - ISMERD MEG A SUICIDE SQUADBELI HARLEY QUINN-T    *****    in-spotlight.tumblr.com - designcsere, nyitás, zárás? megosztanád másokkal is a hírt? akkor itt a helyed!    *****    Megnyílt Palvin Barbara els&#245; magyar rajongói oldala. Tudj meg róla mindent és gyönyörködj a képeiben :)    *****    Új design - Charmed - Mágia - Extrák - Érdekességek - Cikkek - Bûbájos boszorkák - Charmed - Játékok - Charmed    *****    Megújult a Nikkiiworld. Immár új címen (is), új tartalmakkal, teljesen új oldalszerkezettel, és egy új csettel vár! :)    *****    szerepjáték - szerepjáték - szerepjáték - szerepjáték - szerepjáték - szerepjáték - szerepjáték - szerepjáték    *****    A kúszó árnyak meg akarnak erõsödni, mélyebben, mint az igazság. Próbálok ellenállni, de téged akarlak.    *****    A szíved úgy ver mint egy dob - A üldözés csak most kezdõdik - Egy rossz lépés és az enyém vagy - FRPG    *****    "Csak mert rokon, attól még nem családtag. Azt ki kell érdemelni."    *****    What do you want, what do you want me to say? Sorry that I lost our love, until the end of time.    *****    SZÉPSÉGÁPOLÁS MINDEN MENNYISÉGBEN! DIVAT, ÖLTÖZKÖDÉS, SMINK TIPPEK, TANÁCSOK, ONLINE RENDELÉS!    *****    Megnyílt Palvin Barbara elsõ magyar rajongói oldala. Tudj meg róla mindent és gyönyörködj a képeiben :)    *****    Hangmasszázs, hangfürdõ, bemutatók    *****    in-spotlight.tumblr.com - designcsere, nyitás, zárás? megosztanád másokkal is a hírt? akkor itt a helyed!    *****    Még nevezhetsz a Nyomtatható sulis cuccok versenyre! Várjuk a saját készítésû órarendeket, könyvjelzõket, füzetcímkéket!