Az időmérő edzéssel ellentétben vasárnap száraz pálya fogadta a Forma–1 mezőnyét Silverstone-ban, de a kaotikus kezdés a csapadék nélkül is összejött. Az egész azzal kezdődött, hogy Jolyon Palmer a bemelegítő körben jelezte, gond van Renault-jával, s miután csapata tanácsára félrekormányozta autóját, hiába sorakozott fel a mezőny a rajthoz, Charlie Whiting a sárga gép zökkenőmentes mentése miatt extra bemelegítő kört rendelt el.
Az új rajtprocedúra miatt Sebastian Vettel Ferrarijának fékje kis híján lángra lobbant, miközben a lámpák felvillantak, a német be is ragadt az indulásnál. Max Verstappen használta ezt ki remekül, aki az első kanyarokban megtette azt a szívességet a simán eljövő Lewis Hamiltonnak, hogy mindkét Ferrarival csatába bonyolódott. A brit elhúzott, mögötte Kimi Räikkönen tartotta meg a második helyet, Vettel viszont a Red Bull mögött rekedt.
Az első kör mozgalmasságát aztán volt alkalma kipihenni a mezőnynek, hála a Toro Rosso két versenyzőjének. Danyiil Kvjat a Maggots-kanyar belső ívén előbb elhúzott Carlos Sainz mellett, ám miután érintette a füvet, megcsúszott, és megtorpedózta a spanyolt. „Szép munka, Dani” – „dicsérte” meg az Ausztria után újra korai balesetbe keveredő oroszt, akinek az FIA ki is osztott egy áthajtásos büntetést.
A biztonsági autó a 4. körben hagyta el a pályát, az élmezőny sorrendje nem változott az újraindításnál: Hamiltont Räikkönen, Verstappen, Vettel és Hülkenberg követte. A rajtnál 7.-nek előrelépő Valtteri Bottas egy helyet javított Esteban Ocon megelőzésével. Pontszerző helyen Sergio Pérez, Stoffel Vandoorne és Felipe Massa állt még. Hátrébb Daniel Ricciardo a két Toro Rosso ütközését még el tudta kerülni, azt viszont már nem, hogy Kevin Magnussen a fűre szorítsa őt a Woodkotban. Az ausztrál a 17. helyről kezdte újra a fölzárkózást.
Hamilton pár kör alatt stabil, 2-3 másodperces előnyt épített ki Räikkönennel szemben, Verstappen fokozatosan leszakadt a finntől, így Vettel számára egyre sürgetőbb volt a Red Bull megelőzése. Ez viszont nem bizonyult egyszerű feladatnak.
A német a 12. körben került DRS-távolságon belülre, a 13.-ban pedig a Stowe-kanyar belső ívén már a holland elé is tolta autója orrát. Csakhogy Verstappen a bukótérbe kényszerülve sem vette el a lábát a gázról, és a következő bal-jobb kombinációban visszaadta a kölcsönt ellenfelének: most ő taszította a bukótérbe Vettelt. „Dodzsemezni akar, vagy mi?” – kommentált Verstappen a rádión a létező legnagyobb nyugalommal a hangjában…
A négyszeres világbajnok a következő körben már külső íven próbálkozott – hiába. Majd elkövetett egy kisebb hibát is, ami miatt újabb köröknek kellett eltelniük a következő támadásáig. Miután a 17. körben sem járt sikerrel („Megint bemozdult féktávon” – panaszkodott), a Ferrari úgy döntött, megpróbálja az elévágást. Vettel a 18., Verstappen a 19. körének végén hajtott ki lágy gumiért, és mivel a Red Bullnál hiba csúszott a gépezetbe, Vettel sikeresen megelőzte ellenfelét a boxban.
Verstappen a Mercedesnek tette a legnagyobb szolgálatot. Vettel a csata során 20 másodpercre leszakadt Hamiltontól, így gyakorlatilag kiszállt az első két helyért folyó harcból. Új ellenfele a lágy gumin rajtoló, s ezzel a kiállását eltoló Bottas lett, akitől 16 másodpercre volt visszatérése után.
Az első két helyezett közül Räikkönen a 24., Hamilton a 25. körben kapott friss lágy abroncsokat. A brit éppen csak Bottas elé tért vissza a pályára, aki egy visszafogott próbálkozás után végül futni hagyta őt. A csapat viszont figyelmeztette bajnokát, ha nem húz el a Vettellel versenyző márkatárstól, kénytelenek lesznek mögé rendelni őt. Az üzenet hatásos volt: Hamilton leggyorsabb körrel felelt rá, és 3,7 másodperces előnyt épített ki.
Bottas kerékcseréjére a 32. körben került sor. A Mercedes villámgyorsan végzett, így könnyedén tért vissza Vettel mögé, a 4. helyre. Szuperlágy abroncsa innentől előnyt jelentett számára, s meg is kezdte rajta a fölzárkózást Vettelre.
Hátrébb a másik felzárkózó is sikeresnek bizonyult. Ricciardo Alonso mögött ugyan rostokolt 3 kört, Strollt, Grosjeant már könnyen, Massát második nekifutásra sikerült lehagynia, és a 18. körben már a pontszerző, 10. helyen állt. Mivel szuperlágy gumija jól bírta, kiállását egészen a 32. köre végéig halogatták.
Ezt követően közvetlenül a két Force India mögé került, akiket két kör alatt le is tudott, majd következett Kevin Magnussen, és az ausztrál máris a 7. helyen állt, 11 másodpercre a 6. Nico Hülkenbergtől.
Hamilton az élen 12 másodperces előnnyel haladt már, és annak ellenére sem fenyegette őt veszély, hogy hólyagosodó abroncsaival nem volt teljesen elégedett. Valódi harc a 3. helyért folyt. Bottas eleinte 1 másodperccel is gyorsabb körökre volt képes Vettelnél, ám fölzárkózásának üteme egyre lassult. Először a 42. körben került 1 másodpercen belülre a Ferrarihoz, amely egyre védtelenebbnek tűnt vele szemben.
Bottas a 42. körben a Stowe külső ívén támadta meg Vettelt, aki ugyanúgy a bukótérbe szorította őt, mint a futam elején Verstappent. A következő kanyarnál füstölős fékezéssel még sikerült visszatartania ellenfelét. Ez csak az elkerülhetetlen elodázásának bizonyult. Bottas a 43. körben sokkal jobban jött ki a Chapel-ből, így már a Hangar-egyenesben, a DRS segítségével ki tudta kerülni a Ferrarit. „Minimális beszéd!” – mondta az őt dicsérő mérnökének, miközben máris célba vette a tőle 8 másodpercre lévő Räikkönent!
Vettel tempója a csata után visszaesett, gumigondokkal küzdött. A tőle 9 másodpercre lévő Verstappennek a fülére is szóltak, ne adja még fel a német üldözését. A helyzete aztán aggasztóból tragikusba fordult. Két körrel a leintés előtt előbb Räikkönen, aztán az utolsó körben Vettel bal első gumija is rongyossá kopott, annak felülete levált. Mindkettejüknek kereket kellett cserélnie. A második hely ezzel Bottas ölébe hullt, Räikkönen még meg tudta menteni a 3. helyet, Vettel viszont 7.-nek esett vissza.
Hamilton könnyed sétakocsikázással szerezte meg pályafutása 57. futamgyőzelmét, az 5.-et hazai közönsége előtt. 2014 óta nem győzték le őt Silverstone-ban. Bónuszként bajnoki hátrányát 1 pontra csökkentette, s ezzel gyakorlatilag úgy érkeznek meg a Hungaroringre, hogy újraindul a bajnokság.
A 4-5. helyen a két Red Bull csapott célba, Nico Hülkenberg pazar 6. helyet szerzett a Renault-nak, a két Force india megint kettős pontszerzést ünnepelt (ezúttal Esteban Ocon volt a jobb), míg az utolsó pont Felipe Massáé lett.
A McLaren nem tudta kihasználni jó formáját, és pont nélkül távozott Silverstone-ból. Fernando Alonso a futam közepén állt ki műszaki hiba miatt.
A Forma–1-es sorozat következő állomása a Magyar Nagydíj lesz!
1. Lewis Hamilton Mercedes ó p ,
2. Valtteri Bottas Mercedes +14,063
3. Kimi Räikkönen Ferrari +36,570
4. Max Verstappen Red Bull-TAG Heuer +52,125
5. Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer +1 p 05,955
6. Nico Hülkenberg Renault +1 p 08,109
7. Sebastian Vettel Ferrari +1 p 33,989
8. Esteban Ocon Force India-Mercedes +1 kör
9. Sergio Pérez Force India-Mercedes +1 kör
10. Felipe Massa Williams-Mercedes +1 kör
11. Stoffel Vandoorne McLaren-Honda +1 kör
12. Kevin Magnussen Haas-Ferrari +1 kör
13. Romain Grosjean Haas-Ferrari +1 kör
14. Marcus Ericsson Sauber-Ferrari +1 kör
15. Danyiil Kvjat Toro Rosso-Renault +1 kör
16. Lance Stroll Williams-Mercedes +1 kör
17. Pascal Wehrlein Sauber-Ferrari +1 kör
18. Fernando Alonso McLaren-Honda kiesett
19. Carlos Sainz Toro Rosso-Renault kiesett
20. Jolyon Palmer Renault nem indult
AJÁNLOM AZ OLDALT
Archívum