Sebastian Vettel nem �rzi �gy, hogy a Ferrari az els� k�t futamon nagyon t�lgondolkodta volna a Mercedest, a bajnoki es�lyeir�l pedig ink�bb nem is besz�lne.

 

Enn�l t�k�letesebb kezd�sr�l nem is �lmodhatott volna Sebastian Vettel. K�t versenyb�l kett�t nyert meg a Ferrarival, ilyesmire m�rpedig utolj�ra Michael Schumacher volt k�pes. 2004-ben, utols� bajnoki �v�ben. Az sem fordult el� j� 30 �ve, hogy valaki k�t gy�zelemmel ind�tson egy szezont, �s azt�n ne �t koron�zz�k vil�gbajnokk� a v�gelsz�mol�sn�l.

 

Vettelt azonban sem bajnoki els�s�ge, sem a v�gs� siker nem foglalkoztatja m�g. „Manaps�g annyira sok versenyt rendeznek, hogy m�g nagyon-nagyon hossz� az �t. Ha bajnok akarsz lenni, musz�j minden versenyen nagyon sok pontot szerezned. Min�l t�bb, ann�l jobb. De m�g csak gondolni is nevets�ges arra, hogy hol v�gezhet�nk. Sok munka v�r m�g r�nk, a vonat nem v�r, mindenki hozza az �j�t�sait, �gy nek�nk is fel kell sz�llnunk erre a vonatra, �s a legjobbak k�z� kell tartoznunk ezen a t�ren, mert ezek a csapatok lesznek az �len a szezon v�g�n. Ez a kulcsa a bajnoki k�zdelemnek” – nyilatkozta Sanghajban.

 

K�t idei gy�zelm�t mer�ben m�s k�r�lm�nyek k�z�tt aratta, �m a Mercedes mindk�t esetben �gy �rezte, strat�giai t�ren elsz�rt valamit, ami n�lk�l �k ker�lhettek volna ki gy�ztesen a k�zdelemb�l. Ausztr�li�ban Lewis Hamilton maxim�lisan megengedhet� h�tr�ny�t kalkul�lt�k el, Bahreinben Valtteri Bottast fogt�k vissza t�l sok�ig a hajr� el�tt.

 

A Ferrari ek�zben egyik versenyen sem habozott t�l sokat. Mik�zben a Mercedes egy kiss� elveszett a sok sz�m�t�sban, �k ha kellett, gyorsan reag�ltak, m�skor mert�k v�llalni a kock�zatosabb taktik�t is. „Ami Ausztr�li�ban t�rt�nt, az b�rmikor megt�rt�nhet. Vel�nk tavaly esett meg. Nem hinn�m, hogy ennek b�rmi k�ze lett volna az okoss�ghoz” – felelte Vettel, amikor arr�l k�rdezt�k, a Ferrari egyszer�en okosabban taktik�zik-e. Hozz�tette az�rt: „Mi csak a saj�t sz�mainkat l�tjuk, �s nem szabad t�l m�lyre mer�lni benn�k, mert elveszhet�nk. Egyes rendszerekkel el�g neh�z lehet, �s ezzel szerintem minden csapat tiszt�ban van.”

 

„Bahreinben m�s tervekkel v�gtunk neki a versenynek, de nyerni akartunk, ez�rt v�ltoztattunk. �s bev�lt. Abban a helyzetben nem volt vesztenival�nk, legfeljebb visszaest�nk volna harmadiknak, ami m�g mindig nem olyan borzalmas eredm�ny. Ez�rt v�llaltuk a kock�zatot, �s ez kifizet�d�tt. Nem hinn�m, hogy a Mercedes olyan sok mindent csin�lhatott volna m�sk�pp. V�gs� soron minden t�l�k telhet�t megtettek. A legfontosabb, hogy mi is mindent j�l csin�ltunk.”

 

K�t gy�zelme ellen�re nem �rzi �gy, hogy �k v�ltak az els� sz�m� es�lyess� K�n�ban. M�r csak az�rt sem, mert a h�v�sebb id� �s a p�lya karaktere (kev�sb� terheli a h�ts�, jobban az els� tengelyt) is ink�bb a n�metek malm�ra hajthatja a vizet. „L�ttam az el�rejelz�seket. Hidegebb van, a p�lya is m�s. Az els� k�t futam teljesen m�s volt, �gy neh�z j�solni a harmadik verseny el�tt. Ha a teszteket is sz�m�t�sba vessz�k, szerintem a Mercedes m�g mindig favoritnak tekinthet�. Nyilv�n mindent meg fogunk tenni, hogy a v�geredm�ny m�s legyen. Ha j�l elv�gezz�k a h�zi feladatunkat, ha meglesz az aut� megfelel� egyens�lya, �s mindent �sszerakunk, akkor j� h�tv�g�nk lehet. Nem l�tom ennek akad�ly�t. Emellett a Red Bull-lal is sz�molok. Az �lcsapatok k�zel vannak egym�shoz, �s mivel sok van m�g h�tra, senkit sem szabad le�rni.”

 

„Az aut�nk rendben van, eddig j�l csin�ltunk mindent. Melbourne-ben volt n�mi szerencs�nk is, ami b�rmikor megfordulhat. Bahreinben viszont er�b�l nyert�nk. Az egyetlen dolog, ami miatt agg�dnunk kellett, a szerel�nk, Francesco s�r�l�se. Besz�ltem vele, j�l van, �s a lehet� leggyorsabban vissza szeretne t�rni” – utalt az egy hete Kimi R�ikk�nen ker�kcser�j�n�l l�b�t t�r�, majd Bahreinben megm�t�tt szerel�j�kr�l.