Hírek Sebastianról ( news ) |
Idén Magyarországon is lesz évközi teszt!2017.01.25. 17:25
Idén hazánkban is rendeznek egy évközi tesztet, eldőlt ugyanis, hogy a Hungaroring látja vendégül a királykategória mezőnyét a második gyakorlás alkalmával. A csapatok utolsó első közös tesztjének Bahrein, az utolsónak pedig Abu-Dzabi ad majd otthont.
A csapatvezetők hosszú ideig egyeztettek a 2017-es tesztekről, a mai napon azonban eldőlt, hogy három közös gyakorlást rendeznek az idény során (a naptárat a Nemzetközi Automobil Szövetség is véglegesítette). Az elsőre a korábbi híreknek megfelelően Bahreinben kerül sor, közvetlenül a nagydíj után, a második helyszíne azonban változott az előzetes tervekhez képest.
Eddig úgy volt, ennek Silverstone ad majd otthont, végül azonban nem a brit, hanem a magyar futam után – vagyis a hosszabb nyári pihenőt megelőzően – körözgethetnek még két napig a versenyzők. A bahreini és a magyarországi teszten a csapatok bármilyen új megoldást pályára vihetnek, a négy napból kettőn azonban fiatal pilótáknak kell lehetőséget adniuk. Olyanoknak, akik eddigi pályafutásuk során háromnál kevesebb Forma–1-es futamon vettek részt.
Az FIA egy harmadik, utószezoni teszt lebonyolítására is áldását adta. Ezt az évadzáróhoz hasonlóan Abu-Dzabiban rendezik majd, kizárólagos célja pedig a 2018-as gumiabroncsok tesztelése lesz. Mivel a gyakorlást – a következő szezon kezdetéhez képest – meglehetősen korán rendezik, a Pirellinek lesz lehetősége a visszajelzések elemzésére és az új keverékek véglegesítésére.
Annak érdekében, hogy az olasz cég megfelelően felkészülhessen a 2018-as évre, a tavalyihoz hasonlóan az idei szezonban is átfogó tesztprogramot végezhet. Ezen gyakorlások helyszíne egyelőre nem ismert, ugyanakkor nem is tartoznak a „hivatalos tesztprogramhoz” és minden valószínűség szerint csak egy-egy csapat vesz majd részt rajtuk, mint 2016-ban, amikor a Mercedes, a Red Bull és a Ferrari felváltva segítette a cég felkészülését hibridautóival.
Idén a gumitesztek már a 2017-es autókkal zajlanak, az azonban még nem dőlt el, hogyan osztja be a Pirelli a rendelkezésére álló 25 napot. Ezeken a Motorsport információi szerint legalább nyolc jelenlegi csapat biztosan részt vesz majd, hiszen ők már megerősítették szándékukat. További információk a gumitesztekről később látnak majd napvilágot.
A 2017-es tesztnaptár:
február 27-március 2., Barcelona – előszezoni teszt
március 7-10., Barcelona – előszezoni teszt
április 18-19., Bahrein– évközi teszt
augusztus 01-02., Hungaroring – évközi teszt
november 28-29., Abu-Dzabi – utószezoni gumiteszt
Verstappen nem hajt Vettel rekordjára – de szép lassan megfosztja őt tőlük…2017.01.24. 17:35
Max Verstappen nem vette célba a „minden idők legfiatalabb világbajnoka” titulus megszerzését. Ez persze még nem jelenti azt, hogy ne dolgozná ki a lelkét is egy 2017-es bajnoki csatára készülve…
Max Verstappen már puszta debütálásával egy F1-es rekord birtokosa lett, s mivel még nem volt felnőtt korú első versenye idején, az sem meglepő, hogy minden egyes újabb személyes mérföldköve egyben egy újabb rekordot is jelent számára. Jelenleg ő számít a valaha volt legfiatalabb nagydíjrésztvevőnek, pontszerzőnek, győztesnek és dobogós helyezettnek, továbbá ő a legfiatalabb versenyző, aki az első sorból rajtolt, és aki leggyorsabb kört teljesített egy versenyen.
A holland az esetek többségében egy korábbi másik Red Bull-nevelés, Sebastian Vettel csúcsait adta át a múltnak, s van még pár további rekord, melyet pár éven, de akár már pár hónapon belül is megdönthet.
A legfiatalabb pole-szerző még ma is Sebastian Vettel. 21 évesen és 73 naposan vált azzá, ám elsősége akár már idén veszélybe kerülhet. És ha a Red Bull kellően jól dolgozik a télen, Verstappen még a legfiatalabb világbajnok címét is elveheti tőle. Ez utóbbira ugyanakkor még 2022. február 10-éig van ideje, hiszen kollégája 23 évesen és 134 naposan ért fel először a csúcsra, ő pedig aznap lesz egy nappal fiatalabb ennél…
Vettel tavaly úgy nyilatkozott, kicsit sem zavarja, ha elveszíti rekordjait. „A rekordok azért vannak, hogy megdöntsék őket. Amikor először nyertem, nekem is teljesen mindegy volt, hogy a legfiatalabb győztes vagyok-e. Szerintem az életkornak semmi jelentősége nincs. A fontos csak az, hogy megérdemled-e, hogy az F1-ben versenyezz. És ilyen szempontból mindegy, hogy tizenhét vagy negyvenhárom vagy-e” – fogalmazott a négyszeres világbajnok.
Benne és Verstappenben nemcsak a rekordhalmozás, de ez a fajta hozzáállás is közös. A még mindig csak 19 éves hollandot elmondása szerint szintén nem foglalkoztatja a rekorddöntés gondolata. „Mindenképpen az a célom, hogy világbajnok legyek. De sosem volt célom, hogy a legfiatalabb világbajnokká váljak” – nyilatkozta a La Stampa című olasz lapnak.
„Max minden este teljesen készen van”
Ha azonban minden úgy alakul a Red Bull számára, ahogyan azt eltervezte, ezek a rekordok a vártnál is hamarabb az övéi lehetnek. „Jók a megérzéseim” – mondta az előttünk álló idényről. „Nagyon közel kerültünk a Mercedeshez, és ha a motorunk továbbfejlődik, még közelebb leszünk hozzájuk. A Ferrari is azon lesz, hogy még versenyképesebbé váljon, szóval érdekes szezonnak nézünk elébe.”
Az egyszeres futamgyőztes apja, Jos nemrég elárulta, Max nagyon is elszántan készül harmadik F1-es szezonjára, és az autók által jelentett új kihívásokat sem veszi félvállról. „A fiam jelenleg az edzőteremben nyúzza magát. Max minden este teljesen készen van, csak fekszik a kanapén elgyengülve. És ez jó, mert így legalább nem beszél sokat!” – viccelődött a korábbi F1-es versenyző, amikor arról kérdezték, hová tűnt el a nyilvánosság elől gyermeke az utóbbi időben. (Egyébként éppen a hétvégén tűnt fel Kitzbühelben, egy jótékonysági síelésen, számos F1-es hírességgel együtt.)
„Max mostanság elég csendes, de érzem, mennyire lelkes. Amennyire érzékelem, a Red Bullon belül is igen nagyok az elvárások. Max fejlődése még engem is meglep. Az Abu-Dzabiban látott Max sokkal jobb versenyző volt a 2015-ben Ausztráliában látottnál. És még mindig csak tizenkilenc! Csak azt kérdezem magamtól: vajon meddig jut még kettő vagy négy év múlva?”
Van egy olyan sejtésünk, addigra lesz még pár újabb rekordja…
Rekordok, melyeket még Vettel tart:
legfiatalabb pole-szerző – 21 éves 73 napos (2008, Monza)
legfiatalabb világbajnok – 23 éves 134 napos (2010, Abu-Dzabi)
legfiatalabb mesterhármast elérő (pole, győzelem, leggyorsabb kör) – 21 éves, 353 napos (2009, Silverstone)
legfiatalabb klasszikus mesterhármast elérő (pole, győzelem, leggyorsabb kör, az összes körben az élen állt) – 24 éves 119 napos (2011, India)
Egy téli tesztnap az esőgumiké lesz2017.01.24. 17:29
Legalább egy esős tesztnapot rendeznek a téli barcelonai felkészülés során. A versenyzőknek így garantáltan lesz módjuk megismerkedni a Pirelli új esős gumijaival.
Azokkal az abroncsokkal, melyek komoly galibát okoztak a tavalyi Brazil Nagydíjon, s melyekkel a versenyzők elmondása szerint már évek óta vannak problémák. A legfőbb nehézséget az idézte elő, hogy a gumik túlságosan érzékenyek voltak a vízátfolyásokra, s nem tudtak az aktuális, nagy forgatónyomatékkal szinkronban lévő mennyiségű vizet kiszorítani maguk alól. Ráadásul működési tartományuk sem volt ideális.
A Pirelli 2017-re nemcsak a szabályváltozások, de e gondok miatt is újratervezte esőgumijait, melyeket már a téli tesztidőszakot megelőzően tesztelni fog a Ferrari pályáján, Fioranóban, a 2017-es felkészüléshez már használt három átalakított tesztautóval. A gyártó ugyanakkor nem elégszik meg ennyivel, s megerősítette, a február végén rajtoló teszteken legalább egyik napon esőgumikat tesztelhet a teljes mezőny – már az új autókkal.
Az összesen 8 téli tesztnapot – két négynapos turnusban – Barcelonában bonyolítják majd le, és a szóban forgó esős gumitesztre az első teszthéten (február 27-március 2.) kerül sor. Hogy pontosan mikor, azt az időjárás is befolyásolni fogja. A résztvevők arról állapodtak meg, hogy ha az első három tesztnapon nem esik az eső, a negyediken mesterségesen locsolják fel a pályát, hogy tesztelni tudják a köztes és esőgumikat is.
A Pirelli ezzel szeretné elkerülni a legrosszabb forgatókönyvet: ha mind a 8 tesztnap száraz körülmények között zajlana, előfordulhatna, hogy a versenyzők Melbourne-ben tapasztalják meg először, milyenek az átalakított, a korábbinál nagyobb futófelülettel rendelkező széles esőgumik.
Az új abroncsoknak azonban nemcsak a viselkedését kell feltérképezni, hanem azt is, mennyire gyorsak rajtuk az autók a száraz pályás köridőikhez képest. 2016-ban a köztes gumik akkor működtek a legjobban, amikor a száraz pályás idők 112%-át teljesítették velük, míg az esőgumik a normál tempó 118%-ára voltak képesek. Az olasz cég idén e működési tartományokat igyekszik módosítani – s hogy sikerrel járt-e, annak felméréséhez szükség van a tesztre.
Emellett fontos tényezőt jelent az abroncsok felmelegítése is, mivel idén a biztonsági autós versenyindítások esetén is álló rajtokra kerül sor. „A felmelegedés idején próbálunk javítani, főleg az álló rajtok vonatkozásában. Ez a legfőbb terület, melyre a szezon során a fejlesztéseknél a hangsúlyt helyezzük” – nyilatkozta Paul Hembery.
Más kérdés, hogy a kollektív esős gumitesztek az elmúlt években nem bizonyultak nagy sikernek, és a Pirelli dolgát ezúttal is több tényező nehezítheti. Egyfelől a barcelonai pálya nem rendelkezik külön öntöző berendezéssel, azaz az aszfaltot tartálykocsik segítségével kell majd felvizezni, ami már évekkel ezelőtt sem tette lehetővé a hosszú távú körözést. Másfelől a csapatoknak mindössze 8 napjuk van autójuk és az abroncsok feltérképezésére, és nagy kérdés, mennyi energiát áldoznak a külön vizes gumis tesztekre.
Hivatalos: Új tulajdonosa van az F1-nek, Ecclestone távozott!2017.01.24. 17:28
Bernie Ecclestone után a Liberty Media is megerősítette: Chase Carey lett a Forma–1 ügyvezető igazgatója. Egyúttal jelezték, végbement a sportág adásvételi folyamata.
Az amerikai médiacég hétfő esti közleménye a hivatalos bejelentése volt annak, amiről Bernie Ecclestone már pár órával korábban nyilatkozott a német Auto Motor und Sportnak: mostantól nem ő, hanem az egyben az elnöki pozíciót is betöltő Chase Carey a Forma–1 ügyvezetője. A Liberty Media emellett bejelentette, felvásárolták az F1 anyacégét, a Delta Topcót, melynek mostantól 100%-os tulajdonosai.
„Örömmel jelentjük, hogy teljesítettük az F1 felvásárlási folyamatát, Chase pedig ügyvezető igazgatóként irányítja az üzletet. Hatalmas lehetőségek kínálkoznak a növekedésre, és teljes mértékben hisszük, hogy Chase képességeinek és tapasztalatának köszönhetően a megfelelő személy ennek eléréséhez” – nyilatkozta Greg Maffei, a Liberty Media Corporation ügyvezető igazgatója. „Szeretnék köszönetet mondani Bernie Ecclestone-nak, aki tiszteletbeli elnök lesz, köszönhetően annak, hogy sikeresen épített fel egy globális sportágat.”
Chase Carey elmondta: „Izgatottan várom az új feladatomat. Az F1-ben számos kiaknázatlan lehetőség rejlik. Örömmel hallgattam végig a szurkolók, a csapatok, az FIA, a rendezők és szponzorok ötleteit és sportággal kapcsolatos várakozásait. E partnerekkel közösen dolgozunk majd azért, hogy új dimenziókat adjunk a sportágnak, hogy jobbá tegyük a versenyélményt.”
Ő is köszönetet mondott elődjének. „Szeretném megköszönni és elismerésemet kifejezni Bernie-nek, hogy évtizedeken át irányított. A sportág neki és az általa vezetett tehetséges csapatnak köszönhetően vált azzá, ami, és ő mindig az F1-es család része marad. Bernie a tiszteletbeli elnöki pozíciót a sportágért elvégzett munkájával érdemelte ki. Hálás vagyok, hogy irányt mutatott nekünk az F1 hosszabb távú sikereinek felépítéséhez.”
Ami Ecclestone-t illeti, elégedetten tekintett vissza a mögötte álló negyven évre, s egyben „örömmel” üdvözölte az új tulajdonost. „Büszke vagyok arra az üzletre, amit a negyven év alatt kiépítettem, valamint amit elértem a Forma–1-gyel, és szeretnék köszönetet mondani a rendezőknek, csapatoknak, szponzoroknak, tévétársaságoknak, akikkel együtt dolgoztam. Örömmel veszem, hogy a Liberty felvásárolta a céget, és hogy befektetne az F1 jövőjébe. Biztosra veszem, hogy Chase irányítása jó hatással lesz a sportágra” – idézte a 86 éves egykori vezetőt a közlemény.
A Liberty jelezte, cégüket Formula One Group néven működtetik tovább, az F1-et pedig továbbra is Londonból fogják irányítani. Greg Maffei az elnökség helyettes vezetője lesz.
Az amerikaiak kedden egy tévéműsorban részletesebben is beszámolnak a most végbement üzlet hátteréről. Hírek szerint hamarosan az is kiderül, milyen új struktúrával, s milyen vezetőséggel terveznek nekivágni az F1 megújításának. Az értékesítési marketingrészleg élére a várakozás szerint az ESPN korábbi befolyásos vezérét, az innovatív ötleteiről híres Sean Bratchest állíthatják, míg a sportág szabályrendszerével és sportügyeivel Ross Brawnt bízhatják meg.
ROC videók2017.01.23. 18:52
Vettel átgázolt a mezőnyön: egyedült nyert Nemzetek Kupáját Németországnak!2017.01.22. 21:25
Miután Pascal Wehrlein orvosi tanácsra visszalépett a Bajnokok Tornájának második napjától, Sebastian Vettel egyedül képviselte Németországot a Nemzetek Kupáján, a Ferrari klasszisát azonban ez egy kicsit sem zavarta: 100%-os mutatóval nyerte a versenyt!
Az előjelek nem kedveztek a négyszeres világbajnoknak: szombaton (az egyéni megmérettetésen) már a csoportkörben búcsúzni kényszerült, vasárnap pedig csapattárs nélkül maradt, hiszen a tegnap nagyot bukó Pascal Wehrlein nem indulhatott a nemzetek viadalán. Vettel azonban fordított szerencséjén, és ihletett formában versenyezte végig a vasárnapot.
A Ferrari németje már a csoportkörben is ellenállhatatlan volt: mind a négy versenyét megnyerte, ezzel pedig toronymagas csoportelsőként jutatta tovább a német csapatot – vagyis saját magát. A brit (Jenson Button és David Coulthard) valamint az északi (Tom Kristensen és Petter Solberg) alakulatnak egy-egy siker jutott: az előbbinek Coulthard szerzett pontot a Solberg elleni ütközetben, az utóbbinak pedig az egyéniben döntőző Kristensen, aki Buttont győzte le.
A másik „nem észak-amerikai ágon” Kolumbia jutott elődöntőbe, a tegnapi győztesnek, Juan Pablo Montoyának és Gabby Chavesnek köszönhetően. Mivel a csoportban ők és a brazil (Felipe Massa és Tony Kanaan) valamint a latin (Gabriel Glusman és Helio Castroneves) is két-két sikerrel állt, a továbbjutás sorsáról a leggyorsabb kombinált kör döntött – ez értelemszerűen a kolumbiaiaké volt.
Az első A jelű kvartettben négy csapat képviseltette magát, és az idei szabályoknak megfelelően közülük kettő jutott tovább. Mivel mind a négy észak-amerikai gárda volt, a szervezők ezzel biztosították, hogy legalább egy hazai kettős ott legyen a döntőben. A két továbbjutó a NASCAR-pilóták (Kurt és Kyle Busch) valamint az IndyCar-versenyzők (Alexander Rossi és Ryan Hunter-Reay) csapata volt. A kiesők Kanada (James Hinchcliffe és Stefan Rzadzinski), valamint a ralikrosszos (Travis Pastrana és Scott Speed) amerikai duó.
Az elődöntők közül csak az amerikaiak „házi versenye” sikeredett izgalmasra, Vettel ugyanis 2:0 arányban legyőzte Kolumbiát. Az IndyCar és a NASCAR csapatának összecsapása viszont döntő futamot hozott, a döntő futam pedig egy kisebbfajta vitát: Kurt Busch az ellenfél, Alexander Rossi elmondása szerint kiugrott a rajtnál, sőt el is ismerte a hibáját, mégsem kapott büntetést. Az esetről viszonylag hosszú ideig egyeztettek, mielőtt hivatalossá vált a NASCAR-egység továbbjutása.
A döntőben aztán Vettel „igazságot szolgáltatott”, hiszen a vitatott körülmények között kapott ellenfelet sem hagyta érvényesülni: 2-0-s győzelmet aratott, hogy megszerezze pályafutása hetedik Nemzetek Kupája sikerét. Ezek közül sokat még Michael Schumacher csapattársaként szerzett, akinek természetesen ezúttal is köszönetet mondott. „Együtt kezdtük ezt az utazást, és nagyon sokat segített nekem a kezdetekkor. Mindenki sokat gondol rá és mindenki hiányolja, nemcsak a német csapat, hanem minden pilóta. Mindig jó társaság volt. Nehéz felülmúlni a pályán és azon kívül is” – mondta a súlyos síbalesete óta otthonában lábadozó honfitársról.
„Kár, hogy Pascal nem volt itt, viszont próbáltam mindent beleadni. Jó napom volt, és nem hibáztam. Az utolsó menet eléggé necces volt, hiszen majdnem beragadtam a rajtnál. Kicsit le voltam maradva, de sikerült visszajönnöm. Jó volt itt lenni, nagyszerű a hangulat; remélem, jövőre visszatérünk. Ez a legjobb helyszín ehhez az eseményhez, és nemcsak az időjárás miatt” – mondta, majd jelezte, nemcsak a környezet, hanem a győzelem miatt is szívesen visszajönne. „Nagyon jól hangzik a nyolcadik siker. Jó lenne visszajönni. Remélem jövőre is részese lehetek ennek az élménynek.”
ROC képek2017.01.22. 09:11
ROC videók2017.01.22. 09:00
a címvédő Vettel már a csoportkörben búcsúzott2017.01.22. 08:18
Először indult a Bajnokok Tornáján, s azonnal meg is nyerte Juan Pablo Montoya! A címvédő Sebastian Vettel már a csoportkörben búcsúzott, Felipe Massa jutott a legmesszebbre az aktív F1-esek közül.
Magyar idő szerint szombat este került sor a 2017-es Bajnokok Tornája (Race of Champions, RoC) egyéni küzdelmeire. A helyszín a verseny történetében most először volt Miami, ahol a 36 ezer néző befogadására alkalmas Martins Park baseballstadionban alakították ki a két párhuzamos nyomvonalával önmagát keresztező versenypályát.
A résztvevőket 4 darab négyes csoportba osztották, melyek tagjai mindenkivel megküzdöttek. Minden kvartett első két helyezettje jutott tovább.
Az A-csoport küzdelmei egyfajta szétlövéssel, két amerikai különversenyével indultak. Az F1-et megjárt Scott Speed és Alexander Rossi közül utóbbi vívta ki a lehetőséget arra, hogy csatlakozzon Sebastian Vettelhez, Travis Pastranához és Helio Castroneveshez.
Az aktív F1-es versenyzők számára nem indult jól a verseny. A címvédő Sebastian Vettel az A-csoportban Helio Castronevestől, a B-csoportban Pascal Wehrlein Juan Pablo Montoyától, Felipe Massa pedig Petter Solbergtől szenvedett vereséget. A négyszeres F1-es bajnok aztán Alex Rossi, a visszatérő Massa Montoya, Wehrlein pedig Solberg ellen javított, így a körbeveréseknek köszönhetően mindkét csoportban a hajrára maradt a döntés a továbbjutásról.
Búcsú a címvédőtől
Az A-csoport utolsó fordulójában Castroneves legyőzte Rossit, ezzel pedig nagy nyomás nehezedett Vettelre, akinek a már két győzelmet bezsebelő Pastrana legyőzése jelentette az egyetlen esélyt a továbbjutásra. Elmaradt a címvédés: a RX Supercar Lite raliautóval a Ferrari versenyzője 0,1 másodperccel lassabbnak bizonyult.
„Egy kicsit meglepődtem, az első versenyt nem szabadott volna elveszítenem. Az utolsó nagyon szoros volt Travisszel. Így megy ez. Nagyon élveztem, de a mókának ezzel vége. Nem tudok változtatni rajta” – nyilatkozta mosolyogva Vettel.
Hánykor kezdődnek az idei F1-es versenyek?2017.01.20. 19:49
Legkorábban reggel 7-kor, legkésőbb 21 órakor kell képernyő elé ülnie annak, aki a 2017-es szezon összes Formula-1-es nagydíját látni szeretné. Egy csokorba gyűjtöttük a kezdési időpontokat.
A Formula-1-es nagydíjak rajtjának hagyományos időpontja Magyarországon 14 óra: ekkor kezdődnek az európai futamok, valamint olyan versenyek, mint a villanyfényes Szingapúri vagy Abu Dhabi Nagydíj. Az időeltolódás miatt az ázsiai (és ausztrál) futamok reggel, az amerikai versenyek pedig késő délután vagy este rajtolnak.
Elsőként a Sky Sports, az F1 nagy-britanniai közvetítője közölte minden 2017-es verseny kezdési időpontját. Ezekből számítottuk ki, Magyarországon mikor kell tévé elé ülni az év vasárnapjain:
| | |
|
|
|
Üdvözöllek Sebastian Vettel magyar rajongói oldalán. A legfrissebb információkat osztom meg Sebastian Vettelről. Hírek, képek, videók! Ha Te is szereted Sebastiant kövess bennünket facebookon, twitteren, instagram.
 További információkért,és friss hírekért kövesd a https://www.facebook.com/vettelhungary/ facebook oldalt!
| | |
|
A 2021-es versenynaptár
Május 23.: Monacói Nagydíj, Monte-Carlo
Június 6.: Azeri Nagydíj, Baku
Június 13.: Kanadai Nagydíj, Montreal
Június 27.: Francia Nagydíj, Le Castellet
Július 4.: Osztrák Nagydíj, Spielberg
Július 18.: Brit Nagydíj, Silverstone
Augusztus 1.: Magyar Nagydíj, Hungaroring
Augusztus 29.: Belga Nagydíj, Spa-Francorchamps
Szeptember 5.: Holland Nagydíj, Zandvoort
Szeptember 12.: Olasz Nagydíj, Monza
Szeptember 26.: Orosz Nagydíj, Szocsi
Október 3.: Szingapúri Nagydíj, Szingapúr
Október 10.: Japán Nagydíj, Szuzuka
Október 24.: Egyesült Államok Nagydíja, Austin
Október 31.: Mexikói Nagydíj, Mexikóváros
November 7.: Brazil Nagydíj, Sao Paulo
November 21.: Ausztrál Nagydíj, Melbourne
December 5.: Szaúd-Arábiai Nagydíj, Dzsidda
December 12.: Abu-Dzabi Nagydíj, Abu-Dzabi
| | |
|
|
AJÁNLOM AZ OLDALT
Archívum - 2017.
