Noha egyre valószínűbbnek tűnik, hogy a Red Bull a jövőben saját motort épít, a csapat leszögezte, jövőre mindenképpen a Renault partnereként folytatják a küzdelmet.

Az Auto Motor und Sport pénteken arról számolt be, már nem csak puszta találgatás, hogy a Red Bull a jövőben saját F1-es turbómotort akar építeni. A németek azt írták, a címvédő alakulat már komolyan fontolgatja új projektjét, mely egyfajta kooperáció lenne az osztrák cégek és a csapat névadó szponzora, az Infiniti között. A turbófeltöltőt már most is a Pankl Racing Systems leányvállalata, az APC gyártja nekik, míg a jövőben a grazi AVL felelhet az elektromotor részegységeiért, az erőforrás pedig az Infiniti nevet viselheti, amely cég a gyártás költségeibe is beszállna. Egyes találgatások szerint a projektbe Adrian Newey egykori mclarenes munkatársa, a motorspecialista Mario Ilien is beszállhatna.

Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója, a Sky Sports riporterének elárulta, az osztrák hétvége után alaposan átgondolják a Renault-val, hogyan tovább.

 „Ha nem látunk esélyt rá, hogy utolérjük a Mercedest, elgondolkodunk a lehetőségeken. Ami a motorokat illeti, a Mercedest nem fogjuk felkeresni. Viszont sok jó képességű cégünk van Ausztriában. A Pankl nagyjából harminc kilométerre van innen, az AVL hetvenre”

A kérdésre, lehetségesnek tartja-e egy Red Bull-motor megalkotását, sokat sejtetően annyit mondott:

„Soha ne mondd, hogy soha. Vizsgáljuk a lehetőségeket.”

A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner ugyanakkor az FIA pénteki sajtótájékoztatóján kiemelte, jövőre még biztosan a Renault partnerei maradnak.

„Mindenekelőtt gondolnunk kell arra, hogy a Red Bull nyolc világbajnoki címet nyert a Renault-val – minden futamgyőzelmünket velük értük el. Most nehéz időket élnek, mi pedig igyekszünk segíteni a mérnökeiket, hogy miként kerülhetnének ki ebből a helyzetből. De a Red Bull feladata és felelőssége, hogy minden olyan lehetőséget megvizsgáljon, amely révén biztosíthatjuk, hogy miénk legyen a legjobb erőforrás. Szorít minket az idő, de száz százalékig biztos, hogy a Renault lesz a motorpartnerünk 2015-ben. De nem állíthatom, hogy örökké így lesz. A Renault igyekszik, de közelebb kell kerülniük a Mercedeshez” – egyértelműsítette Horner.

Rémi Taffin, a Renault motormérnöke mindeközben kijelentette, mindent megtesznek azért, hogy még idén csökkentsék hátrányukat, mert helyzetükön kanadai győzelmük sem változtatott.

„A győzelem mégiscsak győzelem. Jó érzéssel tölti el az embert, és szép fizetség a sok munkáért, amit az embereink a gyárban elvégeztek. Egy nappal később viszont már teljes gőzzel dolgoztunk, mivel ha újra az élen akarunk célba érni, ahhoz még sokat kell tennünk.”

„Itt most ugyanazzal a hardverrel és szoftverrel megyünk, mint Kanadában. Kisebb módosításaink ugyan vannak, de semmi jelentős változás. A hardveren a szezon végéig nem is lehet jelentősen módosítani, a szoftveren viszont még van mit dolgoznunk, de előbb hétvégéről hétvégére következetessé kell válnunk.”

„A szoftver segítségével minden hétvégén képesek lehetünk a maximumot kihozni a motorból, de a hardverből már nem fogunk tíz százalékkal nagyobb teljesítményt kisajtolni. 2015-re több lehetőségünk lesz a fejlesztésre. 2014-re már minden rögzítve van, a hardveren már nem változtathatunk. De most már 2016-ra is készülünk, ami egy újabb lépést jelent.”

Taffin ugyanakkor nyomatékosította, mindez még nem jelenti az idei motorprojektjük feladását.

„Szó sincs arról, hogy mostantól inkább már 2015-re összpontosítunk. A fejlesztés egy dolog. De már fejlesztjük a következő évi motort is” – zárta gondolatát a francia.