M�lt h�ten n�gy napon �t Jerezben r�tta a k�r�ket a Forma–1 2015-�s mez�nye. A gyakorl�s sor�n l�thattunk egy optimista �s a figyelmet j� k�rid�kkel mag�ra ir�ny�t� Ferrarit, egy visszafogottan is kiemelked� Mercedest, valamint egy sok-sok probl�m�val k�zd� Red Bullt �s McLarent. Az Autosport �lland� szak�rt�j�t, Gary Andersont k�rte fel, �rt�kelje a Spanyolorsz�gban l�tottakat. A Jordan egykori vezet� tervez�je el�rulta, r� is j� benyom�st tett a n�gyb�l h�rom napot „megnyer�” Ferrari.

 

„A Ferrari sokkal jobbnak t�nik, mint tavaly. A k�rid�i �sszess�g�ben meggy�z�ek voltak Jerezben. Mindk�t versenyz� olyan aut�ra v�gyik, amelynek az els� tengelye pozit�van �s k�vetkezetesen reag�l, �s mindketten azt nyilatkozt�k, hogy tetszik nekik az �j SF15-T vezethet�s�ge. Ez mindig �ri�si kincs az aut� be�ll�t�sa �s fejleszt�si ir�ny�nak meghat�roz�sa ter�n, sz�val �sszess�g�ben nagyon biztat� teszten van t�l a Ferrari” – v�lekedett Anderson.

 

A Mercedes nem villogott igaz�n gyors k�rid�kkel a n�gy nap sor�n, �m a teljes�tett kilom�tereivel �gy is sokakat meggy�z�tt arr�l, hogy id�n is komoly el�nyb�l v�gott neki a felk�sz�l�snek. „A Mercedes egyszer�en lehajtott fejjel csak a saj�t tesztprogramj�ra figyelt, nem igaz�n foglalkoztak azzal, mi t�rt�nik a bokszutc�ban. Gyan�tom, az els� nap v�g�n az�rt leporolt�k a tartal�k stopper�ket, hogy megn�zz�k a Ferrarit. M�g Nico Rosberg is elismerte, hogy az olaszok teljes�tm�nye felnyitotta a szem�ket” – mondta a n�metekr�l Anderson.

 

Majd hozz�tette, szerinte a csillagos m�rka az�rt igyekezett visszafogni mag�t. „Nem k�nny� lassan menni egy gyors aut�val. Norm�l esetben a legjobb megold�st az jelenti ilyenkor, hogy nagyobb �zemanyag-terhel�ssel k�r�z�l, ami r�v�n az aut�t ugyanolyan agressz�ven vezetheted, de m�gsem �rsz el vele igaz�n j� k�rid�t. Hogy a Mercedes ezt tette volna, vagy a Ferrari id�n megszorongathatja �ket? A Mercedes csak alibizett? Szerintem a v�lasszal v�rjuk meg, hogy alakul a barcelonai teszt. De azt nem �rt megjegyezni, hogy a Mercedes a legjobb idej�t k�zepes kever�ken futotta, m�g Kimi R�ikk�nen a l�gy gumit haszn�lta.”

 

Az �j id�ny el�tt nagy k�rd�s m�g az is, hogy a 2014-es �v meglepet�scsapata, a Williams vajon k�pes lesz-e tartani remek form�j�t. Sokak szerint ahhoz, hogy tov�bbra is bele tudjanak sz�lni a nagyok dolg�ba, els�sorban tavalyi gyenges�g�t, az aerodinamik�t kell fejleszteni�k. Anderson szerint ez r�szben siker�lt nekik. „A Williams kisebb el�rel�p�st tett. A 2014-es aut�juk eg�szen j� volt a kanyarbej�ratn�l, nagyon j� volt az els� tengelye, de mindig �gy t�nt, mintha a h�ts� r�sz kiss� ideges lenne. Id�n meg�rizt�k a j� els� tengely�ket, mik�zben a h�ts� r�sz is jobbnak t�nik.”

 

„A Williams egyik nagy el�nye tavaly a v�gsebess�g volt. Jerezben �k ker�ltek ezen lista �l�re – egy szinten a Mercedesszel. Tavaly a csapat az�rt nem boldogult bizonyos p�ly�kon, mert nem volt akkora leszor�t�erej�k, mint m�s aut�knak. Barcelon�ban m�r jobban kirajzol�dik, mekkor�t fejl�dtek, mivel a Spanyol Nagyd�j helysz�n�n k�z a k�zben j�r a nagy leszor�t�er� �s a j� k�rid�” – tekintett el�re a szakember.

 

Akik nem voltak meggy�z�ek…

 

Mik�zben az el�z� h�rom csapat eg�szen j� sz�j�zzel t�vozhatott az �vad els� gyakorl�s�nak helysz�n�r�l, k�t riv�lisuk, a Red Bull �s a McLaren kor�ntsem lehetett teljesen el�gedett: a n�gy nap sor�n �k tett�k meg a legkevesebb k�rt, miut�n sz�mos technikai probl�m�val tal�lt�k szembe magukat.

 

Az osztr�kok idei teljes�tm�ny�re Anderson szerint alighanem hat�ssal lesz, hogy az el�z� �vek sikercsapata j�csk�n �talakult, t�bb kulcsember (Sebastian Vettel, Peter Prodromou) pedig t�vozott. „Ha �sszevetj�k a Red Bullt a Toro Ross�val, az ut�np�tl�scsapat eg�szen j� munk�t v�gzett, mik�zben az els� sz�m� alakulat tal�n visszaesett. Adrian Newey m�r nem olyan elk�telezett az F1 ir�nt, �s el�gg� ki�br�ndult a szab�lyok alakul�sa l�tt�n is, ez�rt m�r m�s projektekben is r�szt vesz. Igen, m�g mindig r�sze a Red Bullnak, de az F1-ben nem el�g, ha csak n�z� vagy. Vagy sz�z sz�zal�kot ny�jtasz, vagy semmit. Nincs helye a fel�letess�gnek” – mondta a technikai igazgat� h�tt�rbe vonul�s�r�l.

 

„Vettel t�voz�sa a Ferrarihoz pedig egy �jabb csap�s sz�mukra, hiszen a csapat t�bb�-kev�sb� k�r� �p�lt. Daniel Ricciardo remek �vet futott tavaly, de vajon mi lesz akkor, ha a Red Bull nem ny�jt olyan j� teljes�tm�nyt? Barcelona egy nagy pr�ba lesz sz�mukra. A Renault-motor m�g visszafogott volt Jerezben, a Red Bullnak gy�ri csapatk�nt pedig m�r nem lehet kifog�sa, ha nem javulnak. Ha a Red Bull nem javul, el�bb-ut�bb megmutatkoznak az �sszeoml�s els� jelei.”

Anderson szerint a McLarenr�l m�g t�l korai lenne b�rmit is mondani, hiszen m�g csak most �p�tgetik �jj� kapcsolatukat a Hond�val. Szerinte ugyanakkor az csak puszta mell�besz�l�s a csapat r�sz�r�l, hogy nem agg�dnak a jerezi 79 k�r �s a sz�mos probl�ma miatt, valamint hogy extr�m tervez�s� aut�juk ett�l f�ggetlen�l nagyon is �g�retes. „Ez butas�g. Val�j�ban igenis arra sz�m�tottak, hogy kik�ldik az aut�jukat a p�ly�ra, �s legal�bb sz�z k�rt tesznek meg vele naponta. Sz�val a McLaren nagyon-nagyon csal�dottan utazhatott haza Jerezb�l, mivel egym�st k�vett�k a probl�m�k, �s m�g nem tudt�k rendbe tenni az er�forr�st. �s k�nnyen lehet, hogy a barcelonai tesztj�k is �gy alakul majd.”

 

„Azt mondj�k, az aut� eg�sz j�nak t�nik a p�ly�n, de amikor nem haszn�lod a maxim�lis er�t, szinte minden aut� j�nak t�nik… Rem�lj�k, hogy nem lesz igazam, mert szeretn�nk az �len l�tni a McLaren-Hond�t. Barcelon�ban tal�n kider�l, hol is tartanak” – �rt�kelt a brit szakember.

 

A k�z�pmez�ny

 

Anderson term�szetesen a k�z�pmez�ny tagjainak eddig l�tott produkci�j�t is a m�rlegre tette. A Lotusnak szerinte j�t tett a Mercedes-motorra val� �t�ll�s, az aut�jukat pedig j�val stabilabbnak �rzi. A Toro Rosso megl�t�sa szerint szint�n �g�retesen kezdett, s nagyra becs�li �ket, hogy kiscsapatk�nt milyen j�l �sszerakt�k az aut�jukat, mely egyr�szt megb�zhat�bb volt a Red Bulln�l, m�sr�szt m�g sokat fejl�dhet Melbourne-ig a Renault �s az ist�ll� saj�t fejleszt�seinek k�sz�nhet�en. A Sauberr�l mindek�zben Anderson is �gy tartja, hogy els�sorban „a szponzoroknak” futotta jobbn�l jobb k�reit. Ett�l f�ggetlen�l szerinte aut�juk meglehet�sen k�vetkezetesnek t�nik, jobbnak az el�z� �vin�l, r�ad�sul nagy seg�ts�g sz�mukra, hogy a Ferrari-er�forr�s is sokat javult.

 

A szakember �sszess�g�ben arra sz�m�t, hogy a favorit Mercedes id�n nem domin�l annyira, mint 2014-ben. „N�gy tesztnap telt el, nyolc m�g h�travan. �sszess�g�ben az az �rz�sem, hogy a Mercedesnek id�n nehezebb dolga lesz el�l. De m�g nagyon neh�z megmondani, ki is lehet a f� ellenfel�k” – z�rta �vatos j�slattal elemz�s�t.