„Az �j Formula-1-es szezon m�r csak alig t�bb mint 5 h�tre van �s k�ts�g sem f�r hozz�, hogy a Red Bull jelent�s h�tr�nyba ker�lt az ellenfeleivel szemben” – �rta McNish a BBC.com-on megjelent cikk�ben.

 

„Az hogy k�ptelenek voltak komoly mennyis�g� k�rt megtenni az els� jerezi teszten azt jelentette, hogy a lehets�ges tesztkilom�terek harmad�t elvesztett�k a felk�sz�l�si id�szakban, mik�zben a korszak legnagyobb szab�lyv�ltoz�sa �ll el�tt�k.”

„Vettel nyerte az elm�lt n�gy bajnoki c�met, az �lr�l, de � tudja, hogy mir�l sz�l ez a j�t�k, �s m�g nem kel agg�dnia. Az �j csapatt�rsa, Daniel Ricciardo, aki csak 9 k�rt tett meg azonban m�g ink�bb v�rhatja, hogy aut�ba �lj�n. Ez az � nagy es�lye �s sok k�rre lenne sz�ks�ge, k�l�n�sen az�rt, mert az els� nagyd�jon, a hazai verseny�n Ausztr�li�ban � m�g ink�bb a rivaldaf�nyben lesz. �gy Danielt ez m�lyebben �rintette, de neki meg van a sebess�ge �s tehets�ge, �gy ez a sz�m�ra sem probl�ma. �sszess�gben �gy gondolom teh�t, hogy b�r a Red Bull pil�t�i csal�dottak voltak Jerezben a tekintet�ket m�r a k�vetkez� Bahreini tesztre vetik.”

„Nincs sok id� febru�r 19-�ig az els� bahreini tesztig. Ha a Renault tudja, hogy mi a baj, akkor a m�rn�k�k dolgozhatnak a megold�son, de ha t�bb probl�ma �s k�rd�s is van, amire a Renault Jerez ut�n utalt is, akkor ez sokkal nehezebb lesz. Ugyanakkor a Renault-nak hatalmas forr�sai vannak �s meg akarj�k oldani a probl�m�kat, mert tudj�k, hogy milyen fontos is a j� start egy szezonban. Eml�kszem 2003-ra, amikor a Renault tartal�kpil�t�ja voltam, megb�zhat�s�gi gondjaik voltak a szezon el�tt, a motorok 200 kilom�ter megt�tele ut�n lerobbantak, de az els� futamra megoldott�k �s hirtelen megb�zhat�ak lettek. A Renault �gy hat�konyan megtal�lhatja a megold�st egyik napr�l a m�sikra. Ezzel egy�tt a Red Bull is megmutatta m�r, hogy meg van a k�pess�ge arra, hogy gyorsan m�k�d�sre b�rja a dolgokat, amikor nem kezdt�k olyan j�l a szezont, mint a t�bbiek. Nem k�rd�s, hogy most le vannak maradva, de �n nem tenn�m fel r� a p�nzemet arra, hogy nem fogj�k ezt megoldani. A k�rd�s csak az, hogy ez mennyi ideig tart majd. De te nem a szezon els� futam�n nyered meg a bajnoks�got, de biztosan neh�z helyzetbe hozod magadat, ha a f� ellenfeleid sok ponttal kezdenek, te meg nem.”

Az elm�lt �vben Sebastian Vettel elaj�nd�kozta az egyik buk�sisakj�t Fernando Alosonak, hogy tov�bb gyarap�tsa a buk�sisak gy�jtem�ny�t. Napvil�gra ker�lt egy k�zeli k�p Seb �zenet�r�l, amit el is hoztam nektek!

"Fernand�nak.
Nagyszer� versenyz� vagy a p�ly�n. Szeretek versenyezni ellened." - Sebastian Vettel

Felker�lt az oldal gal�ri�j�ba a m�sodik hivatalos 2014 -es st�di�k�p Sebastianr�l!

A Mercedes meger�s�tette, hogy igencsak meglepte �ket a Red Bull nagyon gyenge id�nykezd�se, melyet Jerezben mutattak be. Persze abban is biztosak, hogy a c�mv�d�t tilos le�rni.

A Red Bull nagyon gyenge produkci�t mutatott be a m�lt heti jerezi tesztel�s sor�n, hiszen �sszesen 21 k�rt tudtak csak teljes�teni n�gy nap alatt. A zsin�rban n�gy vil�gbajnoki c�met begy�jt� osztr�k g�rd�nak gondjai akadtak a h�t�si rendszer�kkel �s a Renault er�forr�sokkal is. �ppen ez�rt komoly er�fesz�t�seket kell tenni�k annak �rdek�ben, hogy a soron k�vetkez�, bahreini tesztel�sek sor�n kijav�ts�k a hib�kat. Nagy v�ltoztat�sokra van sz�ks�g teh�t a Red Bulln�l.

A Mercedes vezet�je, Toto Wolff azt nyilatkozta az Autosportnak, hogy nem sz�m�tott volna ekkora blam�ra a c�mv�d�t�l az elm�lt n�gy �vben mutatott form�juk ismeret�ben.

„�n, szem�lyesen val�ban meglep�dtem. A probl�m�k, melyek az els� �s m�sodik napon jelentkeztek, m�g belef�rnek, azokra sz�m�tani lehetett. Azonban ilyen kev�s tesztkilom�ter megt�tele nagyon meglep�. T�bbet v�rtam a Red Bullt�l.”

Az igazgat� persze azt is hozz�tette nyilatkozat�hoz, hogy b�zik az energiaitalosok felt�mad�s�ban, v�lem�nye szerint nem tart majd sok�ig a veget�l�suk.

„�szint�n sz�lva, nem vagyok biztos abban, milyen form�tum� probl�m�ik is akadtak pontosan, csak olvastam r�luk. �k egy nagyon j� csapat, remek hozz��ll�ssal �s a m�ltban m�r azt is megmutatt�k, hogy mindig versenyk�pesek tudnak lenni. Ez�rt sincs k�ts�gem afel�l, hogy hamarosan kil�balnak a hull�mv�lgyb�l, amibe sodr�dtak, �s t�ll�pnek a gondjaikon, legyenek azok ak�r motorikus, ak�r karossz�ri�t illet�ek.”

A brit m�dium meg nem nevezett forr�sokra hivatkozva �ll�tja, hogy a Renault Sport F1 nem �ll valami f�nyesen az �j 1.6 literes turb� munk�lataival. A Renault-motort haszn�l� csapatok t�bb probl�m�val is k�zd�ttek Jerezben, els�sorban a Red Bull szenved�se volt szembe�tl�.

Kobayashi 54 k�rt tett meg p�nteken Jerezben, igaz, legjobb ideje 15 m�sodperccel maradt el Mass��t�l. A Caterham versenyz�je ezzel rekordot d�nt�tt a Renault-motort haszn�l� koll�g�i k�z�tt – nem volt neh�z dolga. A probl�m�k r�gt�n az els� napon kezd�dtek, �s v�gig kitartottak.

Newey �s Horner csak egy install�ci�s hib�r�l besz�lt kedden, de szerda este m�r a Renault-nak kellett magyar�zkodnia a t�rt�ntek miatt. A helyzet az utols� k�t napra sem javult: a Red Bull 21, a Toro Rosso 54 megtett k�rrel utazott haza. Rob White a teszt ut�n igyekezett r�szletezni a helyzetet, de biztos megold�ssal � sem �llt el�.

Marko nemr�g elmondta, �t kell tervezni p�r dolgot, �s mindez d�h�t�, de b�zik a m�rn�k�kben. A BBC forr�sokra hivatkozva azt �rja, a Renault “legal�bb k�t h�nappal el van maradva a tervhez k�pest”. Jerezben a turb� egyszer sem �rte el �zem k�zben az 50 sz�zal�kos t�lt�st, �s ugyanez igaz az energiat�rol�sra: egyetlen alkalommal sem m�k�d�tt teljes kapacit�ssal. Tov�bbi neh�zs�g, hogy vibr�ci�k l�ptek fel az er��tvitelben, ami a p�ly�n mutatkozott meg el�sz�r, tesztpadon nem tapasztalt�k.

A Red Bull apr� ny�l�sokat v�gott az RB10-be, melyek nem a legkifinomultabb megold�sok voltak, r�ad�sul a helyzeten sem seg�tett. Az aut� t�lmelegszik, Newey ism�t sz�k helyre zs�folta be a technik�t. A Lotus ma Jerezben k�r�z az E22-vel, ahol jelen van a Renault is, �s �ll�t�lag a c�g t�bbi �gyfele is, hogy egy�tt tanuljanak a helyzetr�l.

Lauda az Auto Bildnek nyilatkozva kifejtette, sohasem szabad al�becs�lni a Red Bullt.

“Nem szabad al�becs�lni a Red Bullt. Tal�n vesztettek 3 vagy 4 napot, de nem t�bbet… Hab�r mindez id�t �s energi�t em�szt fel, nem egy megoldhatatlan probl�ma.”

A Forma-1-ben hamarosan �jabb szab�lyv�ltoz�st tapasztalhatunk, mely �szt�nz�leg fog hatni a versenyz�kre az id�m�r� edz�sek v�g�n.

A brit Autosport �gy �rtes�lt, hogy a csapatok �s sport vezet�i febru�r 21-�n a bahreini teszt idej�n �ssze�lnek, hogy megvitass�k az id�m�r� edz�s m�dos�t�s�nak lehet�s�g�t. Erre amiatt lenne sz�ks�g, mert gyakorta l�thatjuk, hogy a Q3-ban szerepl� 10 versenyz� nem igaz�n akt�v, �s taktik�zik a gumik miatt.

A sport szerepl�i m�r kor�bban kifejezt�k emiatt az aggodalmukat, miut�n a p�ly�n l�v� �s a telev�zi�k el�tt �l� rajong�k sz�m�ra unalmasak a kvalifik�ci�k. A jelenleg �rv�nyben l�v� szab�lyok szerint a Q3-ban szerepl�knek azokkal az abroncsokkal kell rajtolniuk, amikkel a legjobb idej�ket futott�k az utols� etapban.

Az Autosport �gy tudja, hogy t�bb lehet�s�get is m�rlegelnek az F1 r�sztvev�i. Ezek k�z� tartozik az is, hogy a Q3-ba jutottak azokkal a gumikkal rajtolnak majd el, amivel a Q2-ben a legjobb idej�ket futott�k, ahol �ltal�ban gyilkos harc folyik a p�ly�n a helyek�rt.

A m�sik �rdekes �tlet, hogy a versenyz�k kapnak egy extra szett abroncsot a Q3-ra, mely lehet�v� tenn�, hogy a pil�t�k rendk�v�l akt�vak legyenek �s mindenfajta sp�rol�s n�lk�l a legjobb id� el�r�s�re t�rekedjenek.

A Pirelli mindig is azt mondta, hogy nyitott ezekre az �tletekre, mert sz�mukra is fontos, hogy izgalmas legyen az id�m�r�.

A lehet�s�gek k�z�tt szerepelhet az is, hogy a Q3 t�bb mint 10 perces legyen, �gy a versenyz�knek elegend� idej�k lenne arra, hogy k�t teljes id�m�r�s k�rt fussanak.

A v�ltoztat�shoz azonban egyhang� t�mogat�sra van sz�ks�g a csapatokt�l, �gy ha valaki ellenzi a dolgot, akkor v�ltozatlan marad a helyzet. N�h�ny csapat azonban lehets�ges, hogy tiltakozni fog, mert �gy �rzik, noha a Q3 l�tv�nyosabb lenne, az �rthat a versenyk�pess�g�knek.

Helmut Marko nem �r�l a jelenlegi helyzetnek, �s egyel�re abban sem biztos, hogy Milton Keynesben azonnal megtal�lj�k a megold�st a probl�m�kra. A rossz kezd�s ismer�s a Red Bull Racing sz�m�ra, sz�val korai lenne vil�gv�g�r�l besz�lni.

M�lt h�ten a Red Bull volt a jerezi teszt negat�v meglepet�se, mivel folyamatosan gondokkal k�zd�tt a csapat. A teljes�tm�ny egyel�re egyetlen csapatn�l sem volt ter�t�ken, mivel a megb�zhat�s�got vizsg�lt�k – �s a c�mv�d� ist�ll� leszerepelt ezen a t�ren. Febru�r m�sodik fel�ben k�t teszt lesz m�g Bahreinben, addig ki kell tal�lni valamit.

Valamivel t�bb mint egy h�nap van h�tra az idei els� futamig, de a szervez�k m�r jav�ban �p�tik a p�ly�t. K�pek a 2014-es Ausztr�l GP el�k�sz�leteir�l.

A Red Bull Racing n�met vil�gbajnoka nem igaz�n sz�m�t arra, hogy tan�rk�nt fog versenyezni Daniel Ricciardo mellett.

Mark Webber elhagyta az ist�ll�t, mely �gy d�nt�tt, hogy Ricciard�nak ad lehet�s�get a versenyz�sre a 2014-es id�nyre. A fiatal ausztr�l versenyz� a HRT-n�l �s a Toro Rosso ist�ll�n�l is versenyzett, �gy rendelkezik n�mi tapasztalattal.

Pontosan emiatt Vettel nem sz�m�t „oktat�sra” a Red Bulln�l.

„Neh�z tan�csod adnom neki. Elv�gre feln�tt ember, legal�bbis az �tlevele ezt mondja.” – mondta Vettel a brazil TotalRace has�bjain.

„Daniel m�g�tt m�r van n�h�ny �v, �s van n�mi tapasztalta a Forma-1-ben. Persze ez egy �j l�p�s sz�m�ra, mivel egy �j k�rnyezetben fog dolgozni, de ez nem teljesen �j, mert a kor�bbi �vekr�l ismerheti azt.”

„Mint mondtam, neh�z tan�csot adnom, mert mindenkinek megvan a saj�t st�lusa. Biztos vagyok benne, hogy sok olyan dolog lesz, amit tal�n eltanulhat majd t�lem, de rem�lem, hogy �n is meg�lhetem majd ugyanezt �t illet�en. A versenyz�k k�l�nb�z� m�don l�tj�k a dolgokat, �s azt hiszem, ha nyitva tartod a szemeidet �s f�lelsz, akkor mindig k�pes vagy valamit tanulni.”

„El�g tehets�ges ahhoz, hogy megoldja ezt a helyzetet �s j� munk�t v�gezzen. Valami hasonl�t �lhettem meg Mark mellett.”