Az eredeti tervekkel ellent�tben a Nemzetk�zi Automobil Sz�vets�g (FIA) 2015-ben is a tavalyi szezon v�g�n lefektetett ir�nyelveket fogja k�vetni a r�di�s �zenetek ellen�rz�sekor. A neves F1-es �js�g�r�, James Allen feleleven�tette, mely r�di�s �zenetek szerepelnek az FIA tilt�list�j�n.

 

Miut�n egyes r�sztvev�k �gy �t�lt�k meg, rossz k�pet fest a kir�lykateg�ri�r�l az, hogy a versenyz�k egyre t�bb �s egyre alaposabb utas�t�sokat kapnak m�rn�keikt�l, az FIA 2014-ben �gy d�nt�tt, b�ntetni fog minden olyan m�rn�ki �zenet�rt, mely az aut�k teljes�tm�ny�nek jav�t�s�ra, vagy a vezet�sre ir�nyul. A sz�vets�g versenyigazgat�ja, Charlie Whiting a Szingap�ri Nagyd�j el�tt jelentette be, hogy az FIA azonnali hat�llyal bevezeti az �j�t�st, m�gpedig a Sportszab�lyzat 20.1-es pontj�ra hivatkozva, mely el��rja, hogy a pil�t�knak egyed�l, k�ls� seg�ts�g n�lk�l kell vezetni�k aut�jukat.

 

K�s�bb azonban a sz�vets�g engedm�nyeket tett a Szingap�ri Nagyd�jt�l bevezetni k�v�nt r�di�s korl�toz�sok kapcs�n, miut�n a csapatok k�pvisel�i sz�mos probl�m�val szembes�tett�k az ir�ny�t� test�let vezet�it (a d�nt�s egy majd’ 4 �r�n �t tart� megbesz�l�s ut�n sz�letett meg). A m�dos�t�s �rtelm�ben a szezon utols� harmad�ban tiltottak voltak az olyan �zenetek, mint p�ld�ul a „az �t�s kanyarban ne hajts a r�z�k�re”, „haszn�lj magasabb sebess�gi fokozatot”, vagy „v�lassz m�s �vet a kilences kanyarba”, viszont a m�rn�k�k tov�bbra is adhattak tippeket az aut� be�ll�t�saira vonatkoz�an – az eredeti elk�pez�s szerint ezt is tiltott�k volna.

 

A kor�bbi tervek szerint 2015-ben m�g szigor�bb (az FIA eredeti elk�pzel�seivel megegyez�) szab�lyok l�ptek volna �letbe, a Forma-1 Bizotts�g azonban tavaly novemberben leszavazta a tov�bbi szigor�t�sokat. A neves Forma-1-es �js�g�r�, James Allen �gy tudja, a Strat�giai Munkacsoport legut�bbi �l�s�n d�nt�s sz�letett arr�l, hogy a kir�lykateg�ri�ban �rdekelt alakulatok id�n is a 2014 v�g�n lefektetett ir�nyelveket fogj�k k�vetni – ezt a Nemzetk�zi Automobil Sz�vets�g sz�viv�je er�s�tette meg. A kommunik�ci�s szakember elmondta, hogy a Szingap�rban kiadott lista a szezonnyit� el�tt m�g b�v�lhet, a csapatoknak azonban nem kell komolyabb szigor�t�st�l tartaniuk, hiszen az FIA „csup�n n�h�ny apr�bb m�dos�t�st hajt v�gre”, ha val�ban v�ltoztat az eml�tett list�n.

 

Noha az FIA m�r tavaly enyh�tett �s v�g�l a 2015-re tervezett szigor�t�sokb�l sem lett semmi, vannak, akik tov�bbra sem rajonganak a szab�ly�rt. A Toro Rosso csapatvezet�je, Franz Tost p�ld�ul m�r 2014-ben �rtelmetlennek nevezte azt; �ll�spontja egy�bk�nt �rthet�, hiszen csapata �ltal�ban fiatal, tapasztalatlan versenyz�ket alkalmaz (az idei szezonnak is k�t �jonccal v�gnak neki), akiknek sokkal t�bb inform�ci�ra van sz�ks�g�k vezet�s k�zben, mint rutinosabb ellenfeleiknek. „Egy�rtelm�, hogy sz�munkra ez h�tr�ny, hiszen a fiatalabbaknak t�bb inform�ci�ra van sz�ks�g�k. Sz�momra ez az eg�sz nonszensz, hiszen az edz�k a t�bbi sportban is folyamatosan utas�t�sokat adnak, a fociban p�ld�ul a p�lya sz�l�r�l. Ez nem azt jelenti, hogy a sportol� nem tudja, mi a dolga, ezzel csak seg�teni szeretn�nk, hogy jobban v�gezze azt. T�nyleg nem �rtem” – mondta az osztr�k szakember.

 

Az FIA az al�bbi inform�ci�kat tartalmaz� �zenetek, tan�csok r�di�s �s bokszutcai jelz�t�bl�n t�rt�n� k�zl�s�t tiltja:

 

– az �vek megv�laszt�sa a p�ly�n;

– �rintkez�s a r�z�k�vekkel;

– az aut� be�ll�t�sa bizonyos kanyarokra;

– m�s versenyz�k szektoridej�nek k�zl�se vagy �sszevet�se;

– kanyarsebess�gek �sszevet�se m�s versenyz�k�vel;

– a sebess�gi fokozat megv�laszt�sa m�s versenyz�kh�z k�pest;

– a sebess�gi fokozat megv�laszt�sa;

– f�kez�si pontok;

– a f�kez�s m�rt�ke m�s versenyz�kh�z k�pest;

– a f�kez�s m�rt�k�nek vagy m�dj�nak meghat�roz�sa;

– az aut� stabilit�sa f�kez�skor;

– a g�zped�l haszn�lata m�s versenyz�kh�z k�pest;

– a g�zped�l haszn�lat�nak meghat�roz�sa;

– a DRS-haszn�lat meghat�roz�sa m�s versenyz�kh�z k�pest;

– az el�z�sgomb haszn�lata;

– mindenf�le vezet�si technikai tan�cs.