"Megpróbálni távol tartani a kaptártól a mézet. Ebben a melegben."

Mogyoród – Eseménydús hét lesz a következő a Forma–1 hazai rajongói számára, hiszen a Hungaroringen jövő vasárnap rendezik a Magyar Nagydíjat, így a világsztárok, mint a háromszoros vb-győztes német Sebastian Vettel (25, Red Bull Racing) és a kétszeres első spanyol Fernando Alonso (31, Ferrari) újra hazánkban száguldanak.

Emellett más fontos esemény is lesz, hosszú egyeztetések után végre meghosszabbítják a rendezési joggal kapcsolatos szerződést. Erről Gyulay Zsolt (48) a Hungaroring Sport Zrt. és a Magyar Nemzeti Autósport-szövetség elnöke számolt be.

– A magyar kormány, miután a különböző kimutatásokból egyértelműen bebizonyosodott, hogy a jogdíjra kifizetett milliárdok busásan megtérülnek az ország számára, garanciát vállalt a Magyar Nagydíj újabb öt évre való megrendezésére, így a jövő héten aláírjuk a 2017 és 2021 közötti időszakról szóló szerződést – mondta Gyulay, aki arra is kitért, a Forma–1 ura feltételekhez kötötte a hosszabbítást.

– Bernie Ecclestone-nak természetesen vannak elvárásai, mint például a pálya teljes újraaszfaltozása, amit még az idén el is kezdünk. Hogy változik-e a pályacsík, azzal kapcsolatban még nem lehet véglegeset mondani, de jelenleg kilencvenkilenc százalék annak az esélye, hogy így marad.

A  fiatal versenyzők tesztjén az  utolsó napon többek között Sebastian Vettel is teszteli a pirelliket. 17.00 órakor elkezdődik az ő teszelése, ahol csupán az abroncsokra kell figyelnie. Elhoztam nektek a legfrissebb képeket Vettelről.

A további képek a Galériában

(Folyamatosan töltöm fel a képeket a galériába, PÁR PERCES KÉPEK !!) 

Kikerült az oldal az ajánlóba ! :) Nagyon szépen köszönöm !

A háromszoros világbajnok Sebastian Vettel amondó, az autóvezetésnél manapság túlságosan sok szerepet kapnak a bonyolult technológiák, amelyek háttérbe szorítják a vezetés élményét – akár a versenypályán, akár a közutakon. A német egyfelől szívesen átélné azokat az időket, amikor még a versenyzők is részt vettek autóik szerelésében, másfelől viszont semmiért sem cserélné el a határon való száguldás páratlan élményét.

„Sok gomb van, amiről azt sem tudom, mire való. Egyfelől kár ezért, még ha sok dolog van, ami nem hiányozhat manapság egy autóból: például a navigációs rendszer, a telefonnal való összeköttetés és hasonlók. De az autóvezetés ezáltal háttérbe szorul. Ráadásul ha felemeljük egy modern autó motorháztetőjét, alig látunk valamit a lényegből. Ha elmegyünk a szervizbe, akkor valaki bedug egy kábelt, és megállapítja, mi a probléma. Korábban neked kellett megnézned, és saját szemeddel láthattad, mi a gond..  Vicces módon épp a minap gondolkodtam azon, hogy korábban a versenyzők még maguk is szereltek. Az időbeosztás miatt ma ez nem lehetséges a Forma–1-ben, ráadásul minden sokkal összetettebbé is vált. Láthatjuk, mennyien dolgoznak egyetlen autó körül a csavarkulcsokkal. Korábban mindent kézzel csináltak, és ennek a versenyző is részét képezte. Ma minden területre specializálódik valaki. S hogy ezek után visszatérne-e egy technika által kevésbé dominált korszakba? „Igen is, nem is. Időközben a technika lehetővé tette számunkra, hogy ennyire gyorsak legyünk, és átéljük ezeket a kanyarsebességeket, amiket korábban nem lehetett. Jövőre valamivel lassabbá válnak az autók, kisebb leszorítóerővel és teljesítménnyel rendelkeznek majd. Önszántából viszont senki sem lép vissza. A fejlődés minden sportágban természetes. A kérdés csak az, ez mennyire egészséges a sportoló számára. Viszont hamar megszokjuk ezt a terhelést, és emiatt ülünk aztán újra és újra autóba.” A magas sebesség páratlan élményt nyújt a Forma–1-ben. Egyesek szerint az F1-es versenyzés éppen ezért nem is puszta tevékenység, hanem egyfajta tudatállapot, amely speciális lélektani helyzetet teremt. Vettel szerint ezen élmények intenzitása minden esetben változó. „Egy időmérőkör nagyon rövid, ami alatt mindvégig a határon vagy. A versenyen viszont meg kell találni az adott ritmust ahhoz, hogy körről körre javulni tudj, miközben mindig alkalmazkodni kell, hogy a legtöbbet ki tudd hozni az adott helyzetből. Meg kell gondolni, mely íveken autózol, mi a célod, miközben a gumikra is figyelned kell – ami manapság különösen fontos. Ehhez persze szintén társul egyfajta mámoros löket.” „A legutóbbi futam például ilyen volt a Nürburgringen, mivel egyáltalán nem volt módom hibázni. Egész futam alatt – leszámítva a biztonsági autós fázist – igyekeztem mindent beleadni, hogy őrizzem a vezető helyemet. Ez persze nem jelenti azt, hogy a többi versenyem rossz volt, de természetesen mindig vannak jobb és rosszabb napjaink. Az első győzelmem 2008-ban Monzában például egészen különleges volt. Egyszerűen igyekeztem elölről indulva a saját versenyemet futni. És még visszatekintve is különlegesnek látom ezt a futamot.” Vettel szerint éppen ez, a csakis az autóban átélhető intenzív élmény teszi vonzóvá a száguldást egy versenyző számára. „Az ember hamar fölfogja, mi történik körülötte, így könnyen vissza tudok állni. De az nagyon jó érzés, amikor mindent beleadtál, és a napodra visszatekintve azt érzed, mindent helyesen csináltál.”

A mai napon,azaz pénteken van az utolsó tesztnap Silverstonban. Az utolsó tesztnapon Sebastian Vettel (Red Bull), Felipe Massa (Ferrari), Jules Bianchi (Marussia) és Adrian Sutil (Fore India) is pályára fog gurulni a fiatal tehetségek és újoncok mellett.

Vettel délután 17.00 órakor fogja tesztelni a pirelliket !

Ricciardo az egyik interjúban elmondta, hogy reméli Vettel nem fog rá szégyent hozni. Bízik benne, hogy Vettel a ma délutáni tesztelésen nem fog "űridőket" produkálni, mellyel kellemetlen helyzetbe hozhatja őt.

„Ez egy nagyon jó nap volt, de egyben dolgos is – egy kicsit még minden ködös”- mondta az ausztrál. „Elég sok kört mentem délután, és ennek örülök. Volt egy kisebb pályaelhagyásom, de ettől eltekintve problémamentes napot teljesítettem. Az én hibám volt, mivel elvesztettem az autó hátulját a kanyarbejáratnál. Talán egy kicsit túl keményen nyomtam. A kavicságy pedig olyan volt, mint a finomhomok – azt hittem, ki tudok jönni belőle, de nem sikerült. Láttam, hogy a srácok ráérnek a garázsban, szóval úgy gondoltam, adok nekik egy kis munkát azzal, hogy le kell tisztítani az autót!”- mondta nevetve. „Nem. Ez csak egy kisebb hiba volt.” „Ami az elkerülhetetlen spekulációkat illeti, a teszten a Red Bull megnézett ezt-azt, de még előttem van a szezon további része a Toro Rossóval, tehát ismét arra fogok koncentrálni, és nem fogok elmerülni a pletykában”- jegyezte meg. „A képességeimnek megfelelően vezettem, és mindent megtettem, amit tudtam. Egy kicsit trükkös volt, figyelembe véve a körülményeket – nem igazán engedték, hogy állítgassunk az autón. Ideális esetben elvégeznél pár mechanikai finomhangolást és a körülményekhez állítod az autót, de ez minden srác számára ugyanaz ezen a teszten.” És vajon ma figyelni fogja a Vettel által futott köridőket? „Csinálni fogom a magam dolgát. Általában nem megyek fel honlapokra – sajnálom!”- felelte nevetve. „Biztos, hogy vetni fogok rá egy pillantást, talán a nap végén. Remélem, nem fog szégyent hozni rám.

A red bull RB9 nagyszerű hatékonyságot nyújtott használata során Kanadában és Britanniában. Rengeteg változáson ment keresztül a RB9, legjobban a aerodinamikai frissítések, nyújtották a világbajnoki győzemet a csapatnak. Ebben a videóban elemezzük azokat a változásokat, amik hozzájárultak ahhoz, hogy Sebastian Vettel uralta a ringet Montrealban és épphogy lecsúszott a Silverstone-nál aratott győzelemről.

Megalakítottam az oldal számára a tökéletes képgalériát. A képgalériában még csak a Német Nagydíjról vannak képek, de igyekszem több és érdekesebb képet feltölteni Vettelről!

A képre kattintva elérhetitek a galériát.

Hamarosan eldől, hogy ki érkezik a red bullba Webber helyére. Christian Horner, a red bull csapatfőnöke elmondta, hogy a 2014-es ülésre mindössze két ember esélyes: Kimi Raikkönen, és Daniel Ricciardo..Ám közülük inkább Kimi Raikkönen számít kedvencnek. Kimi elmondta, hogy minden tényezőt figyelembe vesz, és minden kérdést alaposan átgondol majd a döntésével kapcsolatban. 

Kimi nem fog azért a Red Bull racinghoz igazolni, mert ott van a legelismertebb mérnök Adrian Newey.

„Nincs egyetlen döntő tényező. Vannak érvek a versenypályáról és azon kívülről is. Még sosem hoztam döntést egyetlen ok miatt, sem pedig egy adott személy miatt.. Talán meglepően hangzik, de én szeretem a részleteket. Vezettem már Adrian által tervezett autókat, ráadásul a Red Bull is engem akar, de van más alternatívám. Majd az idő eldönti.” 

Kimi figyelembe veszi az anyagi szempontokat is..

„Ez is fontos tényező, de nem a legfontosabb. Bárhogy is döntenék, anyagilag elég hasonló helyzetbe kerülnék, mint amiben most vagyok.”

Sokan ugyan úgy tartják, Räikkönennek nem lenne problémája a Red Bull-lal már három világbajnoki címet begyűjtő Sebastian Vettellel sem, a finn szerint jó kapcsolatuk sem lehet kizárólagos ok a csapatváltás mellett:

„Nem. Még egyszer mondom: a döntésemnél minden tényezőt figyelembe veszek majd, nem csak egyet. Sok kérdést meg kell vitatni még” – zárta le a témát Räikkönen.

Holnap délután Sebastian Vettel teszteli a pirelliket !

Sir Stirling Moss szerint nincs könnyű helyzetben a Mercedes AMG, mert nem elég, hogy le kell győzni Sebastian Vettelt, hanem még Adria Newey is a német alá dolgozik.

„Abszolút meggyőződésem, hogy a Mercedes idén tartani tudja a lépés a címért folytatott közdelemben”..  „A Mercedesnek jelenleg két fantasztikus versenyzője van, és az egész csapat remekül felkészült erre a szezonra. Ugyanakkor nehéz lesz; egyszerűen azért, mert Sebastian ennyire gyors. Már az is elég rossz, ha csak Vettel ellen kell küzdened, de még ott van Adrian Newey is, aki fantasztikus munkát végez”- - mondta Moss