A Renault részéről Remi Taffin határozottan tagadta annak lehetőségét, hogy a francia gyár és a Red Bull Racing szakítanának – ennek ellenére érdekes pletykák kaptak szárnyra az osztrák csapattal kapcsolatban.

A Red Bull és a Renault sikert sikerre halmozott az elmúlt években, ám a Formula-1 új korszakának hajnalán nagyon döcögősen indultak a dolgok, hiszen a turbókorszak első tesztjén a Renault új V6-osával felszerelt RB10 tulajdonképpen el sem indult – az összes csapat közül a Red Bull tette meg a legkevesebb kört.

Ennek következtében szárnyra kaptak azok a híresztelések, hogy a Red Bull új motorgyártó után néz, ám sem a Ferrari, sem a Mercedes, sem a Honda nem jöhet szóba, hiszen aligha akarná bármelyikük is kisegíteni a riválist. A pletykák szerint az sem elképzelhetetlen, hogy a turbómotorját elkészítő, ám azt egyetlen csapat számára sem értékesítő Cosworthra eshet az osztrákok választása, sőt még vadabb elképzelések szerint a Red Bull átveszi a projektet, és saját motort épít 2015-re.

A Renault természetesen semmit nem tud a szakításról, ahogy azt Remi Taffin a Sport Bildnek elmondta: „Nem tudok semmit erről a dologról. Szorosan együttműködünk a Red Bull istállóval, egy csapat mérnökük ott van Viryben, a mi bázisunkon, ők is azon dolgoznak, hogy a kasztni és a motor működjön együtt...”

Korábban Helmut Marko is megerősítette, hogy hosszú távra szól a Red Bull szerződése a Renault-val, bár ő azt is hozzátette, hogy a megállapodás összefügg a csapat által elért eredményekkel is...

Nico Rosberg és párja, Vivian Sibold gondolkodik a család bővítésén, de egyelőre még semmi konkrétummal sem tudnak szolgálni. A Mercedes AMG versenyzője hamarosan megházasodik.

A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) módosított a szabályzaton, mely lehetővé tette, hogy a győztes versenyzők az idei évben szabadon ünnepeljenek az adott futam leintését követően.

A tavalyi szezonban több támadást is kapott a sport, amiért korlátozza a versenyzőket a futamok leintését követően, akik így adott esetben nem tudják megünnepelni a sikereiket. Sebastian Vettel, a Red Bull Racing német világbajnoka ezzel egy lavinát indított el, mely még a rivális rajongókban is némi szimpátiát váltott ki.

Sebastian Vettel igyekszik a kezdeti nehézségek jó oldalát nézni, és a továbbiakban a pozitív folyatatásban reménykedik. A Red Bull Racing címvédője bízik benne, hogy Jerezben mindent megoldottak.

Két hete véget ért az első teszt, és hamarosan következik a második edzés Bahreinben. A Renault és a Red Bull folyamatosan dolgozott a problémákon, jövő héten pedig kiderül, mennyire lettek úrrá rajtuk. Vettel számára korán véget ért a jerezi teszt, és még szerda délután hazautazott.

“Más csapatok több kilométert tettek meg, ami fontos, mivel minden annyira új”- kezdte a német címvédő a Sport Bildnek.

“De jobb, hogy most vannak problémáink, mint később a versenyeken. Egyszerűen abban reménykedek, hogy Bahreinben jobb lesz a helyzet, és nem csak körbeviszem az autót a pályán, hanem tényleg nyomni tudom neki”- bizakodott Vettel.

A probléma meglehetősen összetett, és még Massa szerint is szerepet játszik benne a szűkre szabott RB10. A Renault tegnap elismerte, hátrányban vannak a rivális gyártókhoz képest, és a négyszeres bajnok is inkább a technikának tudja be a gondokat, semmint a karosszériának és a felépítésnek.

“Nem szabad alábecsülni a tényt, hogy az új erőforrások óriási kihívást jelentenek. Úgy gondolom, mi és a Renault is megoldottuk a problémákat Jerezben. Ugyanakkor nincs rá garancia, hogy máskor nem fog majd egy másik alkatrész kibabrálni velünk”- jegyezte meg.

Az nem lepte meg, hogy a Mercedes motorjai jól bírták a strapát.

“Minden autó nagyon erősnek tűnt Jerezben, amit Mercedes-motorok hajtottak. Mindez nem lepett meg, mivel már korábban tudni lehetett, milyen sok időt és munkát fordított a Mercedes az új erőforrásokra”- méltatta a honfitársakat.

Napvilágra került a 2014-es RBR kollekció fotósorozatából kettő kép. A képek megtalálhatóak a galériában is!

Újabb képeket hoztam az RBR kampány forgatásáról, amit az alábbi képekre kattintva nézhettek meg az oldal galériájába!

Felipe Massa két okra vezeti vissza a Red Bull Racing év elejei formáját, és ezek közül az egyik a túl szűk karosszéria.

Massa szerint túl szűk az RB10 hátulja.

“Nem tudtak megfelelően körözni. Vagy elhagyták a garázst, és rögtön visszatértek, ismét elhagyták a garázst, és megálltak a boxutca végén. Ez is azt mutatja, megoldásra váró problémáik vannak, és ez nem olyan egyszerű”- ecsetelte Massa.

“Szerintem nem csak a motorról van szó. Nagyon kompakt autójuk van, szűkre vették a hátulját, ami túlmelegedést okozhat. Kétségtelen, mindez fájdalmas, különösen akkor, ha kevés idő áll rendelkezésre a teszthez. Határozottan problémákkal állnak szemben. De tapasztaltak, és bármit képesek megoldani”- zárta a williamses.

A világbajnok osztrák istálló egy hosszú távú szerződést írt alá a franciákkal, akik a háttérben keményen dolgoznak az új csomagon.

A Renault problémái ismertek, de a gyártó magabiztos azt illetően, hogy képes lesz megoldani a problémáit Bahreinben, amikor a mezőny folytatja a téli teszteket, közvetlen az évadnyitó Ausztrál Nagydíj előtt.

Vannak, akik szerint azonban a Red Bull már azon dolgozik, hogy leváltsa a Renault erőforrásait 2015-re. Ez már csak azért is hangozhat lehetetlennek, mert a „bikák” fél gyári csapatként versenyeznek a Forma-1-ben a Renault közreműködésével és a kontraktusuk több évre szól, amit nem lenne egyszerű felbontaniuk.

„Semmit sem tudok erről. Jelen pillanatban nagyon szorosan működünk együtt a Red Bull-lal, miközben néhány mérnökük itt dolgoznak velünk a gyárunkban, hogy beépítsük az egységet a kasztnijukba.” – válaszolt a pletykákra a Sport Bild-nek Remi Taffin a Renault-tól.

Dr. Helmut Marko, a Red Bull Motorsport tanácsadója pedig egyértelművé tette a dolgot.

„Egy hosszú távú szerződésünk van a Renault-val, ami természetesen a teljesítményhez kötődik. Ennek ellenére együtt dolgozunk azon, hogy megoldjuk a jelenlegi problémákat. Nincs szükség pánikra.”

Sebastian Vettel is megszólalt a Renault gyengébb formája kapcsán-

„Nyilvánvaló, hogy Jerez nem volt egy jó teszt számunkra. Más csapatok több kilométert tettek meg, ami fontos, mivel minden annyira új. De jobb ezeken a teszteken találkozni a problémákkal, mint később a versenyen. Remélem, hogy Bahreinben jobb lesz a helyzet és néha az autónak is odaléphetek majd.”

„Nem szabad mindezt alábecsülnünk, mivel az új egység hatalmas kihívást jelent. Még mindig minden teljesen új. Úgy vélem, hogy már képesek voltunk megoldani ezen problémáinkat, amit a Renault kapcsán tapasztaltunk. Garancia azonban nincs arra, hogy néha egy másik rész nem fog rosszul működni.”

Sokak szerint a Mercedes lehet idén a favorit.

„Nagyon erősnek tűntek a Mercedes motorral hajtott autók Jerezben. Ez számomra azonban nem okozott meglepetést, mert már egy ideje tudjuk, hogy mennyi időt és munkát fektetett a Mercedes az új egységébe.”

Boldog Valentin napot ! :D

Normál emberek VS Forma 1 rajongók reakciója februárban -  valentin nap! :)

Normális emberek - Valentin nap

Forma 1 rajongók - téli teszt

A Ferrari csapatfőnöke, Stefano Domenicali szerint a kezdeti problémák ellenére korai még leírni a Red Bull Racing alakulatát, az osztrák istállónál ugyanis minden adott ahhoz, hogy felálljanak a padlóról.

A címvédő alakulat mindössze 21 kört tudott megtenni új autójával az első előszezoni teszten, miután a Renault-motor mellett magával a versenygéppel is problémák adódtak.

A Red Bullnál ezért most éjt nappallá téve dolgoznak azon, hogy a jövő heti, bahreini gyakorlásra megoldják a gondokat, Stefano Domenicali, a Ferrari csapatfőnöke pedig úgy véli, ez sikerülni is fog Sebastian Vettel csapatának.

„Ha tisztázták a probléma természetét, a Red Bull gyorsan visszanyerheti az elveszített kilométereket” – mondta az olasz szakember a Gazzetta dello Sport című lapnak.

„Két hét alatt az összes problémájukat megoldhatták. Az ember soha nem becsülhet alá egy ilyen erős riválist.”