Nico Rosberg lemásolta Lewis Hamilton tegnapi mutatványát és már kora délelőtt olyan kört futott a Mercedesszel, amely az egész hátralevő időben etalon maradt. Kimi Räikkönen az utolsó percben összetörte a Ferrarit.

Nico Rosberg 1 perc 33,283 másodperc alatt ért körbe az 5,4 kilométeres szahíri pályán, amely az egész első bahreini teszt leggyorsabb körének bizonyult. A háromszoros futamgyőztes ehhez lágy keverékű abroncsokat használt. A német ezen felül délután sikeresen teljesítette a csapat idei második teljes versenyszimulációját is.

A teszt – szó szerinti – csattanójaként a Ferrari 2007-es világbajnoka, Kimi Räikkönen az utolsó percben összetörte az autóját. A finn valószínűleg kipördült és nekiment a falnak a 4-es kanyar kijáratánál.

A negyedik nap elején az előző reggelek után szinte már menetrendszerűen érkezett a gyors piros zászló, ezúttal Marcus Ericsson Caterhamje miatt. A fiatal svéd újonc eleve nem is volt része csapata szombati programjának; az istállónál menet közben döntöttek úgy, hogy az utolsó napon megosztják a versenyzői feladatokat a két pilótájuk, Ericsson és Kobajasi Kamui között.

Változtatott a tesztbeosztásán a Williams-csapat is, ahol a frissen szerződtetett brazil Felipe Nasr teszt- és harmadik számú pilótát ültették be a honfitárs Felipe Massa helyett az utolsó napra, hogy ismerkedjen az FW36-os modellel.

Amint végre beindult az igazi körözés, Rosberg máris az élre állt, majd – a második helyre kerülő Jenson Buttonnel ellentétben lágy keverékű abroncsokon – tovább faragott a legjobbjain. Ezen a délelőttön a mezőny többi része is hasonló programon volt, többnyire rövid etapokat futottak – a McLaren volt a legszorgalmasabb több mint 30 megtett körrel – a Mercedes és a Force India pedig versenyszimulációt, illetőleg hosszú etapokat tervezett délutánra. A tegnap beharangozott kisebb (másfél órás) késéssel ugyan, de a Lotusnak is sikerült időben pályára vinnie az E22-es modelljét, igaz eleinte csak egyetlen kivezető kör erejéig.

A délelőtti autózást még két piros zászló korlátozta, az egyik Nico Rosberg lefulladt autója, a másik pedig a Sergio Pérez alatt megálló Force India miatt került elő.

Néhány versenyző és csapata viszont náluk is nagyobb bajba került – Daniel Ricciardo és a Red Bull ezúttal is köztük volt. Az energiaital-gyárosok ugyan elhárították a tegnap felbukkanó mechanikai problémát, ezúttal azonban állítólag motorhiba hátráltatta őket. Délelőtt egyáltalán nem futott kört a Marussia, ahol Jules Bianchi, illetve a Sauber, ahol Adrian Sutil volt szolgálatban. Bianchi autójában motort kellett cserélni, Sutil esetében viszont az egész kasztnit kicserélték, miután felfedeztek egy konstrukciós hibát a vázon. Mindkét kocsi csak szűk két órával a leintés előtt hajthatott először a pályára.

Miközben a mezőny nagy része harapnivaló után nézett, Nico Rosberg kora délután belekezdett a jerezi után idei második teljes versenytávos versenyszimulációjába. Programját egy talán saját maga által kiütött bója visszahelyezésének idejére belengetett piros zászlók zavarták csak meg ideiglenesen, Mercedese egyébként bírta a gyűrődést. Pozitívum, hogy Pastor Maldonado az újabb döcögős reggel után ezúttal aránylag zavartalanul folytathatta a Lotus bevallottan továbbra is főleg rendszerellenőrzéseket tartalmazó programját.

Sokan délután sem voltak ilyen szerencsések. A Force India például idő előtt kezdhetett csomagolni, miután nem tudták elég gyorsan megjavítani a Pérez kocsiján délelőtt elromlott sebességváltót. Hasonlóképpen híre-hamva nem volt a nap nagy részében a Marcus Ericsson alatt reggel lerobbanó Caterhamnek, ahogy Daniel Ricciardo is gyakorlatilag egész nap a garázsban üldögélt, eltekintve attól a 15 körtől, amelynek a többségét dél körül sikerült az RB10-esbe pumpálni.

A végén Rosberget sem kerülték el a problémák, mivel bő egy órával a teszt zárása előtt ismét megállt alatta az autója – és a reggeli esettel ellentétben ezúttal nem lefulladás, hanem komolyabb probléma merült fel. Olyannyira, hogy a csapat be is jelentette: ki sem jönnek a hátralevő időre.

A még délelőtt megfutott leggyorsabb körénél azonban senki nem tudott már jobbat futni, így ismét – Jerezzel együtt és összesen nyolcból sorozatban hetedszer – Mercedes-motoros kocsi bizonyult a leggyorsabbnak a körözés során.

Már csupán négy további tesztnap áll a versenyzők és a csapatok rendelkezésére, hogy javítsanak a teljesítményükön az évadnyitó Ausztrál Nagydíjat megelőzően, ezekre a tervek szerint jövő héten február 27-e és március 2-a között kerül majd sor, ugyanitt, Bahreinben.

Az első bahreini teszt negyedik napjának eredménye:

1. Nico Rosberg (Mercedes), 1:33.283, 89 kör
2. Jenson Button (McLaren), 1:34.957, +1.674, 66 kör
3. Kimi Räikkonen (Ferrari), 1:36.718, +3.435, 81 kör
4. Felipe Nasr (Williams), 1:37.569, +4.286, 87 kör
5. Pastor Maldonado (Lotus), 1:38.707, +5.424, 59 kör
6. Sergio Pérez (Force India), 1:39.258, +5.975, 19 kör
7. Daniel Ricciardo (Red Bull ), 1:39.837, +6.554, 15 kör
8. Jean-Éric Vergne (Toro Rosso), 1:40.472, +7.189, 19 kör
9. Kobajasi Kamui (Caterham), 1:43.027, +9.744, 17 kör
10. Marcus Ericsson (Caterham), 1:45.094, +11.811, 4 kör
11. Adrian Sutil (Sauber) idő nélkül, 7 kör
12. Jules Bianchi (Marussia) idő nélkül, 4 kör