2017.03.09. 18:38
Sebastian Vettel az eddigi tesztidny legjobb idejt autzta cstrtk dleltt, m szektoridibl kiderl, knnyedn 1:18-as krt is autzhatott volna. A sznetben megkrdeztk, mennyire fogta vissza autjt.
Az eddigi kt barcelonai tesztht legjobb idejt mtl Sebastian Vettel tudhatja magnak. A ngyszeres vilgbajnok a dleltt utols rjban az ultralgy abroncsokon futotta meg 1:19,024 msodperces krt, mely azonban a tudstk szerint bven jobb is lehetett volna, ha a nmet nem vesz vissza az utols szektorban.
Vettel 0,328 msodperccel futott jobb krt a szintn ultralgyon leggyorsabb Lewis Hamiltonnl. Rszeredmnyeikbl kiderl, a Ferrari valban a harmadik plyaszakaszon bukott sokat. A kt versenyz legjobb szektorai a kvetkezkppen alakultak:
1. szektor: Hamilton – 23,017; Vettel – 22,835
2. szektor: Hamilton 29,759; Vettel – 29,255
3. szektor: Hamilton 26,576; Vettel – 26,934
A clvonalon thaladva mind a Mercedes, mind a Ferrari 291 km/rs tempnl tartott. Vettel elnye a kzps szektorban bizonyult a legnagyobbnak, ami Barcelonban a legrzkenyebb az zemanyag-mennyisgre. Mindebbl egyrtelmen nem derl ki, hogy a Ferrari knnyebb volt-e a Mercedesnl, a harmadik rszidbl az viszont lthat, hogy Vettel jelentsen visszafogta magt az utols kanyarban (mg ha a mlt hten nem is ez volt a Ferrari legersebb szektora.)
A plyn kvl is ment a kdsts…
Az ebdsznetben – a hten elszr – Vettel a mdia rendelkezsre llt, s termszetesen arrl faggattk, szndkosan vett-e vissza az ultralgyas s szuperlgyas krein. A versenyz mosolyogva felelt: „Nem mindig. Prbljuk teljesteni a programunkat, ezrt nha gyorsabb az ember, nha lassabb. De szerintem ma dleltt elg egyrtelmen kiderlt, mit csinltunk, hiszen gyorsabbak voltunk, mint az eddigi tesztnapokon. Ezt mindenki rtelmezheti gy, ahogyan akarja” – hagyta nyitva a taktikzs s az zemanyag-mennyisg kapcsn flmerl krdseket is.
„Jl rezem magam az autban, de mg korai brmit mondani. A leggyorsabb kr nem dnt fontossg, ennl sokkal tbb tnyezt kell figyelembe venni. Ilyen tekintetben mg egy csom munka vr rnk. Tbb krt kell teljestennk, s a htralv msfl napra ez a clunk. Remlem, hogy ma dlutn sok krt futok, hogy javtani tudjam az aut vezethetsgt. s azt is remlem, hogy Kimi holnap pozitvan zrja a teszteket. Aztn majd megltjuk, mi jn azutn. A csapat kemnyen dolgozik. A tavalyi v tapasztalataibl sokat tanultunk, csapatknt fejldtnk, s remlhetleg ezt a kvetkez szezonba is magunkkal tudjuk vinni.”
Tavaly jellemz volt Barcelonban, hogy a leggyorsabb ultralgy gumi nem hozott akkora javulst a szuperlgyhoz s a lgyhoz kpest, mint elmletben hozhatna, mivel a harmadik szektorra teljesen elfogyott. Idn nmikpp vltozott a helyzet, m Vettel ennek kapcsn is csak kdstett. „Kt vagy hrom prblkozsom volt rajta – tl kevs ahhoz, hogy brmit is mondjak rla. De ismerjk Barcelont, tudjuk, hogy az utols szektorban jobb lenne, ha nagyobb lenne a tapads” – felelte, amikor arrl krdeztk, mennyire brtk a lila Pirellik.
„Az els pr kanyar fantasztikus, amikor mg frissek a gumik, de az utolskban mr elkezd csszklni az aut. Ez rszben a plya karakterisztikjbl addik. De az elz vhez viszonytva ez teljesen ms kvhz, mr ami a gumikopst illeti. Most sokkal tbb rtelme van feltenni, s neknk ez csak annl jobb, mert gy btran tmadhatunk. Ez az igazi versenyzs!”
Vettel az els ngy rban sszesen 60 krt teljestett – volt mr produktvabb flnapja is. Elrulta, nem teljesen elgedett a programjukkal. „Volt egy kisebb kicsszsom (a kavicsgyban jrt – a szerk.), ami nmi idvesztesget eredmnyezett. Ezt be kell hoznunk. J lett volna tbb krt futni mostanig. De ez lesz a clunk dlutn, valamint holnap is. A teendink listja mg mindig hossz” – fogalmazott az utols tli tesztnapjt fut versenyz.
AJÁNLOM AZ OLDALT
Archvum