A Forma-1 maradt �zsi�ban, de Korea �s Jap�n ut�n egy teljesen m�s jelleg� orsz�gba �rkeznek meg a mez�ny tagjai, a mesesz�p Indi�ba.

Az Indiai Nagyd�j 2011-ben deb�t�lt a Forma-1-es versenynapt�rban, �gy imm�ron harmadszorra �llnak rajthoz a Forma-1-es pil�t�k a Buddh International Circuit-on. Indiai is egy jelent�s piac, �gy nem meglep�, hogy ez a helysz�n is beker�lt a versenynapt�rba, s ezid�ig ott is maradt.

Indi�ban eddig Sebastian Vettel �s a Red Bull sz�m�t egyeduralkod�nak. Az eddigi k�t futamot ugyanis az energiaitalos m�rka �s ifj� n�met tit�nja nyerte meg. Vettelt egy l�p�s v�lasztja el �jabb – sorban negyedik – vil�gbajnoki c�m�t�l, �gy v�rhat�an nagy �nnepl�s veszi kezdet�t a verseny v�g�vel.

A Ferrari �s a Lotus lehet a Red Bull legnagyobb ellenfele Indi�ban. Romain Grosjean k�l�n�sen l�tv�nyos javul�st mutatott be Jap�nban, hiszen sok�ig k�zel �llt ahhoz, hogy megszerezze a gy�zelmet.

A Lotus hossz� tengelyt�v� aut�ja kar�ltve az agressz�v gumiv�laszt�ssal k�zelebb viheti a csapatot ahhoz, hogy ism�t leny�g�zze a n�z�ket a teljes�tm�ny�vel a h�tv�g�n is. Mi�ta a fenti v�ltoztat�sokat bevetett�k jobban siker�lt az id�m�r� edz�s �s a verseny a Lotus pil�t�k sz�m�ra, akik a szingap�ri futam �ta mindig dobog�n v�geztek. A Lotus-szal ellent�tben a Ferrari m�r nem ilyen bizakod�. Stefano Domenicali csapatvezet�nek k�ts�gei vannak afel�l is, hogy meg tudja-e a csapat tartani m�sodik hely�t a konstrukt�r�k k�z�tt. Az olasz g�rd�nak ugyanis csak 10 pontnyi el�nye van a Mercedes-szel szemben, s m�g n�gy futam h�travan a szezonb�l. Gyorsabb aut�ra van sz�ks�ge az ist�ll�nak az els�sz�m� embere szerint is ahhoz, hogy megtartsa jelenlegi poz�ci�j�t a konstrukt�r�k k�z�tt. „A harc a Mercedes-szel �s a Lotus-szal csak most kezd�dik igaz�n. Nagyon szoros a k�zdelem �s nek�nk v�ltoztatnunk kell az aut�n. �s meg tudjuk csin�lni. Az id�m�r� eredm�ny�nk�n kell jav�tanunk, amely tudjuk, nagyon neh�z. L�that�, hogy minden a j� rajtpoz�ci�n �s az els� n�h�ny k�r�n m�lik, no meg azon, hogy mennyire k�pes a pil�ta kezelni a forgalmat.

Fernando Alons�nak b�r m�g matematikai es�lye van a vil�gbajnoki c�mre, annak megszerz�s�nek es�lye csek�ly. Alonso �rdekes dolgot fogalmazott meg. A Ferrari spanyolja szerint ugyanis a vil�gbajnoki c�me m�g j�liusban a Brit Nagyd�j idej�n �szott el, mikor a Ferrari �ltal hozott csomag nem v�ltotta be az elv�r�sokat. A helyzetet tov�bb komplik�lta az, hogy a Pirelli k�nytelen volt a 2012-es abroncskonstrukci�ra v�ltani a Silverstone-i defekteket k�vet�en.

Az elm�lt versenyhez hasonl�an itt is k�t-h�rom bokszbe�ll�sos strat�gi�val dolgoznak majd a csapatok, miut�n a Pirelli a l�gy �s a k�zepes abroncsokat viszi Indi�ba.