A Nemzetk�zi Automobil Sz�vets�g (FIA) sz�ks�g eset�n k�sz elfogadni a Pirelli �ltal javasolt ir�nyelveket, hiszen mindent meg szeretne tenni az�rt, hogy garant�lt legyen a versenyz�k biztons�ga a soron k�vetkez� Olasz Nagyd�jon.

 

P�nteken Nico Rosberg, vas�rnap pedig Sebastian Vettel defektje borzolta a ked�lyeket Belgiumban, a k�t esettel kapcsolatban pedig tov�bbra sem �rkezett olyan magyar�zat, amit minden r�sztvev� elfogad. Az illet�kesek term�szetesen m�r elkezdt�k a vizsg�l�d�st, az FIA pedig a Forma-1 hivatalos gumisz�ll�t�j�val, �s a Ferrari vezet�ivel is folyamatosan kapcsolatban van, adott esetben pedig k�sz beavatkozni, hogy garant�lja a r�sztvev�k biztons�g�t a j�v� h�ten rendezend� olasz futamon.

 

A sz�vets�g term�szetesen a pil�t�k v�lem�ny�t is figyelembe vette (a belga h�tv�ge ut�n t�bben elfogadhatatlannak nevezt�k a helyzetet), �s a Pirelli �ltal javasolt ir�nyelvek betart�s�t�l sem z�rk�zik el. „Szorosan egy�ttm�k�d�nk a Pirellivel �s a Ferrarival, hiszen meg szeretn�nk gy�z�dni arr�l, hogy amit megtanulhattunk a m�lt heti esetekb�l, azt megtanultuk, �s amin v�ltoztatnunk kell, azon v�ltoztatni fogunk” – id�zi a Motorsport a sz�vets�g sz�viv�j�t. „Ha b�rmilyen tov�bbi ir�nyelvek bevezet�s�t javasolj�k, akkor mi meg fogjuk val�s�tani ezeket” – tette hozz�.

 

Az FIA term�szetesen figyeli a kerekek d�l�ssz�g�t, Belgiumban pedig a gumimeleg�t�k h�m�rs�klet�t is szemmel tartotta, a h�tv�g�n ugyanis felmer�lt a gyan�, hogy egyes csapatok t�lmeleg�tett�k abroncsaikat. A Pirelli felt�telezi, hogy ennek nem volt k�ze Vettel omin�zus defektj�hez, amit a c�g elmond�sa szerint a gumik t�lzott koptat�sa v�ltott ki, a Ferrari ugyanis egy ki�ll�sos strat�gi�val pr�b�lkozott, m�g az ellenfelek k�tszer-h�romszor is cser�ltek. �ppen ez�rt nemr�g felmer�lt, hogy a j�v�ben korl�tozni fogj�k az egy szettel megtehet� k�r�k sz�m�t.

 

A gumisz�ll�t� sportigazgat�ja, Paul Hembery m�r Belgiumban is elmondta, koll�g�i ezt a 2013-as szezonban is felvetett�k (amikor a c�g szint�n komoly kritik�kat kapott a defektek miatt), akkor azonban az �tletet les�p�rt�k az asztalr�l. „Sz�ba ker�lt n�h�ny �vvel kor�bban, amikor m�g agressz�vebbek voltunk, �s az emberek arra �szt�n�ztek, hogy cs�kkents�k a ki�ll�sok sz�m�t. Viszont, ezt nagyon neh�z �rv�nyes�teni, �s a m�rn�k�kt�l is elveszel n�mi kih�v�st. Abban az id�ben ezt nem lehetett volna megl�pni, most viszont tal�n visszat�rhet�nk az elk�pzel�shez, �s mondhatjuk, hogy bizonyos abroncsokkal nem lehet X k�rn�l t�bbet megtenni!” – nyilatkozta.

 

A Pirelli magyar�zata sokak szerint ingatag l�bakon �ll, a c�g pedig m�g nem ismertette r�szletes vizsg�lata eredm�nyeit, nem meglep� teh�t, hogy a napokban t�bb elm�let is napvil�got l�tott. Egyesek szerint a p�ly�n, illetve a buk�t�rbe tal�lhat� t�rmel�kek okozt�k a bajt, m�sok szerint a r�z�k�veknek is k�z�k lehetett a defektekhez, sokan pedig �gy v�lik, a k�l�nb�z� t�nyez�k �sszj�t�ka vezetett az abroncs sz�trobban�s�hoz. Belgiumban a gumik „hull�mz�sa” is gondot okozhatott a csapatoknak, igaz ez a jelens�g a szak�rt�k szerint term�szetes a gyors kanyarokban, azt azonban �k sem tartj�k kiz�rtnak, hogy ennek a terhel�snek is k�ze lehetett a defektekhez.