Vettel a listavezet2017.06.24. 14:29
Rekordgyans mennyisg kicsszst, megprdlst s tolatst lthattunk az Azeri Nagydj nyitnapjn. A statisztikbl kiderl, mely versenyzk hibztak a legtbbet, s mely kanyarok a legproblmsabbak.
A kt szabadedzs sorn sszesen 57 alkalommal lendlt a srga zszl Bakuban, egyszer virtulis biztonsgi autval, ktszer pedig piros zszlval fogtk vissza a meznyt. Br erre vonatkoz informci nincs, az biztos, hogy ez az edzsnap a hibk szempontjbl az utbbi vek egyik listavezetje volt.
A vonatkoz statisztikkat a nmet Motorsport-Magazin gyjttte ssze, s br a srga zszls jelzsek nem felttlenl esnek egybe a vezeti hibkkal, beszdes adat, hogy a dlutni msodik gyakorls 37 srga zszljbl csupn egy volt ksznhet technikai hibnak: Fernando Alonso vltproblmja jelentette a kakukktojst. A tbb 36 esetben plyaelhagys volt az ok.
Az els kanyarban volt a legtbb elfkezs
A nmet szaklap kanyaronknti statisztikt is kzlt, melybl kiderl, a legtbb bakit, 13-at az 1-es kanyarban lthattuk. 7-szer az els, 6-szor a msodik szabadedzsen cssztak ki ott. A mutat nem meglep, hiszen, a 2 kilomteres egyenes utn e balkanyar eltt tallhat a legkemnyebb fktv, melyen 2 msodperc alatt 4,6 G-ers is hat a versenyzkre, s 340-rl nagyjbl 120 km/rra lassulnak. A legltvnyosabb hibt itt Max Verstappen vtette ott, aki tl ksn dnttte el, hogy a kanyarbevtel helyett inkbb a bukteret kne vlasztania, s a falnak csapta Red Bulljt.
A msodik legnehezebb kanyarnak a 3-as bizonyult, amely a msodik hossz egyenes vgn tallhat, mely magba foglalja a msodik DRS-znt is. Itt 320-rl 95 km/rra lassulnak az autk. Az els edzsen sszesen 4-szer, a msodikon 6-szor lendlt itt a srga zszl.
A 8-as kanyarban is sok volt a hiba, s a nap hrom auttrsbl kettre itt kerlt sor. A plya legkeskenyebb, bizonyos ponton mindssze 7 mter szles szakaszn s a lass temp (80 km/ra) ellenre knny hibzni, s ebben a magas kerkvetk is kzrejtszanak. Dlutn sszesen 8-szor srgztak ezen a helyen
Kanyarok s srga zszlk pnteken (1. edzs/2. edzs):
1-es kanyar: 13 (7/6)
3-as kanyar: 10 (4/6)
8-as kanyar: 10 (2/8)
2-es kanyar: 9 (1/8)
15-s kanyar: 7 (1/6)
4-es kanyar: 1 (0/1)
12-es kanyar: 1 (1/0)
Az edzsnap vgn Sebastian Vettel mg vicceldtt is azon, hogy szinte a plya sszes buktert feltrkpezte. „Pontostank: a 15-sben nem jrtam” – fzte hozz szles mosollyal. Az nirnia mgtt azrt nmi bosszsg is lehetett: a bajnoki llovas szokatlanul sokat hibzott, s mindenkinl tbbszr idzett el srga zszlt: szm szerint 9-szer.
Ezzel Romain Grosjeant elzte meg eggyel, mg a „dobog” harmadik fokra a csak dlutn szenved Lewis Hamilton llt fel.
rdekessg, hogy a 20-bl mindssze 4 versenyz miatt nem lendlt a srga zszl a kt edzs sorn. k Daniel Ricciardo (aki tavaly autt is trt itt), az jonc Lance Stroll, Nico Hlkenberg s Pascal Wehrlein voltak. Mindez persze nem jelenti azt, hogy egyikk sem vtett hibt, de olyan slyosat nem, ami miatt figyelmeztetni kellett volna a trsakat.
Versenyzk s srga zszlk (1. edzs/2. edzs):
Vettel: 9 (2/7)
Grosjean: 8 (2/6)
Hamilton: 4 (0/4)
Palmer: 4 (2/2)
Alonso: 3 (0/3)
Vandoorne: 3 (1/2)
Verstappen: 3 (1/2)
Bottas: 2 (1/1)
Ericsson: 2 (0/2)
Massa: 2 (1/1)
Ocon: 2 (1/1)
Prez: 2 (2/0)
Rikknen: 2 (1/1)
Sainz: 2 (0/2)
Kvjat: 1 (0/1)
Magnussen: 1 (1/0)
A sok kicsszsnak tbbfle oka van. Sokan a tl kemny gumikra panaszkodtak, melyeket a hektikus edzseken, a plya sajtossgai miatt, a meleg id ellenre is nehz volt munkra brni. Ez megneheztette az autk plyn tartst.
Romain Grosjeannak specilis problmja is volt: a fkekkel kzdtt. „Egyltaln nem reztem ket” – magyarzta a Haas versenyzje. Sebastian Vettel ekzben annak tudta be a sok hibt, hogy kevs a viszonytsi pont az egyforma kanyarokban. „Versenyzi szemszgbl nehz plya ez, mert kzel vannak a falak, s mind egyforma, ami miatt nincs viszonytsi pontod. Nem knny memorizlni a fktvokat, ami ltszott is” – mutatott r.
„Mr nem is emlkszem, mikor hasznltam utoljra a htramenetet, de ma hromszor is” – jegyezte meg. Az egyik legkomikusabb jelenetet a msodik edzs kzepn lthattuk, amikor egyszerre cssztak ki a 8-as kanyar bukterbe Felipe Massval, aki aztn eltorlaszolta eltte a visszautat. „Egyenesen ment, az n gumim pedig blokkolt, s n is egyenestettem. De elg sokig tartott, mire megtalltam a htramenetet. A gombot vagy tizentszr nyomtam meg” – magyarzta Massa.
A trkks 8-as
Ami a problms 8-as kanyart illeti, Sergio Prez a bels ven lv kerkvett okolta a balesetrt, mg Jolyon Palmer elmondsa szerint az hibja okt az jelentette, hogy rendkvl nehz felmrni ott a fktvot. „Van, hogy irnytsod alatt tartasz mindent, de lassnak rzed magad, ezrt a kvetkez alkalommal egy kicsit jobban feszegeted a hatrt, s az mr tl sok. A fkezs pengelen tncols. n kicsit lass voltam a nyolcasban, aztn egy kicsit ksbb fkeztem, de blokkolt a kerekem, s egyenest a falnak mentem. Csak a fkezssel ksrleteztem egy kicsit, de jtt a blokkols” – magyarzta a brit versenyz.
Vettel is hasonltapasztalatokrl szmolt be. „Ma vagy hatvanszor teljestettem azt a kanyart, s ebbl harmincszor gondoltam gy, hogy nem fogom bevenni Feszegeted a hatrokat, de ezen a helyen nagyon knny tlpni ket. n prszor kihasznltam a dzskeremet, s a bukteret vlasztottam. Nagyon szk az a rsz, s az emelkedn flfel kell menned, a kanyart pedig vakon venni. s termszetesen prblsz a lehet legkzelebb kerlni a falhoz” – magyarzta.
rdekes lesz ltni, hogy a folytatsban mennyire cskken a hibk szma Bakuban. A plya felgumizdsa taln segthet, s taln a tt slya is preczebb teheti a versenyzket. Vagy ppen hibba hajszolhatja ket. A mlt vben mindenesetre mr lthattuk, hogy egy kaotikus dlutn milyen hatssal lehet a meznyre. Akkor a GP2 versenyeit folyamatos balesetek s biztonsgi autk jellemeztk, amit ltva az F1-es kollgk vgl olyan vatosak voltak vasrnap, hogy gyakorlatilag hibt sem lthattunk tlk.
Szinte mindentt kicssztam legalbb egyszer…2017.06.23. 18:58
Sebastian Vettel nem tallta a ritmust, az autjval sem teljesen elgedett mg, m gy sem aggdik a folytatst illeten.
Erplya ide vagy oda, pnteken Bakuban nem az volt a krds, hogy a Ferrari mennyire kpes kzel kerlni a Mercedeshez, hanem az, hogyan kerlt mindkt szabadedzsen a kt eslyes el a Red Bull s Max Verstappen. A holland remek formban krztt az azeri nyitnapon, a Scuderirl ugyanez mr nem egszen mondhat el. Mindkt versenyzjk szmos alkalommal jrt a buktrben (igaz, ki nem…), Kimi Rikknen a gumikkal bajldott, s Sebastian Vettelnek sem sikerlt sszerakni egy j krt.
A ngyszeres vilgbajnoknak a nap vgn flvetettk, a buktereket legalbb olyan jl feltrkpezte, mint az idelis vet. Nevetve jegyezte meg: „Pontostanom kell: a tizents kanyar bukterben egyszer sem jrtam!”
„El kell ismernem, valban szinte mindentt kicssztam legalbb egyszer. Nem is tudom pontosan, mirt volt ez, hiszen a plya ma nem is volt annyira csszs. De ez egy elg nehz plya, a kanyaroknl nehz viszonytsi pontot tallni, tjkozdni. s ha csak egy kicsit fkezel ksbb, mris rzed, hogy nem lesz meg a kanyar. Az edzseken nyilvn nem kockztatsz, inkbb msz egyenesen tovbb. Ha nem teszed, akkor ezen a plyn igencsak nehz dolgod lesz.”
„Bakunak megvan a maga varzsa, nem egy knny plya. Sokszor voltam a plya mellett, ezrt nem is tudok mrleget vonni. Ez nem segt a ritmus megtallsban. Mg nem reztem magam szzszzalkosan az autban. Kiprbltunk pr dolgot, s nem mkdtt minden. Nem llthatom, hogy volt egyetlen hibtlan krm is.”
Vettel elrebocstotta, komolyan veszi a Red Bull pnteki ers formjt, s elkpzelhetnek tartja, hogy hatan lesznek eslyesek a pole-ra a szombati idmrn. „A Red Bull nagyon j volt, a Mercedesszel mindig szmolni kell, de legalbb mi is ott vagyunk ell, ezrt nem aggdom igazn a szombat s a vasrnap miatt” – tekintett elre a bajnoki tabella els helyn ll nmet.
Tolat autk, piros zszl s Verstappen-elssg2017.06.23. 18:39
Flgos napot zrt az F1 meznye Bakuban. A Red Bull meglepnek mondhat ketts sikert aratott pnteken, a msodik edzs a tucatnyi kicsszsrl, egy piros zszlrl s a gyztes utols pillanatban elkvetett hibjrl szlt.
Dlutn mg mindig 28 Celsius-fokot mrtek Bakuban, m a plya hmrsklete 10 fokkal cskkent az els edzsen mrthez kpest. Az idmr edzs s a verseny szempontjbl a helyi id szerint 17 rakor rajtol edzs szmt a reprezentatvabbnak, ezrt a csapatoknak a 90 percben a legfbb feladatot a gumik s a belltsok harmniba hozsa jelentette, mind egy krn, mind hosszabb tvon. m mint kiderlt, sokkal nehezebb dolguk volt, mint elsre gondoltk…
A msodik gyakorls mozgalmasabban kezddtt az elsnl, de azrt voltak hasonlsgok is: mr az els percekben tbb fstls elfkezst, buktrben parkolst, piruettet s tolatst lthattunk. Romain Grosjean, Carlos Sainz, Nico Hlkenberg, Sebastian Vettel, Fernando Alonso s Valtteri Bottas is hibzott ltvnyosat az els flrban. Danyiil Kvjat ktszer is kicsszott, msodjra pedig a plyabrknak gy kellett megfordtani a szk helyen megrekedt, s mg le is fulladt Toro Rossjt. Az orosz az elektromotor segtsgvel indtotta jra gpt.
Elismers illette a Force India szerelit: 5 perccel a kezds utn Sergio Prez mr menetre kszen vrakozott az els edzsen sszetrt autjban. A mexiki elismerte, rosszul hasznlta a kerkvett, m balesete utn is csak amiatt aggdott, van-e elegend tartalkelemk a folytatsra.
Az eredmnyjelzn ezttal is Max Verstappen neve villant fel az els helyen. Az els msflrban leggyorsabb holland a lgy gumikon futott 1:43,9-es eredmnnyel vitte a prmet. Christian Horner mr a kt edzs kztt sem gyzte t dicsrni, mennyire jl megy neki a piszkos, nehz plyn. A holland mg aztn Daniel Ricciardo is flzrkzott az els flra vghez kzeledve, ami azt jelezte, a Red Bull taln jl vlasztott, amikor a „monzai” lapos hts szrnyat hozta el Azerbajdzsnba, s akr mg meg is trflhatja a Ferrarit s a Mercedest.
Az els 30 perc vghez kzeledve a mr az els edzsen is j formt mutat kt Force India kvette a Red Bullokat (Prez, Ocon sorrendben), mgttk Lewis Hamilton 0,6 msodperces htrnnyal volt negyedik. Kimi Rikknen mr az els etapjn folyamatosan a gumikra panaszkodott. „Szenvedek, mint az rlt! Fleg a bal elsvel” – mondta csapatnak. Sebastian Vettel ekkor a 11., Valtteri Bottas a 12. helyen szernykedett.
Az lmeznybl elsknt ppen a finn merszkedett ki a szuperlgy gumikon a msodik etapja sorn. Az egyelre bizonytalannak tn, tbbet is hibz egyszeres futamgyztes ezzel is csak a 3. helyre kapaszkodott fel, 0,4-es htrnnyal.
Vettel els prblkozst mr kisebb baleset zavarta meg. 33 perc elteltvel Danyiil Kvjat azt prezentlta, hogyan kell Pirellivel Pirellit rombolni. Az egyik jobbosbl agresszven kigyorstva megiramodott az autja htulja, s jobb hts kerekvel ledarlt egy Pirelli-reklmfeliratot. Miutn a trmelk a plya szln maradt, a versenyirnyts rvid idre a virtulis biztonsgi autt „kldte plyra”.
A falat egybknt nemcsak az orosz rintette. Korbban az egyik Force India, aztn Max Verstappen s Felipe Massa is veszlyesen kzel merszkedett hozz.
Kzel hromnegyed rt kellett vrni arra, hogy valaki megszorongassa Verstappent. Vettel 1:43,615-s krrel vette t a vezetst a szuperlgy gumin, de a holland ugyanezen gumitpuson szintn gyorsult, s egy csapsra vissza is vette az els helyet: 1:43,362-es idt futott. Kvetkezett Raikknen, aztn Bottas, de mindketten elmaradtak tle egy tizeddel.
A javtsoknl mr csak a kicsszsok jttek srbben, a szabadedzs pedig kezdett nmaga karikatrjv vlni. Az els etapok tucatnyi hibjt jabbak kvettk. Hamilton, Alonso s Verstappen is a buktrbe menektette autjt, Vettel s Massa pedig ktelkben csszott ki a 8-as kanyarnl, dugt kialaktva ott. A brazil alig tallta a htramenetet, gy az eltte ll Ferrarinak meg kellett vrnia, amg kitolat a szalagkorltok kzl.
Pr perccel ksbb aztn mr a plyn is dug lett, Jolyon Palmernek hvtk, aki a 8-as kanyarnl ugyanazt a hibt kvette el, amit Prez az els edzsen. Jobb kerekvel a kitremked falnak hajtott, majd meg is pihent ott. Egyre tbben rebesgetik, hogy akr mr a nyri sznetben vget rhet renault-s plyafutsa, s ez az jabb hiba aligha javt a helyzetn.
Ezttal is piros zszls megszakts kvetkezett, melynek ksznheten gy 10 percet vesztett a mezny. A hossz etapokra fl rjuk maradt, m volt, akinek a lendlete mr pr kilomter megttele utn elfogyott. „Motor” – jtt a mindent elmond kommentr a lelassul Fernando Alonstl, akinek idn lassan a vilg minden tjn lesznek plyabr ismersei... Miutn kiszllt, s megfkezte resen elszabadul McLarenjt, elbb szmon krte rajtuk, mirt neki kell elkapnia a gurul fenevadat, aztn a kerts melll nzte a szerencss tbbieket, akik nem Honda-motort hasznlnak…
A hajrban az eredmny mr nem vltozott, de az edzs kpe sem: jttek az jabb kicsszsok, a panaszok a gumikra s a forgalomra. Hamiltonnak s Rikknennek volt egy meleg pillanata az els kanyarnl, ahol majdnem egymsba cssztak; Bottas s Massa is teljesen kocksra fkezte az els abroncst, a finn s Hamilton radsul a vrtnl hamarabb be is fejezte a krzst.
A Ferrarik biztat kridket produkltak megtankolva, de a nap meglepetst a kis leszortervel krz Red Bullok vrtnl jobb formja jelentette. m hogy mg a leints eltti pillanatokban is legyen egy csavar: a pnteken verhetetlen Verstappen pr msodperccel a vge eltt elfkezte magt az els kanyarban, s mivel tl ksn vlasztotta a bukteret, vgl sszetrte Red Bulljt….
Kt Verstappen-elssg keser zrssal, megszmllhatatlan szm kicsszs s kt piros zszl – flgosabban nem is kezddhetett volna az Azeri Nagydj. Mr kvncsian vrjuk, milyen fordulatokat tartogat a folytatsban! Folytats szombaton a harmadik szabadedzssel, amely 11:55-s msorkezdssel jra lben lesz kvethet az M4 Sporton s az m4sport.hu-n.
Azeri Nagydj, 2. szabadedzs – vgeredmny:
1. Max Verstappen Red Bull-TAG Heuer 1:43,362 36
2. Valtteri Bottas Mercedes 1:43,462 +0,100 32
3. Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer 1:43,473 +0,111 34
4. Kimi Rikknen Ferrari 1:43,489 +0,127 35
5. Sebastian Vettel Ferrari 1:43,615 +0,253 35
6. Lance Stroll Williams-Mercedes 1:44,113 +0,751 27
7. Sergio Prez Force India-Mercedes 1:44,306 +0,944 34
8. Danyiil Kvjat Toro Rosso-Renault 1:44,321 +0,959 27
9. Esteban Ocon Force India-Mercedes 1:44,484 +1,122 37
10. Lewis Hamilton Mercedes 1:44,525 +1,163 23
11. Felipe Massa Williams-Mercedes 1:44,609 +1,247 33
12. Fernando Alonso McLaren-Honda 1:45,515 +2,153 15
13. Carlos Sainz Toro Rosso-Renault 1:45,733 +2,371 34
14. Kevin Magnussen Haas-Ferrari 1:45,831 +2,469 33
15. Nico Hlkenberg Renault 1:46,003 +2,641 29
16. Jolyon Palmer Renault 1:46,061 +2,699 17
17. Stoffel Vandoorne McLaren-Honda 1:46,174 +2,812 28
18. Pascal Wehrlein Sauber-Ferrari 1:47,150 +3,788 25
19. Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 1:47,347 +3,985 25
20. Romain Grosjean Haas-Ferrari 1:47,722 +4,360 22
Verstappen az els edzs, Vettel 3. lett2017.06.23. 18:35
Red Bullok az els kt helyen az azerbajdzsni nyitnyon! Az edzst a hibz Sergio Prez miatt lendlt piros zszl trte derkba.
Ultramodern pletek s kzpkori kfalak, az v leghosszabb padlgzos s legkeskenyebb plyaszakasza – a naptr egyik legellentmondsosabb helysznre rkezett a Forma–1 meznye. A 28 mterrel a tengerszint alatt fekv Baku utcai versenyplyja tvzi az elz kt, egymstl teljesen klnbz versenyhelyszn sajtossgait, s amolyan Monacnak lczott Monzaknt lltja dilemma el a mrnkket az aut belltsa tern. Vlasztsra knyszertve ket: leszorter vagy magas vgsebessg?
Ahny csapat, annyi helyzet, annyifle vlemny. Tbb rsztvevnl tntek fel a Kanadban, Spban vagy akr Monzban hasznlatos htsszrnyak, s az sem vletlen, hogy tbben aerodinamikai mrsekkel kezdtk a munkt a korbbi idzna ellenre a megszokottnl egy rval ksbb kezdd pnteki els szabadedzsen. Ksznheten a helyi id szerint 14 rs rajtnak, a leveg hmrsklete mr a 30 Celsius-fokot kzeltette, mg az aszfalt 54 fokos volt.
Az els mrt idket a kt Haas jegyezte, ksbb a kt Williams csatlakozott hozzjuk, a mezny viszont csak ksbb kezdett el igazn mozgoldni. A legjobbak kzl Sebastian Vettel tnt fel elsknt az els flra vgn, a lgy gumikon. Els kreiben elkvetett kisebb hibkat, de ezzel nem volt egyedl. A buktrben jrt tbbek kztt Felipe Massa, Kimi Rikknen s Jolyon Palmer is.
Az els 30 perc Massa vezetsvel telt le, a brazil 1:46,907 msodperc alatt rt krbe a 6 kilomteres plyn. Vettel fokozatosan lopakodott kzelebb hozz, de el kerlnie els etapjn nem sikerlt. A Mercedesnek igen. A csapatnl Lewis Hamilton kezdett nagyobb lendlettel, aki 7. krben mr 1:45,5-nl jrt, azaz mris 1 msodperccel gyorsabb volt, mint egy ve, s tekintlyes, 0,8-es elnnyel tvette a vezetst az ideiglenesen lre ugr Sergio Preztl. Valtteri Bottas ekzben egy megprdlssel, ksbb pedig egy „falpuszival” irnytotta magra a figyelmet.
Az edzs lassan csordogl els „flidejnek” vgn a kanadai gyztes Prez, Verstappen, Massa, Ocon, Ricciardo, Vettel, Bottas, Rikknen s Magnussen eltt vezetett – a legjobb tzben a kzepes gumit hasznl kt Red Bullon kvl mindenki a lgy papucsokon futotta idejt. A mezny msodik felben a McLarenek s Lance Stroll is az ultralgyakat prblgatta, a kt Toro Rossnak pedig mg nem volt mrt ideje. Mint kiderlt a faenzaiakat nem mszaki hiba htrltatta, az elre tervezett aerodinamikai mrsek (j vezetszrnyuk van) oltrn mondtak le a krzsrl.
A perceken t tart ttlensget ismt a Haasok trtk meg, aztn Max Verstappen mr a szuperlgy gumikon hajtott a plyra. Minimlis, 0,088 msodperces elnnyel llt vele az lre, m egy ht krt kveten mr 1:44,762-t, aztn 1:44,410-et rt el.
Hiba voltak ekkor plyn a Mercedesek is, Hamilton s Bottas hosszabb szuperlgyas etapja sorn 1 msodpercen kvl rekedt a hollandhoz kpest. Eljk Ricciardo (+0,470), a hasznlt lgy gumikon hajt Vettel (+0,557) s Prez (+0,988) is befurakodott.
A Ferrari egybknt egy hosszabb sznet utn tnt fl jra a plyn. Pontosabban a plyn s a buktrben. Vettel elbb a 8-as kanyart egyenestette ki, majd miutn megllt, bal visszapillantjrl nagy nyugalommal tvoltott el egy rakad szemetet. Aztn a 3-as fordul bukterben is jrt. „Kiegyenestettem a hrmast. Forgalomba kerltem” – adott magyarzatot csapatnak. Nem sokkal ksbb a 9. helyen ll Rikknen is megvizsglta a buktr minsgt.
Az hibjuk viszont semmi sem volt ahhoz kpest, amit Prez 20 perccel a leints eltt kvetett el a plya legkeskenyebb szakaszn. A kzpkori vrosfal bstyjnak tvben, a balosban egy Hamilton tavalyi idmrjt idz manvert mutatott be: tl agresszven gyorstott ki, a bels ven lv kerkvet megdobta Force Indijt, mely jobb els kerekvel a falnak tkztt, majd letrt darabjai mellett pihent meg.
A rzsaszn aut piros zszlt csalt el, miutn eltorlaszolta a plyt. A silverstone-iakat az vigasztalhatta, hogy csak egy pnteki vlt volt az autjukban, teht az esetleges csere miatt nem kellett aggdniuk.
A takarts kzel negyed rig tartott, gy amikor a boxutca vgn jra zldre vltott a lmpa, mr csak 6 perck maradt a versenyzknek. Az llovas Verstappent s a mszaki gondokkal szembesl Jolyon Palmert kivve mindenki ki is hajtott.
Pr vezeti hibt mg lthattunk, a sorrendben jelents vltozst viszont mr nem. Az els szabadedzs ketts Red Bull-sikert hozott, ami egy erplyn biztat kezds az osztrkok szmra. Verstappen kzel fl msodperccel volt gyorsabb csapattrsnl, a bajnoki cmrt harcolk kzl a lgy gumin fut Vettel a 3., Hamilton az 5. helyen vgzett.. A legjobb tz kz Bottas, Ocon, Massa, Rikknen s Kvjat frt be, a Mclareneknl ezttal a 15.-knt zr Stoffel Vandoorne volt a gyorsabb, a sort pedig a kt Sauber zrta.
A bakui program dlutn folytatdik, a msodik szabadedzst 14:55-s msorkezdssel az M4 Sport s az m4sport.hu lben kzvetti.
Azeri Nagydj, 1. szabadedzs – vgeredmny:
1. Max Verstappen Red Bull-TAG Heuer 1:44,410 19
2. Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer 1:44,880 +0,470 22
3. Sebastian Vettel Ferrari 1:44,967 +0,557 20
4. Sergio Prez Force India-Mercedes 1:45,398 +0,988 16
5. Lewis Hamilton Mercedes 1:45,497 +1,087 16
6. Valtteri Bottas Mercedes 1:45,737 +1,327 19
7. Esteban Ocon Force India-Mercedes 1:45,752 +1,342 24
8. Felipe Massa Williams-Mercedes 1:45,968 +1,558 25
9. Kimi Rikknen Ferrari 1:46,000 +1,590 18
10. Danyiil Kvjat Toro Rosso-Renault 1:46,617 +2,207 11
11. Lance Stroll Williams-Mercedes 1:46,649 +2,239 28
12. Kevin Magnussen Haas-Ferrari 1:46,721 +2,311 23
13. Romain Grosjean Haas-Ferrari 1:46,837 +2,427 22
14. Nico Hlkenberg Renault 1:47,217 +2,807 21
15. Stoffel Vandoorne McLaren-Honda 1:47,446 +3,036 22
16. Carlos Sainz Toro Rosso-Renault 1:47,501 +3,091 13
17. Fernando Alonso McLaren-Honda 1:47,551 +3,141 20
18. Jolyon Palmer Renault 1:47,525 +3,115 15
19. Pascal Wehrlein Sauber-Ferrari 1:49,048 +4,638 19
20. Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 1:49,937 +5,527 21
A nyri sznet utn eldlhet Vettel sorsa2017.06.23. 18:32
Hatridrl nem tud, mgis van esly arra, hogy Sebastian Vettel jvje tisztzdni fog az Olasz Nagydjig.
Hrom versenyt mr nyert, minden htvgre eslyesknt rkezik, radsul j ideje bajnoki llovasknt – ez merben ms helyzet, mint amilyenben Sebastian Vettel a mlt v msodik felben volt. Emiatt az eslyek is javultak arra, hogy a nmet hosszabbtson a Ferrarival.
m hiba a sikerek, elmondsa szerint tovbbra sem kvn 2018-cal foglalkozni. „Pillanatnyilag elgg sok a dolgunk a szezon ezen szakaszban. Sok versenynk van rvid idn bell. Taln a nyron, akkor egy kicsit tbb idnk lesz erre” – bocstotta elre a ngyszeres vilgbajnok, aki menedzser hjn maga knytelen trgyalasztalhoz lni a vezetsggel.
Mindezek alapjn mutatkozik esly arra, amirl mr hetekkel ezeltt beszltek Olaszorszgban: a Ferrari Monza krnykn ismertetheti 2018-as felllst. Sergio Marchionne elnk lltlag ezt a hatridt adta Vettelnek – igaz, errl mit sem tud. „Nem tudok rla, hogy lenne hatrid, taln meg kne krdeznem valakit errl. A szerzdsek ltalban janur elsejvel kezddnek s december harmincegyedikn jrnak le, szval a hatrid taln december vge. Legalbbis gy tudom, a mostani szerzdsem akkor jr le, de ebben nem vagyok biztos” – mondta a nmet.
Azt mindazonltal nyomatkostotta, jelenleg remekl rzi magt brben. „Ez egy nagyon fontos v szmunkra. Kezdenek jnni az eredmnyek, melyekrt mr j ideje dolgozunk. Remlem, hogy ez csak a kezdet, s mg ennl is tbbre lehetnk kpesek. Nagyon jl rzem magam most.”
Pletykk szerint a Ferrari ketts plusz egy ves szerzdst knl versenyzjnek, azaz 2019-ig biztostan helyt a csapatban, s opcis joga lenne a 2020-as hosszabbtsra.
Korbbi mentora s felfedezje, Helmut Marko szmra nem ktsges, hogy Vettel Maranellban marad, szerinte inkbb az a krds, milyen feltteleket szab az j megllapodshoz. „Maradni fog. Jl rzi magt, sikeres. Most sokkal inkbb arrl lesz sz, hogy milyen felttelekkel r al. n el tudom kpzelni, hogy belefoglalja a megllapodsba, milyen csapattrsat akar a jvben” – nyilatkozta az Auto Bild Motorsportnak. Utbbi megjegyzssel taln arra utalt, Vettel nem biztos, hogy szvesen ltn a csapatban a velk hrbe hozott Fernando Alonst, Max Verstappent vagy Daniel Ricciardt.
Vettel sosem titkolta, tkletesen elgedett azzal, hogy bartja, Kimi Rikknen versenyez mellette. A szintn ez v vgig szl szerzdssel rendelkez finn a felttelezsek szerint kaphat is egy jabb szezont Marchionnktl – mr ha maga is gy gondolja, folytatja F1-es plyafutst
Vettel: Mi rdemeljk a tbb dicsretet2017.06.22. 18:42
Inkbb a Ferrari munkjt dicsri Sebastian Vettel szerint, hogy idn egyenl ellenfelei a Mercedesnek, s ezt a klvilgnak is el kellene ismernie.
A Mercedesnl a kanadai gyzelmk utn lltottk, mg ma is vk a leggyorsabb aut, de ez csak akkor mutatkozik meg, ha sikerlt tkletesen munkra brniuk azt s a gumikat. A szakrtk is azt ltjk a Ferrari legnagyobb elnynek, hogy autjuk knnyen bellthat s kiegyenslyozott. Sebastian Vettel Azerbajdzsnban gy rezte, tisztznia kell ezt a krdst, s felhvta a figyelmet arra, hogy csapata rdeme ez a klnbsg.
„Ne felejtsk el, hogy a Mercedes az elmlt hrom vben mindenkit elsprt. A karosszrijuk sokat fejldtt 2014 s 2016 kztt, a csapatuk is sokat fejldtt. Idn ennek ellenre nagyjbl ugyanolyan volt a tempnk, ezrt gy vlem, mi tbb dicsretet rdemlnk. Nekik megvolt a fejlesztsi tempjuk az elmlt vekben, ezrt mi tbb elismerst rdemlnk azrt, mert fel tudtunk zrkzni hozzjuk a temp tern” – elmlkedett Vettel.
„A versenyeken egy tizeden bell vagyunk. Nehz az autk erssgrl s gyengesgeirl beszlni. Sokat beszlnek a vezethetsgrl, de szerintem ezt az egszet csak felfjjk, n nem hiszek ebben. Nem olvasok el minden interjt, ami velk kszl, ezrt nem is tudom pontosan, mik a Mercedes problmi. Mi a magunk dolgval trdnk.
Szerinte Kanada sem mutatott ms kpet, a teljestmnyket a balszerencssen alakul futamuk miatt viszont nem lehetett sszehasonltani. „Annyi biztos, hogy vasrnap nem kellett szgyenkeznnk. A tempnk annak ismeretben elgedettsggel tlttt el, hogy milyen krokat szenvedett az autnk. A Mercedesszel a pontos sszevetsre nem volt lehetsg, de nem lttam akadlyt annak, hogy a gyzelemrt harcoljunk. Nyilvn bosszankodtam, de fladni nem szoktam, mert tudom, hogy a versenyen brmi megtrtnhet.”
„A szezon sorn megszokott, hogy vannak ilyen versenyeid. Nyilvn nem a legjobb lmny, de nem alakulhat mindig minden gy, ahogy szeretnd. A legfontosabb, hogy a lehet legtbbet hozd ki a lehetsgedbl. Lehet, hogy ezek a pontok dntenek majd a vgelszmolsnl.”
A bajnoki llovas attl sem tart, hogy a szezon kzben vltozik a helyzetk, s mint az elmlt vekben oly sokszor, a hanyatlani kezd a formjuk. „Kvlrl nzve klassz lehet a Mercedes s a Ferrari kzdelme, szmunkra pedig mr most siker ez a szezon. Az autk sokat vltoztak v eleje ta, s nem titok, hogy neknk nem mindig ment jl a fejleszts, de idn tudjuk tartani a lpst” – llaptotta meg elgedetten. „Ez egy nagyon fontos szezon szmunkra. Jl megy a munka, kezd minden sszellni, s kezdjk ltni az eredmnyt annak, amin mr j ideje dolgozunk. Remlem, hogy ez csak a kezdet, s ennl is tbbre lesznk kpesek.”
Ami a htvgt illeti, a nmet szerint Bakuban a gumikezels dnthet a gyzelem sorsrl. „A plya tavaly nagyon sima volt, nehz volt mkdsre brni rajta a gumikat. Hossz egyenesek ktik ssze a kanyarokat, ami megint csak nehezti a gumimelegtst, a kanyarok pedig lassak, s ez is kevs energit visz a gumikba. Meghatroz lesz, hogy mkdnek a gumik” – vlekedett az idn mr hrom gyzelmet arat versenyz.
Vettel szmthat Rikknen segtsgre – majd…2017.06.22. 18:39
Kimi Rikknen szmra magtl rtetd, hogy hozzsegteni Sebastian Vettelt tdik bajnoki cmhez – de csak egy felttellel…
Kt gyzelem s egy msodik hely. Sebastian Vettelnl ez az idnykezdst rja le, Kimi Rikknen esetben viszont azon helyezseket, amelyekrt annyi pont jr, amekkora a htrnya jelenleg csapattrsval szemben… A 68 egysg nem kevs, a ngyszeres vilgbajnok csapattrsaknt pedig sokak szerint mr szinte behozhatatlan. A finn azonban gy van vele, amg matematikai eslye van a bajnoki cmre, nem vrhat el tle, hogy Vettel fegyverhordozja legyen.
Utna viszont… „A csapaton bell egyrtelmek a szablyok, meg van hatrozva, mit szabad s mit nem, mit vr el tlnk a csapat. Minden e szablyok mentn trtnik. Nem hiszem, hogy itt most el kne mondanom nektek, mirl beszlnk a csapaton bell” – reaglt Rikknen a bakui cstrtki sajttjkoztatn az bajnoksgban betlttt szerept firtat krdsre.
„Maurizio (Arrivabene) nyilatkozott errl, s azta semmi sem vltozott. Pontosan tudjuk, hogy a dolgok brhogy alakulhatnak, s ez rendben is van, mindig gy volt, legalbbis azoknl a csapatoknl, amelyeknl n megfordultam. Ha tbb mr nincs matematikai eslyem arra, hogy a bajnoki cmrt harcoljak, akkor biztosan segteni fogok. Nincs problmm ezzel, a mltban sem volt. Ez mindannyiunk szmra knny dnts, legalbbis a mi csapatunknl.”
Rikknen hangslyozta, Vettellel kzs cljuk, hogy a lehet legtbb pontot szerezzk a Ferrarinak a konstruktri bajnoksgban. „Az elsdleges, hogy a Ferrarival az len legynk, ennl nincs fontosabb. Aztn ha Seb nyer, nekem pedig mr semmi eslyem, akkor gy megy ez. Elsdlegesen a Ferrarinak dolgozunk, ket kell a lehet legjobb helyzetbe hoznunk, aztn megltjuk, hogy alakul.”
Hogy minl tovbb letben tartsa matematikai eslyeit, Rikknennek mindenekeltt el kellene kezdenie nyerni. Csakhogy idn eddig egyetlen htvgn tudta legyzni Vettelt, Monacban, s akkor is csak az idmr edzsen. Arrl is krdeztk a „Jgembert”, minek tulajdontja ezt a nagy pontklnbsget – a puszta balszerencsnek, vagy az idei autval is vannak problmi?
„Valban elg nagy a klnbsg kzttnk, s a rossz versenyek is hozztettek ehhez. Seb eddig remek munkt vgzett, mindentt ers volt. n nem kezdtem jl, az els pr versenyem nem volt nagyon rossz, de nem is alakult gy, ahogyan szerettem volna. Emellett voltak kisebb gondjaim itt-ott, egy kiessem is volt, a legutbbi versenyem sem alakult idelisan. Sajnos gy megy ez, amikor a csapattrsad szinte minden alkalommal a dobogn van. A pontok tern gyorsan vltozik a helyzet, ilyen a versenyzs” – magyarzta 2007 bajnoka.
Ami a bakui htvgt illeti, a Ferrari egy vvel ezeltt j formt mutatott az utcai plyn, m Rikknen szerint ez ezttal semmire sem jelent garancit. „Ez egy teljesen ms plya. Utcai plynak nevezik, de semmi hasonlsgot nem mutat Monacval. De mindentt j az autnk, megltjuk, hogy alakul, mi mindent megtesznk” – tekintett elre, hozztve, a legutbbi montreali fkproblmkat mr orvosoltk, s jabb szoros csatra szmt a Mercedesekkel.
Ezrt nem hasznlja Vettel a kzssgi oldalakat2017.06.21. 19:14
Mikzben egyre tbb sportol kezdi aktvan hasznlni a klnbz kzssgi oldalakat, s maga a Forma–1 is fontosnak rzi ezen felletek meghdtst, a Ferrari klasszisa, Sebastian Vettel tovbbra sem rajong rtk. Most rszletesen elmagyarzta, mirt!
Vannak, akik szinte minden nap megosztanak valamit kvetikkel, vannak, akik csak a versenyzsrl posztolnak, s vannak olyanok, akik csak elvtve „teszik tiszteletket” oldalaikon, a 2017-es mezny tagjai kzl azonban csak ketten nincsenek jelen egyik kzssgi oldalon sem. Nv szerint a Ferrari kt nagygyja, Sebastian Vettel s Kimi Rikknen.
Noha az gvilgon semmi problmja sincs azokkal, akik hasznljk a kzssgi oldalakat, a nmetet tovbbra sem hozza lzba a dolog. „Egyszeren nem rtem, mirt kell folyamatosan elmondani msoknak, ppen mit csinlsz, hol vagy, kivel vagy” – mondta az RLT-nek egy interj sorn. „Nekem nincs szksgem erre. Ugyanakkor nem hibztatom az embereket, ha folyamatosan magukrl beszlnek” – tette hozz „tisztzskppen”.
Vettel sosem szerette a nyilvnossg el trni magnlett, gyermekeirl pldul csak a monaci htvge sorn kszlt fnykp. „Egy olyan generci tagja vagyok, amely szgyenls volt, ha kpek kszltek rla, s ezeket vissza kellett nznie” – magyarzza a ngyszeres bajnok, kinek hozzllsa szges ellentte bajnoki rivlisnak, Lewis Hamiltonnak, aki elszeretettel hasznlja a kzssgi mdit, amirt tbben dicsrik is, mondvn mg tbb emberhez viszi kzel az F1-et.
Vettel viszont inkbb a „szemlyesebb lmnyeket” rszesti elnyben, ppen ezrt nem nagy rajongja a mostanban egyre npszerbb szelfiknek, s a „hagyomnyosabb” kzs fotknak sem. „Az emberek odajnnek hozzm, s megkrdezik, csinlhatunk-e egy kzs fott, aztn hirtelen tovbbllnak” – utal arra, hogy sokan beszlni sem prblnak a piltkkal.
„Nha meg szoktam krdezni, mit csinlnak ezekkel a kpekkel, s a vlasz gyakran az, hogy tletk sincs. Valaki egy nap azt mondta, szksge van egy fotra, hogy bebizonytsa a bartainak, valban tallkozott velem. Erre n azt vlaszoltam, nem lehet tl megbzhat bart, ha nem hisznek neki. szintn mondom, nekem sokkal tbbet jelent, ha kezet rzhatok valakivel, s megoszthatom az lmnyt, ha ksbb tallkozom valakivel” – zrta gondolatt.
Mirt vrt a Ferrari Vettel szrnycserjvel?2017.06.13. 19:03
Hogy nem volt eslye nyerni, az az els kanyaros baleseten mlt. De meglehetett volna a dobog, ha a Ferrari nem ttovzik szrnycserjvel?
Sebastian Vettel vezetszrnyt a kivlan rajtol Max Verstappen az els kanyarban taposta le. Az egyik fedlzeti kamers felvtelen mr akkor ltszott, valami nem stimmel a lgterel jobboldalval. Carlos Sainzk balesete miatt mr az els krben biztonsgi aut llt a mezny lre, a Ferrari viszont ezt nem hasznlta ki a szrnycserre.
Vettel szrnyrl akkor szakadt le egy mretes darab, amikor a tempt visszafog Mercedes mr a boxba hajtott. Vgl az 5. krben ejtettk meg a szrnycsert. A ngyszeres vilgbajnok a futam utn kiemelte: „Tz msodpercet ajndkoztunk el ezzel. Elintzhettk volna a biztonsgi aut idejn is.”
De akkor mirt nem tettk? A versenyz balszerencss helyzetrl beszl. „reztem, hogy az autval valami nem stimmel, de nem voltam biztos benne teljesen. Jnnek-mennek a szllksek, ilyenkor az autt furcsnak rzi az ember. Utlag viszont mr azt kell mondjam, hamarabb is szre kellett volna vennnk.”
Hozztette: „Az els kr ltalban elgg zavaros, mert a gumik hidegek. A hatos s hetes kanyarbl kijvet reztem valamit, de utna jtt a biztonsgi aut. Arra krtem a csapatot, hogy ellenrizze a krokat, de annyira lassan haladtunk, hogy nem igazn lehetett rezni.”
Tekintve, hogy Vettel 0,6 msodperccel rt clba a 3. helyen leintett Daniel Ricciardo mgtt, az a 10 msodperc, amivel kevesebbet vesztett volna, ha a biztonsgi aut idejn ll ki, bizony dobogs helyezst rt volna szmra. Radsul eslyt knlt volna arra, hogy korbban kezdje meg a felzrkzst, hiszen a biztonsgi aut mgtt felzrkzhatott volna a mezny vgre. gy viszont a killsa utn a 17. helyezettl is 10 msodperc vlasztotta el.
Maurizio Arrivabene elmagyarzta, mirt gy jrtak el, ahogy. „Amikor a biztonsgi aut bejtt, az adatainkbl gy lttuk, hogy az els szrny csak kicsit srlt meg. Csak amikor a harmadik krben szabad lett az t – vagyis a kvetkez krkben –, kapott a szrny akkora terhelst, hogy letrt, a valdi kr teht csak ekkor vlt lthatv. A szrny viszont csak az egyik dolog volt. A lerepl alkatrszek az egyik oldals lgterelt, valamint a padllemezt is krostottk.”
„A versenynket a rajttl kezdve megzavartk. Seb a srlt autval nem tudta megmutatni, mire kpes. Kimi esetben pedig a vgn a fkekkel addott problmnk, amit mg ellenriznnk kell a gyrban” – sszegzett a csapatfnk.
Vettel ezt sem flt bevllalni!2017.06.13. 18:58
Mindent feltett egy lapra a Force Indik ellen, pedig rizgethetn is az elnyt. Sebastian Vettel idn nem ismer flelmet!
Sebastian Vetteltl idn mr megszokhattuk, a fontos helyzetekben mindig vllalja a kockzatot. A kanadai verseny eltt meglv knyelmes, 25 pontos elnye nem felttlenl indokolja ezt a merszsget, m a szezonja mr annl inkbb: eddig mindig bejtt neki. Valtteri Bottast Barcelonban a fvn elzte meg, Lewis Hamiltonnal ssze is koccant – most pedig nem sokon mlt, hogy belerohanjon az egyik Force Indiba.
Cljt viszont ezttal is elrte, az Esteban Ocon ellen a 66. kr elejn bemutatott manverrt pedig jr neki egy nagy kalapemels. „Maximlis kockzatot vllaltam” – ismerte el Vettel. „Elzni akartam s ksz. Meglepdtem, mert sokkal gyorsabb voltam, s azt gondoltam, elg simn meg tudom elzni ket. De mivel kt aut volt egyms mgtt, a szlrnyk hatsa kisebb volt. Viszont sok leszortert vesztettem, ezrt elg sokat csszkltam. Tbbet, mint amire szmtottam.”
A manver Vettel btorsgt s improvizl kpessgt is dicsri. „Egymssal harcoltak a tizenhrmas s tizenngyes kanyarban, n pedig jl gyorstottam ki. Aztn az egyenes kzepn elhatroztam magam. Azt mondtam: a bels vre megyek, brmi ron! Esteban egy kicsit ttovzott a fktvon, n reagltam erre, s nagyon csszs volt a bels v. ppen csak be tudtam venni az egyes kanyart, amivel nagyon elgedett vagyok.”
Hogy Vettel bajnoki llovasknt vllalta mindezt, duzzad nbizalmrl is sokat elrul, valamint arrl , hogy valban elemben rzi magt az idei autkkal. Taln nem is vletlen, hogy eddig mindig jl jtt ki az effle kockzatos megoldsokbl 2017-ben.
Arrl is megkrdeztk, nem rezte-e gy, hogy a sportszersg hatrn tncolt, elvgre Oconnak a buktrbe kellett meneklnie az tkzs elkerlse rdekben. „Nos, az enym volt a bels v, s ennl jobban nem tudtam megfkezni az autt. Neki megvolt az eslye arra, hogy korbban visszavegyen, de harcoltunk. A bels ven voltam, ahol sz szerint semmi tapads nincs, s csakis arra trekedtem, hogy valahogy bevegyem a kanyart.”
Aki mer, az nyer. Vettel e manvere utn a 4. pozcit is megszerezte, gy nggyel tbb egysget gyjttt, mint ha megelgedett volna a Force Indik mgtti clba vitorlzssal. v vgn akr mg ez a pr pont is a javra dntheti a bajnoki csatt.
Br a dobog hinyzott neki, sszessgben lvezte pechesen indul futamt. „A clunk ms volt a futam eltt, de miutn megsrlt az autm, mr arra koncentrltam, mi jn most, s elg mozgalmas versenyem volt, sok volt a dolgom. Maga a verseny nagyszer volt, igazn lveztem, nem unatkoztam. De a tempnk megvolt ahhoz, hogy ennl jobb helyen rjnk clba” – sszegzett a 12 pontos elnnyel len ll ngyszeres vilgbajnok.
|
AJÁNLOM AZ OLDALT
Archvum