A Red Bull Racing f�tervez�je elismerte, tavaly hamarabb �t kellett volna �llniuk az idei konstrukci� fejleszt�s�re.

Ennek ihatja meg most a lev�t a csapat, hiszen az RB10 messze az egyik legkevesebb kilom�tert tette meg a t�li teszteken. Ezzel egy�tt a Renault is nem v�rt neh�zs�gekbe �tk�z�tt, ami komoly hat�ssal lehet az ist�ll� teljes�tm�ny�re az els� versenyeken.

Sebastian Vettel azonban nemr�g el�rulta, hogy az RB10 bels�leg teljesen �talakul az �vadnyit� Ausztr�l Nagyd�jra, de term�szetesen ez sem jelent garanci�t a sikerre.

A f� probl�m�t a megb�zhat�s�g jelenti, miut�n �gy t�nt, hogy a Red Bull a kanyarokban verhetetlen. Legal�bbis err�l besz�lnek a riv�lisok �s a csapat is biztos volt az aut� versenyk�pess�g�ben.

A Red Bull tavaly eredetileg hamarabb �llt volna �t az RB10 fejleszt�s�re, de m�g a „bik�k” m�rn�kei sem sejtett�k, hogy mekkora er�t k�pvisel az RB9, mely a ny�ri sz�netet k�vet�en az �sszes futamot megnyerte Vettellel.

„Visszatekintve, okosabb lett volna, ha teljesen er�vel m�r kor�bban az �j aut�ra koncentr�lunk.” – mondta Newey a Red Bulletin k�rd�s�re.

„Augusztusban m�g senki sem sejthette, hogy az RB9 ilyen messze lesz a t�bbiekt�l a szezon v�g�n.”

A csapatt�rsi viszony nagyon t�r�keny, �s a ki�lezett verseng�s z�r�s helyzeteket teremthet. Ezzel tiszt�ban van Daniel Ricciardo is, aki majd az aktu�lis helyzetnek megfelel�en alkalmazkodik.

A csapatt�rsak nem felt�tlen�l a legjobb bar�tok, �s Ricciardo sem l�tja m�sk�nt. Vettel �s Webber kapcsolat�t meglehet�sen z�r�s id�szakok is tark�tott�k, �s ez id�n is �gy lehet, de m�r egy m�sik ausztr�llal. Ricciardo szerint Vettel legy�zhet�, �s ebb�l m�g gondok is ad�dhatnak.

“Felt�telezem, pr�b�lnak tal�lni valami fog�dz�t. Val�sz�n�leg sok ember v�r a napra, hogy legyen egy incidens�nk a p�ly�n, �k�lcsat�ba keveredj�nk, vagy valami”- mondta Ricciardo az AAP-nek.

“Jelen pillanatban minden, amit mondhatok, hogy nincsenek gondok. Tisztelem mint ellenfelet. Term�szetesen az is igaz, hogy ha versenyk�pes vagyok, akkor nem lesz�nk a legk�zelebbi bar�tok, mivel ez nem fog tetszeni neki – �s nekem sem fog tetszeni az, hogy elveri a h�ts�mat, m�r ha �gy fog tenni. Majd megl�tjuk. Nem sz�m�tok arra, hogy kics�sszon a kez�nkb�l az ir�ny�t�s. A verseng�s fogja meghat�rozni �s szakmai lesz.”

A tesztek ut�n ezen a h�tv�g�n v�gre ism�t �lesben �lhet aut�ba. Mint elmondta, ideje komolyra ford�tani a sz�t.

“A tesztel�s egy kicsit unalmas tud lenni, �gy �r�l�k neki, hogy versenyezhetek. Ann�l jobb, min�l el�bb kezd�dik, �s majd azt is tudni fogjuk, hol �llunk”- mondta Ricciardo.

“A hype �s minden m�s elkezd megsz�nni, ha az emberek l�tj�k, mi t�rt�nik. Biztosra kell mennem, hogy legink�bb a versenyre koncentr�lok, �s nem terelik el a figyelmem. Nyilv�nval�an sok ausztr�l lesz kint �s a hazai t�mogat�s is nagy lesz. Perth-b�l elj�nnek a bar�tok �s csal�dtagok is, �s majd vas�rnap l�tom �ket a futam ut�n. Okosnak kell lennem, �s biztosra menni, nem r�ncig�lnak el egyik ir�nyba sem.”

Jacques Villeneuve szerint 2014-ben megszakad az elm�lt n�gy �vben n�gy vil�gbajnoki c�met szerz� Sebastian Vettel sikersorozata. A kanadai versenyz� sok szakemberhez hasonl�an a Mercedest tartja els� sz�m� es�lyesnek.

A v�rtn�l sokkal nehezebben indult a Red Bull Racing szezonja, a h�rom hivatalos tesztsorozat alatt ugyanis rengeteg technikai probl�ma h�tr�ltatta felk�sz�l�s�ket. A hib�k orvosl�s�n a c�mv�d� alakulat �s a motorpartner, azaz a Renault m�rn�kei is g�zer�vel dolgoznak, Villeneuve szerint azonban id�n m�r nem a „bik�sok” sz�m�tanak els� sz�m� es�lyesnek. A kor�bbi vil�gbajnok t�bbekkel ellent�tben m�r most biztosra veszi, hogy a 2014-es �vad nem Sebastian Vettelr�l sz�l majd, a csapat ugyanis hi�ba fejleszti tov�bb az RB10-est, ha az er�forr�ssal kapcsolatos probl�m�k a j�v�ben sem old�dnak meg.

„Biztos, hogy id�n nem � fog nyerni!” - utalt a La Repubblica c�m� olasz lapnak nyilatkoz� vil�gbajnok a Red Bull n�met pil�t�j�ra.

„A Renault szerintem teljesen elveszett, tal�n a versenyt sem tudj�k majd befejezni. A jelenlegi helyzeten az sem v�ltoztat, ha a Red Bull hoz egy teljesen �j aut�t az eur�pai futamokra, hiszen nem a versenyg�ppel, hanem az er�forr�ssal van probl�m�juk. Csak viccelek, de egy�ltal�n mi�rt utaznak el Ausztr�li�ba? Tal�n teljes�thetik a futam fel�t, �s egy�bk�nt is lesznek n�luk gyorsabbak” - tette hozz� a kanadai, aki jelenleg a Mercedest tartja els� sz�m� es�lyesnek, a Williams (ahol 1997-ben vil�gbajnok lett) biztat� teszteredm�nyei pedig �t is boldogg� tett�k.

„A Williams most m�r a Mercedes er�forr�sait haszn�lja, �s szerintem ez az egyetlen egy oka van annak, hogy ilyen j�l mentek a teszteken. Ez j� h�r Felipe Massa sz�m�ra is, az el�z� �vekben teljesen kik�sz�lt, s�t nem is t�nt Forma-1-es versenyz�nek. Ez azt hiszem, t�k�letesen p�ld�zza, hogy mennyire j� aut�val rendelkeznek. Hamarosan megl�tjuk, mire jutnak, ha m�r a fejleszt�sekre is lesz p�nz�k. Nem tudom, hogy egy nagyszer� bajnoks�g v�r-e r�nk. Az viszont meglehet, hogy rendk�v�l m�k�s lesz, hiszen az Ausztr�l Nagyd�j ut�n ak�r a Marussia egyik versenyz�j�t is l�thatjuk a dobog�n”

Dietrich Mateschitz f�ggetlen rajong�k�nt �r�l, hogy �jra izgalmas lehet a Forma-1, de a poz�ci�j�b�l ered�en megold�st k�v�n tal�lni a Red Bull Racing neh�zs�geire. Az osztr�k milli�rdos szerint Sebastian Vettel elfogadja a kih�v�st, nem futamodik meg.

A Red Bull az ut�bbi �vek, s�t, tal�n fenn�ll�s�nak legnehezebb id�szak�t �li �t. Az els� nagyd�jakon nem sz�m�tanak kiv�l� eredm�nyekre, �s nem tudni, mikor �llhat �ssze a Renault csomagja. A csapattulajdonos nem �rzi �gy, hogy ilyen s�lyos helyzetr�l besz�lhetn�nk.

“Egy�ltal�n nem �rezz�k olyan s�lyosnak a jelenlegi helyzetet”- mondta Mateschitz a n�met RTL-nek.

“K�t sz�v dobog a mellkasomban: F1-rajong�k�nt �r�l�k, hogy nyilv�nval�an ism�t sz�rakoztat�bb lesz, �s tal�n v�get �r a dominanci�nk. A csapatunkban bet�lt�tt felel�ss�gteljes poz�ci�b�l n�zve ki kell elemezn�nk az aktu�lis t�nyeket, v�llalni kell a kih�v�sokat, �s le kell k�zdeni �ket. Egyben nem is tarthatjuk izgalommentes folyamatnak, mivel �gy gondoljuk, az aut� egyedi a maga nem�ben, �s meg fogja mutatni a teljes�tm�ny�t”- jelentette ki a tulajdonos.

K�rd�s, mennyire �rzi fairnek, hogy az �tfog� szab�lyv�ltoz�sok ak�r az �t�dik c�mbe is ker�lhetnek?

“A fairs�gnek mint fogalomnak hat�rozottan megvan a maga defin�ci�ja a Forma-1-ben, �s igaz�b�l kor�bban sem voltunk �rtatlanok. Olyan a helyzet, amilyen, �s az �j szab�lyok is egyform�k mindenki sz�m�ra.”

Az �j helyzet k�l�n�sen szokatlan lehet Vettel sz�m�ra, aki eddig csak gy�ztes g�pekkel rendelkezett a csapatn�l.

“Sebastiannak abszol�t gy�ztes aut�i voltak n�gy �s f�l �ven kereszt�l, mik�zben �t �ve van a Red Bulln�l. Nem gondolom, hogy probl�m�t jelentene sz�m�ra az, hogy boldogulnia kell a mostani helyzettel. Elfogadja a kih�v�st, ahogy az eg�sz csapat.”

Jean-Michel Jalinier relat�ve �j a szakm�ban, de rengeteg tapasztalt koll�ga veszi k�r�l Viry-Chatillonban, akik meger�s�tik azt az �ll�spontot, miszerint Sebastian Vettel visszajelz�sei kiv�l�ak, egy lapon eml�thet�ek Fernando Alons��val. A Renault Sport eln�ke arra sz�m�t, az els� eur�pai futamon �jra nyerhet a c�mv�d�.

Alonso 2005-ben �s 2006-ban lett bajnok a Renault gy�ri csapat�val, �s m�ly nyomot hagyott maga ut�n. Vettel 2010 �ta zsin�rban szerzi a c�meket a motorsz�ll�t�nak, de az idei �v el�g d�c�g�sen indul. A Renault Sport eln�ke elmondta. 

“Red Bull aerodinamikailag egy nagyon j� aut�t �p�t, mi pedig egy er�teljes motort”. “De az a legjobb aut�, amelyik a legjobb kompromisszummal rendelkezik a k�t ter�let k�z�tt”- hangs�lyozta. “18 h�napja ezen a kompromisszumon dolgozunk”- jegyezte meg.

Meglehet�sen egy�rtelm�en v�laszolt arra a k�rd�sre, hogy melyik Renault-versenyz�nek a legjobbak a visszajelz�sei.

“Sebastian Vettel. Rendk�v�l j�!”- felelte. “A kijelent�sei rendk�v�l j�k �s sokat k�vetel. Ha az aut� m�r alapb�l nagyon j�, akkor is mindig t�bbet akar kifacsarni bel�le. �s k�zel mindenhol: kanyarbej�ratn�l, cs�cspontn�l, az 1-es kanyar kij�rat�n�l, majd a 2-es kanyarn�l ugyanaz! F�radhatatlanul fejl�d�st k�vetel, �s ez kiv�l�. �n m�g el�g �j vagyok ebben a munk�ban, de a csapatunkban vannak nagyon tapasztalt munkat�rsak. Vannak olyan embereim, akik 40 �vnyi F1-es tapasztalattal b�rnak. Azt mondj�k, Sebastian olyan j�, mint Fernando Alonso.”

Jalinier az interj� els� r�sz�ben elmondta, 3-5 futam kell majd, hogy �jra az �len legyenek. Teh�t az els� eur�pai futamon megszerezheti idei els� gy�zelm�t a n�met?

“Igen, mivel az az �t�dik nagyd�j a szezonban. Addig sok id�nk van m�g a munk�ra. Ut�na m�r nemcsak gy�zhet, hanem �jra gy�zni fog! Nagyon sok id�nk van m�g az eur�pai fell�p�sig.”

Sebastian Vettel sz�m�ra nem mag�t�l �rtet�d� a siker, m�g ha zsin�rban is nyert n�gy c�met �s sz�mtalan futamot. A Red Bull Racingre egy neh�z �vkezdet v�rhat, �gy jobb, ha fejben tartja a mott�t.

Vettelt tavaly rendszeresen kif�ty�lt�k a gy�zelmei ut�n, �s j�lius �ta senki m�s sem nyert futamot rajta k�v�l az F1-ben. A dominancia sokak szem�ben ellenszenvess� tette, m�g m�sok irigykedve tekintetnek r�. Ut�bbi ak�r dics�ret vagy b�k is lehet.

“Bizonyos �rtelemben igen”- felelte Vettel a Sport Bildnek.

“Meg kell dolgoznod az irigys�g�rt, az egy�tt�rz�st pedig aj�nd�kk�nt kapod”- folytatta a n�gyszeres bajnok, akinek csapata egyel�re nincs az �lmez�nyben.

“Ki akar az lenni, aki �jra �s �jra kiesik, vagy pechje van? �s az, akit az emberek ez�rt szeretnek. �n semmi esetre sem. Sz�vesebben �l�k az aut�ban �s nyerek”- foglalta �ssze egyszer�en a l�nyeget.

A tavalyi menetel�s ellen�re sem tartja mag�t�l �rtet�d�nek a sikert – �s a 2014-es szezonban ez j�l j�het, legal�bbis az elej�n biztosan.

“Semmi esetre sem – ez rossz lenne”- v�laszolt a n�met. “Nagyon is tisztelem a konkurenseimet. Nem h�zok el, csapon le az ellenz�t, �s vagyok meggy�z�dve arr�l, hogy senki sem tud legy�zni. Mindig sz�molnod kell azzal, hogy van valaki, aki jobb. Versenyz�k, akik a hat�raimig kergetnek engem. Teh�t mindig megpr�b�lok mindent beleadni, �s ha v�g�l ez el�g, akkor boldog vagyok.”

A vil�gbajnok ist�ll� g�zer�vel dolgozott az RB10-es konstrukci�n, melyet teljesen �t�p�tettek a 2014-es �vadnyit� Ausztr�l Nagyd�jra.

Mint ismeretes, a Red Bull Racing egy nagyon gyenge t�li id�szakot z�rt, mik�zben alig tett meg „p�r” kilom�tert. Els�sorban a Renault megb�zhat�s�ga miatt szenvedett a csapat, de Adrian Newey is hib�zott, hiszen ez�ttal tal�n t�ll�tt a c�lon a szuper-modern konstrukci�j�val.

A bajnok csapat m�rn�kei rengeteget dolgoztak a m�dos�t�sokon, melynek eredm�nyek�pp egy teljesen �t�p�tett RB10-est l�thatunk majd a k�vetkez� h�ten Melbourne-ben.

„Az aut�, amit Melbourne-ben haszn�lunk majd, csak k�v�lr�l lesz az a g�p, mint amivel a t�li id�szakban dolgoztunk.” – er�s�tette meg Vettel a n�met Welt lap k�rd�s�re.

„Az aut� technikai fel�p�t�se teljesen m�s lesz. Ausztr�li�ig teljesen �talakul a g�p.”

Vettel azonban tiszt�ban van azzal, hogy ezek a nagy v�ltoz�sok nem felt�tlen jelentenek majd csod�t.

„Csak a k�preg�nyekben m�k�dhet minden azonnal. Mivel csak n�h�ny k�rt tudtunk megtenni az aut�val a probl�m�k miatt, nem igaz�n tudom megmondani, hogy hol �llunk. A helyzet azonban nyilv�nval�an neh�z sz�munkra az els� verseny el�tt, de csak Melbourne-ben fogjuk tudni, hogy milyen messze vagyunk a riv�lisokt�l.”

„Ebben a pillanatban semmi sem veszett el, mivel m�g egy versenyt sem teljes�tett�nk, �gy pontokat sem kaptunk. De nem mondhatjuk azt, hogy minden gond �s neh�zs�gek n�lk�l ment.”

Sebastian Vettel nem tartja mag�t igaz�n k�l�nleges embernek, �s szereti a mindennapi dolgokat. Interj� a c�mv�d�vel a Welt am Sonntag has�bjain.

A Forma-1 id�n gy�keresen megv�ltozott az �j V6-os turb�motorokkal.

„A hang m�r nem olyan, mint r�gen. De ennek a csendesebb motornak is van el�nye. Mivel ez most csendes �s tompa, most sokkal jobban meg�rtem �s meghallom a m�rn�k�k utas�t�sait a pil�taf�lk�ben �lve. �ppen emiatt az idei �vt�l m�r nem lehet ments�g az, hogy valamit rosszul �rtelmezt�nk, vagy torz volt a hang.”

N�gy egym�st k�vet� bajnoki c�m ut�n hogy lehet motiv�ltnak maradni?

„F�ggetlen az eredm�nyekt�l, mindig is szerettem volna a maximumot ny�jtani. �s mindenki sz�m�ra nagyon vil�gos lehet: nem j� �rz�s, ha vesz�tesz.”

�ppen ennek az ellenkez�je teszi boldogg� a n�metet?

„Nagyon k�l�nleges �rz�st jelent ott �llni a dobog�n. Ami a legjobban hajt, az az �lland� kih�v�s, mellyel mindennap szembes�l�k. Ott van az a bizonyos fesz�lts�g reggel a verseny el�tt, ha nem jutok el a mosd�ba, mert olyan ideges vagyok. �s a nap, amit otthon t�lt�k, �s intenz�ven edzek. Az egy k�nz�s. Az �t a sikerhez jelenti sz�momra az igazi boldogs�got.”

�s vajon mi a helyzet a sebess�ggel?

„A sebess�g fontos szerepet j�tszik az �letemben. Eg�szs�ges vagyok, �s sz�vesen sportolok. B�rmir�l is legyen sz�, sz�vesen pattanok motorra. A motoroz�s az egyik ilyen kedves dolog sz�momra. A motoron �lve szabadabbnak �rzem magam. Ilyenkor sokkal t�bb leveg� �r, valamint k�zelebb vagyok a f�ldh�z �s az emberekhez. B�rhol meg�llhatok, �s parkolni is k�nnyebb. Ez �gy sokkal kev�sb� bonyolultabb, mint aut�val. Valami hasonl�t �rzek, amikor egy F1-es aut�ban �l�k.”

Az el�z� szezonban rengetegen kif�ty�lt�k a bajnokot.

„Az elej�n neh�z volt ezt meg�rteni. Meg kellett tanulnom, hogy a folyamatos sikerek ut�n egyre kevesebb dics�retet fogsz kapni. A dobog�kon �j arcokat �s �j h�s�ket akarsz l�tni. Nem v�rtam azt, hogy �r�ljenek nekem, de azt igen, hogy mindezt tiszteletben fogj�k tartani.”

Az elm�lt n�gy �v sok mindenre megtan�totta Vettel-t.

„Nyugodtabb lettem. Szerintem ez valahol az els� vil�gbajnoki c�memn�l kezd�d�tt. Fokozatosan egyre nyugodtabb lettem, �s fejben is. Ez nem jelenti azt, hogy kev�sb� vagyok motiv�lt, de kicsit laz�bban veszem a dolgokat.”

Internet, v�s�rl�s…

„Az interneten csak abroncsokat v�s�rolok. Egy�bk�nt nagyon konzervat�v vagyok. A ruh�kat, amiket viselek, a legt�bb esetben egy teljesen norm�lis �zletben veszem meg. Nem vagyok egy olyan ember, aki egy kis k�pen n�zi meg a ruhadarabokat a sz�m�t�g�ppel. Ha megveszek valamit, akkor azt el�tte a t�k�rben szeretn�m l�tni magamon. L�tni akarom, hogy az mik�nt is �ll rajtam.”

Ferrari, mint lehets�ges k�vetkez� �llom�s?

„Nem vagyok az a t�pus, aki amiatt v�lt csapatot, mert van n�mi probl�ma az aktu�lis aut�val. Volt n�h�ny szuper �v�nk a Renault-val �s a Red Bull-lal. Mindig is azt mondtam magamnak, hogy k�t l�bbal maradjak a f�ld�n. Ebben a pillanatban m�g semmi sem veszett el. Egy versenyt sem teljes�tett�nk m�g. Vannak bizonyos hibaforr�sok, de ez nem okoz p�nikot.”

Sebastian Vettel szerint addig j�, m�g a veres�geket nem igaz�n tudja elviselni, mert ez is arra eml�kezteti �t, hogy m�g mindig nagyon motiv�lt �s �hes a sikerre.

A n�gyszeres vil�gbajnok sokat fejl�d�tt az elm�lt �vekben, de sokak szerint m�g mindig hajlamos a hisztikre, �s ha valami nem �gy alakul, mint azt szeretn�, akkor d�h�ngeni kezd, valamint Dr. Helmut Mark�hoz, a Red Bull Motorsport tan�csad�j�hoz fordul seg�ts�g�rt.

Vettel a n�met Auto Bild Motorsport k�rd�s�re �szint�n v�laszolt arra a k�rd�sre, hogy hogyan viseli el a kudarcokat.

„Nem vagyok j� sz�n�sz.” – mondta 2010, 2011, 2012 �s 2013 Forma-1 bajnoka.

„De hogy �szinte legyek, �r�l�k, ha f�j a veres�g, mivel nem amiatt vagyok itt, hogy vesz�tsek. Nyerni akarok, �s mindannyian ezt akarjuk…”

„Norm�l eset�ben k�l�n�sebben nem vagyunk boldogok, amikor csak a m�sodik, vagy a negyedik, esetleg k�r�lm�nyekt�l f�gg�en a tizedik helyet szerezz�k meg. Csak akkor vagyok el�gedett, ha m�r nem volt t�bb az adott helyzetben.”

�s mi a helyzet a gy�zelmi �r�m�kkel?

„Ezek val�j�ban nagyon spont�n dolgok. Nem fogok minden gy�zelmet „f�nkokkal” meg�nnepelni. Ha k�l�nleges az adott gy�zelem, akkor megteszem. A legfontosabb az, hogy �jra k�pes legy�l nyerni.”

A Renault Sport F1 nagyon bizakod� az �j �vad el�tt, noha eddig gyakorlatilag csak probl�m�kkal tal�lt�k szembe magukat. A Red Bull m�g mindig a legfontosabb a franci�k sz�m�ra.

A Renault Sport F1 nagyon bizakod� az �j �vad el�tt, noha eddig gyakorlatilag csak probl�m�kkal tal�lt�k szembe magukat. A Red Bull m�g mindig a legfontosabb a franci�k sz�m�ra.