Hírek Sebastianról ( news ) |
Vettel szerint a dobogó talán összejöhet2014.10.03. 12:00
A Red Bull Racing négyszeres világbajnoka, Sebastian Vettel abban bízik, esélye lesz arra, hogy dobogóra álljon a vasárnapi Japán Nagydíjon.
A német versenyző az ötödik legjobb idővel zárta a pénteki második szabadedzést Szuzukában, és bár elismeri, a Mercedes előnye jelenleg olyan nagy, hogy esélyük sem lesz közel kerülni hozzájuk, a dobogó még összejöhet.
„Nyilvánvaló, hogy az elmúlt pár évben jobb formában voltunk a pénteki edzések után” – mondta Vettel, utalva arra, hogy az elmúlt öt japán futamból négyet meg tudott nyerni.
„Nem tartunk ott, ahol szeretnénk: az autó egyensúlyán javíthatunk még, és javítanunk is kell, főleg a rövidebb etapokon. Persze várnunk kell még, hogy lássuk, mit hoz az időjárás szombaton.”
„Azt hiszem, az ötödik helynél azért határozottan jobbak vagyunk, de a harmadik hely lehet a maximum. De mondom, javíthatunk, főleg a rövidebb etapokon.”
„Ha esne, jó kis csatát vívhatnánk a Mercedesekkel, de máskülönben ugyanaz a forgatókönyv: Williams, Ferrari és McLaren.”
Nem lesz szombati verseny – de nem zárható ki a korábbi rajt2014.10.03. 11:57
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) kizárta annak lehetőségét, hogy a közelgő tájfun miatt szombatra tegyék át a Japán Nagydíj versenyét. Arra ugyanakkor továbbra is van esély, hogy pár órával korábban kezdődjön a futam.
Az FIA nemrégiben közölte a csapatokkal, nem lesz szombati verseny Japánban. Mint ismert, a szigetország felé egy erős trópusi vihar közelít, mely az előrejelzések szerint éppen vasárnap éri majd el a szigetország déli részét, jelentős mennyiségű esőt hozva a futamnak helyszínül szolgáló Szuzuka fölé. Mivel az időjósok olyan méretű vihart jósolnak, mely ellehetetlenítheti a versenyzést, az FIA csütörtökön arról határozott, átgondolják a futam időpontjának módosítását.
Noha felvetődött annak lehetősége, hogy a versenyt egy délelőtti időmérő után pár órával, szombat délután tartják meg, ez biztosan nem fog megvalósulni. Adam Cooper jelentése szerint a versenyigazgató Charlie Whiting nemrég a versenyzői megbeszélésen meg is erősítette ezt. A hírek szerint a szombati futam lehetőségét végül a verseny promótere, a Honda vétózta meg.
Az ugyanakkor nem zárható ki, hogy a verseny rajtját az eredeti tervek szerinti 15 óráról (helyi idő szerint) pár órával korábbra teszik át, ezzel növelve annak esélyét, hogy a versenyt még sötétedés előtt befejezzék. A csapatok állítólag 11 óránál korábban nem szeretnének kezdeni. Noha nem zárható ki, hogy a korábbi kezdés dacára az eső így is elmossa a futamot, annak teljes törlésére így kisebb lenne az esély. Adam Cooper kiemelte, ahhoz, hogy legalább az eredeti pontoknak legalább a felét kioszthassák, a mezőnynek két kört teljesítenie kell (akár a biztonsági autó mögött).
A mostani előrejelzések egyébként azt mutatják, a Phanfone nevű tájfun csak vasárnap délutánra, estére éri el a térséget, így a 130-150 km/órás szél igencsak megnehezítheti a Szocsiba készülő, csomagoló csapatok dolgát. Az esőzés persze már korábban elkezdődhet, s a nap folyamán várhatóan egyre csak erősödni fog.
Újabb képek!2014.10.03. 11:05
Felkerültek a galériába a mai szabadedzésen készült képek; Rengeteg fotó készült Sebastian új bukósisakjáról, amit a Japán Nagydíj hétvégére tervezett neki Jens Munster.
 
A második edzésen Hamilton állt az élre. Vettel 5!2014.10.03. 08:44
Lewis Hamilton állt az élre a Japán Nagydíj második szabadedzésén, 0,2 másodperccel megelőzve Nico Rosberget. Jean-Éric Vergne alatt is megállt a Toro Rosso; Kobajasi Kamui mellett Daniel Ricciardo is összetörte autóját.
A Mercedes brit versenyzője csapattársát, Nico Rosberget utasította maga mögé, ám egyikük sem tudott tiszta kört futni. Harmadikként ezúttal a williamses Valtteri Bottas végzett.
Az előrejelzett eső az első edzéshez hasonlóan javarészt a másodikat is megkímélte; csupán az utolsó percekben borult be teljesen az ég és kezdett el csepegni.
Mindez nem akadályozta meg a versenyzőket abban, hogy szokatlanul sok balesetet produkáljanak. A sort a helyiek kedvence, Kobajasi Kamui nyitotta, aki alig három körrel azután, hogy az első tréning kihagyását követően visszaült a Caterhamjébe, már a gumifalnak is vágta azt az S-kanyarok elején.
A legnagyobb név az áldozatok közül Daniel Ricciardóé volt. A Red Bull háromszoros futamgyőztese az utolsó kanyarban sodródott le az útról, és bontotta le fél óra körözés után a 3-as számú kocsi bal elejét a szűk bukótér végében. A gyakorlást a mentés idejére piros zászlóval megszakították. A folytatásban még Esteban Gutiérrez is kicsúszott a Sauberrel; a mexikói a Spoon kanyarban vesztette el az uralmát a járműve felett.
A nap második piros zászlója egyben az edzés idő előtti befejezését is okozta, midőn Jean-Éric Vergne alatt három perccel a kockás zászló előtt ma már másodszor állt meg a Toro Rosso, ezúttal kellemetlen helyen, a nehezen megközelíthető hátsó egyenes közepén. Délután az elektronika lehetett a ludas, de ugyanennek az autónak a motorja füstölt el a délelőtt folyamán a debütáló Max Verstappen alatt is.
A nyitóedzésen villogó Ferrarik a nap végére visszaestek a 6-7. pozícióba – Kimi Räikkönen-Fernando Alonso sorrendben –, a kicsúszó Ricciardo addigi legjobb ideje pedig csupán a 10. helyre volt elég.
A hétvége programja a harmadik és egyben utolsó szabadedzéssel folytatódik, közép-európai idő szerint holnap hajnali 4 órától.
A Japán Nagydíj második szabadedzésének végeredménye:
1. Lewis Hamilton (Mercedes) 1:35,078 28 kör
2. Nico Rosberg (Mercedes) 1:35,318 +0,240 27 kör
3. Valtteri Bottas (Williams-Mercedes) 1:36,279 +1,201 24 kör
4. Jenson Button (McLaren-Mercedes) 1:36,409 +1,331 28 kör
5. Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) 1:36,436 +1,358 24 kör
6. Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:36,529 +1,451 19 kör
7. Fernando Alonso (Ferrari) 1:36,637 +1,559 26 kör
8. Kevin Magnussen (McLaren-Mercedes) 1:36,714 +1,636 31 kör
9. Danyiil Kvjat (Toro Rosso-Renault) 1:36,943 +1,865 27 kör
10. Daniel Ricciardo (Red Bull-Renault) 1:37,186 +2,108 3 kör
11. Jean-Éric Vergne (Toro Rosso-Renault) 1:37,219 +2,141 19 kör
12. Nico Hülkenberg (Force India-Mercedes) 1:37,504 +2,426 16 kör
13. Romain Grosjean (Lotus-Renault) 1:37,563 +2,485 31 kör
14. Felipe Massa (Williams-Mercedes) 1:37,700 +2,622 18 kör
15. Sergio Pérez (Force India-Mercedes) 1:37,786 +2,708 8 kör
16. Pastor Maldonado (Lotus-Renault) 1:37,798 +2,720 27 kör
17. Adrian Sutil (Sauber-Ferrari) 1:38,010 +2,932 25 kör
18. Esteban Gutiérrez (Sauber-Ferrari) 1:38,365 +3,287 9 kör
19. Marcus Ericsson (Caterham-Renault) 1:39,069 +3,991 22 kör
20. Jules Bianchi (Marussia-Ferrari) 1:39,306 +4,228 20 kör
21. Max Chilton (Marussia-Ferrari) 1:39,333 +4,255 24 kör
22. Kobajasi Kamui (Caterham-Renault) 1:42,760 +7,682 3 kör
Váratlan személycsere Vettel csapatában2014.10.03. 08:29
A szuzukai hétvégétől kezdve új vezető szerelővel dolgozik együtt Sebastian Vettel. Kenny Handkammer azonnali hatállyal elhagyta a Red Bullt.
Váratlan változás történt a Red Bull garázsában Sebastian Vettel oldalán. A Bild arról számolt be, hogy a négyszeres világbajnok eddigi vezető szerelője, Kenny Handkammer távozott a csapattól. „Kenny Handkammer azonnali hatállyal elhagyja a csapatot, Szuzukában már nem is lesz jelen a pályán” – idézte a lap a Red Bull tanácsadóját, Helmut Markót. Hogy pontosan mi áll a hirtelen változás hátterében, arról azonban nem tett említést.
Handkammer utódja mindazonáltal máris megvan. „Találtunk egy másik személyt erre a pozícióra. Egy jobb személyt, aki jobban illett a képbe a csapat átszervezése során. Az embereknek olyan feladatokat kell adni, amilyeneket megfelelően ellátnak és ahol a hatékonyak.”
Handkammer 2006 óta volt a Red Bull-istálló tagja, Vettel négy világbajnoki sikeréből ő is aktívan kivette a részét. A német csapatánál egyébként nem ez az első komolyabb változás mostanság: nemrégiben bejelentették, hogy versenymérnöke, Guillaume Rocquelin jövőre főmérnökké lép elő, helyét pedig Gianpiero Lambiase veszi át.
Rosbergé az első edzés Japánban. Vettel 9!2014.10.03. 08:26
A német vezette a legújabb Mercedes 1-2-t az eredménylista élén, harmadikként Fernando Alonso zárt. Max Verstappen remekül mutatkozott be, ám az edzés végén elfüstölt alatta a motorja.
Nico Rosberg bizonyult a leggyorsabbnak a Japán Nagydíj első szabadedzésén, megelőzve márkatársát, a világbajnokságot vezető Lewis Hamiltont és a péntek délelőtt mindig erős ferraris Fernando Alonsót.
Rosberg szinte az egész – egyébként egyelőre teljesen száraz pályán zajló – gyakorlás ideje alatt az élen állt.
A tréningen minden tekintet az alig 17 esztendős Max Verstappen bemutatkozására szegeződött, és a holland származású belga állampolgár nem is okozott csalódást: régebbi orrkúppal futva alig néhány tizedmásodperccel maradt csupán el csapattársa, Danyiil Kvjat idejétől. Hat perccel a leintés előtt aztán elfüstölt alatta a Toro Rosso pénteki motorja – ő nagyjából teljesítette a programját, Jean-Éric Vergne viszont (akié a kocsi) nehéz helyzetbe került a második edzés előtt.
Verstappennel ellentétben mások igyekeztek felfedezni a szuzukai pálya bukótereit. Köztük volt Hamilton és a sauberes Esteban Gutiérrez (a Degner 1-ben), a Caterham pénteki pilótája, Roberto Merhi, valamint Kevin Magnussen is (a Spoonban). Merhi ki is pördült; a negyedik leggyorsabb időt futó williamses Valtteri Bottas állóra fékezett kerekekkel tudta csak kikerülni őt.
Bottas tehét jól futott, Felipe Massa viszont szenvedett a jelentős fejlesztésekkel pakolt Williamsben, ahogy a mclarenesek is küszködtek a kocsi egyensúlyával.
Technikai problémával Verstappen mellett Alonso és Max Chilton szembesült még: előbbinek a hátsó fékekkel, utóbbinak a pedálokkal akadt kisebb-nagyobb gondja.
Másféle zűrbe keveredett a Chilton autójába eredetileg beültetni tervezett marussiás pénteki versenyző, a brit Will Stevens – a fiatal pilótának állítólag nem érkeztek meg időben a megfelelő papírjai.
A Japán Nagydíj második szabadedzése magyar idő szerint hajnali 7 órakor kezdődik.
A Japán Nagydíj első szabadedzésének végeredménye:
1. Nico Rosberg (Mercedes) 1:35.461 27 kör
2. Lewis Hamilton (Mercedes) 1:35.612 +0,151 26 kör
3. Fernando Alonso (Ferrari) 1:36.037 +0,576 19 kör
4. Valtteri Bottas (Williams-Mercedes) 1:36.576 +1,115 25 kör
5. Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:37.187 +1,726 19 kör
6. Kevin Magnussen (McLaren-Mercedes) 1:37.327 +1,866 24 kör
7. Daniel Ricciardo (Red Bull-Renault) 1:37.466 +2,005 27 kör
8. Jenson Button (McLaren-Mercedes) 1:37.649 +2,188 24 kör
9. Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) 1:37.686 +2,225 26 kör
10. Danyiil Kvjat (Toro Rosso-Renault) 1:37.714 +2,253 26 kör
11. Felipe Massa (Williams-Mercedes) 1:38.012 +2,551 22 kör
12. Max Verstappen (Toro Rosso-Renault) 1:38.157 +2,696 22 kör
13. Sergio Pérez (Force India-Mercedes) 1:38.324 +2,863 10 kör
14. Nico Hülkenberg (Force India-Mercedes) 1:38.582 +3,121 9 kör
15. Romain Grosjean (Lotus-Renault) 1:38.851 +3,390 21 kör
16. Adrian Sutil (Sauber-Ferrari) 1:39.046 +3,585 19 kör
17. Pastor Maldonado (Lotus-Renault) 1:39.097 +3,636 26 kör
18. Esteban Gutiérrez (Sauber-Ferrari) 1:39.318 +3,857 18 kör
19. Marcus Ericsson (Caterham-Renault) 1:40.031 +4,570 18 kör
20. Roberto Merhi (Caterham-Renault) 1:41.472 +6,011 24 kör
21. Jules Bianchi (Marussia-Ferrari) 1:41.580 +6.119 10 kör
22. Max Chilton (Marussia-Ferrari) 1:41.757 +6.296 15 kör
Vettel: A Red Bullnak okosan kell döntenie2014.10.02. 15:22
A Red Bullnak okosnak kell lennie az erőforrás részegységeinek kicserélésével kapcsolatos döntések meghozásakor - jelentette ki Sebastian Vettel, aki már elkönyvelte, hogy a folytatásban büntetésben, büntetésekben részesül. A német pilóta a sajtóban megjelenő pletykákról is beszélt.
A jelenlegi technikai szabályok értelmében egy versenyző egy szezonban öt hajtóegységet használhat fel büntetlenül, abban az esetben pedig, ha a teljes erőforrást, avagy valamelyik részegységet (motor, turbófeltöltő, energia-visszanyerő rendszerek, elektronika, energiatároló) cserélni kell, az érintett pilóta hátrasorolásos büntetést kap. Öt futammal a szezon vége előtt sok versenyző érezheti magát "fenyegetve", Japánban ugyanis már az ötödik elemet használja valamelyik részegységből - ez a probléma leginkább a Renault pilótáit érinti, így tehát a címvédőt, Sebastian Vettelt is.
A Red Bull vezetői azzal számolnak, hogy már a soron következő Orosz Nagydíjon hozzá kell nyúlniuk Vettel erőforrásához, a pilóta pedig csak abban bízik, hogy csapata a lehető legjobban jön majd ki ebből a nehéz helyzetből. "A szabályok olyanok, amilyenek, és a szezon bizonyos szakaszában büntetéseket fogunk kapni" - idézi a négyszeres világbajnok szavait az ESPN Forma-1-es oldala. "Azt, hogy ezek egészen pontosan milyen büntetések lesznek, még nem tudjuk, hiszen még várunk néhány alkatrészre. Persze bízunk abban, hogy ameddig csak tudjuk, megússzuk a hátrasorolást, de az én autómban már elkerülhetetlen egy új motor bevetése, ami tíz rajthelyes büntetést von maga után!"
"Valószínű, hogy az utolsó versenyek során ennél még több büntetés vár ránk, melyek egy rossz szezon következményei lesznek; egészen pontosan az évad elején tapasztalt műszaki problémák következményei. Igazából már akkor tisztában voltunk ezzel, ahogyan most is tudjuk, mi vár ránk, viszont már számolunk, és gondolkodunk azon, melyik lehet a legokosabb megoldás, azaz melyik pálya a legjobb helyszín ezekhez a büntetésekhez" - árulja el Vettel, aki eddig öt motort, turbófeltöltőt és hőenergia-visszanyerő rendszert használt fel.
Noha a címvédő Szingapúrban is egyértelműsítette, hogy 2015-ben is a Red Bull versenyzője lesz, a sajtóban folyamatosan jelennek meg olyan pletykák, melyek szerint az év végén elhagyhatja csapatát és csatlakozhat a McLaren-Hondához, avagy a Ferrarihoz. Ez a téma természetesen Japánban, a hivatalos sajtótájékoztatón is előkerült. "Ezek a pletykák minden évben megjelennek, főleg a szezon ezen szakaszában. Jenson már 17 csapattársat kapott a következő évre, és ezek közül néhány hete még én voltam az egyik, sőt talán a jövő héten újra egy leszek közülük. Igazából, én nem igazán foglalkozok ezekkel" - reagált a felvetésekre Vettel.
"Szingapúrban végre sikerült előrelépéseket tennünk, és remélem, ezt a lendületet erre a hétvégére is átmenthetjük, én most csak erre összpontosítok. Sohasem jó az, ha nem érzed magad megfelelően az autóban, és ha nem úgy alakulnak a dolgaid, ahogyan szeretnéd, hogy alakuljanak. Szerencsére most volt pár megfelelő hétvégénk, és sokkal több információt gyűjthettem az autóról, viszont tudom, hogy még mindig sokat kell dolgoznunk, itt és a következő futamokon is" - zárja gondolatát a Red Bull bajnoka, aki a hétvégén egyik kedvenc pályáján bizonyíthat.
A tájfun miatt akár módosulhat is a Japán Nagydíj programja2014.10.02. 15:22
Az FIA megvitatja Bernie Ecclestone-nal annak lehetőségét, hogy a tervezettnél korábbi időpontban rajtoljon a vasárnapi japán futam. A térséget fenyegető tájfun komolyan beleszólhat a hétvége alakulásába.
Továbbra is árgus szemmel figyelik a résztvevők a Japántól délkeletre, a csendes-óceáni szigetvilág térségében kialakult, Phanfone névre keresztelt tájfunt. „Az eső holnap érkezik. És talán a hurrikán is ideér. Ha jön, talán nem is versenyezhetünk” – nyilatkozta Sergio Pérez Szuzukában. „Jó esély van arra, hogy nagy esőzések lesznek vasárnap” – tekintett előre Valtteri Bottas. Csapattársa, Felipe Massa reméli, megússzák komolyabb problémák nélkül. „Remélem, hogy megtartják a versenyt, és az időjárás nem szól bele a programba” – mondta a BBC-nek.
A jelenlegi előrejelzések szerint a jelentős mennyiségű csapadékot hozó trópusi vihar éppen a hétvégén éri majd el Japánt. Noha a vihar még messze van Szuzukától, és az sem zárható ki, hogy közben hirtelen irányt vált, elkerülve a térséget, a Forma–1 mezőnye igyekszik mindenre felkészülni. A Red Bull számításai szerint a tájfun már szombaton eléri a verseny helyszínét, a Mercedesnél viszont a vasárnapi esőzésekre számítanak. Egyes meteorológiai intézetek pedig azt sem tartják kizártnak, hogy csak hétfőre érkezik a vihar.
Tobias Grüner, az Auto Motor und Sport munkatársa nemrégiben arról számolt be, hogy az FIA a közelgő tájfun miatt egyeztetni fog arról Bernie Ecclestone-nal, hogy a tervezettnél hamarabb legyen a vasárnapi futam rajtja. Az esőzések miatt a múltban már többször is előfordult, hogy késéssel kezdődött meg a verseny, s amennyiben Japánban is csúszások lesznek, egy idő után a sötétedés is problémát jelenthet. A futam rajtja az eredeti program alapján helyi idő szerint 15 órakor lesz (magyar idő szerint reggel 8 óra).
A helyzetet tovább nehezíti, hogy a következő futamra, az Orosz Nagydíjra a jövő hétvégén kerül sor, így a versenyt hétfőre sem lehet halasztani. „A jósolt esőmennyiséggel a normál verseny lehetetlenné válna. Ez akár a futam törléséhez is vezethetne, mivel a csapatoknak hétfőn reggel kilenc óráig el kell készülniük a szállítmánnyal, mely Szocsi felé veszi az irányt” – írja az Auto Motor und Sport másik munkatársa, Michael Schmidt. Majd felidézi a 2007-es fudzsi versenyt, amelyen 30 körön át a biztonsági autó mögött haladt a mezőny a nagy eső miatt.
A Sky Sports szakértője, Martin Brundle mindeközben arra is felhívta a figyelmet, hogy már a pénteki esős szabadedzések is megnehezítenék a mezőny dolgát, ugyanis a szabályok értelmében minden versenyzőnek négy garnitúra köztes és három esős gumi áll rendelkezésére egész hétvégén. Ha a szabadedzéseken esik, vélhetően csak keveset látjuk majd körözni az autókat. „Ha pénteken esősnek minősítik a szabadedzést, akkor mindenki kap egy extra szett köztes gumit, de az esős abroncsokból így is nehezen jönnek majd ki” – magyarázta a brit.
Vettel: Verstappennek időre van szüksége2014.10.02. 15:21
Noha eddigi pályafutása során nagyszerű eredményeket ért el, a Forma-1-ben időt kell adni a pénteki szabadedzésen debütáló Max Verstappennek - jelentette ki a Red Bull Racing négyszeres világbajnoka, Sebastian Vettel. A német klasszis nem bánja, hogy holnap elveszít egy rekordot.
A legnagyobb különbség az, hogy amikor én debütáltam, magam vezethettem az autóm a szállodától a versenypályáig. Nekem volt jogosítványom!" - kezdi viccesen a jelenlegi címvédő, majd komolyabbra fordítja a szót. "A Forma-1 azonban sokat változott, különösen az idei évadban, és nem titok, hogy az autók lassabbá váltak és másként kell vezetni őket. Valamivel technikásabb az irányításuk, bizonyos tekintetben viszont könnyebb az egész, igaz ez például a gyors kanyarokra is, melyekből ezen a pályán rengeteg van" - magyarázza Vettel.
"Amikor 19 éves voltam, és először vehettem részt egy Forma-1-es versenyhétvégén, természetesen felkészültnek éreztem magam. Egészen egyszerűen nem fogsz nemet mondani annak, aki Forma-1-es tesztlehetőséget biztosít számodra. Ahhoz azonban, hogy mindenhez hozzászokj, időre van szükséged, és ez nemcsak az autóra igaz, hanem magára a munkára is, amit a csapattal végzel, ebben a tekintetben pedig a Forma-1 az összes többi versenyszériától különbözik" - folytatja a négyszeres világbajnok, aki sokakhoz hasonlóan figyelemreméltónak tartja Verstappen eddigi eredményeit.
"Még csak egy fél, avagy háromnegyed évet teljesített a Forma-3-ban, viszont rendkívül eredményes volt a gokartban, szóval komoly lehetőségek rejlenek benne, másrészről azonban időt kell adni neki, mégpedig annyit, amennyire az alkalmazkodáshoz szüksége van" - mondja, majd kitér a már említett rekordra és annak elvesztésére is. "A rekordok azért vannak, hogy megdöntsék őket! Nyilvánvaló, hogy ő most fiatalabban kezd, mint bárki más. Egy nap valaki úgyis megdönti ezeket a rekordokat, majd később jön egy másik pilóta, aki az ő eredményeit is túlszárnyalja. Ez teljesen normális!"
FIA Sajtótájékoztató2014.10.02. 14:34
8 órától kezdődött el a mai napon a FIA Sajtótájékoztató Japánban, ahol Sebastian Vettel is a meghívottak között szerepelt. Elhoztam nektek a sajtótájékoztató teljes verzióját, ezt nézhetitek most vissza!
| | |
|
|
|
Üdvözöllek Sebastian Vettel magyar rajongói oldalán. A legfrissebb információkat osztom meg Sebastian Vettelről. Hírek, képek, videók! Ha Te is szereted Sebastiant kövess bennünket facebookon, twitteren, instagram.
 További információkért,és friss hírekért kövesd a https://www.facebook.com/vettelhungary/ facebook oldalt!
| | |
|
A 2021-es versenynaptár
Május 23.: Monacói Nagydíj, Monte-Carlo
Június 6.: Azeri Nagydíj, Baku
Június 13.: Kanadai Nagydíj, Montreal
Június 27.: Francia Nagydíj, Le Castellet
Július 4.: Osztrák Nagydíj, Spielberg
Július 18.: Brit Nagydíj, Silverstone
Augusztus 1.: Magyar Nagydíj, Hungaroring
Augusztus 29.: Belga Nagydíj, Spa-Francorchamps
Szeptember 5.: Holland Nagydíj, Zandvoort
Szeptember 12.: Olasz Nagydíj, Monza
Szeptember 26.: Orosz Nagydíj, Szocsi
Október 3.: Szingapúri Nagydíj, Szingapúr
Október 10.: Japán Nagydíj, Szuzuka
Október 24.: Egyesült Államok Nagydíja, Austin
Október 31.: Mexikói Nagydíj, Mexikóváros
November 7.: Brazil Nagydíj, Sao Paulo
November 21.: Ausztrál Nagydíj, Melbourne
December 5.: Szaúd-Arábiai Nagydíj, Dzsidda
December 12.: Abu-Dzabi Nagydíj, Abu-Dzabi
| | |
|
|
AJÁNLOM AZ OLDALT
Archívum