Sebastian Vettel rajong a Koreai pályáért, elmondta, hogy a pálya vonalvezetése szokatlan, de a kedvenc része a pályán az éles kanyarok.

„A koreai pálya vonalvezetése meglehetősen szokatlan. Mindenekelőtt jönnek a hosszú egyenesek, majd végül a kanyarok. Szeretem a kanyargós részt, mivel az élvezetes, miközben az egyenesek és az éles kanyarok elég unalmasak tudnak lenni. Egyben ezek a gyenge pontjaink, mivel ott hiányzik a végsebesség a mi részünkről.”

Christian Horner a Red Bull csapatfőnöke elmondta, hogy eltökélt szándéka elkerülni a szezon végén való támadásokat, mint ahogy tavaly is történt, amikor Vettel megszerezte a világbajnoki címet Brazíliában.

"Nem a mi felelősségünk volt, remélhetőleg nem fog megtörténni ebben az évben. Mi nagyon közel voltunk, úgyhogy nem szeretném, hogy újra megtörténjen."

"Tavaly Brazíliában nekem több ősz hajszálam lett, és Abu Dhabiba két évvel korábban olyan stresszes volt a helyzet.. A legfontosabb számunkra a győzelem. Megpróbáljuk megvédeni mindkét címet, és a feladatunk az, hogy a lehető legrövidebb időn belül.."

Horner elismerte, hogy ő is meglepődött, amikor Vettel fölényesen nyert Szingapúrban

"Egy ponton azt hittem, hogy talált egy rövidebb utat, mert a tempó előnye jelentős volt..Természetesen javára vált a tiszta légtér, viszont láttuk, hogy az autó pénteken nagyon gyors volt. Az egyetlen alkalom, amikor igazán felszabadult lett, amikor a biztonsági autó kijött, ő azt mondta, hogy "Ok, újra meg kell építenünk a szakadékot.."

"De nem hiszem, hogy bármelyikünk is gondolta volna, hogy képes lesz 30 másodperces előnyt szerezni 15 kör alatt.. Tettünk egy előrelépést az autóval, Adrian és a csapat hihetetlenül működött együtt, miközben a jelenlegi fejlesztésekre és a 2014-es munka közötti kihívásokra összpontosítottunk. A nagy leszorítóerők nem voltak erős pontjaink év elején, a műszaki csapat azokra az órákra vonatkozó bizonyíték, amikor maximálisan sikerült felvennünk a leszorítóerőt a pályán és a leggyorsabb tempót."

Az egykori Formula-1-es pilóta, David Coulthard szerint Sebastian Vettel teljesítménye önmagáért beszél, így a negyedik világbajnoki címe küszöbére érkező német pilóta jó úton halad, hogy legendává váljon.

„Sebastian Vettel újra megkapta a fújolást a dobogón. Az embereknek azonban nem lenne szabad féltékenykedniük az ő sikerére. Csodálniuk kellene azt. Igen, ő is német, nem sokkal azután, hogy egy másik német, Michael Schumacher hét világbajnoki címet is nyert, de a többi csapatnak kellene megtörnie azt, amit a Red Bull csinál.

Vettel számára a csapattársa, Mark Webber a referenciapont. Mark egy minőségi pilóta. Bár senki sem tudja, az a tény, hogy a szezon végén elhagyja a Formula-1-et, mennyire befolyásolja a motivációját, de egy biztos, minden alkalommal ő vezeti az autót, amikor beleül. Ezért el kell ismernünk azt, amit Vettel csinál.

Sebastian már most nagyszerű, de még mindig csak vonakodva fogadják el annak. Ha uralja a futamot, mert összhangban van egy nagyszerű autóval, akkor sem kell kritikusnak lennünk. Vettel nem a Red Bull főnök, Dietrich Mateschitz szerelem gyereke, és nem is a Formula-1 mindenható urának, Bernie Ecclestone-nak a fogadott gyermeke. Ő egy független személy, akit a Red Bull támogat, és brutálisan lezúzza a többi pilótát, akik nem az ő teljesítményszintjén vannak.

Az összes nagy pilóta hozott jó és rossz döntéseket, hogy melyik csapatnál vezessen, de az is a pilóta képességeinek a része, hogy a megfelelő helyen legyen a megfelelő időben. Mindenki tisztában van vele, hogy a Red Bull sikerei mögött az F1 legjobb tervezője, Adrian Newey áll. Newey 2006 elején érkezett a Red Bullhoz a McLarentől, mert Christian Hornernek volt egy látomása, hogy ő a legalkalmasabb erre a munkára, és itt tudná a legjobbját nyújtani. Ismerem Neweyt, tudom, hogy hogyan is dolgozik, és mindehhez Dietrich még pénzt is adott.

De ehhez Vettelnek semmi köze. Ő a Red Bull pilótaprogramjának a tagja volt, és ezt az esélyt a kivételes teljesítménye révén érdemelte ki, most pedig ragyogóan használja ki mindezt. 2007-ben Alonsónak volt egy esélye, hogy csatlakozzon a Red Bullhoz a 2008-as szezonra, de nem élt vele, mert a Ferrarira gondolt, amit jobb esélynek tartott, és ahová végül 2010-ben érkezett meg két átmeneti és felejthető Renault-os szezon után. Akkor ez ésszerű döntésnek tűnt, a Red Bull még nem volt sikeres, a Ferrari pedig az egyik legjobb periódusában volt. Utólag azonban már egyértelmű, hogy a Red Bull lett volna a helyes döntés.

A Ferrari azóta már megkereste Neweyt, aki azonban úgy döntött, nem hagyja el a Red Bullt. Alonso pedig, bár Szingapúrban ismét nagyszerű munkát végzett, egy olyan autóban ül így, amely nyilvánvalóan nem annyira jó, mint a Red Bull, és biztosan nem öröm látni a számára Vettel sikereit és azt, hogy Vettel már eddig több világbajnokságot nyert, mint ő. De Fernando Alonso és Sebastian Vettel is mindketten a Formula-1 legnagyobbjai közzé tartoznak. Függetlenül attól, hogy hány világbajnoki címet is nyertek eddig, ők egyenlők. A számok nem számítanak, mert Alonso és Vettel is ugyanabban a ligában játszik a modern F1 korában.” - Mondta Coluthard

Az oldalon már láthattátok a 2014-es versenynaptárt, amihez oda írtam, hogy még nem hivatalos és valószínűleg meg fog változni. A Motorsport Világtanács pénteken kiadta az elvileg hivatalos 2014-es versenynaptárt, amiben összesen 22 darab versenyhelyszín található meg. Ám még ez a verzió sem végleges.

A 2014-es versenynaptár: 

március 16. – Ausztrál Nagydíj, Melbourne

március 30. – Maláj Nagydíj, Sepang

április 6. – Bahreini Nagydíj, Szahír

április 20. – Kínai Nagydíj, Sanghaj

április 27. – Dél-Koreai Nagydíj, Jongnam (ideiglenes)

május 11. – Spanyol Nagydíj, Barcelona

május 25. – Monacói Nagydíj, Monte-Carlo

június 1. – Amerika Nagydíja, New Jersey (ideiglenes)

június 8. – Kanadai Nagydíj, Montreal

június 22. – Osztrák Nagydíj, Spielberg

július 6. – Brit Nagydíj, Silverstone

július 20. – Német Nagydíj, Hockenheim

július 27. – Magyar Nagydíj, Mogyoród

augusztus 24. – Belga Nagydíj, Spa-Francorchamps

szeptember 7. – Olasz Nagydíj, Monza

szeptember 21. – Szingapúri Nagydíj, Marina Bay

október 5. – Orosz Nagydíj, Szocsi

október 12. – Japán Nagydíj, Szuzuka

október 26. – Abu-dzabi Nagydíj, Jasz Marina

november 9. – USA Nagydíj, Austin

november 16. – Mexikói Nagydíj, Mexikóváros (ideiglenes)

november 30. – Brazil Nagydíj, Interlagos

Lassacskán eldől, hogy ki lesz 2013-ban a Forma 1 világbajnoka. Minden jel arra mutat, hogy Sebastian Vettel a legesélyesebb erre a címre. Vettel 60 pont előnyt élvez a pilóták tabelláján. Feltételezzük azt, hogy Sebastian lesz a méltó pilóta erre a címre, de mégis mikor koronázzák meg a háromszoros világbajnokot?

Japán Nagydíj

A lehető legkorábbi esély, hogy Sebastian Vettel megnyerje a negyedik világbajnoki címét az a Japán Nagydíjon, október 13-án következik be.  A bajnok jelenleg 60 pont előnyt élvez, de ha megnyeri a Koreai és a Japán Nagydíjat is, akkor 100- 110 pontos előnyre tesz szert a Német versenyző. Alonsonak 10 pontot kell ehhez szereznie mind a két versenyen. Tekintettel arra, hogy az utolsó két versenyen a szezonban mind a kétszer 18 pontot szerzett, úgyhogy valószínűtlen, hogy Vettel Szuzukát úgy hagyja el, hogy négyszeres világbajnok. De annál valószínűbb, hogy négy győzelemmel fog büszkélkedni a kedvenc pályáján.

Indiai Nagydíj

Sebastian Vettel "megkoronázásának" legvalószínűbb helyszíne az Indiai Nagydíj, Új Delhiben. A Buddh International Circuit nagy szeretettel várja a versenyzőket október végén. Sebi eddig kétszer nyert Új Delhiben, és valószínű, hogy most is ő fog nyerni. A verseny után 75 pontot "hagynak ott az asztalon" Sebastiannak nővelnie kell az előnyét Alonsoval szemben versenyenként 5 ponttal a következő 3 Nagydíjon.. Ha megnyeri mind a három versenyt Sebastian, akkor Indiában fogják "megkoronázni" függetlenül Alonso eredményeitől. Ha Sebastian Vettel 15 pontnál többet szerez, mint Fernando Alonso a következő 3 versenyen, akkor világbajnok lesz az Indiai Nagydíjon október 27.-én

Abu Dhabi Nagydíj

Ha Vettel valami hibát követ el az Indiai verseny előtt, és nem tudja az előnyét növelni Alonsoval szemben, akkor kevés esély van arra, hogy Abu Dhabi-ban megszerezze a címet. Ahhoz, hogy Alonso megakadályozza Sebastiánt abban, hogy bajnok legyen futamonként 11 ponttal kell többet gyűjteni neki. Eddig a kétszeres világbajnoknak a 2013-as szezonban csak két versenyen sikerült 8 ponttal többet szerezni Vettel-től. Amíg vettel a Ferrari előtt van addig a cím is az ővé.

Sebastian Vettelnek összpontosítani kell arra, hogy a 4. világbajnoki címét megszerezze. Mindazonáltal, hogy a riválisai leszeretnék győzni őt, ám a német versenyző készülhet elővenni a pezsgőt, és elkezdheti az ötödik világbajnoki címért való küzdelmét 2014-ben.

A Red Bull Racing a hivatalos youtube videómegosztó oldalán elindított egy minisorozatot, aminek az a címe, hogy "Hogyan készítsünk Forma 1-es autót". A címéből adódóan a videóban bemutatják a csapattagok, hogy a kulisszák mögött, milyen bonyolult eljárások szükségesek, ahhoz, hogy egy Red Bull Forma 1 autó elkészüljön. Az oldalon már láthattátok az első részt >> ide kattintva újra megnézheted << ahol a tervezésről , és a R & D -ről volt szó, Ám most elhoztam a legújabb részt a második részt, amiből ismételten megtudjuk, hogy mi szükséges ahhoz, hogy a Forma 1 autó kiválóan működjön. Ebben a részben a kompozitok-ról tudhatunk meg egy keveset.

A futamok közötti idő

Az egyik kérdés, amit a legtöbbször hallok azaz, hogy mit csinálok, amikor nem a versenypályán vagyok. Szünetet tartasz? Kicsit ellazulsz?

Sajnos most csalódást kell okoznom, mert a legkeményebb munka a hétvégék után kezdődnek meg.

A Szingapúri Nagydíj után Milton Keynes-be repültem, hogy eltöltsek egy napot a szimulátorba, hogy a következő versenyre felkészüljek. Miután ezt kihúztuk a listáról, mindenkit utol akartam érni a gyárba. Hatalmas szerepet játszottak az utolsó győzelmünkben és  azt akartam, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy mennyire értékeljük őket. 

Majd Angliából Ausztriába utaztunk, ahol a red bulletin magazin és a "rauch" számára egy fotósorozatot csináljunk. Ezért vezettünk egészen Furkajoch-ig az osztrák államába. Nagyszerű képeket készítettünk, illetve interjút is adtam itt, ahol csak a természet és a hegyek vesznek körül minket.

A fotók különböznek attól, amit az időm nagy részében teszek, úgyhogy egy szép átváltozást láthatunk majd. Én nagyon élveztem vidéken lenni.  Annak ellenére, hogy ez munka volt, picit úgy éreztem, mintha nyaralnék.

Azt mondom, hogy nincs az otthonomhoz hasonló hely.. Szerencsére az otthonomtól, csak két órás autóút vezet. Tehát ahol most vagyok és ahol feltöldődöm az Yeongam. 

Hamarosan írok Dél- Koreából!

Seb

UI: A képeket és a riportot a novemberi The Red Bulletin magazinban nézheted meg. Alig várom már a visszajelzést! 

Sebastian Vettel Szingapúrban látott dominanciája nem fog megismétlődni a szezon hátralévő részében, állítja a Red Bull Racing csapatvezetője, Christian Horner. A brit szakember szerint a vasárnapi egy egyszeri eset volt, a tempóelőny pedig elsősorban az egyedülálló körülmények összjátékának tudható be.

„Szingapúrban a verseny egyes szakaszaiban Sebastian két másodperccel is gyorsabb tudott lenni a többieknél, az én véleményem szerint azonban ez elsősorban az egyedülálló körülményeknek tudható be” - mondta a brit szakember az Autosport egyik riporterének.

 

„Vettel mindig is nagyon gyors tudott lenni ezen a pályán, vasárnap pedig ismét csúcsformában volt, miközben az autót is tökéletesen sikerült beállítanunk, így tehát az is nagyszerűen működött. Ezen a futamon azt látattuk, ahogy a gép és az ember tökéletesen tud együtt dolgozni” - folytatta a harminckilenc esztendős csapatvezető, aki nem tartja valószínűnek azt, hogy versenyzőjének a következő futamokon is ekkora előnye legyen.

„A következő versenyhelyszíneken, azaz Koreában és Japánban teljesen másféle kihívásokkal kell szembenéznünk, a pályák karakterisztikája ugyanis nagyban eltért a szingapúritól. Remélem, hogy ezeken a helyszíneken is gyorsan tudunk majd lenni. A versenyek előtt azonban semmit sem vehetünk biztosra, hiszen az év bizonyos szakaszain a Mercedes is roppant erősnek tűnt, és a versenyek végére Fernando is mindig fel tudja küzdeni magát a legjobbak közé. Adott esetben Sebastian a jelenleginél nagyobb előnnyel is rendelkezhetne, Alonso azonban az elmúlt három versenyen háromszor is fel tudta küzdeni magát a második helyre, így pedig továbbra is tartani tudja velünk a lépést” - ismerte el a spanyol rivális teljesítményét Horner.

További csoda szép péntek délutánt kívánok minden kedves látogatómnak az alábbi videóval !

Az alábbi videó 2006-os felvétel és a Japán Nagydíj első szabadedzésén Szuzukában történt, amikor Vettel még a BMW-nél versenyzett.. 

Összeválogattam az elmúlt legfontosabb híreket Sebastian Vettelről. Ezeket már láthattátok az oldalon, de aki esetleg lemaradt volna róla, vagy nem olvasta el az újra megteheti.

- Szingapúri Nagydíj hétvégéjéről való videók (többek között Vettel győzelme, és Webber taxizása Alonso autóján)

- Egy nap Sebastian Vettellel - így telik a világbajnok egyik napja (A Szingapúri Nagydíj alatt )

- Niki Lauda - Nem értik a Forma 1 -et (gondolt az egykori világbajnok azokra az emberekre, akik Vettelt kifütyülik) 

- A Red Bull ennél csak jobb lesz (szól az utálkozó rajongóknak)

- Koreai időpontok (európai idő szerint)

- Sebastian Vettel is részt vesz az " 1 " című filmben (ami november 1-jén jelenik meg)

- A Red Bull újáépíti az A1 ringat Ausztriában (A ring neve Red Bull Racing lett)

- Az oldal magazinjáról, a VettelMániáról (bizonyos időközönként jelenik meg)

- Sebastian Vettel ezért az egyik legjobb versenyző ("Szereted őt, vagy gyűlölöd őt - ez a két választás van. De ez a fickó tiszteletet érdemel, azért amit tett. Senki sem nyert volna három világbajnoki címet szerencsével."

- MiniDrivers - Szingapúri Nagydíj (egy újabb szórakoztató animációs kisfilm)