Találtam egy videót a Szingapúri versenyzői parádéról! Jó szórakozást hozzá!

Az alábbi videóban a pilóták fedélzeti kamerás felvételeit láthatjuk a Szingapúri Nagydíjról..

A videóért kattints a képre, vagy a bővebben szóra!

Hoztam pár képet a lentebb már látott "Így készült a legújabb Tirendo reklám" videóból! A képeket a kis képekre kattintva tekinthetitek meg a galériában!

A Red Bull tanácsadója hosszabb távon gondolkodik a jövőt illetően, és 2015 közepére jósolja, hogy csapata ismét fel tudjva venni a küzdelmet a Mercedessel az F1-es világbajnoki címért.

Az éles bírálatairól elhíresült, de az utóbbi időben kicsit háttérbe szoruló Helmut Marko a 2015-ös szezon európai nyitányát tűzte ki arra, hogy csapata a Renault-tal együttműködve olyan versenyképes csomagot tudjon előállítni, amely visszahelyezi a Red Bullt az őt megillető helyére. A Renault év eleji problémái hangos publicitást kaptak, de mostanra sikerült odáig elérniük, hogy a milton keynes-iek stabilan tartják második helyüket a Mercedes mögött. A tervek között szerepel egy motorfejlesztő-osztály kialakítása a gyárban, amit Marko is kihangsúlyozott nyilatkozatában. „Ez lesz a legjobb szezonunk, mert sokkal nagyobb teljesítményre leszünk képesek. Nemrég volt egy technikai megbeszélésünk, ahol a soron következő újítások teljes végrehajtása 2015 júliusára várható. Így az európai szezon kezdetére versenyképes csomagunk lehet.”

Arra a kérdésre, hogy ezzel leírták-e a szezon első négy, tengerentúli versenyét, Marko így válaszolt: „Ebben a szezonban már bizonyítottuk, hogy egy rosszabb autóval is képesek vagyunk jó teljesítményre, így nem szenvedhetünk nagyon a következő évben, még az első négy versenyt ideértve sem.”

Annak ellenére, hogy a Renault négy Red Bull vb-címhez járult hozzá motorjaival, néha előfordult, hogy korábban a gyári csapatként működő Lotus volt a rombuszos márka titkos kedvence. Most viszont, hogy az enstone-i székhelyű csapat Mercedes erőforrásokra váltott, csak a Toro Rosso és a Caterham maradt partnerként, így ha vb-esélyekre terelődik a szó, teljes mellszélességgel a Red Bull mellé állnának. „Ha egy erőforráson múlik a siker, akkor a legígéretesebb opciót kell választanod” – véli Marko. „Csak emlékeztetőül: ebben a szezonban négyféle motorkonfigurációt használtunk a kasztnihoz. A következő évben csak és kizárólag egy lesz – amit a Red Bull és a Renault közösen fejleszt – a többi csapat pedig majd egyenként fogja ezt megoldani. Ez a leghatékonyabb megoldás. A Mercedes és a Ferrari is így csinálja, és nekik beválik ez a módszer” – tette hozzá.

A csapat és a motorszállító közötti viszony nyár közepén elmérgesedni látszott, amikor az Osztrák Nagydíjat követően Christian Horner elfogadhatatlannak nevezte az erőforrásokat. Még ugyanezen a hétvégén dobott Marko a média sűrűjébe egy elszólást, miszerint minden alternatívát figyelembe vesznek egy hosszútávú partneri szerződés érdekében 2016-tól. De azóta a csapat két versenyt nyert, és a Mercedes nyakában lohol, így a szakember pozitívan látja a jövőt: „Az együttműködés megerősítésén dolgozunk, ami lehetővé teszi azt, hogy a Mercedessel harcoljunk jövőre.”

Két hét múlva kerül sor az első Orosz Nagydíjra a Szocsi olimpiai park körül kialakított F1-es versenypályán, de a vélemények továbbra is megoszlanak azt illetően, hogy politikailag helyes-e az országba vinni a sportot.

Persze amikor pár éve döntöttek a futam rendezéséről, ez a kérdés még nem merült fel. A téli olimpiai után azonban Oroszország politikai összetűzésbe és területi vitákba keveredett Ukrajnával, a két állam közötti feszültség pedig azóta sem enyhült, így minden bizonnyal a verseny idejére is megmarad. Az F1-nek persze korábban sem okozott problémát, hogy politikai viszály által sújtott területre utazzon, hiszen egy év törlés után Bahreinbe is visszatért, itt most ráadásul nem a zavargások gócpontjába kell utaztatni a mezőnyt, sokan azonban mégis etikátlannak tartják, hogy ilyen közegben folytatják a száguldást.

Egy német hírügynökség, a Sport-Informations-Dienst elvégzett egy közvélemény-kutatást, amelyben a megkérdezettek 71 százaléka mondta azt, hogy a Formula-1-nek el kellene kerülnie Oroszországot a politikai helyzet miatt. De persze a németek a helyszíntől távol bármit mondhatnak.

Az F1Racing által nemrég megkérdezett orosz lakosok körében nem merült fel ilyen aggodalom - és még ha szép számmal vannak azok is, akik egyáltalán nem, vagy csak felületesen követik a sportot, pozitív véleményeket is lehetett olvasni.

„A meglévő infrastruktúra miatt Szocsi a megfelelő hely a verseny számára” - mondta egyikük. „Az oroszok többsége nem engedheti meg magának, hogy külföldre utazzon egy verseny miatt, de most, hogy idehozták, már könnyebben elérhető lesz. Az érdeklődés pedig évről évre csak növekedni fog.”

Lewis Hamilton, Nico Rosberg & Sebastian Vettel Csapat rádiós felvételei a Szingapúri Nagydíjról.

Bóknak veszi Fernando Alonso legutóbbi csípős megjegyzését Sebastian Vettel. A Red Bull bajnoka elismeri hibáit, ugyanakkor csalókának tartja az idei szezonban elért eredményeit.

Íme a legújabb Tirendo reklám Sebastian Vettel közreműködésével:

Így készült a reklám:

Sebastian Vettel mára belátta, 2014-es autója egyszerűen nem fekszik vezetési stílusának. A négyszeres bajnok az okokról beszélt.