Adrian Newey elmondta, hogy az idei szab�lyv�ltoz�sok jelentik a legr�g�sabb falatot eddigi karrier�ben. A Red Bull tervez�je tov�bbra sem el�gedett az akkumul�torokra vonatkoz� el��r�sokkal.

Az �j formula alaposan megtr�f�lta a Red Bullt �s a Renault egys�geket haszn�l� csapatokat, akik az els� teszten nem tudtak megtenni sok kilom�tert. Meglep� m�don a Caterham volt a legszorgosabb, �s Kobayahi 54 k�re rekordnak sz�m�t a t�borban. A probl�m�kat az akkumul�torra �s az egyes elektromos berendez�sek h�t�s�re vezetik vissza.

Nem Daniel Ricciard�nak, sokkal ink�bb Sebastian Vettelnek van mit�l tartania 2014-ben – v�li David Coulthard. A sk�t ex-versenyz� szerint az ausztr�l kiv�l� lehet�s�get kapott a Red Bullt�l a bizony�t�sra.

Miut�n Mark Webber az el�z� szezon v�g�n elhagyta a Red Bullt, Sebastian Vettel id�n �j csapatt�rsat kapott. Daniel Ricciardo a fi�kcsapat Toro Ross�t�l �rkezett a bajnoki c�mv�d�h�z, ahol azonban sokan f�ltik att�l, hogy a n�gyszeres bajnok oldal�n teljesen h�tt�rbe szorul.

Noha Ricciard�nak most van lehet�s�ge el�sz�r �lcsapatn�l versenyezni, a Red Bull kor�bbi versenyz�je, David Coulthard �gy v�li, a nagyobb teher m�gsem az �, sokkal ink�bb Vettel v�ll�t nyomja id�n.

„Mivel mindenki azt v�rja, hogy Sebastian n�gyszeres vil�gbajnokk�nt a csapat vez�re lesz, Daniel el�tt minden lehet�s�g nyitva �ll. Ha legy�zi �t, az emberek azt meg fogj�k jegyezni. Emiatt �gy v�lem, egy�ltal�n nem Danielre nehezedik nagyobb nyom�s. Am�g meg nem �rkezett a vil�gbajnok csapathoz, t�retlen�l �velt felfel� a karrierje. Sokkal jobb, ha az elm�lt n�gy �v statisztikai szempontb�l legsikeresebb versenyz�je ellen bizony�t, mintha csak a k�z�pmez�nyben tenn� ezt a csapatt�rsa ellen, hiszen v�gs� soron itt a futamgy�zelmek�rt kell k�zdeni. Erre pedig sokkal jobb es�lye van a Red Bull-lal, mint a Toro Ross�val lett volna” – fogalmazott Coulthard az Associated Pressnek.

A sk�t szerint Ricciardo szem�lyis�ge ugyanakkor a Red Bulln�l sokat fog v�ltozni. 

„Az ember �lete sor�n mindig v�ltozik, ha nem teszi, k�ptelen tapasztalatokat szerezni, �s jobb d�nt�seket hozni. � egy k�zvetlen, vid�m figura, akit szerintem nagyon szeretni fognak az ausztr�lok – ha m�r nem szeretik most is. De azt mindenkinek figyelembe kell vennie, hogy � ott els�sorban a munk�j�t v�gzi. Ha mik�zben � ezer autogramot kioszt, Vettel pedig ez id� alatt megbesz�l�sen vesz r�szt a m�rn�keivel, hogy gyorsabb� tegy�k az aut�t, egy�rtelm�v� v�lik, kinek is jobbak az es�lyei” – fogalmazott Coulthard.

V�g�l pedig arr�l is v�lem�nyt form�lt, hogy az id�ny els� tesztj�n m�lt h�ten a mez�ny egy r�sze – k�zt�k a Red Bull – komoly technikai probl�m�kkal k�zd�tt.

„Ha visszamegy�nk az id�ben a 90-es �vek k�zep�ig, vagy a 2000-es �vek elej�ig, mindennapos volt, hogy csak a mez�ny fele szelte �t a c�lvonalat. Hozz� vagyunk szokva, hogy gyakran minden aut� befejezi a versenyeket. Id�n Melbourne-ben ez biztosan nem �gy lesz” – v�lekedett a Williams, a McLaren �s a Red Bull kor�bbi versenyz�je.

Bernie Ecclestone �gy v�li, hogy Vettel sorozatban el�rt negyedik bajnoki gy�zelme, s a szezon v�g�n mutatott dominanci�ja miatt vesz�tett �tvenmilli� n�z�t a Formula-1.

Sebastian Vettel a tavalyi szezon m�sodik fel�nek �sszes verseny�t megnyerte, �gy m�r h�rom futammal a bajnoks�g v�ge el�tt megszerezte a vil�gbajnoki c�met. A n�met versenyz�t�l ez k�ts�gk�v�l leny�g�z� teljes�tm�ny, s nagyszer� eredm�ny volt, a Formula-1 viszont dr�g�n megfizetett ez�rt, hiszen mintegy �tvenmilli� n�z�t vesz�tett a sport�g a friss adatok szerint, az �ves n�zetts�g 450 milli�ra cs�kkent a Wall Street Journal szerint.

A legnagyobb cs�kken�st K�n�b�l jelentett�k, ahol a Formula-1 30 milli� n�z�t vesz�tett, de jelent�s a cs�kken�s Franciaorsz�gban is, ahol a n�z�k t�bb mint fele p�rtolt el a sport�gt�l – b�r mindk�t orsz�gban gazd�t cser�ltek a k�zvet�t�si jogok, ut�bbi eset�ben imm�r a fizet�s Canal+ k�zvet�ti a sz�guld� cirkusz futamait, ami nagyban hozz�j�rulhat a n�z�k elveszt�s�hez. Braz�li�ban szint�n cs�kkent a n�zetts�g, b�r kor�ntsem oly m�rt�kben, mint a franci�k eset�ben, egy-k�t orsz�gban viszont n�vekedett: az Egyes�lt Kir�lys�gban nagyj�b�l m�sf�l sz�zal�kkal, az USA-ban pedig majd t�zmilli� n�z�vel.

Bernie Ecclestone is �gy v�li, hogy a n�zetts�g cs�kken�se Vettel dominanci�j�ra vezethet� vissza, m�g N�metorsz�gban is kilenc sz�zal�kkal kevesebben n�zt�k a futamokat, mint az el�z� �vben: „Az utols� n�h�ny futamon egy�ltal�n nem volt verseny, ami od�ig vezetett, hogy a bajnoki c�m m�r az amerikai �s a brazil fordul� el�tt eld�lt, pedig ezeket a versenyek egy�bk�nt komoly n�zetts�get hoznak. El�re tudhattuk, hogy ez milyen hat�ssal lesz...” – mondta Ecclestone, aki az�rt arra is felh�vta a figyelmet, hogy 2013-ban egy futammal kevesebbet rendeztek, mint az el�z� �vben, s ez is hozz�j�rulhat az �tvenmilli�s cs�kken�shez.

T�bbek k�zt ez�rt is vezett�k be a nagy vihart kavar� pontdupl�z�s rendszer�t, melynek c�lja, hogy a bajnoki k�zdelmet a n�zetts�g miatt lehet�leg az utols� futamig �letben tarts�k. Ecclestone azonban b�zik abban, hogy nem csak ez az int�zked�s j�rul majd hozz� az izgalmakhoz: „Egyben biztos vagyok: az el�tt�nk �ll� szezon nem csup�n sokkal kisz�m�thatatlanabb lesz, de az izgalmak is fokoz�dnak, s a k�zdelem is ki�lezettebb lesz.”

Agg�dik a j�v�ben bevezet�sre ker�l� k�lts�gvet�si plafon miatt a Red Bull tulajdonosa, Dietrich Mateschitz.

A Forma-1 csapatai �s a Nemzetk�zi Automobil Sz�vets�g (FIA) a m�lt �v v�g�n �llapodtak meg abban, hogy a k�vetkez� id�nyben k�lts�gvet�si plafont vezetnek be a Forma-1-ben, hogy milyen form�ban, arr�l azonban m�g nem sz�letett d�nt�s.

Dietrich Mateschitz, a Red Bull tulajdonosa elismerte, agg�dik a j�v�beli megszor�t�sok k�vetkezm�nyei miatt.

„Ahhoz, hogy �rv�nyes�teni tudjunk egy k�lts�gvet�si plafont, vil�gosan meg kell hat�rozni, hogy mi tartozik bele, �s mi nem – mi a helyzet p�ld�ul a marketinggel, a versenyz�i fizet�sekkel, �s a t�bbivel?” – fogalmazott az �zletember.

„�s mi van akkor, ha a te egy aut�gy�rt� vagy, �s el tudsz rejteni sz�mos k�lts�get a b�dzs�dben?”

Mateschitz r�mutatott arra, az idei szab�lyv�ltoz�sok – p�ld�ul az �j motorformula bevezet�se – sem a legink�bb k�lts�ghat�kony megold�sok k�z� soroland�k.

„A gy�rt�k �s csapatok k�lts�geit figyelembe v�ve, az �j motorformul�ra egy�tt csaknem egy milli�rd eur�t k�lt�tt�nk. �s ott vannak a sz�lcsatorn�ban elt�lt�tt �r�k: egy m�r megl�v� eszk�zt haszn�lunk, sz�val mi a gond? Ezek a k�lts�gek egy�rtelm�en kisebbek, mint azok, amelyek az �j szab�lyokkal, illetve motorokkal j�rnak.”

Daniel Ricciardo szinte semmilyen jelent�s�get nem tulajdon�t annak, hogy m�g a Red Bull a gar�zst alig tudta elhagyni Jerezben, addig a riv�lisok remek�l haladtak a felk�sz�l�ssel.

A Red Bull Racingnek katasztrof�lis hete volt, hiszen gyakorlatilag r�szt sem tudtak venni a jerezi teszten: a c�mv�d� csapat mind�ssze 21 k�rt tett meg a n�gy nap alatt, ami eleny�sz�, f�leg ha a Mercedes 309-�vel vetj�k �ssze. A Bik�k teh�t szenvedtek, m�g legnagyobb riv�lisuknak sima tesztje volt, a frissen szerz�dtetett Daniel Ricciardo ennek ellen�re igyekszik nem figyelni a t�bbiekre, legal�bbis �gy nyilatkozott a Crash.net-nek, amikor a honlap tud�s�t�ja a Mercedes remek teljes�tm�ny�r�l k�rdezte:

„Nem hiszem, hogy ez k�l�n�sebb nyom�st jelentene, nem figyeltem oda r�juk. Azon voltam, hogy a saj�t csapatunkn�l m�k�djenek a dolgok, persze gondolom, hogy a Mercedes j� n�h�ny k�rt megtett... A megb�zhat�s�g ter�n rendben vannak teh�t, a sebess�get viszont nem tudhatjuk. Lehet, hogy egy nap alatt sz�z k�rt is megtesznek, de k�zben egy m�sodperccel lassabbak n�lunk. Persze mi is szerett�nk volna enn�l t�bb k�rt megtenni, de ez nem szegi kedv�nket...” – mondta Ricciardo, aki szerint a jerezi fiask� nem lesz hat�ssal a c�mv�d� csapat idei teljes�tm�ny�re. „Szerintem nem fogja befoly�solni. A mi�nk a legjobb csapat a vil�gon, meg fogj�k oldani ezt a dolgot. Persze az elm�lt p�r nap nem ment t�l j�l, de mindenn�l jobban b�zok ezekben a sr�cokban, hogy megoldj�k ezt a probl�m�t. A szezon m�g nem kezd�d�tt el, m�g rengeteg id�nk van helyrehozni a dolgokat. Nem �rzem, hogy probl�ma lenne, p�r k�rt az�rt megtettem, az aut� m�g mindig olyan, mint egy versenyaut�, nincs vele semmi k�l�n�s. Ha egyszer elindul, nem lesz gond.”

Ricciardo az�rt egy�ttal arra is utalt, hogy ha a bahreini teszten is ugyanez t�rt�nik, az m�r komolyabb gondot fog jelenteni: „Persze mostant�l t�bb k�rt kell megtenn�nk, de v�g�l is a c�lunk az, hogy Melbourne-ben teljes�ts�nk j�l, abban pedig biztos vagyok, hogy az aut� ott versenyk�pes lesz. Megl�tjuk, a terv persze az, hogy Bahreinben t�bb k�rt tesz�nk majd meg. �n mindenestre tov�bbra is mosolygok, tudom, hogy nem kell m�r sok�ig err�l a t�m�r�l besz�lni.”

Febru�r k�zep�n rendhagy� F1-es k�tet ker�l a k�nyvesboltok polcaira: a Sz�guld�s �s cirkusz 2013-2014 c�m� kiadv�ny egyszerre tekinti �t az el�z� szezon versenyeit �s ad betekint�st az idei �v csapat�ssze�ll�t�saiba, aktualit�saiba. A k�tet kiad�nkn�l most nagy kedvezm�nnyel el�rendelhet�.

Sokan kerestek az esztend� v�g�n egy sz�nes szezon�sszefoglal� albumot a Forma-1 legut�bbi �vadj�r�l, �m 2013-ban nem tal�lhattak ilyen kiadv�ny a piacon. Az Aut�sport �s Formula Magazin ez�rt elhat�rozta, hogy p�tolja a hi�nyt �s megjelentet egy k�nyvet, amely r�szletesen bemutatja, kikkel �s pontosan mi is t�rt�nt tavaly az aut�sportok kir�lykateg�ri�j�ban. A k�tet ismerteti a csapatokat �s versenyz�ket, valamint futamr�l-futamra felid�zi a Red Bull �s Sebastian Vettel negyedik c�m�nek t�rt�net�t. A szerz�k persze nem feledkeznek meg Raikk�nen �s a Lotus meglepet�s�r�l, a Ferrari gy�zelmeir�l, a Mercedes felt�mad�s�r�l – �s a McLaren m�lyrep�l�s�r�l sem. A Sz�guld�s �s cirkusz 2013-2014 felvonultatja a legfontosabb statisztik�kat �s el�rulja az energiaitalos alakulat tal�n legnagyobb titk�t: mit tud Adrian Newey, amivel az ist�ll�ja minden ellenfel�n�l jobban teljes�t?

A k�nyv az el�tt�nk �ll� �v legfontosabb v�ltoz�sainak k�l�n fejezetet szentel. Ebben bemutatkoznak a 65. szezon �talakult ist�ll�i, megismerhetj�k az �joncokat. A k�tet fot�in alaposan szem�gyre vehetj�k az �j szab�lyok szerint �p�tett „orm�nyos” aut�k fot�it, �s kider�l az is, milyen v�ltoz�sokat hoz a turb�motorok bevezet�se. A kiadv�ny a k�zelm�lt legnagyobb horderej� esem�ny�r�l sem feledkezik meg, �sszefoglalja Michael Schumacher s�baleset�nek r�szleteit, �s megpr�b�l k�vetkeztetni arra, mi t�rt�nhet a j�v�ben a h�tszeres vil�gbajnokkal.

A Sz�guld�s �s cirkusz 2013-2014 176 oldalon, kem�nyt�bl�s bor�t�val, 205 x 270 mm-es m�retben, febru�r k�zep�n jelenik meg, �s els� k�rben kiz�r�lag a kiad�n�l rendelhet� meg. Ha �n is �rdekl�dik a k�tet ir�nt, k�rj�k nev�vel, telefonsz�m�val �s c�m�vel egy�tt jelezze v�s�rl�si sz�nd�k�t a levelezes@formula.hu e-mail-c�men. A k�nyv �ra el�rendel�s eset�n 5990 Ft helyett csak 4990 Ft. (Postak�lts�g: 1140 Ft) (Ingyenes �tv�teli lehet�s�g Budapesten �s Miskolcon.) K�l�nleges kedvezm�nyk�nt az els� sz�z megrendel�nk h�rom havi, a m�sodik sz�z k�thavi, a harmadik sz�z egyhavi el�fizet�st kap aj�nd�kba! A kiad�n�l m�rcius v�g�ig v�s�rl�k k�z�tt kisorsolunk egy p�ros bel�p�t a 2014-es F1-es Magyar Nagyd�jra, a Hungaroringre!

A Red Bull Racing aut�j�val k�sz�tett�k el az idei �vadnyit� Ausztr�l Nagyd�j leg�jabb prom�ci�s vide�j�t.

�me Sebastian Vettel m�sodik buk�sisakja 2014-b�l, amit a st�di�k�pen l�thatunk Vetteln�l.

Term�szetesen a Red Bull tulajdonosa sem �r�l a jelenlegi helyzetnek, de �gy v�li, hogy b�ven lesz idej�k a felz�rk�z�sra.

Mint ismeretes, az osztr�k vil�gbajnok ist�ll� egy nagyon gyenge els� t�li tesztet z�rt Jerezben, mik�zben csak 21 k�rt futott az RB10-es k�dsz�m� versenyg�p�vel. A jelent�sek szerint a Renault technikai csomagja mellett a Red Bull h�za t�j�n is gondok vannak, de a f� probl�m�t az �j egys�g jelenti. A franci�k m�r dolgoznak az �gy�n.