Sebastian Vettel �ll�t�lag hamarosan p�ly�ra gurulhat Bahreinben, mik�zben a csapat szerel�i eg�sz d�lel�tt az RB10-en dolgoztak.

Vettel over�lban van, kez�ben sisakkal – de nem az aut� fel� tart, hanem letudta a FOM hivatalos fot�z�s�t. “Hogy �ll a helyzet?”- tette fel a k�rd�st az AMuS. “Az over�lt m�r felvettem”- felelte nevetve.

 Ma reggel �jabb alkatr�szek �rkeztek Bahreinbe, �s csak d�lre siker�l feltenni ezeket az aut�ra. A Red Bulln�l folyamatosan egyeztetnek: Christian Horner, Rob Marshall f�tervez�, Jean-Michel Jalinier, a Renault guruja, �s Helmut Marko is egy asztaln�l egyeztet.

Meghoztam a k�peket Sebastian Vettelr�l, ami a mai napon k�sz�lt r�la Bahrein-ben.

folyamatosan t�lt�m fel a gal�ri�ba az �jabbn�l �jabb k�peket!

Adrian Newey az Autosportnak el�rulta, mi okozta a Red Bull jerezi k�szk�d�s�t. A c�mv�d� f�tervez�je �gy v�li, kipufog�jukkal ad�dott gondjaikat siker�lt megoldaniuk, a Renault-motor magas h�t�sig�nye viszont tov�bbra is aggasztja.

Az �j pontrendszer �rt�ktelenebb� teszi a Forma-1-et, �ll�tja a Red Bull Racing technikai igazgat�ja, Adrian Newey, aki t�bb csapatvezet�h�z �s akt�v valamint jelenlegi versenyz�h�z hasonl�an mesters�gesnek nevezte a pontdupl�z�s szab�lyt.

A Nemzetk�zi Automobil Sz�vets�g (FIA) decemberben jelentette be, hogy 2014-ben az utols� verseny els� t�z helyezettje k�tszer annyi pontot kap majd, mint az azt megel�z� megm�rettet�seken. Az �j pontoz�si sziszt�ma az�ta rengeteg b�r�latot kapott, mondv�n t�ls�gosan mesterk�ltt� teszi a bajnoks�g v�ghajr�j�t. A Red Bull Racing csapatvezet�je, Chritian Horner kor�bban azt mondta, hogy ez a rendszer nem jutalmazza megfelel�en azt, aki eg�sz �vben kem�nyen dolgozott. Munkat�rsa, Adrian Newey sem rajong az pontdupl�z�s�rt, ami v�lem�nye szerint „olcs�v�” teszi a kir�lykateg�ri�t.

Noha a mez�ny �ppen az�rt d�nt�tt a bahreini tesztel�s mellett, hogy reprezentat�v k�r�lm�nyek k�z�tt k�sz�lhessen a szezonra, k�nnyen lehet, hogy az er�s sz�l miatt a sivatagi p�ly�n sem lesznek ide�lisak a felt�telek a pil�t�k sz�m�ra.

Ahhoz k�ts�g sem f�r, hogy Bahreinben el�g meleg lesz ahhoz, hogy a szezon sor�n leggyakrabban tapasztalhat� h�m�rs�kleti �rt�kek mellett tesztelhessenek a csapatok, m�s t�nyez�k azonban megnehez�thetik a dolgukat. Az elm�lt napokban ugyanis az Arab-f�lsziget keleti r�sz�n, Kuvaitt�l eg�szen az Egyes�lt Arab Em�rs�gekig h�z�d� z�n�ban er�s szelet, homokviharokat �s n�hol m�g es�t is jegyeztek.

A Ferrari honlapj�n kedden ezt �rt�k a v�rhat� k�r�lm�nyekr�l: „Mivel a p�lya a sivatag perem�n helyezkedik el, a h�m�rs�klet ide�lis lesz a tesztel�shez, ami jelenleg 20 fok k�r�l mozog. Kev�sb� lesz azonban kellemes a sz�l, ami ma is er�sen f�j, �s rengeteg homokot hord a p�ly�ra. Emiatt az els� nap nem sz�m�thatunk k�l�n�sebben gyors k�rid�kre.”

A jerezi rendszerellen�rz�sek ut�n a csapatok t�bbs�ge Bahreinben tervezi els� alkalommal tesztelni az aut�k teljes�tm�ny�t is, de a v�rhat� mostoha k�r�lm�nyek miatt bizony�ra most sem l�thatunk majd t�l j� id�eredm�nyeket. Spanyolorsz�gban a legjobb k�rid� 5 m�sodperccel maradt el a tavalyi teszt legjobbj�t�l, s ezen a h�ten Sakhirban is hasonl� ar�nyra sz�m�thatunk. Tavaly a Bahreini Nagyd�j els� szabadedz�s�n Felipe Massa 1:34,487-es id�vel volt a leggyorsabb, ezt figyelembe v�ve pedig nem elk�pzelhetetlen, hogy a gyakorl�s elej�n csak 1:40 k�r�li id�kre lesz k�pes a mez�ny, ami a GP2-es aut�k temp�j�hoz lenne hasonl�.

Arra egyel�re nem sz�m�tanak a szervez�k, hogy egy esetleges er�s homokvihar miatt t�r�lni kelljen a teszt egyes napait. Ilyen 2009-ben fordult el�, amikor a mez�ny szint�n a sivatagi orsz�gban gyakorolt a szezon el�tt.

Az Ausztr�l Nagyd�j helysz�n�n g�zer�vel zajlik az �p�tkez�s, hogy elk�sz�ljenek a m�rciusi szezonnyit�ra. K�pek az Albert Parkb�l.

M�r nincs messze a 2014-es �vadnyit� verseny. Addig is, kezdj�k meg a hangol�d�st az �j F1-es szezonra.

A szerd�n kezd�d� bahreini tesztsorozattal folytat�dik a Forma-1-es csapatok felk�sz�l�se a 2014-es verseny�vadra. A Toro Rosso, a Force India valamint a McLaren ut�n nemr�g t�bb alakulat is ismertette pil�t�i beoszt�s�t a n�gynapos tesztre.

A c�mv�d� alakulatn�l Sebastian Vettel kezdi majd a munk�t, aki Spanyolorsz�gban mind�ssze 11 k�rt tudott megtenni a technikai probl�m�kkal k�zd� RB10-essel. A n�met pil�ta cs�t�rt�k�n is folytathatja felk�sz�l�s�t, p�nteken �s szombaton pedig a tavaly visszavonul� Mark Webber hely�re �rkez� Daniel Ricciardo veheti �t a versenyg�pet. A fiatal ausztr�l m�rkat�rs�hoz hasonl�an meglehet�sen d�c�g�s kezd�sen van t�l, Jerezben ugyanis csup�n 10 k�rt futott.

A d�lut�ni �r�kban a Red Bull mellett a Caterham is ismertette beoszt�s�t. A csapat hivatalos Twitter oldal�n megjelen� �zenet tanuls�ga szerint az els� napon a tesztpil�ta, Robin Frijns kap majd lehet�s�get, a m�sodikon �s a negyediken pedig Kobajasi Kamui vezetheti a versenyg�pet, m�g Marcus Ericsson p�nteken gurulhat p�ly�ra. A brit-mal�j kiscsapathoz hasonl�an a Marussia is az egyik legn�pszer�bb k�z�ss�gi oldalon tette k�zz� a hivatalos beoszt�st. Eszerint Jules Bianchi a nyit� �s a z�r�napon �lhet az MR03-asba, Max Chilton pedig cs�t�rt�k�n �s p�nteken dolgozhat a csapattal.

Kor�bban a McLaren, a Toro Rosso �s a Force India is ismertette tesztbeoszt�s�t. A wokingiakn�l a jelenlegi tervek szerint a spanyolorsz�gi teszt leggyorsabb id�eredm�ny�t el�r� Kevin Magnussen gurulhat el�sz�r p�ly�ra. A Toro Ross�n�l az orosz Danyiil Kvjat kezdi a munk�t, m�g a Force India �j aut�j�t Nico H�lkenberg vezetheti majd az els� napon.

A bahreini teszt (febru�r 19-22.) eddig ismert beoszt�sa:

Red Bull: Sebastian Vettel (febr. 19-20.); Daniel Ricciardo (febr. 21-22.)
McLaren: Kevin Magnussen (febr. 19-20.); Jenson Button (febr. 21-22.)
Force India: Nico H�lkenberg (febr. 19-20.); Sergio P�rez (febr. 21-22.)
Toro Rosso: Danyiil Kvjat (febr. 19., febr. 21.); Jean-�ric Vergne (febr. 20., febr. 22.)
Marussia: Jules Bianchi (febr. 19., febr. 22.); Max Chilton (febr. 20-21.)
Caterham: Robin Frijns (febr. 19.) Kobajasi Kamui (febr. 20., febr. 22.); Marcus Ericsson (febr. 21.)

Adrian Newey elismerte a hib�t, de b�zik benne, hogy Bahreinben m�r minden rendben lesz, �s k�pesek lesznek folytatni a munk�t.

A Red Bull Racing egy nagyon gyenge els� t�li tesztet z�rt Jerezben. Sebastian Vettel �s Daniel Ricciardo is alig tudott kint lenni a p�ly�n az RB10 vol�nja m�g�tt, miut�n folyamatosan technikai probl�m�k h�tr�ltatt�k �ket.

Ez r�szben a Red Bull, r�szben pedig a Renault hib�ja volt, amit a csapat f�tervez�je is elismert a brit Autosport has�bjain. Newey meger�s�tette, hogy a f� probl�m�t a kipufog� h�je jelentette, mely rendre k�rokat okozott a karossz�ri�ban. Ezt pedig tov�bbtet�zte a Renault technikai gondja, amin az elm�lt k�t h�tben m�r rengeteget dolgoztak.

„Ez egy olyan probl�ma, ami rem�lhet�leg Bahreinre m�r meg fog old�dni.” – mondta Newey.

A neves �s tapasztalt m�rn�k hangs�lyozta, nagyon szor�totta �ket az id�, �s t�bbek k�z�tt ennek is betudhat� volt az, hogy Jerezben v�gig csak szenvedett a c�mv�d�. Az igazs�ghoz az is hozz�tartozik, hogy a t�bbi Renault motort haszn�l� csapat is hasonl� neh�zs�gekkel tal�lta szembe mag�t.

Newey szerint, ha a m�r�seket egy priv�t padon v�gzik el, akkor ezek a probl�m�k bels�leg j�nnek el�, �s nem a nyilv�noss�g el�tt.

„Sajnos mindez a nyilv�noss�g el�tt zajlott le.”

A Red Bull „agya” hozz�tette, a kipufog�val kapcsolatos probl�m�k�rt csak �k a felel�sek, de arra m�g Milton Keynes-ben sem sz�m�tottak, hogy ilyen nagyok lesznek a Renault 1.6 literes turb�s V6-os egys�geinek h�t�si ig�nyei.

Newey szerint ez a t�lmeleged�s annak is k�sz�nhet� volt, hogy t�l sok mindent kellett egym�shoz k�zel beszerelni�k a kasztniban.

„Ez egy agressz�v csomagol�s v�geredm�nye, de �gy �rezt�k, sz�ks�g van arra, hogy v�llaljunk n�h�ny kock�zatot, megpr�b�lv�n ezzel egy j� csomaghoz jutni, mely majd minimaliz�lja az aerodinamikai k�rokat ezen nagyon nagy h�t�si ig�ny mellett.”

„A Renault ezzel egy meglehet�en kih�v� c�lt adott nek�nk. Term�szetesen ennek is vannak el�nyei, de ezeket nem k�nny� el�rni. Val�j�ban a h�t� ter�lete nagyj�b�l k�tszer akkora, mint a tavalyi V8-asok eset�ben. Ezen a ter�leten mindenfajta extra h�t�sre van sz�ks�g�nk, ami minden egys�gre vonatkozik. Elektronikai oldalon is meg kell feleln�nk ennek, �s mindez vonatkozik az akkumul�torokra, a motor-gener�tor egys�gre, a kontroll dobozra �s �gy tov�bb… „

„Sz�val ennek alapj�n pr�b�ljuk meg kifejleszteni a csomagot, an�lk�l, hogy az aerodinamika t�l nagy kih�v�s jelentene.”

�me a 2014-es Minidrivers Sebastian Vettel verzi�