Sebastian Vettel már nagyon várja a Monacói nagydíjat, mert ez az egyik kedvenc pályája, ugyanis kihívást jelent számára, már csak a szűk utcák miatt is.

“Monaco az egyik kedvenc pályám, abszolút kihívást jelent. Egyetlen hibát sem engedhetsz meg magadnak, mivel könnyedén a szalagkorlátban végezheted. Az előzés csak akkor lehetséges, ha rendkívüli kockázatot vállalsz. A legjobb hely az előzéshez a kikötő előtti sikán, amikor közel 300 km/órás tempóval jövünk ki az alagútból, és versenyzünk a sikánhoz, amit egyes fokozatban veszünk be. Egyébként pedig minden a türelemről szól Monacóban, és abban reménykedsz, a megbízhatóság minden téren rendben lesz: a felfüggesztés és az erőátvitel komoly igénybevételnek van kitéve ezen az extrém, hullámvasútra hajazó pályán – óriási. Tökéletes helyzetben egy jó időmérőt akarsz magadnak és az élről rajtolni. Monaco tartogat pár igazán remek emléket a csapatnak: különösen az, amikor mindenki beugrott a medencébe, és az egyik évben Mark és én is a kikötőben végeztük. Nagyon különleges Monacóban, és ezen a versenyen az Energy Station is a nagyobb külső résszel van ott, mely elterül a kikötőben. Remek esemény. Tényleg.”

Jelentősen, 38%-kal csökkent idén az előzések száma a tavalyi esztendőhöz képest – derült egy a Turun Sanomat által közölt statisztikából. Barcelonában a verseny előzéseinek egynegyedét Sebastian Vettel hajtotta végre – Lewis Hamilton és Jules Bianchi mindeközben még egy vetélytársát sem előzte meg idén.

Az F1 elismert statisztikusa, Michele Merlino által készített statisztikából kiderül, öt futam alatt eddig összesen 156 előzést láthattunk a 2014-es szezonban, amely jelentősen kevesebb, mint az egy évvel ezelőtt ilyenkor mért adat. 2013-ban ugyanennyi megmérettetés után 253 pozíciócserénél jártunk már, ami 38%-os visszaesést jelent.

Megérkezett Sebastian Vettellel és Daniel Ricciardóval a legújabb Infiniti reklámvideó!

Sebastian Vettel nagyon jól tudja, hogy még nagyon sok mindenen kell javítaniuk, de teljes mértékben azon vannak, hogy a problémákat megoldják, és újra a csúcsra kerüljenek. Próbálják a Mercedest utolérni, de még sok munka vár rájuk. Az alábbi videóban Sebastian erről mesélt a Spanyol Nagydíj hétvégéjén.

"Mostanában megvannak a magunk problémái. Sok munka áll előttünk. Lewis és a Mercedes is remekül teljesít. Persze tudjuk, hogy ha ez így marad az év hátralévő részében is, akkor lehetetlen lesz elkapni őket. De nem így állunk a dolgokhoz, tudjuk, hogy erősek vagyunk és visszatérhetünk a csúcsra. Valóban minden területen sokat kell fejlődnünk, de ez nem lehetetlen. Magas a hegy, amit meg kell másznunk, de már elkezdtünk magasra kapaszkodni."

Az osztrák istálló idei autója nagyon versenyképes, és csak a Renault akadályozhatja meg abban, hogy közel kerüljön a Mercedeshez.

Jelenleg minden a Mercedesről szól a bajnokságban. A németek egészen simán nyerték meg az első öt futamot, miközben az ellenfeleik esélyt sem kaptak arra, hogy megfogják őket.

Sebastian Vettel, a négyszeres világbajnok címvédő pozitívan várja a folytatást, noha páran talán már a Red Bullnál is lemondtak a bajnokságról. Mika Häkkinen is azok közé tartozik, akik szerint a Mercedes már megnyerte a bajnokságot és csak az a kérdés, hogy Lewis Hamilton, vagy Nico Rosberg lesz a befutó.

Rob Smedley, a Williams mérnöke a crash.net kérdésére elmondta, az RB10 valójában egy nagyon is lenyűgöző autó.

„Eddig azt hiszem, meglehetősen negatívan beszéltek a Red Bull autójáról, mint a második leggyorsabb gépről a mezőnyben. A valóság az, hogy a Red Bull autója egy nagyon, nagyon versenyképes gép. Ha megnézzük a fedélzeti kamerás felvételeket, akkor láthatjuk, hogy az autó nagyon is erős. A Renault frissítéseivel pedig nagyon gyorsan megváltozhatnak a dolgok.”

Smedley szerint a folytatásban a Red Bullt beleértve a többi csapat is gyorsulhat a Mercedeshez képest, mivel az új motoros csomagok még mindig relatíve kiforratlanok. A Williams szakembere szerint csak idő kérdése, és hamarosan több nagyobb ugrást is láthatunk majd a mezőnyben.

A tapasztalt és neves szakember hangsúlyozta, a Mercedes saját gyári csomagja a legjobb, és az autó is erős aerodinamikailag. Egyelőre úgy tűnik, hogy a Mercedesnek nincs gyenge pontja.

Sebastian Vettel a monacói pálya egyedi karakterében bízik, miután a szűk utcák nem követelnek meg akkora motorerőt. A négyszeres bajnok Heppenheimből hasznos tesztnapot zárt tegnap.

Mindkét Mercedes-versenyző nyerni megy Monacóba, mely egyben az otthonuk is. Egymás miatt sem lesz könnyű dolguk, ráadásul Vettel is változtatna a kialakult képen. “Úgy gondolom, igen”- felelte az ESPNF1-nek arra a kérdésre, vajon a Red Bull képes lesz-e felvenni a harcot Monacóban.

Az első tesztnapot váltóproblémák hátráltatták, mely a szerdai programot is befolyásolta. Vettel csak délután tudott pályára menni, 72 kört tett meg. “A tegnapi problémák miatt kicsit késtünk ma, délután hajtottunk ki. Produktív volt, sok kört tettünk meg, és mindez nagyon jó, figyelembe véve a kevés időt. Azokat a gumikat használtuk, mint a legutóbbi hétvégén is, mert még jobban meg akarjuk érteni az autót. Sokat tanultam; azt mondanám, hasznos nap volt, ha nem is tökéletes.”

Felkerült a legújabb Minidrivers rész, amiben a Spanyol Nagydíjat láthatjuk ! Illetve hoztam még egy vicces videót úgy szint a Minidriverstől, amelyben a Mercedes újdonsült trombitáló kipufogóját parodizálják ki.

Az első négy futamon a Mercedesé volt a leggyorsabb köridő, ám Barcelonában Sebastian Vettel és az RB10 volt a leggyorsabb. A DHL megosztott velünk egy olyan videót, ahol láthatjuk Vettel leggyorsabb körét!

Véget ért a szezon második évközi tesztje, melyet a Spanyol Nagydíj helyszínén rendeztek. Sebastian a teszt végetértével nyilatkozott a tapasztalatairól!

„Az egész éjszaka és a ma délelőtt is ráment a tegnapi váltógondok megoldására. Végül délután egész jól mentek a dolgok, sok kört tudtam megtenni. Összességében viszont nyilván nem volt egy tökéletes nap a mai. De a versenyhétvégém sem alakult jól – leszámítva a vasárnapot, amikor előreléptünk. Akkor egyértelműen jobban éreztem magam az autóban, mint a korábbi futamokon. Számunkra most sokkal hasznosabb összességében javítani az autó teljesítményén, mintsem egy adott versenyre felkészíteni azt. Ma azokat a gumikat használtuk, amiket hétvégén, mivel szerettük volna jobban megérteni az autót, és ilyen téren szerintem sokat tanultunk ma, tehát összességében ez egy hasznos nap volt. Úgy vélem, Monacóban talán harcolhatunk a Mercedesszel. Ott is szükség van ugyan a teljesítményre, de talán nem annyira, mint más pályákon. Talán esni fog az eső, ami szintén segítene.”