A McLaren csup�n sejttette, a brit Autosport viszont kider�tette: val�ban Stoffel Vandoorne els�s�g�vel z�rult a keddig abu-dzabi 12 �r�s gumiteszt. A gy�rt� az �j kever�kr�l is besz�lt!

 

A 10 csapat 16 versenyz�j�nek r�szv�tel�vel zajl� gyakorl�s egy az egyben a Pirelli abroncsainak fejleszt�s�r�l, tesztel�s�r�l sz�lt, s miut�n az ist�ll�knak tilos volt a nap sor�n b�rmit is v�ltoztatni aut�jukon, az el�rt eredm�nyek l�nyeg�ben nem sokat mondanak.

 

T�ny azonban, hogy a leggyorsabb k�rt a McLaren tehets�ge, a belga Stoffel Vandoorne �rte el, aki a nap sor�n �sszesen 99-szer fordult k�rbe a jasz-szigeti p�ly�n. A legt�bb k�rt mindek�zben Pascal Wehrlein, a Mercedes tesztversenyz�je tette meg, aki Valtteri Bottason k�v�l az egyetlen r�sztvev� volt 100 k�r f�l�tt. Az Autosport �ltal k�zz�tett tabella utols� n�gy hely�n n�gy fiatal versenyz� �ll: Adderley Fong a Saubern�l, Alfonso Celis a Force Indi�n�l, m�g Rio Haryanto �s Jordan King a Manorn�l kapott ma lehet�s�get.

 

„Egyetlen l�v�s�nk volt a j�v� �vre tesztelni a gumikat, �s el�gedettek vagyunk ezen gyakorl�s eredm�ny�vel – igaz, az adatok elemz�se csak ezut�n j�n” – nyilatkozta a tesztr�l Paul Hembery, a Pirelli sportigazgat�ja. „Az ultral�gy guminak k�l�nb�z� v�ltozatait tesztelt�k – ez volt az egyik f� c�lja a gyakorl�snak. Az ultral�gy gumit 2016-ban tervezz�k bemutatni, l�gyabb kever�k, mint a szuperl�gy, �s agressz�v v�laszt�st k�n�l az utcai p�ly�kra. Jobb a teljes�tm�nye a legut�bbi szuperl�gy gumi�n�l, de gyorsabban is kopik, hogy a csapatok agressz�vebbek lehessenek a strat�gia ter�n. Hogy ezzel t�bb lesz-e a ki�ll�s, m�sok lesznek-e a taktik�k, ugyanakkor m�g korai lenne meg�t�lni. De �gy t�nik, j� ir�nyba haladunk: az ultral�gy abroncs v�rhat�an nagyobb lehet�s�get k�n�l bizonyos versenyeken.”

 

 

Hossz� �t vezetett Abu-Dzabit�l Abu-Dzabiig. Sebastian Vettel m�g j�l eml�kszik, amikor egy �ve m�g Red Bull-alkalmazottk�nt, k�vette figyelemmel a Ferrari �vadz�r� tesztj�t, �s az akkor l�tottakra gondolva �gy �rzi, csapat�val val�s�got csod�t �rtek el az�ta. A Speedweek �ltal k�z�lt interj�ban a n�gyszerse bajnok az �v utols� verseny�r�l, szezonjukr�l �s t�li terveir�l besz�lt.

 

Sebastian, ink�bb sajn�lod ezt a szezonfin�l�t, vagy �r�lsz a j� el�ret�r�snek?

 

Sebastian Vettel: Hogyhogy sajn�lom?

 

Mert egy esetleges dobog�s helyez�s ment el a f�lresiker�lt id�m�r� edz�sen.

 

Vettel: �, az csak egy hiba volt, ami b�rmikor becs�szhat. Vil�gos, hogy megfizettem �rte a versenyen is, de �gy is remek�l siker�lt a f�lz�rk�z�s, �s Kimi pedig gond n�lk�l megszerezte a harmadik helyet. Sajnos a Mercedest nem tudtuk igaz�n nyom�s al� helyezni, nem gondolhattunk a gy�zelemre. A harmadik �s negyedik hely volt a maximum. El�rt�k, sz�val nincs itt min sajn�lkozni! �pp ellenkez�leg: el�gedettek lehet�nk. Volt dolgom, de �lveztem az el�rekapaszkod�st. M�s gumistrat�gi�t v�lasztottunk, mint a k�zvetlen ellenfeleink. A kem�nyebb gumival kezdt�nk, �gy tov�bb maradtunk kint az elej�n, �s siker�lt felz�rk�znunk. Akkor m�r �reztem, hogy k�nnyed�n visszat�rhet�nk, �s a gumikat is �vhattam. K�zben persze voltak fennakad�saim a lek�r�z�sekn�l – p�ld�ul Fernand�val, emellett pedig Kimit is el kellett engednem, sz�val vesz�tettem n�mi id�t.

 

A futam alakul�s�t tekintve gondolod, hogy lett volna, amit m�sk�pp csin�lhattatok volna, hogy ezzel a harmadik helyre is es�lyes l�gy?

 

Vettel: Hm, Alons�n j� lett volna gyorsabban t�ljutni. De enn�l t�bbet nemigen tehettem volna. Nyilv�n egy versenyz� mindig t�bbre v�gyik, mindig k�zelebb akar ker�lni az ellenfel�hez, de azt figyelembe v�ve, honnan rajtoltam, ez egy klassz verseny volt, el�gedett lehetek vele.

 

A rajtn�l nem sokon m�lt Alonso ellen.

 

Vettel: Nemcsak nem sokon m�lt, val�j�ban �ssze is �rt�nk! De szerencs�re nem keletkezett k�r a Ferrarimban.

 

A Mercedesszel szembeni lemarad�s az �v sor�n cs�kkent, de a k�vetkez� l�p�s lesz csak az igaz�n neh�z, nemde?

 

Vettel: Mindenk�ppen! De gyakran jut eszembe, hogy kezd�d�tt ez az eg�sz. Egy �ve ott �lltam a Ferrari-boxban a teszten, akkoriban m�g nem vezethettem, de mindent figyelemmel k�s�rtem. �s ha arra gondolok, hol voltunk akkor, �s hol tartunk most, ez az eg�sz egy csoda! Egyetlen m�sik csapatot sem l�ttam, aki ekkor�t fejl�d�tt volna a szezon sor�n. Most minden t�ren tov�bb kell javulnunk, hogy nyom�s al� helyezz�k a Mercedest. Mindig a saj�t munk�nkra  �sszpontos�tottunk, ez a megfelel� hozz��ll�s. Sok nevet� arcot l�ttam a szezon sor�n. �n is szeretn�k hozz�j�rulni ahhoz, hogy j�v�re m�g t�bbet mosolyoghassunk!

 

Kimi R�ikk�nennek megvan a 80. dobog�s helyez�se – ez pont annyi, mint Ayrton Senn��. Te 79-n�l tartasz. Mennyire fontos sz�modra, hogy j�v�re mindkett�j�ket megel�zd?

 

Vettel: Teh�t eddig pont egyenl�en �lltunk Kimivel? Oh! Nos, m�g el�g sok id�m van arra, hogy mindkettej�ket megel�zzem. Mindketten nagy bajnokok, sajnos Senna m�r nincs k�zt�nk. Szerencs�s vagyok, hogy olyan j� aut�kban �lhettem, amelyekkel ilyen k�zel ker�lhettem hozz�juk. �szint�n sz�lva azonban ez most sz�momra nem annyira fontos. Az ilyen statisztik�kat majd csak k�s�bb lesz j� n�zegetni, amikor m�r nem versenyzem.

 

Mik a terveid a sz�netre?

 

Vettel: Semmi nagy dolog. El�sz�r is kedden tesztelek egyet Abu-Dzabiban, ez egy nagyon fontos gumiteszt lesz. Azt�n janu�rban is tesztelj�k majd a gumikat vizes p�ly�n. �gy t�nik, a t�li sz�net egyre r�videbb lesz! El�tte m�g ott lesz a Ferrari kar�csonyi �nneps�ge is, amit m�r nagyon v�rok. Am�gy pedig p�r nyugodt nap v�r r�m otthon. Az utaz�b�r�nd�met pedig egy j� ideig f�lreteszem!

A csapatvezet�k szavazati alapj�n Lewis Hamilton volt a 2015-�s vil�gbajnoki �vad legjobb versenyz�je. Az Autosport magazin �ltal lebonyol�tott voksol�son a Ferrari kiv�l�s�ga, Sebastian Vettel lett a m�sodik, a szezont remek form�ban z�r� Nico Rosberg pedig a harmadik.

 

A rangos brit szaklap a 2015-�s szezon v�gezt�vel is megk�rte a Forma-1-es ist�ll�k vezet�it, n�v n�lk�l �ll�tsanak �ssze egy rangsort az idei bajnoks�g legjobbjair�l. A nevek titokban tart�sa az�rt volt fontos, mert �gy a csapatf�n�k�k sokkal b�trabban fejthetik ki saj�t v�lem�ny�ket, ellenben azzal, amit pil�t�k, vagy az alakulatok t�mogat�i v�rnak. A versenyz�k az idei szezonban is �rv�nyes pontrendszer alapj�n kapt�k (25-18-15-12-10-8-6-4-2-1) egys�geiket.

 

A szavaz�st – nem meglep� m�don – a vil�gbajnok, Lewis Hamilton nyerte, aki remek teljes�tm�nyt ny�jtva v�dte meg c�m�t: a szezon sor�n 10 futamgy�zelmet �s 11 rajtels�s�get szerzett, valamint nyolcszor futotta meg a leggyorsabb k�rt. A Mercedes versenyz�je nemcsak a bajnoki k�zdelmet, hanem a csapatvezet�k szavaz�s�t is komoly el�nnyel nyerte, az �sszesen megszerezhet� 250 pontb�l ugyanis 229-et gy�jt�tt, vagyis 49-cel t�bbet, mint a m�sodik helyezett.

 

A m�sodik hely az els� ferraris szezonj�t teljes�t� Sebastian Vettel� lett (a n�met h�rom gy�zelmet szerzett a szezon sor�n), a harmadik poz�ci� pedig honfit�rs��, Nico Rosberg�, aki az utols� hat versenyh�tv�g�n hat rajtels�s�get �s h�rom futamgy�zelmet gy�jt�tt. A k�t n�metet a 17 �vesen deb�t�l� Max Verstappen k�vette, aki teh�t nemcsak a n�z�ket �s a szakembereket ny�g�zte le bemutatkoz�s�val, hanem a csapatvezet�ket is.

 

A Mercedes sportigazgat�ja, Toto Wolff �gy v�li, a Ferrari meg�rdemli az el�nyt, amit a Haas-ist�ll�val val� egy�ttm�k�d�sb�l szerzett – ha szerzett –, ugyanakkor �r�l, hogy a Nemzetk�zi Automobil Sz�vets�g (FIA) tiszt�zta a partners�g felt�teleire vonatkoz� szab�lyokat.

 

A c�mv�d� alakulat p�nteken k�rte a sz�vets�get, tiszt�zza, pontosan milyen felt�telek mellett m�k�dhet egy�tt a Ferrari �s a j�v�re deb�t�l� amerikai alakulat. Minderre azt k�vet�en ker�lt sor, hogy az ellenfelek m�r egy ideje gyanakv�an n�ztek a felek partners�g�re, melynek seg�ts�g�vel a v�r�s�k  megn�velhett�k a sz�lcsatorna- �s CFD-haszn�lati idej�t/adatforgalm�t, mivel a Haasra m�g nem vonatkoznak az ezzel kapcsolatos szigor� szab�lyok.

 

Az FIA vas�rnap, k�zvetlen�l a szezonz�r� startja el�tt k�z�lte, szigor�t az egy�ttm�k�d�s felt�teleire vonatkoz� szab�lyokon, visszamen�leg azonban nem oszt ki b�ntet�st a Ferrari �s a Haas �gy�ben. A Mercedes sportigazgat�ja �r�l, hogy a sz�vets�g tiszt�zta az �gyet, a v�r�s�k �ltal – v�lhet�en – szerzett el�nyt pedig meg�rdemeltnek tartja. „Ebben a sportban azzal is el�nyre tehetsz szert, ha megfelel�en �rtelmezed a szab�lyokat, �s ha �k (a Ferrari) ezt tett�k, akkor meg is �rdemlik azt (az el�nyt)” – id�zi az osztr�k szakember szavait az ESPN Forma-1-es oldala.

 

„Nem hinn�m, hogy v�tettek a szab�lyok ellen! �gy gondolom, a Ferrari �s a Haas megfelel�en �rtelmezte a szab�lyokat, visszamen�leg teh�t nem k�rhet�nk tiszt�z�st, a j�v�t illet�en azonban mindenk�ppen a hely�re szerett�k volna rakni a dolgokat. Most a sz�ks�ges inform�ci�k mindenki sz�m�ra �tl�that�ak. �n szem�ly szerint rendk�v�l el�gedett vagyok a versenyb�r�k d�nt�s�vel, hiszen siker�lt tiszt�zniuk a helyzetet, min pedig pont ezt akartuk el�rni” – magyar�zza.

 

Wolff v�g�l ism�t kiemelte, csapat�nak nem a Ferrari akad�lyoz�sa, vagy bes�roz�sa volt a c�lja, hanem a szab�lyok tiszt�z�sa, hiszen azok a Mercedes j�v�beli Forma-1-es programj�ra is hat�ssal lehetnek, � pedig tudni akarta mit tehetnek meg �s mit nem egy partners�g sor�n. „Mi is fontol�ra vett�k, hogy egy�ttm�k�d�nk a motorpartnereinkkel, de nem voltunk biztosak abban, mit engednek meg a szab�lyok �s mit nem, hiszen k�t�rtelm�ek voltak, ez�rt k�rt�k a tiszt�z�st! Hiszen most m�r minden csapat sz�m�ra egy�rtelm� a helyzet” – z�rta gondolat�t.

 

Kedden rendezik a Pirelli maratoni, 12 �r�s gumitesztj�t, melyen a r�sztvev�k pr�b�ra tehetik az �j, ultral�gy kever�k els� v�ltozat�t. A mez�ny 10 csapat�b�l 6 k�ld p�ly�ra legal�bb egy �lland� pil�t�t, a riv�lisok pedig v�denceiknek adnak lehet�s�get – �me, a r�sztvev�k!

 

A kir�lykateg�ria hivatalos gumisz�ll�t�ja m�r az �v v�gi gumiteszt meghirdet�sekor arra k�rte az alakulatokat, ha tudj�k �lland� versenyz�iket �ltess�k aut�ba (minden val�sz�n�s�g szerint tapasztalataik ok�n, melyek rendk�v�l hasznosak lehetnek az �j �s a kor�bbi kever�kek �sszevet�sekor), vagy m�r rutinosabb tesztversenyz�iknek adjanak lehet�s�get.

 

A Ferrari, a Red Bull �s a Toro Rosso eleget tesz ennek a k�rd�snek, hiszen mindh�rom ist�ll� azokat a pil�t�kat veti be, akik r�szt vettek a 2015-�s verseny�vad megm�rettet�sein. A Sauber, a Force India �s a Williams ek�zben legal�bb egy akt�v versenyz�t �ltet aut�ba, de egy tartal�knak is lehet�s�get ad. A Lotus aff�le k�ztes megold�st v�lasztott, n�luk a j�v�re deb�t�l� Jolyon Palmer tekeri majd a korm�nyt, aki id�n 13 szabadedz�sen is r�szt vett. Hasonl� taktik�t v�lasztott a McLaren-Honda is �s a Mercedes is: a britekn�l az �vk�zi teszteken m�r felt�n� Stoffel Vandoorne, a n�metekn�l pedig a gyakorl�sokon szint�n t�bbsz�r felbukkan� Pascal Wehrlein vezet.

 

Ami az �j arcokat illeti; a Force India nemr�g szerz�dtetett fejleszt�versenyz�j�t, Alfonso Celist k�ldi p�ly�ra, a Sauber a hongkongi Adderly Fongnak szavazott bizalmat (� tavaly m�r dolgozhatott az ist�ll�val), a Manorral pedig a fejleszt�versenyz�, Jordan King �s a csapat jogel�deivel m�r tesztel� Rio Haryanto gurul p�ly�ra. Ezek az alakulatok egy�bk�nt – a Motorsport inform�ci�i szerint – nem ingyen juttatj�k F1-es tesztlehet�s�ghez az eml�tett pil�t�kat, hiszen nekik kell �llniuk az extra tesztnap k�lts�geit, l�v�n a Pirelli csak a p�lya b�rl�s��rt fizeti.

 

A Pirelli a tesztprogram ismertet�sekor azt is egy�rtelm�v� tette, hogy a gyakorl�s teljesen z�rt kapuk m�g�tt zajlik majd, azaz nemcsak a n�z�ket, de a m�dia k�pvisel�it is elszigetelik t�le, az eredm�nyekr�l pedig p�r nappal k�s�bb adnak majd t�j�koztat�st. Ezt a l�p�st kor�bban a Ferrari csapatvezet�je, Maurizio Arrivabene �s n�h�ny tapasztalt �js�g�r� is komoly kritik�val illette. Az olasz szakember szerint a kir�lykateg�ri�nak mindenk�ppen nyitnia kellene a m�dia fel�, a m�dia k�pvisel�i pedig felvetett�k, a titkol�z�s a teszten r�sztvev�k fiataloknak is �rt, hiszen �k egy�bk�nt is kev�s prom�ci�t kapnak: a teszttilalom kor�ban nincs t�l sok lehet�s�g�k megmutatni magukat.

 

A Pirelli gumitesztj�nek r�sztvev�i: 

 

Mercedes: Pascal Wehrlein

Ferrari: Sebastian Vettel, Kimi R�ikk�nen

Williams: Valtteri Bottas

Red Bull: Danyiil Kvjat, Daniel Ricciardo

Force India: Alfonso Celis, Nico H�lkenberg

Lotus: Jolyon Palmer

Toro Rosso: Max Verstappen, Carlos Sainz

Sauber: Marcus Ericsson, Adderly Fong

McLaren: Stoffel Vandoorne

Manor: Jordan King, Rio Haryanto

 

Ahogy indult, �gy z�rult a Ferrari 2015-�s �ve: dobog�s helyez�ssel a Mercedesek m�g�tt. Ausztr�lia �s Abu-Dzabi k�z�tt azonban nagyon sok minden t�rt�nt – a csapatf�n�k �rt�kelt �s 2016-r�l is besz�lt.

 

H�rom futamgy�zelem, 16 dobog�s helyez�s, m�sodik hely a konstrukt�ri bajnoks�gban, harmadik �s negyedik hely az egy�ni versenyben – a Ferrari igencsak �sszeszedte mag�t 2015-re a tavalyi gy�zelem n�lk�li m�lyrep�l�s ut�n. �s err�l nemcsak az eredm�nyek, a hangulat is �rulkodik. Mik�zben egy �ve ilyenkor a m�ly depresszi�, a fesz�lts�g �s bizonytalans�g jellemezte az olaszokat, m�ra stabil �s lelkes csapatt� v�ltak.

 

„M�r az els� t�li teszten j�nak �rezt�k az �j aut�t” – tekintett vissza Maurizio Arrivabene csapatf�n�k id�ny�kre. „De azt is �rezt�k, hogy egy igen magas hegy magasodik el�tt�nk, amire f�l kell m�sznunk. Azonban mindannyian, a gy�rban �s a p�ly�n is nekigy�rk�zt�nk ennek. Azt�n ahogy felkapaszkodtunk a cs�csra, kider�lt, hogy van m�g egy cs�cs” – �lt hasonlattal.

 

„Igaz�n b�szke vagyok a csapatomra. A Ferrari sokat tanult, nekem is sokat kellett tanulnom. Az elej�n tal�n kicsit t�l sokat akartam, ez�rt vissza kellett vennem. De b�szke vagyok a munk�nkra. J� ir�nyba haladunk, azonban teljesen el�gedett csak akkor leszek, ha a f� c�lunkat is el�rt�k. Am�g nem szerzed meg a bajnoki c�met, nem �ll�thatod, hogy teljes�tetted a k�ldet�st. De ez a k�ldet�s egy �vvel ezel�tt m�g lehetetlennek t�nt, most viszont m�r tudjuk, hogy teljes�thet�. El kell ismernem, id�k�zben voltak olyan pillanatok is, amikor kicsivel t�bbet v�rtam. El�red a dobog�s helyez�seket, �s fenn�ll a vesz�lye annak, hogy ez egy id� ut�n megszok�ss� v�lik. De ha a csapatodat lelkesnek l�tod, amikor a versenyz�id a dobog�n �llnak, az t�ged is felt�lt. �rzed, mennyire fontos ez egy olyan neh�z szezon ut�n, mint a 2014-es.”

 

Arrivabene m�r Interlagos ut�n kijelentette, 2016-ban m�r nem el�gszenek meg a puszta dobog�s helyez�sekkel, bajnoki es�lyess� szeretn�nek el�rel�pni. Bizonyos szempontb�l el is v�rja ezt t�l�k a k�zv�lem�ny a Mercedes dominanci�ja ut�n. „Ez a c�lunk. Mindig rem�nyked�nk, hogy a t�len jobb munk�t v�gz�nk a Mercedesn�l. Mindenk�ppen a bajnoki c�m kell legyen a c�lunk, mindent meg is tesz�nk �rte” – ism�telte meg �jra. Majd az ehhez sz�ks�ges fejl�d�sr�l is besz�lt. „Egyszer� a v�lasz: mindenhol javulnunk kell, a motor, a karossz�ria, az aerodinamika ter�n. 2014 ut�n id�n nagy l�p�st tett�nk meg, de most m�g t�bbre van sz�ks�g. Minden r�szlegnek egy ir�nyba kell h�znia.”

 

A k�rd�sre, nem f�l-e att�l, hogy mer�sz c�lokat t�ztek maguk el�, Arrivabene nem sz�gyell�sk�d�tt. „Nagyon f�lek, hogy �szinte legyek! De a f�lelem id�nk�nt nagy teljes�tm�nyekre sarkall. Igen, f�l�nk, de b�zunk a k�pess�geinkben. Tudjuk, hogy cs�kkent a lemarad�sunk, �s hissz�k, hogy megtehetj�k a k�vetkez� l�p�st. Garanci�t viszont nem tudok adni arra, hogy a mi�nk lesz a bajnoki c�m. Csak arra, hogy mindenki mindent megtesz ez�rt.”

 

A csapatf�n�k v�g�l arr�l is besz�lt, mi jelentette az �v f�nypontj�t sz�m�ra. „Magyarorsz�g. Mert az edz�sen egymilli� probl�m�nk volt, de �sszeszedt�k magunkat, �s a v�g�n Sebastian megnyerte a versenyt. Akkor azt gondoltam: »H�, micsoda csapat!« Ahogyan reag�ltak a neh�zs�gekre Magyarorsz�gon, az egyszer�en b�szk�v� tett” – mondta el�gedetten m�sodik idei gy�zelm�kr�l

 

Sebastian Vettel �r�l, hogy Fernando Alonso nem �t�tte ki �t az Abu-dzabi Nagyd�j rajtj�n�l, de f�lig m�r a k�vetkez� �vre tekint. �gy �rzi, 2016-ban legy�zhet� lesz a Mercedes.

 

A 15. helyr�l eg�szen a 4. poz�ci�ig kapaszkodott fel Sebastian Vettel tegnapi elsz�rt id�m�r� edz�se ut�n. A n�met versenyz� m�r a futam elej�n t�bb helyet jav�tott – igaz, elmond�sa szerint nem sokon m�lt, hogy a Pastor Maldonad�t ki�t� Fernando Alonso �t is megtorped�zza. „El�gedettek lehet�nk. A versenyem ak�r m�r az els� kanyarban v�get �rhetett volna. Nem tudom, tal�n Fernando elm�rte a f�kt�vot, ez�rt futott bele Pastorba, de engem is eltal�lt. Szerencs�re semmi k�r nem keletkezett az aut�n” – mes�lte a rajtr�l.

 

„Azt�n a l�gy gumin ott voltam a s�r�j�ben, �s nem volt k�nny� a szuperl�gyon halad�kkal szemben. A v�g�n m�r szabad volt el�ttem az �t. Az els� etapom nagyon j� volt, a ki�ll�som ut�n azt�n kicsit visszaestem, ez�rt nem voltam el�gedett. Ennek megfelel�en a harmadik etapban azt�n �jra el�zgetnem kellett” – utalt a Daniel Ricciardo �s Sergio P�rez ellen megv�vott csat�kra.

 

Vettel el�gedetten vonul el a t�li sz�netre – annak ellen�re is, hogy szezonbeli 14. dobog�s helyez�se m�r nem j�tt �ssze. „Az eg�sz szezon er�t �s lelkesed�st adott sz�munkra, k�l�n�sen az eleje. Mindannyian tudjuk, hov� akarunk eljutni. A m�sodik helyen lenni jobb, mint az �t�diken, de az �lre v�gyunk. Tudjuk, hogy nem lesz k�nny� feladat, de az elej�t�l fogva ez a c�lunk. Most v�get �rt a szezon, de legk�s�bb kedden, a teszten �jra padl�g�zt adunk, �s m�ris megkezdj�k a felk�sz�l�st a j�v� �vre.”

 

A k�rd�sre, milyen ter�leteken v�r legink�bb fejl�d�st a Ferrarit�l, a n�gyszeres bajnok elmondta, neki is javulnia kell. „Elismer�sem a Mercedes-versenyz�knek, akik nagyszer� munk�t v�geztek �s nagyon k�zel voltak egym�shoz. Hogy a v�g�n Nico volt el�l, nem meglep�. Szerintem mi is tudn�nk m�g javulni, azaz Kimi �s �n is. De az is vil�gos, hogy az aut�nk m�g nem olyan j�. Tal�n a motorunk sem. De meg kell n�zn�nk, hol voltunk az �v elej�n, �s hol most. �ri�si a k�l�nbs�g, �s mindenk�ppen j� ir�nyba haladunk. Folyamatos volt a fejl�d�s. �v elej�n nagyj�b�l m�sf�l m�sodperc volt a h�tr�nyunk, most pedig versenyt�vot tekintve vagyunk 10-15 m�sodpercre.”

 

„Tudjuk, hogy nagyon sok munka v�r r�nk, de legy�zhet� a Mercedes, jobbak lehet�nk n�luk. Fel vagyunk t�zelve a k�vetkez� �vre. M�r nem akarunk �ld�z�t j�tszani, szeretn�nk mi a meghat�roz� er�v� v�lni. Le kell hajtanunk a fej�nket, tudjuk, hol javulhatunk, �s ha mindent �sszerakunk, nagyon er�sek lesz�nk” – tekintett el�re bizakodva.