Sebastian Vettel kijelentette, örömmel megszegi a sisakfestés változtatását tiltó szabályt, ha azért pénzbüntetés kell fizetnie, melyet később jótékony célokra fordítanak.
A Forma–1-es Stratégiai Csoport az elmúlt héten határozott arról, hogy 2015-től megtiltja a versenyzőknek, hogy váltogassák sisakfestésüket, ezáltal téve könnyebbé viselőjük felismerését a nézők számára. A változtatás (melyet még a Motorsport Világtanácsnak is jóvá kell hagynia) ugyanakkor nem minden rajongó tetszését nyerte el.
Egyes vélekedések szerint a mostani szigorítás elsősorban a pályafutása során közel 100 különböző festést használó Sebastian Vettelnek köszönhető. „Seb volt az, aki ezt az egészet elkezdte” – nyilatkozta a német volt csapattársa, Daniel Ricciardo az Autosportnak. „Nekem nem okoz problémát. Az új sisakom bejött, így ha maradnom kell emellett, megteszem. Szerintem Sebet ez jobban aggasztja.”
Noha a német versenyző az idei év elején már előrevetítette, ferraris korszakában nem tervezi állandóan cserélgetni sisakját, Barcelonában elárulta, a szabályozás sem feltétlenül fogja visszatartani őt attól, hogy időnként előrukkoljon valami különlegessel. „Az volt a tervem, hogy kicsit visszaveszek. Úgy tűnik, ezekben a nehéz időkben a sisakfestés állandósítása az egyetlen olyan dolog, amiben mindenki egyet tud érteni. Nem tudom, milyen büntetés járna érte. De ha csak egy kisebb összeget kéne befizetni jótékonysági célra, akkor örömmel váltogatom majd a sisakfestésemet” – fogalmazott a négyszeres bajnok.
Noha a williamses Felipe Massa nem rajongója a sisakfestés állandó változtatgatásának, ő sem elégedett azzal, hogy a sportág irányítói ennyire fontosnak tartották a tiltását. „Őszintén szólva nem tetszik a sisakok állandó cseréje. A sisakod olyan, mint az arcod, ezért jobb állandósítani azt. A versenyzőknek saját színekre van szükségük, saját dizájnra, amit látva az emberek azonnal tudják, ki ül az autóban. De őszintén szólva a tiltás nem tetszik. Ez a versenyző dolga. Vajon hogy döntenek pár év múlva? Már a frizuránkat is szabályozzák? Nem hiszem, hogy ez jó, de az én szempontonból semmin sem változtat, mivel én amúgy sem szerettem variálni” – idézte 2008 ezüstérmesét az Autosport.
18:08: A mai napon végetért a Barcelonai teszt! A legközelebbi teszt február 26.-án lesz!
Végeredmény:
1.GrosjeanLotusE231:24.067111
2.RosbergMercedes GPW061:24.321+0.254131
3.KvyatRed Bull RacingRB111:24.941+0.874104
4.NasrSauberC341:24.956+0.88973
5.BottasWilliamsFW371:25.345+1.278129
6.Sainz jrToro RossoSTR101:25.605+1.53888
7.VettelFerrariSF15-T1:26.312+2.24576
8.HulkenbergForce IndiaVJM081:26.591+2.52436
9.AlonsoMcLarenMP4-301:27.956+3.88920
10.ButtonMcLarenMP4-30no time0
17:50 Sebastian ismét a pályán.... több mint két és fél óra után..
17:07: Jelenlegi állás:
1.GrosjeanLotusE231:24.067102
2.KvyatRed Bull RacingRB111:24.941+0.87478
3.NasrSauberC341:24.956+0.88942
4.Sainz jrToro RossoSTR101:25.605+1.53888
5.VettelFerrariSF15-T1:26.312+2.24569
6.RosbergMercedes GPW061:26.414+2.347114
7.HulkenbergForce IndiaVJM081:26.591+2.52436
8.AlonsoMcLarenMP4-301:27.956+3.88920
9.BottasWilliamsFW371:28.164+4.097107
10.ButtonMcLarenMP4-30no time0PIT
17:06: Kevesebb mint 1 óra van hátra az utolsó Barcelónai tesztből!
16:55 Romain Grosjeané, a Lotus versenyzőé a hét legjobb köre! Grosjean 1:24.067-es kört futott a szuperlágy gumikkal, 3 tizedet ráverve Maldonado tegnapi eredményére
Teljes az egyetértés Sebastian Vettel és Kimi Räikkönen között az új Ferrari teljesítményét illetően. A német óvatosan várja a bajnokságot, de egy futamgyőzelemnek azért igencsak örülne…
„Biztosra veszem, hogy közelebb kerültek hozzánk. A Ferrari jó benyomást tett rám” – nyilatkozta Lewis Hamilton a barcelonai harmadik tesztnap végén a Scuderiáról. Sebastian Vettelék ezúttal nem villogtak erős köridőkkel, a német két másodperces hátránnyal csak az ötödik helyen zárta a napot.
Ettől függetlenül a négyszeres világbajnok továbbra is elégedett autójával – jóllehet, szombaton a borús, esővel tarkított időben a szokásosnál nehezebben boldogultak a versenyzők. „Elég nehéz napunk volt a körülmények miatt. Elég nyers volt a pálya, a nap alig bújt elő, és ez óriási különbséget jelent. Sok kört tudtunk teljesíteni, és próbáltunk tovább javítani a megbízhatóságon. Pár dolgot kipróbáltunk. De mint mondtam, ma sokkal nehezebb volt következetesnek lenni, mert túlságosan hűvös volt” – fogalmazott Vettel.
Majd megerősítette, amit csapattársa, Kimi Räikkönen hangoztatott az előző napokban: jó érzés vezetni az SF15-T-t. „Csak megerősíthetem, amit Kimi mondott. Jók a benyomásaim. Nyilvánvaló, hogy ilyenkor még mindenki titkolózik. A mi autónknak nincsenek komoly problémái, sokat dolgozunk az a különböző beállítások összevetésén, és sok kört teszünk meg.”
„De a földön kell maradnunk, és emlékeznünk arra, hogy nagyon sok minden megváltozott. A tempónk úgy néz ki, rendben van, amire építkezhetünk, de én nem voltam itt tavaly, így nem tudom értékelni a változást. Kimi és én is elégedettek vagyunk az autó alapvető viselkedésével. De még hosszú út áll előttünk, és még mindig a Mercedes az a csapat, amelyet le kell győznünk.”
Hasonlóan óvatosan nyilatkozott csapata eddigi teljesítményéről a szombaton Barcelonába látogató Ferrari-elnök, Sergio Marchionne is. „Nos, lehetne ennél rosszabb is” – mondta mosolyogva az olasz újságíróknak. „Ezek az eredmények olyanok, amilyenekre számítottunk. De meg kell várnunk az első futamot, hogy rájöjjünk, mire képes az autónk. Szerintem mire a bajnokság ide, Spanyolországba érkezik, már többet fogunk tudni.”
„Nagyot léptünk előre. A csapat remek, mindenki nyugodt. Azt már tudjuk, mi mire vagyunk képesek, most arra kell rájönnünk, hogy mire képesek az ellenfelek. Számunkra fontos volt, hogy meggyőztük az FIA-t a motorfejlesztés szezon közbeni folyatásáról, ez nagy segítséget jelent számunkra.”
„Egy győzelem az első évben természetesen szép lenne”
Marchionnét a csapatfőnök Maurizio Arrivabene minap tett nyilatkozata kapcsán is kérdezték, melyben arról beszélt, hogy Sebastian Vettelt végül az elnök telefonhívása győzte meg arról, hogy a Scuderiához szerződjön. Amikor Marchionnét arról faggatták, mivel érvelt a németnél, elmondta: „Nem volt szükség semmire. Sebastian óriási Ferrari-rajongó, így nemigen kellett győzködni.”
Vettel beilleszkedése a jelek szerint nagyszerűen sikerült. „Jól érzem magam a csapatnál, meg kell mondjam, tárt karokkal fogadtak itt. Az olaszom még nem olyan jó. Egész jól megértem, amit mondanak, de magamtól még nehezemre esik beszélni. Még dolgoznom kell rajta, de van rá elég időm” – nyilatkozta.
Végül pedig arról is beszélt, mit vár magától 2015-ben. „Egy győzelem az első évben természetesen szép lenne. De mi csak mindig a következő lépésre összpontosítunk. A vasárnapi a következő tesztnap, és még hosszú az út.”
Vettel vasárnap folytatja a munkát a Ferrarival, hogy aztán pár nap szünettel pihenjen rá az Ausztrál Nagydíj előtti utolsó tesztre.
Zárónapjához érkezett az első barcelonai teszthét. Vasárnap kizárólag a 2015-ös bajnokságban is résztvevő versenyzők ülnek volán mögé – lássuk a névsort!
A Mercedesnél az a Nico Rosberg folytatja a munkát, aki pénteken csupán egy délelőttöt tesztelt végig. A német ily módon szeretett volna rápihenni a mai napra, hiszen az elmúlt héten megváltoztatott üléspozíciója miatt nyakfájással bajlódott.
A Red Bullnál és a Ferrarinál a szombaton is köröző két versenyző tesztel vasárnap; a Williamsnél a tegnap délután mindössze kerékcseréket gyakorló Valtteri Bottas végez ma várhatóan aktívabb munkát, míg a McLarennél Fernando Alonso, a Toro Rossónál Carlos Sainz, a Saubernél pedig a csütörtökön balesetező Felipe Nasr tér vissza.
Két versenyző csak a mai napon kezdi meg a munkát Barcelonában: Nico Hülkenberget most látjuk először pályán 2015-ben a tavalyi Force Indiával, míg Romain Grosjean három nap várakozás után ma idei második tesztnapját kezdi meg a Lotusszal.
A gyakorlás – mint eddig – magyar idő szerint 9 órától este 18 óráig tart, 13 órakor egy egyórás hivatalos ebédszünetet tartanak. Ekkor szokásunk szerint félidei eredményekkel és összefoglalóval is jelentkezni fogunk!
A négyszeres F1-es bajnok szombaton vette át a Ferrari volánját, és gyakorlatilag azonnal sikerült vele megpördülnie. Napját végül 100 feletti körszámmal zárta, habár nem volt olyan gyors, mint korábban.
Jerezben mindkét napját az élen fejezte be Sebastian Vettel, ehhez képest jóval szerényebben alakult mai programja, amely során a Ferrarinál elsősorban hosszabb etapokra és megbízhatóságra koncentráltak. A német közel két másodperccel elmaradt a nap legjobbját felállító Pastor Maldonadótól, ez az ötödik időt jelentette, ám sikerült 105 körig eljutnia nagyobb hibák nélkül.
„Reggel egy kicsit bealudtam, hideg gumikon kijöttem a bokszból, és megpördültem” – kezdett délelőtti kalandjával a Ferrari sajtóközleményében. „Ezután az volt a minimum, hogy segítettem a fiúknak kiszedni a kavicsokat belőle! Aztán főleg a megbízhatóságon dolgoztunk, szép számú kört teljesítettünk. Sikerül igazán sok hiba nélkül köröznünk, de tényleg nehéz megmondani, hol állunk a többiekhez képest. Nap mint nap azon kell dolgoznunk, hogy minél jobban megértsük az autót.”
Kiemelte, nem csak ő, hanem csapattársa, az első két napon vezető és mindkétszer második időt futó Kimi Raikkönen is összebarátkozott már az SF15-T-vel. „Általánosságban én és Kimi is meg vagyunk elégedve azzal, ahogyan viselkedik, de még mindig sok a teendő. A körülmények nehezek voltak ma mindenki számára, mivel a hűvös időben a pálya egészen csúszott. Jó volt látni Elnökünket a garázsban, örülök, hogy támogatást nyújt nekünk” – utalt a barcelonai aszfaltcsíkon járó Sergio Marchionnére.
A Mercedes „kémjére” vadászott a Ferrari a barcelonai harmadik tesztnap délelőttjén. Az olaszok még a biztonságiakat is mozgósították, mire kiderült, csupán félreértésről van szó…
Sebastian Vettel egy kipördüléssel kezdte meg tesztnapját Barcelonában. Miután megállt a kavicságyban, két fotós nagy lelkesedéssel kezdte fényképezni a Ferrarija hátulját. A helyzetet még érdekesebbé tette, hogy az egyik illető a Mercedes egyenruháját viselte. A Ferrari látva a fotós gépét, azonnal arra gyanakodott, hogy a rivális hőkamerás képeket készíttet az SF15-T-ről, hogy feltérképezze, mi rejlik a borítás alatt (a hőképek segítségével meg lehet tudni egyet s mást az erőforrás egyes részegységeinek elrendezéséről). Az olaszok még a pálya biztonsági embereit is riasztották, hogy ellenőrizzék a fotóst.
Utóbb azonban kiderült, a Scuderia által gyanúsnak vélt „hőkamera” valójában egy sima fényképezőgép volt, melyre egy nagyméretű vakut szereltek fel. Az említett úriember pedig a Mercedes hivatalos fotósa volt, aki amúgy a németek versenygépét örökítette meg – s csak azért váltott át Vettelre, mert az éppen az orra előtt váratlanul elhagyta a pályát.
A svájci Daniel Reinhard ugyanakkor csak nehezen győzte meg a nyakára küldött biztonságiakat. „A biztonsági embernek háromszor is a szemébe kellett villantanom, mire elhitte nekem, hogy szó sincs itt hőkameráról” – nyilatkozta a Speedweeknek a gyanússá vált fotós.
Mindez a garázsok előtt felhúzott paravánok után újabb bizonyítéka annak, az F1-es csapatok mennyire ügyelnek titkaikra a téli felkészülés során, s mennyire gyanúsnak tekintenek mindent, amit veszélyesnek éreznek magukra nézve.
Ami a hőkamerás kalandokat illeti, ugyanakkor a Ferrarit sem kell félteni. A múlt év végi abu-dzabi teszten például egy Ferrari-egyenruhás hölgyet kellett elzavarnia a Mercedes termetes szerelőjének a garázsuk fölül, aki valódi hőkamerával kutatta a világbajnok autó rejtett titkait…
Valahogy így viszonyulnak jelenleg a riválisok Kimi Raikkönen, Sebastian Vettel és az SF15-T kimagasló tempójához, amelyet az idei első kollektív F1-es teszten, Jerezben mutattak – derül ki Daniel Ricciardo és Felipe Massa legfrissebb nyilatkozatából.
A Red Bull ausztrálját és a Williams brazilját sem aggasztják különösebben a Jerezben látottak, de azért ott bujkál bennük nyugtalanító gondolatként a kisördög: mi van, ha mégis olyan erős a Ferrari, mint amilyennek az év első tesztjén láttuk?
„A Mercedestől semmi ennél kevesebbet nem vártunk őszintén szólva, de a úgy tűnik, a Ferrari is elég erősen kezdte az évet” – kezdte Ricciardo az Ausztrál Nagydíj hivatalos podcastjében, majd hozzátette: „Eddig jónak tűnik a formájuk, de hát nem árt ezt némi fenntartással kezelni. Először is nagyon korán van még, másrészt Jerezben nem fogunk versenyezni, mi több, soha többé a szezon során nem fogjuk 5-8 Celsius fokban pályára vinni az autót. Nem beszélve arról, hogy ez a pálya mennyire eszi a gumikat…”
„Szóval, igen, jelenleg jóknak tűnnek, de vajon ilyen jók lesznek akkor is, amikor az éles versenyzésre kerül majd a sor?” – tette fel azt a költői kérdést az F1 két lábon járó fogpaszta reklámja, amelyre jelenleg mindenki szeretne választ kapni. Ám erre minimum Barcelonáig, a következő, február 19-i kollektív tesztig várnunk kell. „Azt hiszem, Barcelona egy lépéssel közelebb visz minket a válaszhoz, de semmit sem szeretnék elvenni az érdemeikből: a Ferrari jó formában kezdett.”
A korábban a vörösöknél 8 teljes szezont lehúzó, jelenleg a Williamsnél sokadvirágzását élő Felipe Massa egyetértett az előtte szólóval. „Még csak az első néhány tesztnapot láttuk, és tudjuk, hogy hosszú út vár még mindegyik csapatra az első versenyig. De úgy gondolom, hogy ha ezek a srácok, például a Ferrari versenyzői Barcelonában is hasonlóan fognak villogni a jobbnál jobb időeredményekkel, akkor talán komolyabban el kell majd gondolkodnunk azon, hogy amit látunk, az igaz. De jelenleg még túl korán van ehhez” – jelentette ki a brazil, akiben talán a 2010-es év eseményei is felsejlenek, amikor így nyilatkozik. Abban az évben a Ferrari még az év első versenyén is tündökölt és Fernando Alonsóval párban kettős győzelemmel kezdték a szezont, mielőtt év közben a Red Bull át nem lépett rajtuk.
Számos hasonló esetet láttunk már a múltban, ezért nem véletlen, hogy mindenki szkeptikusan áll hozzá jelenleg a Ferrari jerezi bombaformájához. De, azért mindenkinek a fülében el lett ültetve a kis bogárka, amely folyton azt sercegi: „Mi van, ha mégsem csak PR-köröket futottak a Ferrarik, és valóban ilyen erősek lesznek egész évben?”
„Két verseny megnyerése siker lenne, három tökéletes, ha pedig négyszer győzünk, mezítláb fogok futkározni a maranellói dombokon” – beszélt a Ferrari várakozásairól Maurizio Arrivabene csapatfőnök.
Amikor januárban a Ferrari 2015-ös autója, az SF15-T bemutatkozott a nyilvánosság előtt, az istálló új csapatfőnöke, Maurizio Arrivabene két futamgyőzelmet jelölt meg elérendő célnak. A tavalyi eredmények tekintetében úgy tűnt, ez is nagy kihívást jelent az istálló számára. Csakhogy azóta hat tesztnap eltelt, az autó pedig Jerez után Barcelonában sem futott még másodiknál rosszabb köridőt. Az olaszokkal egyre többen számolnak tényezőként, akár a Mercedes kihívójaként, ebből a nézőpontból pedig már nem is tűnik olyan nagy falatnak a két elsőség. Arrivabene új nyilatkozatában azonban rámutatott: két lábbal a földön kell maradni.
„A munkám az, hogy hogy újraépítsem a csapatot, nyugodt környezetet hozzak létre, és gondoskodjak róla, hogy a csapat minden tagjának elszántságát eredmények jutalmazzák majd” – mondta Arrivabene
„Sosem hittem olyan dolgokban, mint a téli bajnoki cím. A lábunkkal a földön kell maradnunk. Ahogy már decemberben is elmondtam, két verseny megnyerése siker lenne, három tökéletes, ha pedig négyszer győzünk, mezítláb fogok futkározni a maranellói dombokon” – mutatott rá, hogy a mérce továbbra is változatlan. „Két fantasztikus versenyzőnk van, akik jó barátok is. Ez csak kedvezhet a csapatnak.”
Arrivabene még egyszer kitért a csapat tagjainak elszántságára, akik nagy áldozatok árán is a közös sikeren dolgoznak. „Újra ki szeretném emelni, hogy a legfontosabb számunkra, hogy tartsunk össze. Ezt láttam azoknak a szemében, akik december 24-én és 31-én is dolgoztak, a háttérben pedig a motorok hangja szólt a Jingle Bells helyett.”
Üdvözöllek Sebastian Vettel magyar rajongói oldalán. A legfrissebb információkat osztom meg Sebastian Vettelről. Hírek, képek, videók! Ha Te is szereted Sebastiant kövess bennünket facebookon, twitteren, instagram.
Sebastian Vettel, autóversenyző és Négyszeres világbajnok a Forma-1 királykategóriában. 1987. július 3. -ban született. Heppenheim-ben, Németországban. Pályafutását 2006-ban a BMW Saubernél kezdte. Jelenleg az Aston Martin csapat pilótája. Sebastian az autóversenyzés mellett boldog családapa.
Vagyok, aki vagyok. Nem próbálok meg más lenni, mint aki vagyok. Néhány embernek talán tetszik, másoknak lehet, hogy nem. De ez az élet. - Sebastian Vettel
AJÁNLOM AZ OLDALT
Archívum - 2015.
