Az FIA �ltal k�zz�tett k�zlem�nyben ugyanakkor a D�l-koreai Nagyd�j neve mellett ott �ll m�g a megjegyz�s: „meger�s�t�sre v�r”. Amennyiben viszont a t�vol-keleti orsz�g val�ban �jra r�sz�v� v�lik a sz�guld� cirkusz programj�nak, a k�vetkez� minden id�k leghosszabb bajnoks�ga lesz.

 

Tov�bbi v�ltoz�st jelent a kor�bban k�zz�tett el�zetes napt�rhoz k�pest, hogy Bahreinbe �s K�n�ba egy h�ten bel�l l�togat el a mez�ny, azaz Malajzia ut�n lesz egy szusszan�snyi sz�net�k. Ami a Magyar Nagyd�jat illeti, id�pontja nem v�ltozott, azaz haz�n j�lius 26-�n fogadja majd az F1-es cirkuszt.

 

A 2015-�s el�zetes versenynapt�r:

 

m�rcius 15. – Ausztr�l Nagyd�j

m�rcius 29. – Mal�j Nagyd�j

�prilis 12. – K�nai Nagyd�j

�prilis 19. – Bahreini Nagyd�j

m�jus 3. – D�l-koreai Nagyd�j (meger�s�t�sre v�r)

m�jus 10. – Spanyol Nagyd�j

m�jus 24. – Monac�i Nagyd�j

j�nius 7. – Kanadai Nagyd�j

j�nius 21. – Osztr�k Nagyd�j

j�lius 5. – Brit Nagyd�j

j�lius 19. – N�met Nagyd�j

j�lius 26. – Magyar Nagyd�j

augusztus 23. – Belga Nagyd�j

szeptember 6. – Olasz Nagyd�j

szeptember 20. – Szingap�ri Nagyd�j

szeptember 27. – Jap�n Nagyd�j

okt�ber 11. – Orosz Nagyd�j

okt�ber 25. – Amerikai Nagyd�j

november 1. – Mexik�i Nagyd�j

november 15. – Brazil Nagyd�j

november 29. – Abu-dzabi Nagyd�j

 

Az FIA a j�v� �vi program mellett a 2015-�s szab�lyokr�l is hat�rozott. Ezeket �sszegezz�k:

 

– A v�rakoz�snak megfelel�en elt�r�lt�k a szezonz�r� pontdupl�z�s�t, valamint a biztons�gi okokra hivatkozva a biztons�gi aut�s f�zisok ut�ni �ll�rajtok �tlet�t, bevezett�k viszont a virtu�lis biztons�gi aut� int�zm�ny�t, melyet a dupla s�rga z�szl�s figyelmeztet�sek eset�n alkalmaznak majd.

 

– Tov�bbi v�ltoz�s, hogy a verseny felf�ggeszt�se eset�n a j�v�ben a mez�ny tagjainak nem a rajtr�csra, hanem a bokszutc�ba kell felsorakozniuk, melyet erre az id�re lez�rnak. A szab�ly �rtelm�ben az els� aut�, amely meg�rkezik, a bokszutca v�g�hez kell menjen, a gyors s�vban maradva, s a t�bbieknek m�g� kell majd felsorakozniuk.

 

– A j�v�ben amennyiben egy csapat szerel�i a rajt el�tti 15 m�sodperces jelz�s ut�n is az aut� k�r�l maradnak, az �rintett versenyz�nek a bokszutc�b�l kell majd rajtolnia. Amennyiben ezt nem teszi meg, t�z m�sodperces „stop and go” b�ntet�st kap.

 

– A j�v�ben 10 m�sodperces b�ntet�s j�r a vesz�lyes kienged�sek�rt.

 

– V�ltozott az er�forr�sok r�szegys�geinek cser�j��rt kiosztott b�ntet�sek rendszere is. Eszerint a j�v�ben a teljes hajt�egys�g cser�je eset�n nem j�r k�l�n b�ntet�s (eddig az �rintettnek a bokszutc�b�l kellett rajtolnia), hanem az egyes r�szegys�gek cser�j��rt osztj�k ki a szankci�kat – az eddigi gyakorlat szerint h�trasorol�st. Ha a versenyz� rajthelyez�se nem teszi lehet�v� a b�ntet�s eg�sz�nek let�lt�s�t, a fennmarad� rajthelyeket id�b�ntet�sre v�ltj�k.

 

– Az id�n sikerrel bevezetett �t m�sodperces b�ntet�s mell� j�v�re bevezetik a t�z m�sodperces b�ntet�st is, melyet ugyan�gy a ker�kcser�k idej�n, a munka megkezd�se el�tt kell let�lteni�k a versenyz�knek.

 

– N�mik�pp m�dosul a biztons�gi aut�s f�zisok rendszere is. A lek�r�z�tt versenyz�k tov�bbra is visszavehetik a k�r�ket az �len �ll�t�l, �m a versenyir�ny�t�snak a j�v�ben m�r nem kell megv�rnia, am�g ezen aut�k visszaz�rk�znak a mez�nyre: a biztons�gi aut� a k�vetkez� k�r v�g�n mindenk�pp a bokszutc�ba hajt.

 

– Az id�m�r� edz�sek sziszt�m�ja a j�v�ben a k�vetkez�k�ppen alakult: 24 aut� eset�n a Q1-ben �s a Q2-ben is h�t-h�t aut� b�cs�zik a k�zdelemt�l, m�g 22 r�sztvev�n�l hat-hat esik ki az els� k�t kvalifik�ci�s szakaszban, s a sor hasonl�k�ppen folytat�dik, ha a versenyz�k sz�ma cs�kken.

 

– Az FIA �j�t�sk�nt 2016-t�l bevezeti, hogy 18 �vn�l fiatalabb versenyz� nem kaphat az F1-es versenyz�shez sz�ks�ges szuperlicencet. A Toro Rosso 17 �ves versenyz�j�t, Max Verstappent mindez m�r nem �rinti, hiszen � m�r birtok�ban van a j�v� �vi indul�shoz sz�ks�ges enged�lynek, r�ad�sul k�t �v m�lva a 18-at is bet�lti m�r. Aki F1-es versenyz�v� akar v�lni, annak a j�v�ben ugyanakkor m�s krit�riumoknak is meg kell majd felelnie: egyfel�l ismernie kell a sportszab�lyzatot, m�sfel�l pedig megfelel� tapasztalattal is rendelkeznie kell, azaz legal�bb 300 kilom�tert teljes�tenie kell egy F1-es aut�val, vagy legal�bb k�t �vet versenyeznie kell alacsonyabb kateg�ri�s formulaaut�kkal, ahol pedig egy meghat�rozott pontrendszer szerint el kell �rnie bizonyos mennyis�g� pontsz�mot.

 

– A technikai szab�lyzat t�bb ponton is m�dosul, ezek k�z�l a legfontosabb m�dosul�s, hogy a versenyaut�k versenyz�vel egy�tt m�rt minim�lis t�meg�t 702 kilogrammban hat�rozt�k meg.