Sebastian Vettel nem aggódik amiatt, hogy a Magyar Nagydíj időmérő edzésén kikapott Lewis Hamiltontól, és csak a 2. rajtkockát szerezte meg, ami ráadásul a pálya koszos oldalára esik.

„Elégedett voltam a köreimmel, nem éreztem lassúnak egyiket sem, de a Mercedes szokás szerint nagyon erős volt az időmérőn, és Lewis páratlan kört futott, elég csak azt megnézni, mennyivel megverte Nicót – mondta Vettel. – A második körömben talán veszítettem a középső szektorban, mert nem voltam elég agresszív, de most butaság lenne ezen töprengeni. Így is nagyon jó helyen vagyok, nem hiszem, hogy rosszak lennének az esélyeim.”

Vettelnek mindazonáltal lehet oka az aggodalomra, a délutáni GP2-es versenyen ugyanis a harmadik helyről induló Felipe Nasr annak ellenére könnyedén lerajtolta a második Fabio Leimert, hogy a pole pozíciós Tom Dillmann csúnyán beragadt. A Német Nagydíjon a GP2-es és GP3-as futamok közül négyből háromszor a második helyről induló fordult elsőként az egyes kanyarba, és az F1-es futamon is sikerült Vettelnek a második helyről azonnal az élre törnie.

Vettel a mai szabadedzésen a 4. helyen végzett.

Grosjean futotta a legjobb időt a Magyar Nagydíj utolsó szabadedzésén. A második Alonso lett a Ferrarival, a McLarent összetörő Perez harmadikként zárt. Vettel 4. lett.

Fernando Alonso nemrég azt nyilatkozta, a Red Bull idén is annyira jó autó, hogy abba beleülve bárki automatikusan az élmezőny tagjává válna. Bár nemrég a spanyol is elismerte Sebastian Vettel érdemeit abban, hogy a német ismét magabiztosan vezeti a bajnoki tabellát („neki van a legtöbb pontja, tehát most ő a legjobb”), mindez ismét kisebb kritika volt irányában. A címvédő a Formula1.comnak adott interjújában most reagált ezen felvetésre. „Nem értek egyet ezzel. Én pontosan tudom, hogy mennyi munka áll ezek mögött az eredmények mögött, szóval amit mond, annak egyáltalán nincs jelentősége. Biztos, hogy erős csomagunk van, de ez nem az égből pottyant hozzánk… Akik így gondolják, előtte nézzék meg a saját helyzetüket, valamint hogy miként javíthatnának rajta. Aki közülünk dobogón végez vagy nyer, mindig megérdemelten teszi – tudom, mert én ülök az autóban” – fűzi hozzá már nevetve.

Vettelt Alonso legújabb kijelentése mellett arról is megkérdezték, mit szól hozzá, hogy miközben spanyol riválisa és Lewis Hamilton rendszerint nem győzi dicsérni egymást, addig őróla általában alig ejtenek szót, s ha igen, akkor is gyakran kritikusan fogalmaznak. „Nem is tudom. Számomra ez sem jelent sokat. Személy szerint úgy látom, hogy mindenki tisztel engem – már a kezdetektől fogva, az első Toro Rossós évemtől, amikor azonnal a határon voltam, mert mindig meg kellett küzdenem a helyemért. Ezen szezon után úgy éreztem, tisztelnek. Természetesen amikor elkezdtem, Fernando a csúcson volt, akárcsak Kimi és Lewis. De a dolgok azóta már megváltoztak.”

Alonso kapcsán egyébként az interjút készítők feltették azt a kérdést is, Vettel szerint vajon megbánta-e a spanyol, hogy 2009-ben, amikor a Red Bull ajánlatot tett neki, visszautasította azt a Ferrari kedvéért. „Erről őt kéne megkérdezni, én nem tudok felelni erre. De nézzük a valóságot: az elmúlt években a Ferrari sem egy rozsdás vas volt – és nagyon oda tették magukat 2010-ben és 2012-ben is. Csak pár ponttal maradtak le a bajnoki címről. Ha a csomagod elég erős ahhoz, hogy az utolsó futamig harcban légy vele a címért, annyira nem lehet rossz a helyzet” – fogalmazott a háromszoros világbajnok.

Holnap elutazom Budapestre és a HOTEL és a HUNGARORING helyszínéről jelentkezem.  Valószínűleg majd csak este tudok részletesen beszámolni a történtekről

A blogom csacsoda részlegében folyamatosan informálom a blogom olvasóit, hogy mi fog történni. 

katt ide a blogomért 

Rengeteg képet töltöttem fel az oldal galériájába.

>> További képekért kattints ide <<

Sebastian Vettel és Mark Webber is összességében elégedett az első napjával a Hungaroringen, de szerintük a java még csak most következik.

Vettel:

Nem hiszem, hogy bármilyen komoly következtetést is le kellene vonnunk a mai nap eredményeiből. Láthattuk, hogy délelőtt mennyit kellett vesztegelnem a garázsban egy technikai gond (fékek) miatt, ami miatt relatíve sok időt vesztettem. De ez még mindig jobb, ha az első poros és piszkos edzésen történik, mintsem délután, amikor a munka nagy részét végezzük a csapattal. Az autónk egész jól működött és a gumik sem koptak drasztikus módon, de tény, figyelnünk kell rájuk, és ezúttal is ez határozhatja meg a végeredményt. Bízunk benne, hogy a sebességünk elegendő lesz az első sorhoz, mert láthattuk, hogy a Mercedes milyen gyors tud lenni az időmérőkön. Ez a meleg hőmérséklet azonban talán most nem fog nekik feküdni. Meglátjuk, egyelőre sok a kérdőjel. De hogy őszinte legyek, kicsit meglepett, hogy ennyire magabiztosak tudtunk lenni. Bízom benne, hogy a folytatásban is dominálni fogunk. A Lotus és a Ferrari is képes jó teljesítményt nyújtani és biztos vagyok benne, hogy harcban lesznek a legjobb helyekért. Mi azonban csak saját magunkkal foglalkozunk, és arra koncentrálunk, hogy gyorsuljunk még egy kicsit. A magas hő miatt valóban oda kell figyelnünk a részletekre. Az új gumik nem jelentenek óriási különbséget. Egészen hasonlóak ahhoz, mint amiket Silverstone-ban teszteltünk. Nagyon oda kellene figyelnem ahhoz, hogy kicsi különbséget is felfedezzek közöttük. De mindenképpen a helyes irányba tettünk meg egy lépést. A legfontosabb az, hogy senkinek sem volt vele komoly problémája.

Webber:

Nem hiszem, hogy bármilyen komoly következtetést is le kellene vonnunk a mai nap eredményeiből. Láthattuk, hogy délelőtt mennyit kellett vesztegelnem a garázsban egy technikai gond (fékek) miatt, ami miatt relatíve sok időt vesztettem. De ez még mindig jobb, ha az első poros és piszkos edzésen történik, mintsem délután, amikor a munka nagy részét végezzük a csapattal. Az autónk egész jól működött és a gumik sem koptak drasztikus módon, de tény, figyelnünk kell rájuk, és ezúttal is ez határozhatja meg a végeredményt. Bízunk benne, hogy a sebességünk elegendő lesz az első sorhoz, mert láthattuk, hogy a Mercedes milyen gyors tud lenni az időmérőkön. Ez a meleg hőmérséklet azonban talán most nem fog nekik feküdni. Meglátjuk, egyelőre sok a kérdőjel. De hogy őszinte legyek, kicsit meglepett, hogy ennyire magabiztosak tudtunk lenni. Bízom benne, hogy a folytatásban is dominálni fogunk. A Lotus és a Ferrari is képes jó teljesítményt nyújtani és biztos vagyok benne, hogy harcban lesznek a legjobb helyekért. Mi azonban csak saját magunkkal foglalkozunk, és arra koncentrálunk, hogy gyorsuljunk még egy kicsit. A magas hő miatt valóban oda kell figyelnünk a részletekre. Az új gumik nem jelentenek óriási különbséget. Egészen hasonlóak ahhoz, mint amiket Silverstone-ban teszteltünk. Nagyon oda kellene figyelnem ahhoz, hogy kicsi különbséget is felfedezzek közöttük. De mindenképpen a helyes irányba tettünk meg egy lépést. A legfontosabb az, hogy senkinek sem volt vele komoly problémája.

Felvettem a telefonommal az első szabadedzést, viszont elég szar a minősége, amiért bocsánat. Remélem, hogy azért nézhető

Ellentétben más helyszínekkel, Magyarországon a legtöbb Forma-1-es versenyző maga vezet a szállodától a Hungaroringig. Miért ne tennék? A belvárosi hotelekből pillanatok alatt elérik az M3-as autópályát, ahol VIP sávon haladhatnak a főbejáratig.

Sebastian Vettel autója sokkal különlegesebb. A világbajnok a hónap elején vehette át a róla elnevezett járgányt. A limitált darabszámban készülő - nagyjából 34 millió forintba kerülő - Infiniti FX Vettel Editionben az 5,0 literes V8-as teljesítménye a korábbi 390 LE helyett 420 LE. Elméletben képes elérni a 300 km/órás sebességet, de 250 km/óránál megállítja az elektronika. Karosszériáját a Red Bull Racing együttműködésével kifejlesztett spoilerekkel ruházták fel.

A második szabadedzésen nem változott az erősorrend a Magyar Nagydíjon: a lágy gumikon száguldva is Sebastian Vettel volt a leggyorsabb, megelőzve csapattársát, Mark Webbert.

Kettejük mögött megint egy Lotus és egy Ferrari zárt, ezúttal Romain Grosjean fért be a két Red Bull és Fernando Alonso közé. A délelőtt gyengélkedő Mercedesek felzárkóztak a Ferrarik mögé, megelőzve az első edzésen harmadik Kimi Räikkönent. A finn délután nem tudta kihozni a maximumot friss lágy gumijaiból, kis híján nekiment Jenson Buttonnak is.

"A szezon második fele nagyon kemény lesz, hiszen rövid időn belül sok versenyünk lesz. A pontrendszer miatt a dolgok gyorsan megváltozhatnak. Én is szoktam hibázni és nincs felmentésünk a műszaki hibák alól sem, bármennyire keményen dolgozunk is. Angliában például megállt az autóm, a Nürburgringen pedig Mark kereke szabadult el. Ilyen dolgok bármikor előfordulhatnak."

"Elismerem, hogy jól állunk, de nem dőlhetünk hátra. Szó sincs arról, hogy mi uraljuk a mezőnyt. Ha eddig jól is mentek a dolgok, nincs garancia arra, hogy a továbbiakban is így lesz. Most elsősorban a Magyar Nagydíjra összpontosítok, a bajnoki címről beszéljünk később" – jelentette ki a címvédő a Speedweek című lapnak adott interjúban.

A 26 éves pilóta még soha nem nyert Magyarországon: ha sikerül elsőként áthaladnia a célvonalon és Austinban is nyer, a szezon végén teljes lesz a győzelmi palettája. A harmincszoros futamgyőztes természetesen hazánkban is a győzelemre hajt, de nem minden áron. "Teljesen nyugodt vagyok, hiszen egy gyors autó áll a rendelkezésemre. Az új gumikat még nem nagyon ismerjük, de biztos, hogy valahol az élmezőny közelében leszünk. Jó esélyink vannak, de ha nem sikerül a győzelem, nem dől össze a világ."

"A lényeg, hogy kihozzuk a maximumot az autóból és önmagunkból, hiszen minden egyes pont döntő lehet. Egyszerűnek hangzik, de valóban így van. Versenyről versenyre akarunk közelíteni a végső célunk felé" – fűzte hozzá Vettel.

„Senki – remélem!”- monda az F1.comnak. „De ha megkérdezed a többieket, akkor valószínűleg azt fogják mondani, nagyon keményen próbálkoznak. Ugyanakkor, hogy őszinte legyek, nem igazán gondolok a bajnokságra és a címre. Jó tudni, hogy erős pozícióban vagy – és azt, hogy a többieknek kell ideérniük -, de még csak a szezon közepén vagyunk, szóval bármi történhet, mire lengetik a kockás zászlót Brazíliában. Ha visszapillant az előző évre vagy 2010-re – 2011 némileg kivételes eset volt -, a végéig kiélezett harc folyt. Szóval sohase érezd magad túl kényelmesen a pozíciódban – lehet, gyorsan elillan.”

„Természetesen a ponttáblázat első három helyezettje. Fernando és Kimi kiegyensúlyozott és gyorsak. És sohase becsüld alá a Mercedest – óriási lépést tettek meg az első futamok óta. A gumik ismét változnak, így ez is megkavarhatja a dolgokat. Ezen a hétvégén is látni fogunk némi kavarodást: új gumik, egyedi pálya, és nagyon magas hőmérséklet – ez eredményezhet némi meglepetést.”

„Nem, ezzel nem értek egyet. Tudom, milyen sok munka van az erőfeszítések mögött, szóval semmi relevanciával sem bír, amit mondott. Az biztos, hogy egy nagyon erős csomagunk van, de ez sem pottyant csak úgy az ölünkbe. Azoknak, akik ezt mondják, először a saját helyzetükre kellene vetniük egy pillantást, és azt kellene vizsgálniuk, miként javítsanak rajta. Egyetlen győzelmünk vagy dobogós helyezésünk sem volt ingyen – tudom, mert én ültem az autóban”- válaszolta, majd a végén nevetett egyet.

„Őt kellene megkérdeznie. Nem én vagyok a megfelelő ember, hogy feleljek erre. De nézzük a realitást: az utóbbi években a Ferrarinak sem egy ócskavasa volt, és nagyon keményen nyomták 2010-ben és 2012-ben. Csak pár ponttal maradtak le a címről. Ha egy olyan csomagod van, mely lehetővé teszi, hogy az utolsó futamig versenyben legyél a címért, akkor ez nem különbözik attól a csomagtól, mellyel a másik srác van versenyben a címért.”

„Természetesen, mivel a hősöm, Michael Schumacher vöröset hordott! Szóval fiatalon elképzeled, amint elfoglalod az idolod helyét. Manapság másként látom: nagyon boldog vagyok kékben és nagyon boldog vagyok a jelenlegi csapatomban.”

A Red Bull mindig is azt hangoztatta, hogy nincs elsőszámú versenyzőjük… „… és nincs is rá szükségük. Én úgy látom ezt a dolgot, hogy sohasem kellene megijedned egy ilyen kihívástól – különben nem ide tartozol. Igen, az igaz, sohasem arról van szó, barátra lelsz a csapattársadban, de olyasvalakinek kell lennie, aki illik a csapatba, és 100 százalékot akar adni értünk – a Red Bull Racingért -, majd természetesen magáért is. Különben nem lenne megfelelő versenyző. Szóval, fordítsuk meg a dolgot: remélhetőleg maga után a csapat következik a sorrendben.”