Toto Wolff �gy �rzi, a Ferrari helyzeti el�nnyel v�g neki a 2016-os szezonnak, miut�n n�luk – a Mercedesszel ellent�tben – egyetlen versenyz�re koncentr�l a csapat.

 

Ugyan lehetetlen megj�solni, mik�nt alakul majd a 2016-os vil�gbajnoks�g, nagy vonalakban azonban k�t forgat�k�nyv t�nik a legval�sz�n�bbnek: vagy folytat�dik a Mercedes uralma, �s a v�gs� gy�zelem�rt imm�ron harmadik �ve v�v k�l�ncsat�t Lewis Hamilton �s Nico Rosberg, vagy f�lz�rk�zik a Ferrari, �s belek�p a n�met riv�lis leves�be.

 

Ak�rhogy is lesz, tal�n mindk�t esetben van es�ly izgalmas k�zdelemre. Niki Lauda szerint legal�bbis ha h�zon bel�l d�l el a bajnoki c�m sorsa, a tavaly �v v�g�re megt�ltosod� Rosberg ez�ttal sokkal komolyabb ellenfele lesz Hamiltonnak, mint 2015-ben volt. „A p�rharcuk hevesebb lesz, mert Nico a v�g�n megmutatta, mit tud” – j�solta az Auto Bild Motorsportnak a c�mv�d� csapat tan�csad�ja. „De Lewisnak sem lesz gondja a motiv�ci�val. J�, hogy k�t ilyen er�s versenyz�nk van, egy�ttesen el�r�bb viszik a csapatot.”

 

Lauda koll�g�ja �s honfit�rsa, Toto Wolff azonban att�l tart, hogy ez a heves p�rharc ez�ttal m�g h�tr�nyukra is v�lhat. „Agg�dunk amiatt, hogy Vettel �s t�rsai ebb�l hasznot h�znak majd” – fogalmazott a sportigazgat�, aki sz�mol a Ferrari felz�rk�z�s�val. „N�lunk sokkal kiegyenl�tettebb a k�t versenyz� k�z�tti k�zdelem, mint a Ferrarin�l, ahol teljesen egyszer� a helyzet: van egy els� sz�m� �s van egy m�sodik sz�m�. Ez helyzeti el�nyt jelent sz�mukra” – fokozta le v�zhord�nak Wolff a Vettelt�l az el�z� �vben sima veres�get szenved� Kimi R�ikk�nent.

 

„A Ferrari visszatal�lt a r�gi �nmag�hoz. Hogy Vettel k�pes gyorsan vezetni, arr�l f�l�sleges vit�zni. Hogy �hes a sikerre, �s k�pes el�r�bb vinni a csapat�t, arr�l is. Vettel egy vesz�lyes ellenf�l” – er�s�tette meg a v�r�s fenyeget�st Lauda is.

 

Hogy saj�tjait�l mindek�zben mit v�rhat, Wolff m�g maga sem tudja. „�rdekes a helyzet. Nico 2015 v�g�n domin�lt. Komolyan nem tudom, mi j�tszik nagyobb szerepet az �nbizalom ter�n: Lewis bajnoki c�me, vagy Nico hajr�ban l�tott gy�zelmi sorozata?” – vakarta a fej�t. V�g�l pedig el�rebocs�totta, tov�bbra sem terveznek belesz�lni k�t versenyz�j�k csat�j�ba. „Am�g az nem tesz rosszat a Mercedesnek, egy�tt tudok �lni vele” – jelentette ki.

Olaszorsz�gi pletyk�k szerint az el�z� �vhez k�pest v�ltoz�s v�rhat� az idei Ferrari kin�zet�ben: �jra hangs�lyosabb� v�lik a feh�r sz�n?

 

A Scuderia ugyan egyel�re nem sok inform�ci�t k�z�lt idei versenyg�p�r�l, az ist�ll� haz�j�ban egyre t�bb pletyka terjed arr�l. M�r t�bbsz�r is meg�rtuk, hogy v�rhat�an aerodinamikai �s motorfronton is komolyabb �j�t�sok �rkeznek az olaszokt�l, most pedig m�r az is f�lmer�lt, hogy a versenyg�p sz�nez�se is jelent�s m�rt�kben m�dosul.

 

Egyes forr�sok szerint az egyel�re csak 667-es programn�v alatt fut� j�rg�nyon �jra hangs�lyosabb szerepet kaphat a feh�r sz�n, amely a kor�bbi �vtizedekben t�bbsz�r is jellemz� volt Maranell�ban. Az 1970-es �vekben, Niki Lauda idej�n a pil�taf�lke m�g�tti �s f�l�tti r�sz feh�rre volt festve, m�g az 1990-es �vek elej�n szint�n l�thattunk a f�szponzor Marlboro miatt felfestett feh�r s�vot a motorbor�t�son. A doh�nyc�g a m�lt �vben hossz� t�vra meghosszabb�totta t�mogat�i szerz�d�s�t a Scuderi�val, s felt�telez�sek szerint ennek is lehet k�ze az esetleges v�ltoztat�shoz.

 

B�r ezen pletyk�t �rdemes fenntart�sokkal kezelni, az interneten m�r t�bben el��lltak �tletekkel az aut� �j k�lseje kapcs�n.

 

Sebastian Vettel �s Kimi R�ikk�nen idei versenyg�p�t a h�rek szerint febru�r 19-�n az interneten kereszt�l mutatj�k majd be – az ist�ll� ugyanakkor m�g ezt a d�tumot sem er�s�tette meg hivatalosan.

 

Ism�t megjelent egy lista a Forma-1-es versenyz�k fizet�s�r�l: az �sszes�t�s szerint jelenleg a Ferrari n�met klasszisa, Sebastian Vettel keresi a legt�bb p�nzt, de a McLaren-Hond�t er�s�t� Fernando Alonso �s a c�mv�d� vil�gbajnok, Lewis Hamilton sem panaszkodhat.

 

B�r pontos inform�ci�kat val�sz�n�leg a folytat�sban sem kapunk a Forma-1-es pil�t�k b�rez�s�r�l, a k�l�nb�z� sportoldalak �vr�l �vre �ssze�ll�tj�k list�ikat a mez�ny tagjainak fizet�s�r�l. A legut�bbi, t�bb port�l �ltal is k�z�lt kimutat�s nemcsak a versenyz�k alapb�r�t tartalmazza, hanem a k�l�nb�z�, els�sorban a teljes�tm�ny ut�n j�r� b�nuszokat is.

 

Mivel arr�l sincs konkr�t inform�ci�i, mekkora ezeknek a b�nuszoknak az �sszege, azt is neh�z meg�llap�tani, melyik versenyz� vezeti jelenleg a „kereseti list�t”. Az id�zett cikk a Ferrari klasszis�t teszi az �lre, aki 2015-ben 50 milli� doll�rt kapott a v�r�s�kt�l, 2016-ban �s 2017-ben pedig 30-30 milli�val gazdagodhat. Ez �nmag�ban m�g nem lenne el�g az „els�s�g” megszerz�s�hez, a k�l�nb�z� pluszp�nzekkel egy�tt azonban m�r a n�gyszeres vil�gbajnok sz�m�t a legjobban keres� pil�t�nak.

 

A m�sodik Fernando Alonso; � maximum 40 milli�t kaphat a McLarent�l, ez az �sszeg azonban a b�nuszokkal egy�tt �rtend�, csapata gyeng�lked�se miatt azonban val�sz�n�tlen, hogy ezekb�l mindet megkapja. A harmadik helyre Lewis Hamiltont tett�k, aki 31 milli� doll�ros alapfizet�st kap a Mercedest�l, a b�nuszok �sszege pedig legfeljebb 10 milli� lehet. Rajtuk k�v�l Kimi R�ikk�nen, Nico Rosberg �s Jenson Button tehet zsebre t�bbet 10 milli� eur�n�l.

 

A versenyz�k fizet�se:

 

A Pirelli k�r�s�re hamarosan rendk�v�li tal�lkoz�t tartanak a Forma-1 vezet�i, hogy megvitass�k a gumiabroncsokkal kapcsolatos aggodalmaikat �s konkr�t terveket dolgozzanak ki a k�vetkez� �vekre. �gy t�nik, m�r Bernie Ecclestone sem ellenzi a tart�sabb gumik bevezet�s�t.

 

Az olasz c�g abroncsai hossz� ideje �lland� vit�k t�rgy�t k�pezik; sokan az�rt kritiz�lj�k �ket, mert a gumik nem el�g tart�sak, m�g a sport ir�ny�t�i a 2016-os szezon el�tt is gyorsabban kop� abroncsokat k�rtek t�l�k, ezekkel szeretn�k ugyanis megf�szerezni a futamokat �s v�ltozatosabb� tenni a csapatok strat�gi�it. A versenyz�k �rdekv�delmi sz�vets�g�t, a GPDA-t ir�ny�t� Alexander Wurz ek�zben jelezte, a pil�t�kra m�sra v�gynak!

 

A versenyz�k tart�sabb, er�sebben ig�nybe vehet� abroncsokat akarnak, hogy a futamok sor�n v�gig padl�g�zzal haladhassanak. Mario Isola, a Pirelli versenyigazgat�ja nemr�g el�rulta, c�ge nem z�rk�zik el a pil�t�k javaslat�t�l, az ir�nyv�lt�s el�tt azonban a sport vez�rkar�val is egyeztetnie kell. Most a Forma-1 Menedzsmentet (FOM) ir�ny�t� Bernie Ecclestone is versenyz�k mell� �llt, noha eddig � volt a gyorsan kop� abroncsok legnagyobb rajong�ja. A brit szakember a BBC egyik munkat�rs�nak elmondta, a „legt�bb versenyz�” v�ltoztatna, � pedig „maxim�lisan t�mogatja” �ket.

 

A napokban felmer�lt egy m�sik, a gumisz�ll�t�val kapcsolatos probl�ma: a jelenlegi koncepci� alapj�n k�sz�tett abroncsok �ll�t�lag nem fogj�k b�rni a megn�vekedett terhel�st a 2017-es szab�lyv�ltoztat�sok ut�n (az aut�k a tervek szerint t�bb m�sodperccel gyorsabbak lesznek). Hogy a felvet�s nem alaptalan, azt egy magas beoszt�s� bennfentes is meger�s�tette, aki neve elhallgat�s�t k�rve azt mondta a BBC-nek: „a probl�ma komoly, az emberek pedig t�nyleg idegesek”.

 

Az eml�tett probl�m�k miatt a Pirelli k�r�s�re hamarosan rendk�v�li tal�lkoz�t tartanak a Forma-1 vezet�i; a megbesz�l�sen a csapatvezet�k �s a pil�t�k is r�szt vehetnek �s ismertethetik ig�nyeiket. A c�l az, hogy megegyezzenek a j�v�ben k�vetend� ir�nyvonalr�l �s megalkoss�k a c�g �j strat�giai terv�t. „Felk�sz�lt�nk arra, hogy a Forma-1 ig�nyeinek megfelel�en cselekedj�nk” – nyilatkozta Paul Hembery, a besz�ll�t� sportigazgat�ja. „Ezeket az ig�nyeket azonban a versenyz�knek, a csapatoknak �s a szervez�knek is elfogadhat�nak kell tartaniuk. Egy�rtelm� ir�nyvonalra van sz�ks�g�nk, k�s�bb pedig arra, hogy minden megold�st letesztelhess�nk” – tette hozz�.

 

A tal�lkoz�ra febru�r 2-�n ker�l sor, a helysz�n pedig Mil�n� lesz; Ecclestone ezzel kapcsolatban elmondta, rem�nyei szerint t�bb �lcsapat �s az �lcsapatok pil�t�i is tisztelet�ket teszik, hiszen mindenk�ppen sz�ks�g van olyan versenyz�k javaslataira, akik „j�l teljes�tenek �s k�pesek arra, hogy folyamatosan a hat�ron aut�zzanak”. A 85 �ves brit �zletember hangs�lyozta, az�rt is v�rja a csapatok �s a pil�t�k megjelen�s�t, mert „a t�rgyal�son nem egy h�rn�k, hanem a Pirelli els� embere k�pviseli majd a c�get”. Mivel az egyezked�s most veszi kezdet�t, val�sz�n�tlen, hogy m�r 2016-ban visszat�rnek a tart�sabb abroncsok, 2017-ben viszont jelent�s �talakul�s k�vetkezhet.

Noha a franciaorsz�gi teszt csak az abroncsokr�l sz�lt, azaz a r�sztvev� pil�t�k �s csapatok pap�ron nem profit�ltak bel�le, Sebastian Vettel �r�lt, hogy ism�t aut�ba �lhetett. A n�gyszeres vil�gbajnok a gyakorl�s helysz�n�n a Ferrari eln�k�nek elv�r�s�r�l is besz�lt.

 

B�r a hivatalos tesztszezon kezdet�re m�g v�rni kell, Vettel kedden m�r m�sodik alkalommal �lhetett Forma-1-es aut� vol�nja m�g� a 2016-os napt�ri �vben. A m�lt h�ten Olaszorsz�gban vezette a 2014-es modellt, most pedig Franciaorsz�gban kapott lehet�s�get, ahol a tavalyi g�ppel k�r�zhetett. A gyakorl�s sor�n �sszesen 134 k�rt teljes�tett, id�eredm�ny�t pedig egyik ellenf�l sem tudta megjav�tani, igaz, ez most a „szokottn�l” is kevesebbet jelentett, hiszen ez a teszt a gumikr�l sz�lt.

 

Vettel ennek ellen�re �lvezte a gyakorl�st. „Mindig hasznos �s mindig sz�rakoztat� Forma-1-es aut�t vezetni” – nyilatkozta a leint�s ut�n. „K�l�n�sen akkor, ha eg�sz nap vizes a p�lya. Az igaz�n m�k�s! T�bb protot�pust, t�bb k�l�nb�z� gumiabroncsot is kipr�b�ltunk, sz�val k�l�nb�z� eredm�nyek sz�lettek. Azt m�g nem tudjuk, ezek k�z�l az abroncsok k�z�l melyiket haszn�ljuk majd a folytat�sban. Ez a teszt vak volt. Persze van elk�pzel�sed arr�l, melyik gumi volt az �j �s melyiket haszn�ltuk m�r tavaly is, viszont azt nem tudjuk, mi k�vetkezik ezut�n” – magyar�zza.

 

„Voltak gumik, melyek jobban m�k�dtek a p�lya egyes szakaszain �s voltak olyanok is, melyek rosszabbul. Sz�val, el�g sok adatot gy�jt�tt�nk, az pedig m�r csak a Pirellin m�lik, mit kezd ezekkel a feldolgoz�s sor�n. A k�r�lm�nyek v�gig hasonl�ak voltak �s t�bbnyire a teljes es�gumit haszn�ltuk, egy etap sor�n viszont feltett�k a k�zteseket, hogy tiszt�bb k�pet kaphassunk a kett� k�z�tti k�l�nbs�gr�l. Teljesen term�szetes, hogy amikor a p�lya elkezd sz�radni, az es�gumival gondok ad�dnak, de most nem v�ltozott a p�lya, sz�val nem voltak bajok” – folytatja.

 

A besz�lget�s sor�n term�szetesen a 2016-os Ferrari is sz�ba ker�lt, ami �ll�t�lag alaposan elt�r majd el�dj�t�l.  A nemzetk�zi sajt�ban megjelen� tal�lgat�sok szerint az er�forr�s �s az aerodinamika ter�n is jelent�s v�ltoz�sokra sz�m�thatunk, az egyik legszembet�n�bb m�dos�t�s pedig az �talak�tott orrk�p lesz, amit a szab�lyok �ltal engedett lehet� legr�videbbre terveztek. A n�gyszeres vil�gbajnokt�l ez�ttal azt k�rdezt�k, l�tta-e a sz�ban forg� versenyg�pet. „Azt m�r l�ttam, hogyan kellene kin�znie, teljesen �sszerakva viszont m�g nem!” – j�tt a v�lasz.

 

V�g�l a Ferrari els� ember�nek kijelent�s�r�l is sz� esett: Sergio Marchionne nemr�g azt mondta, a bajnok c�m sorsa a t�li h�napokban d�l el, csapat�nak pedig Ausztr�li�ban a gy�zelem�rt kellene harcolnia. Vettel m�s v�lem�nyen van, szerinte nem kell katasztr�fak�nt tekinteni a kezd�sre, ha nem siker�l megszerezni az els�s�get. „Teljesen term�szetes, hogy nyerni akarunk. A csapatban mindenki erre v�gyik, �s mind egyet�rt�nk abban, hogy ez a c�l. Tudjuk, hogy ez el�gg� komoly c�l, hiszen eddig nagy volt a k�l�nbs�g, tavaly viszont j�l dolgoztunk. Id�n lesznek v�ltoz�sok, �s a tesztek kulcsfontoss�g�ak, de Ausztr�lia csak egy a 21 futam k�z�l. Nagyszer�, ha nyerhet�nk, de ha nem siker�lhet, a c�l az lesz, hogy min�l k�zelebb legy�nk hozz�, hiszen az �v nagyon hossz�” – mondta.

 

A Ferrari n�met pil�t�ja, Sebastian Vettel futotta meg a leggyorsabb k�rt a Pirelli franciaorsz�gi gumitesztj�nek m�sodik �s egyben utols� napj�n. A r�sztvev�k ism�t az es�s abroncsok m�k�d�s�r�l gy�jt�ttek inform�ci�kat.

 

A h�tf�ihez hasonl�an a keddi tesztnapon is h�rom csapat dolgozott (Ferrari, a Red Bull �s a McLaren) a Paul Ricard versenyp�ly�n, pil�tafronton viszont t�rt�ntek v�ltoz�sok: a v�r�s�kn�l Sebastian Vettel v�ltotta Kimi R�ikk�nent, m�g a bik�sok Daniel Ricciardo helyett ez�ttal Danyiil Kvjatnak adtak lehet�s�get; a McLarent ism�t Stoffel Vandoorne terelgette. Noha a p�ly�n csak h�rom aut� k�r�z�tt, a Pirelli „s�tr�b�l” 30 szakember figyelte az esem�nyeket.

 

A versenyz�k ism�t k�l�nb�z� vizes abroncsokat vittek p�ly�ra, azt azonban csak a gumigy�r k�pvisel�i tudt�k, ki melyik fejleszt�st pr�b�lgatja. Az olaszok m�r kor�bban lesz�gezt�k, rendk�v�l fontosnak tartj�k ezt a k�tnapos gyakorl�st, mert eddig nem volt lehet�s�g�k az es�gumik tesztel�s�re, viszont mindenk�ppen ki szeretn�nek fejleszteni egy olyan abroncsot, ami sokkal jobban tapad az eddig haszn�ltakn�l, �s cs�kkentse a fel�sz�s vesz�ly�t.

 

A teszt z�r�napj�n Vettel futotta a legjobb id�t. A Ferrari n�metje (aki id�n m�sodszor �lt Forma-1-es aut�ba, miut�n a m�lt h�ten Firan�ban vezette a Ferrari 2014-es g�p�t) v�gig probl�mamentesen k�r�z�tt a fellocsolt versenyp�ly�n, az utols� percekben pedig a vezet�st is mag�hoz ragadta. �t – mind�ssze egy tizedm�sodperces h�tr�nnyal – Kvjat k�vette, aki egy egyel�re meg nem nevezett hiba miatt id� el�tt befejezte a gyakorl�st, igaz, a Red Bull nem sokkal a leint�s el�tt romlott el, a nap nagy r�sz�ben teh�t a fiatal orosz is p�ly�n lehetett.

 

A tesztnap a McLaren-Honda sz�m�ra sem volt teljesen z�kken�mentes. Vandoorne (aki tegnap egy motorhiba miatt nem tudta teljes�teni a programot) m�r a d�lel�tti �r�kban a gar�zsban ragadt, a Honda m�rn�kei pedig azonnal sz�tszedt�k az aut� h�ts� r�sz�t. A probl�m�t siker�lt orvosolni, �gy a fiatal belga ism�t fontos tapasztalatokkal gazdagodhatott: v�g�l alig maradt el Vettelt�l megtett k�r�k tekintet�ben �s t�bb id�t t�lthetett a p�ly�n, mint a nap v�g�n bajba ker�l� orosz riv�lis. Az eredm�nylist�n viszont m�g� ker�lt.

 

Ezzel a gyakorl�ssal egy�bk�nt v�gleg elb�cs�ztak a 2015-�s versenyg�pek (a csapatok csak ezeket haszn�lhatt�k, hiszen a Nemzetk�zi Automobil Sz�vets�g nem akarta, hogy jogosulatlan el�nyh�z jussanak ellenfeleikkel szemben). A felk�sz�l�s Barcelon�ban, az els� hivatalos t�li teszt alkalm�val folytat�dik, ahol a legt�bb csapat m�r idei versenyaut�j�val gurul p�ly�ra. Kiv�tel a Sauber lehet, �k ugyanis a h�rek szerint a 2015-�s modell �talak�tott verzi�j�val kezdik a gyakorl�st.

 

A franciaorsz�gi gumiteszt m�sodik napj�nak v�geredm�nye