Hírek Sebastianról ( news ) |
Nagyon fontos tesztnap vár a Ferrarira2016.05.16. 22:00
A Ferrari mérnökei már rájöttek arra, mi volt a gond a Spanyol Nagydíj időmérőjén, holnap pedig a versenypályán is letesztelhetik, működik-e a napokban kieszelt megoldás. Kulcsfontosságú gyakorlás vár tehát a vörösökre és Sebastian Vettelre.
A Scuderia komoly lehetőséghez jutott Nico Rosberg és Lewis Hamlton kiesésével, és bár fontos pontokat szerzett Spanyolországban, a futamgyőzelem a Red Bullé lett. A csapat vezetői úgy érzik, ennek oka a rossz időmérős teljesítményben keresendő, a bikásoktól ugyanis már szombaton is kikaptak, miután nem tudták megfelelően működtetni gumiabroncsaikat. A mérnökök természetesen azonnal elkezdték a megoldások keresését, holnap pedig le is tesztelhetik ezeket.
„Mindennél fontosabb, hogy megoldjuk ezeket az időmérős problémákat” – adta ki az ukázt a csapatvezető, Maurizio Arrivabene. „A mérnökök rájöttek, mi volt a gond. A keddi teszten el is végzik a szükséges ellenőrzéseket; remélem, gyors megoldást találunk. Ez a probléma nem a hétvégén ütötte fel a fejét – egy ideje már hátráltatja a csapatot. Egyes pályákon feltűnőbb, míg másokon kevésbé. De meg kell oldanunk” – ismételte meg a tapasztalt szakember.
Arrivabene nem rejtette véka alá csalódottságát az „elszalasztott” lehetőség miatt. „Mindkét Mercedes kiesett, és mi nem tudtunk élni az eséllyel. Ha megkérdeznéd miért… tudjuk, hogy az időmérő – ahol nem teljesítettünk megfelelően – volt az elvesztegetett győzelem legfőbb oka. Ha jobb helyről rajtolunk, akkor a lehetőségeink is sokkal jobbak lettek volna. Elég megnézni a köridőket: gyorsabbak voltunk, mint a Red Bull. Ugyanakkor minden elismerésem az övék, és Max Verstappené. Nagyszerű versenyt futott, és bizonyította, hogy érett pilóta” – zárta gondolatát Arrivabene.
Kedden Vettel viszi pályára a Ferrarit, akinek a visszajelzései roppant hasznosak lesznek a csapat számára, hiszen ő az év összes edzésén részt vett, azaz jól ismeri már a szóban forgó problémát, így azt is tudni fogja, megfelelően működnek-e az Arrivabene által említett megoldások. Másnap a vörösök pilótaakadémiájának olasz növendéke, Antonio Fuoco vezet (a jelenleg érvényben lévő szabályok szerint a négy tesztnapból kettőt fiataloknak kell adni), akinek nem lesz teljesen ismeretlen az F1 világa, tavaly ugyanis már lehetőséget kapott az Osztrák Nagydíj utáni teszten.
Ha nem szeretnél lemaradni a legfrissebb hírekről, kérlek lájkold a vettel.gportal.hu facebook oldalát ide kattintva
Elvették a rekordját – így reagált Vettel2016.05.16. 21:55
Sebastian Vettel nem bánja, hogy a minden idők legfiatalabb győztesévé váló Max Verstappen vasárnap átadta a múltnak rekordját.
2008-ban Monzában Sebastian Vettelt ünnepelte úgy a paddock, ahogyan most Max Verstappent. Ahogy most a hollandról, úgy akkor róla is tudták, nagy jövő várhat rá, a gyenge Toro Rossóval aratott esős győzelme pedig legalább annyira váratlan volt, mint a hollandé. Vettel akkor 21 évesen és 73 naposan vált a sportág történetének legfiatalabb győztesévé – ám rekordja 8 évig állt csupán. Ő is ott ünnepelt a dobogón, amikor a 18 éves és 227 napos Verstappen átadta a múltnak.
S hogy mit érzett ennek kapcsán? „Nem igazán számít. A rekordok azért vannak, hogy megdöntsék őket” – felelte a díjátadót követő sajtótájékoztatón. „Amikor én lettem a legfiatalabb győztes, nagyon izgatott voltam, de valójában csak a mostani verseny érdekel, amit meg akartam nyerni. Amikor láttam Maxot az élen, reméltem, hogy jön egy karaván, sárga rendszámos autókkal, de sajnos nem az autópályán voltunk… Az talán lelassította volna őt, de nem állt meg, nem ért utol karavánt a kiállás után. Szerintem azt mondta, nem most, nem kérek karavánt…”
Vettel szerint az életkor nem számít, ha egy versenyző tehetséges. „Annyira izgatott voltam az első győzelmemkor, hogy nem számított, húsz vagy huszonöt éve vagyok-e, és szerintem ez felelet is a kérdésre, amit korábban Maxnak tettek fel: nem hinném, hogy a kor számít. Ha elég gyors vagy, itt a helyed, és nem számít, hogy tizennyolc vagy-e. Michael negyvenhárom évesen is versenyzett, ugye? Találkoztam pár hete Stirling Moss-szal. Sajnos ő csak a harmincas éveiig versenyzett, de szerintem versenyezhetett volna még ötven évesen is. Az autókat manapság valamivel könnyebb vezetni, mint amikor én kezdtem, de még így is azt gondolom, semmi sem szól ez ellen. Nem tudom, Kimi most pontosan hány éves, de harmincöt évesen is fitten tarthatod magad, elvezetheted ezeket az autókat. Ha elég gyors vagy, akkor elég fiatal is vagy.”
Ha számít, ha nem, Verstappen életkora így is beszédtéma volt. A sajtótájékoztatón a megkérdezték a hollandot, emlékszik-e két dobogó társa, Sebastian Vettel és Kimi Räikkönen első F1-es győzelmére. Válaszai már önmagában is mulatságosak voltak. „Sebastiané mikor is volt? 2008-ban? Monza. Talán épp gokartoztam. Igen, valahol remekül szórakoztam” – mondta Vettel sikeréről. „És a tiéd?” – kérdezte az első győzelmét a 2003-as Maláj Nagydíjon arató Räikkönentől. „Akkor hat éves voltam, szóval nem emlékszem. Nem tudom” – felelte. Vettel viccesen megjegyezte: „Biztosan vittek haza az óvodából…”
Ha nem szeretnél lemaradni a legfrissebb hírekről, kérlek lájkold a vettel.gportal.hu facebook oldalát ide kattintva
Vettel: Hibáztunk a stratégiával2016.05.15. 21:22
Sebastian Vettel szerint idei első győzelmüket puskázták el rosszul megválasztott stratégiájukkal. Elmagyarázta, min siklott félre versenyük.
Csúnyán alulteljesítettek az időmérő edzésen a Ferrarik Barcelonában, ám a vasárnapi futam elején úgy tűnt, jó esélyük van jóvátenni ezt. Sebastian Vettel a hatodik kockából rajtolt, és Daniel Ricciardo mögött azonnal a negyedik helyre zárkózott fel. „Nem láttam, mi történt az Ezüstnyilakkal, csak annyit, hogy egymásnak ütköztek. Ekkor minden reményem megvolt arra, hogy megnyerjem ezt a futamot. Remekül rajtoltam, aztán a négyes kanyarig kicsit kihagytam, így veszítettem pár helyet Verstappennel és Sainzcal szemben, mert nem az ideális íven haladtam a második kanyarban. Ricciardo mögött alulkormányzott lett az autóm, elvesztettem a tapadást elöl. Max ezt ki is használta. Sainz pedig okos volt, azonnal elkapott. De az időmérő után egész jók voltunk” – mesélte a verseny elejéről.
Vettel bár időt veszített Sainz mögött, végül megelőzte őt, később pedig Verstappenen is túljutott, és Ricciardóval vívott az első helyért. Csakhogy az ausztrálón sem a pályán, sem a kiállásoknál, elévágással nem tudott túljutni, mivel a Red Bull agresszív stratégiát követve rendre előbb hívta be az ausztrált. A problémát tetézte, hogy a Red Bull erősségét ezen a hétvégén épp a harmadik szektor jelentette, így Vettel nem tudott elég közel maradni Ricciardóhoz a célegyenesbe érkezve.
A Scuderia ezt látva rászánta magát egy még agresszívebb – és eléggé meglepő – lépésre: mindössze 8 körrel azt követően, hogy megkapta a lágy gumikat, ismét kihívta Vettelt, aki ezzel közepes keverékre váltott. A húzás annyiban működött, hogy az erre reagáló Ricciardo végül saját kerékcseréje után a négyszeres bajnok mögött találta magát. Ám ekkor is csak a 3-4. helyen haladtak, mivel a csapattársak eközben maradtak a két kiállás mellett.
„Mindent megtettünk, kettéválasztottuk a stratégiákat, de én húztam a rövidebbet. Ezt az utat választottuk, fel is tudtam zárkózni Danielre fél másodpercre, de összességében a fő különbséget az jelentette, hogy az idő nagy részében a közepes gumit kellett használnom. Kicsit szenvedtem vele ma délután. Ez volt a rosszabb gumi számunkra. A lágyon gyorsabbak vagyunk a Red Bullnál úgy fél másodperccel, de a közepesen egyforma a tempónk.”
Vettel biztosra veszi, hogy a három kiállásos taktika miatt nem nyert vasárnap. „Megpróbáltunk valamit, eléjük akartunk kerülni, de meglepett minket, mennyire jól működött a két kiállásos taktika” – ismerte el a harmadik helyezett. „Egyértelműen kiderült az én és Daniel esetéből, hogy a három kiállás nem volt valami fantasztikus. Érdekes verseny volt, és ők ketten egész versenyképesek voltak a közepes gumin. Utólag elmondható, rossz döntést hoztunk.”
Hogy végül miért így alakult, azt a német sem tudta pontosan megmondani. „Megkérdezem, de nem fogom hibáztatni őket. Támadni akartunk. Megtettük, nem sikerült.”
Tekintve, hogy a Red Bullnak máris van egy futamgyőzelme, miközben a Mercedes legfőbb kihívójának számító Ferrari továbbra is csak üldözi a várt eredményt, a németnek szegezték a kérdést, tart-e volt csapatától annak ismeretében, hogy Kanadában új motort is kapnak, melytől nagyjából 0,4 másodperces előrelépést remélnek. „Nem, ez nem ijesztő. Ma gyorsabbak voltunk náluk. A közepes gumin relatíve versenyképesebbek voltak. Meg kell értenünk, mi történt pontosan, de ez nem ijesztő. Tegnap rossz napunk volt, ma visszatértünk a normál kerékvágásba. Az első etap nagyon jó volt, gyorsak voltunk. Utána pedig az idő nagy részét a közepes gumin töltöttük” – indokolta vereségüket.
Ha nem szeretnél lemaradni a legfrissebb hírekről, kérlek lájkold a vettel.gportal.hu facebook oldalát ide kattintva
Verstappen első szavai a történelmi győzelem után2016.05.15. 16:38
Nem kellett sokat várni Max Verstappen első Red Bull-os futamgyőzelmére, a fiatal holland ugyanis már Spanyolországban megszerezte azt, újabb rekordot felállítva ezzel.
Két héttel ezelőtt még a Toro Rosso versenyzője volt, egy gyors pilótacsere után azonban az anyacsapatnál találta magát, onnan pedig nem volt megállás: Spanyolországban a szerencse is vele volt, hiszen a Mercedes pilótái már az első körben kiütötték egymást, a folytatásban viszont egyszer sem remegetett meg a keze, pedig a mezőny élére került, és egy világbajnok űzte körökön át…
Versteppen azonban állta a sarat, és nem temette maga alá a nyomás, amit Kimi Räikkönen helyezett rá a futam második szakaszában. Jutalma élete első Forma–1-es futamgyőzelme lett, amiről természetesen már az eredményhirdetés után beszámolt. „Hihetetlen érzés, fel sem tudom fogni” – mondta a tomboló spanyol közönség előtt. „Nagyszerű verseny volt! Szeretnék köszönetet mondani a csapatnak, amiért nagyszerű autót adtak, és már az első futamot megnyerhettem” – tette hozzá.
Később persze édesapjának, Jos Verstappennek is köszönetet mondott, aki a kezdetek óta támogatta pályafutását, és aki 1994 és 2003 között maga is F1-es pilóta volt – a győzelemig egyszer sem jutott el. „Gondolom, most büszke rám… hálával tartozom neki, hiszen nagyon fiatal korom óta nagyon sokat segített nekem, hogy ezt az eredmény elérhessem. Hihetetlen” – mondta megszeppenve.
Sikerével egyébként több rekordot is felállított: azon kívül, hogy ő a F1 történetének legfiatalabb győztese és dobogósa, abba az elit klubba is bekerült, melyben azok a pilóták szerepelnek, akik először nyertek új csapatukkal. Legutóbb erre Jenson Button (igaz, az ő istállója „csak” átalakult a 2009-es diadal előtt) és Kimi Räikkönen volt képes. Ezen felül Verstappen lett az első holland pilóta, aki győzelemig jutott a legrangosabb versenysorozatban.
A Forma–1 legfiatalabb futamgyőztesei
1 Max Verstappen
18 évesen és 227 naposan
2016 Spanyol Nagydíj
2 Sebastian Vettel
21 évesen és 73 naposan
2008 Olasz Nagydíj
3 Fernando Alonso
22 évesen és 26 naposan
2003 Magyar Nagydíj
4 Troy Ruttman
22 évesen és 80 naposan
1952 Indianapolisi 500 mérföldes
5 Bruce McLaren
22 évesen és 104 naposan
1959 Amerikai Nagydíj
6 Lewis Hamilton
22 évesen és, 154 naposan
2007 Kanadai Nagydíj
7 Kimi Räikkönen
23 évesen és 157 naposan
2003 Maláj Nagydíj
8 Robert Kubica
23 évesen és 184 naposan
2008 Kanadai Nagydíj
9 Jacky Ickx
23 évesen és 188 naposan
1968 Francia Nagydíj
10 Michael Schumacher
23 évesen és 240 naposan
1992 Belga Nagydíj
A Ferrari a győzelmet, Vettel viszont rekordját is elbukta2016.05.15. 16:35
Hiába hozta helyzetbe őket a Mercedes az első körös ütközéssel, a Ferrari ezt az esélyt sem tudta kihasználni: csak asszisztáltak Max Verstappen és a Red Bull győzelméhez.
Sebastian Vettel megkérdőjelezhető stratégiájával, Kimi Räikkönen pedig a barcelonai pálya sajátosságaival küszködött leginkább a Spanyol Nagydíjon. Bár Lewis Hamilton és Nico Rosberg rajt utáni ütközésével esélyük nyílt a verseny megnyerésére, sem elévágással, sem előzéssel nem tudtam a Red Bull elé kerülni.
Közelebb Kimi Räikkönen került a sikerhez: hosszú körökön át üldözte a Red Bull ifjú tehetségét – mindhiába. Nem csoda, hogy a leintés után elégedetlenül nyilatkozott. „Örülök Max sikerének, de a magam részéről csalódott vagyok. Ilyen az autóversenyzés. Beleadtunk mindent. Tegnap elég nehéz napunk volt, aztán most a rajtunk is gyenge volt. Próbálkoztunk, próbálkoztunk, és gyorsabb is voltam, de amikor közel kerültem hozzá, sem voltam elég közel az utolsó kanyarban, mögötte pedig leszorítóerőt veszítettem. Próbáltam, próbáltam, de egyszerűen nem volt elég. A szombat után alighanem lehettük volna a második és harmadik hellyel, de a mai eredmény egy kicsit csalódás. Természetesen ez is része a versenyzésnek. Így is sok pontot szereztünk.”
Sebastian Vettel még csalódottabb volt. A németet csapata a futam közepén állította át másik stratégiára, hogy valahogy az addig vezető Daniel Ricciardo elé hozza őt – végül ez okozta a „vesztét”. „Szeretnék gratulálni Maxnak, kiváló teljesítményt nyújtott! Ez ma az ő napja. Szerettünk volna kicsit előrébb végezni, nyerni akartunk. Megpróbáltunk más taktikát, de nem igazán működött. Jó munkát végzett a csapat, mivel tegnap nem volt túl jó napunk. Sikerült visszatérnünk, de ez ma Max napja, úgyhogy ezt sportemberként tiszteletben kell tartanom. Még egyszer gratulálok neki” – mondta szűkszavúan a négyszeres bajnok.
Vettel ma nemcsak a barcelonai versenyt, egyik rekordját is elveszítette: mától nem ő, hanem Verstappen minden idők legfiatalabb F1-es futamgyőztese.
Ha nem szeretnél lemaradni a legfrissebb hírekről, kérlek lájkold a vettel.gportal.hu facebook oldalát ide kattintva
Mercedes-dráma, történelmi tett: Verstappen minden idők legfiatalabb győztese!2016.05.15. 16:02
Ez ennyire egyszerű? Max Verstappen jött, látott és győzött! Igen, már legelső Red Bull-os versenyén! A Mercedes rajt utáni ütközése után kiváló taktikával és profi higgadtsággal tartotta maga mögött Kim Räikkönent a 18 esztendős holland! A Ferrarinak beletört a bicskája a Red Bullba.
Csúnyán ért véget Nico Rosberg hétfutamos győzelmi sorozata a Spanyol Nagydíjon, ahol a rajtnál visszavette a kvalifikáción elvesztett első helyét a csapattársától, de aztán mindketten csak néhány kanyarig jutottak a futamon.
Lewis Hamilton a hármas kanyart elhagyva belső íven próbálta megtámadni márkatársát, aki azonnal reagált a támadó kormánymozdulatra, és a kettős lehúzódásnak köszönhetően a brit végül a fűre sodródott.
Ott pedig mint tudjuk, nem annyira jó a tapadás, ezért a 44-es számú autó azonnal irányíthatatlanná vált, és a nagy sebességkülönbségnek köszönhetően végül az egyébként előtte haladó Rosberg autóját is magával sodorta, és vitte egészen a szemközti kavicságyig.
Kiestek mindketten, és már mehettek is számot adni tettükről a Mercedes Motorhome-jába, ahol azonnal összeült a „válságstáb”.
A Mercedes oldaláról Niki Lauda szólalt meg elsőként, aki inkább Hamiltont érzi felelősnek a történtekért. A megbeszélés után azonban a csapatvezető, Toto Wolff úgy beszélt, egyelőre nem kiáltanák ki egyik versenyzőjüket sem hibásnak.
A verseny tehát a Mercedes számára hamar eldőlt. „Mögöttük” azonban nagyon komoly csata alakult ki, melybe leginkább a stratégák küzdöttek meg.
A futamot a kieső Mercedesek után Daniel Ricciardo vezette, de nyomában rögtön ott volt az ifjú Max Vertappen.
A futam felét követően a csapat úgy döntött „szétválaszják” őket. Versteppent eggyel kevesebb kiállásra állították át, amivel az élre állt, de egyértelműen a futam végére várható volt, hogy a használtabb gumiknak köszönhetően majd lassabb lesz.
A kérdés ilyenkor, hogy melyik taktika jön be? Az eggyel több kiállás, mellyel gyorsabban , bevállalósabban lehet autózni, de általa időlegesen (vagy véglegesen?) hátrébb kerül a versenyző, avagy a kevesebb kiállás, mellyel takarékoskodni kényszerül a pilóta, és meg kell próbálni megtartani az „ajándék” pozíciót a futam végén.
Verstappen tehát kapott egy „ajándék” első helyet, melyért a végén borítékolható volt, hogy a korábbi tulajdonos bejelentkezik. Azonban Ricciardo is fennakadt. A Ferrarinál ugyanis Sebastian Vettel Ricciardóhoz hasonlóan háromszor állt ki a bokszba, így egymásra találtak a pályán, és ez a küzdelem hozta a legnagyobb show-t a futam végén.
Mivel Kimi Räikkönen Verstappennel csatázott az élen, Vettel és Ricciardo a 3-4. helyért küzdött vehemensen. Az egykori csapattársak küzdelme rendkívül agresszív és látványos volt.
Azonban ennek a csatának nem küzdelem, hanem egy defekt vetett véget. Daniel Ricciardo autójának bal hátsó gumija az utolsó előtti körben adta meg magát. Így Sebastian Vettel fellélegezhetett.
És egy körrel később Max Verstappen is.
Szinte hihetetlen. Megnyerte első versenyét, rögtön az után, hogy egy versenyképes csapathoz igazolt. Nyilvánvalóan kellett hozzá a Mercedes versenyzők kakaskodása is, de a 2016-os Spanyol Nagydíj történelmet írt...
A Spanyol Nagydíj végeredménye
1. Max Verstappen Toro Rosso-Ferrari 1 ó 41 p 40,017 mp
2. Kimi Räikkönen Ferrari +0,616 mp
3. Sebastian Vettel Ferrari +5,581 mp
4. Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer +43,950 mp
5. Valtteri Bottas Williams-Mercedes +45,271 mp
6. Carlos Sainz Toro Rosso-Ferrari +1p 01,395 mp
7. Sergio Pérez Force India-Mercedes +1p 19,538 mp
8. Felipe Massa Williams-Mercedes +1p 20,707 mp
9. Jenson Button McLaren-Honda + 1 kör
10. Danyiil Kvjat Red Bull-TAG Heuer + 1 kör
11. Esteban Gutiérrez Haas-Ferrari + 1 kör
12. Marcus Ericsson Sauber-Ferrari + 1 kör
13. Jolyon Palmer Renault + 1 kör
14. Kevin Magnussen Renault + 1 kör
15. Felipe Nasr Sauber-Ferrari + 1 kör
16. Pascal Wehrlein Manor-Mercedes + 1 kör
17. Rio Haryanto Manor-Mercedes + 1 kör
18. Romain Grosjean Haas-Ferrari kiesett
19. Fernando Alonso McLaren-Honda kiesett
20. Nico Hülkenberg Force India-Mercedes kiesett
21. Nico Rosberg Mercedes kiesett
22. Lewis Hamilton Mercedes kiesett
Ha nem szeretnél lemaradni a legfrissebb hírekről, kérlek lájkold a vettel.gportal.hu facebook oldalát ide kattintva
Ütközés az első körben: Lauda Hamiltont okolja2016.05.15. 14:42
Mercedes-drámával indult a Spanyol Nagydíj: Lewis Hamilton és Nico Rosberg már az első körben kiütötte egymást a versenyből! Niki Lauda a címvédőt tartja felelősnek.
Mercedes-drámával indult a Spanyol Nagydíj: Lewis Hamilton és Nico Rosberg már az első körben kiütötte egymást a versenyből! Niki Lauda a címvédőt tartja felelősnek.
„Azt kell mondjam, ez teljességgel szükségtelen volt” – nyilatkozta Niki Lauda a Sky Sportsnak a verseny alatt. „Mindkét Mercedes kiesik már az első körben – ez elfogadhatatlan. Lewis túlságosan agresszív volt, meg akarta előzni Nicót. Miért kellett volna a vezető helyen álló Nicónak helyet hagyni neki? Lewis valamit csúnyán elszámolt, én inkább őt teszem felelőssé, mint Nicót.”
A két Mercedes kiesésével biztossá vált, hogy idén először nem Nico Rosberg nyeri a futamot. A német bajnoki előnye a nullázással továbbra is 43 pont Hamiltonnal szemben.
Ha nem szeretnél lemaradni a legfrissebb hírekről, kérlek lájkold a vettel.gportal.hu facebook oldalát ide kattintva
| | |
|
|
|
Üdvözöllek Sebastian Vettel magyar rajongói oldalán. A legfrissebb információkat osztom meg Sebastian Vettelről. Hírek, képek, videók! Ha Te is szereted Sebastiant kövess bennünket facebookon, twitteren, instagram.
 További információkért,és friss hírekért kövesd a https://www.facebook.com/vettelhungary/ facebook oldalt!
| | |
|
A 2021-es versenynaptár
Május 23.: Monacói Nagydíj, Monte-Carlo
Június 6.: Azeri Nagydíj, Baku
Június 13.: Kanadai Nagydíj, Montreal
Június 27.: Francia Nagydíj, Le Castellet
Július 4.: Osztrák Nagydíj, Spielberg
Július 18.: Brit Nagydíj, Silverstone
Augusztus 1.: Magyar Nagydíj, Hungaroring
Augusztus 29.: Belga Nagydíj, Spa-Francorchamps
Szeptember 5.: Holland Nagydíj, Zandvoort
Szeptember 12.: Olasz Nagydíj, Monza
Szeptember 26.: Orosz Nagydíj, Szocsi
Október 3.: Szingapúri Nagydíj, Szingapúr
Október 10.: Japán Nagydíj, Szuzuka
Október 24.: Egyesült Államok Nagydíja, Austin
Október 31.: Mexikói Nagydíj, Mexikóváros
November 7.: Brazil Nagydíj, Sao Paulo
November 21.: Ausztrál Nagydíj, Melbourne
December 5.: Szaúd-Arábiai Nagydíj, Dzsidda
December 12.: Abu-Dzabi Nagydíj, Abu-Dzabi
| | |
|
|
AJÁNLOM AZ OLDALT
Archívum - 2016.
