Német lapértesülés szerint tovább csökkent a valószínűsége annak, hogy a glória felkerül az F1-es autókra, hiszen a pilóták és a csapatvezetők sem támogatják egyhangúan a bevezetését. A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) eközben más megoldást keres.

 

A glória már az első pillanattól kezdve megosztja a Forma–1-es közösséget, az FIA azonban még mindig ezt tartja az első számú megoldásnak, ha a versenyzők fejének védelméről van szó. Az eszközt az eredeti tervek szerint már idén felszerelték volna az autókra, tavaly azonban leszavazták a debütálást, és 2018-ra csúsztatták azt, mondván több tesztre lesz szükség.

 

Az év második felében aztán minden csapat pályára vitte, a szövetség pedig folyamatosan gyűjtötte a visszajelzéseket. Nemrég bejelentették, a mérnöki munka véget ért, és ők továbbra is ezt a megoldást favorizálják, a döntés joga azonban a többi résztvevő kezében van. Őket pedig továbbra is megosztja a glória, mellyel kapcsolatban a legnagyobb félelem az, hogy akadályozza a pilótákat a felborult versenyautó elhagyásában, igaz, az FIA nemrég jelezte, egy tesztjük alapján ez is megoldható.

 

Az FIA januárban mind a 22 pilóta véleményét kikérte az eszközről, a február elsejéig visszaérkezett levelek alapján pedig a 16 véleményezőből – az Auto Motor und Sport információi szerint – heten ellenezték a glória bevezetését, öten támogatták, négyen pedig nem foglaltak egyértelműen állást, vagy inkább ellenezték. A többség továbbra is attól tart, hogy a fejvédő korlátozza őket a mozgásban.

 

A pilóták mellett a csapatvezetőket is megosztja a glória. Sokan annak kinézete miatt aggódnak (ez már tavaly is rengeteg kritikát kapott), mondván elcsúfítja az F1-es autókat, és az eszköz egyébként is ellenkezik a sportág örökségével, abban ugyanis mindig nyílt pilótafülkéjű versenygépeket használtak. Ők a német lap információi szerint arra kérték az FIA-t, hogy egy olyan megoldást keressen, ami esztétikusabb, semmiképpen sem akadályozza a versenyzőket az autó elhagyásában, vagy adott esetben nem gátolja mentésüket, és a láthatóságra sincs ekkora hatással.

 

A szövetség természetesen nem állt le a lehetséges alternatívák keresésével. Ezek közül az egyik a Red Bull szélvédője lehetne, igaz, egyelőre ez is messze áll attól, hogy mindenki elfogadja, hiszen az ellenfelek attól tartanak, a bikások aerodinamikai előnyre tesznek szert általa. Ráadásul az eszköz tavaly megbukott az FIA biztonsági tesztjén. A kutatások most abba az irányba tartanak, mint az IndyCarban, vagyis a glória helyett inkább egy szélvédős megoldást vizsgálnak. A fejvédő 2018-as bevezetése azonban egyelőre valószínűtlennek tűnik, hiszen ahhoz egyhangú döntésre lenne szükség, arra pedig továbbra is kevés esély mutatkozik, hogy mindenki beáll az elképzelés mögé.

 

Ha nem szeretnél lemaradni a legfrissebb hírekről, kérlek lájkold a vettel.gportal.hu facebook oldalát ide kattintva