A szervezők idén is minden tőlük telhetőt megtesznek azért, hogy a Bahreinben tartózkodók jól érezzék magukat és biztonságban legyenek.

Bahreinben továbbra sem teljes a nyugalom, de a helyzet messze jobb, mint a korábbi években volt. A pálya biztonsági főnöke a La Gazzetta dello Sport lap kérdésére elmondta, idén is nagy erőkkel készülnek a biztonság megszervezésére és úgy vélik, hogy nem lesz gond.

Meghoztam az M1 csatorna Bahreini Nagydíjra szóló promo videóját! Illetve az ismétlésekre vonatkozó videót is megnézhetitek! Természetesen ismételten lehetőség van arra, hogy a sajtótájékoztatót, a szabadedzéseket, az időmérőt, és a futamot is online lehessen nézni itt, az oldalon. A hivatalos időpontokat magyar idő szerint a bal oldalon az eseménynaptár modulban megtalálhatjátok, illetve az M1-M2 csatorna időpontjait is!

Szombat 16.45 időmérő -M1
Vasárnap 16.30 futam - M1

F1 Bahreini Nagydíj - ismétlések az M2-n

Péntek 21.15 - 2. szabadedzés
Szombat 21.40 - időmérő
Vasárnap 21.35 - futam

Az autó sokat javult...

Nagyon korán világossá vált számomra, hogy szoros és izgalmas időmérőedzés áll előttünk, de örülök, hogy végetért.

Néhány héttel ezelőtt a GPUdate.net weboldal megadta azt a lehetőséget olvasóinak, hogy kérdezzenek a négyszeres világbajnoktól Sebastian Vetteltől. A weboldal kiválasztotta a legjobb kérdéseket, és feltette Seb-nek.  Íme a kérdések és a válaszok! :)

Freek Voorwinden: Már egy ideje ebben a sportágban mozogsz. Melyik autót volt a legnehezebb vezetni a szezonok alatt és mikor volt a legkönnyebb irányítani?

Minden szezonban lévő autó kihívást jelentett. Nem az számít, hogy az autót könnyű vagy nehéz vezetni, hanem, hogy maximálisan oda kell tenni magunkat, és meg kell verni a vetélytársakat.

Peter van Mil: Mi a szerepe a pilótának az autó fejlesztése során?

Nos, nagyon fontos, hogy a pilóta részletes visszajelzést adjon (különösen az első teszelések során) arról, hogy min kell változtatni az autón, és mit kell tenni azért, hogy gyorsabbá váljon.

Enzo Peeters: Mit gondolsz az új csapattársadról, Daniel Ricciardóról? Milyen vele dolgozni, és Hogyan értékelnéd az eddigi teljesítményét?

Biztos vagyok abban, hogy erős fejfájást fog okozni, épp úgy, mint ahogy én is erős fejfájást fogok neki okozni. Ebben a szezonban minden új, ezért lehetőségünk van együtt dolgozni, miközben ahogy mindenki más, mi is felvesszük a ritmust. Viszont a verseny végén leszeretném őt győzni.

Elisa: Ha lehetőséged lenne versenyezni az elmúlt szezonok közül az egyikbe akkor, melyik szezon lenne az? És miért?

Az 1990-es évek eleje lenne az! Az autók szempontjából a legjobb szezon volt, a nyers energia és a leszorítóerő miatt.

Sven van der Pas: Rengeteg versenyt nyertél már pályafutásod alatt, de melyik győzelmed volt a legjobb?

Valószínűleg a 2008-as győzelmem a Torro Rossoval. Még mindig emlékszem arra az érzésre, amikor a közönség ujjongott, míg a dobogón álltam. Tényleg nagyon lesújtott. De arra is emlékszem, amikor világbajnoki címeket nyertem. Mind eltér egymástól, viszont mindegyik nagyon különleges a számomra.

Marijn Hak: 4 világbajnoki címet nyerni fantasztikus. Van még olyan célod, amit megszeretnél valósítani a Forma 1-ben? Ha igen melyek azok, és mit teszel, hogy folyamatosan motivált maradj?

Szeretnék több versenyt nyerni, és ha a szezon jól megy, és az autó is megfelelően működik, akkor megpróbálunk maximálisan harcolni a világbajnoki címért. Általában minden versenyen ez motivál, és megpróbálom a maximumot kihozni. Semmi sem változott!

Lydia Lieven :Mit csinálnál, ha nem lennél jó autóversenyző?

Valószínűleg a gépészetet tanulmányoztam volna, azután majd a.....

Norbert Pałuka: Csábítanak más versenysorozatok? Van-e olyan gép jelenleg a világon, amit szívesen kipróbálnál?

Általában mindent kiszeretnék próbálni. Viszont annyira élvezem a Forma 1-et, hogy nem gondolok más versenysorozatokra. Egyszer amit jobban kiszeretnék próbálni az a rally. 

Sebastian Vettel és Daniel Ricciardo is abban bízik, hogy sikerül elkapniuk a Mercedes Bahreinben, a következő versenyhétvégén.

Sebastian Vettel

Még az osztrák istálló csapatfőnökét is meglepte az, hogy milyen gyorsan fel tudtak zárkózni az élmezőnyre.

A téli tesztek után sokan elkönyvelték, hogy a Red Bull idén nem lesz harcban a bajnoki címért. Jacques Villeneuve, 1997 Forma-1 világbajnoka például úgy nyilatkozott, hogy szerinte a „bikáknak” ki kell hagyniuk egy évet, mert borzalmasan gyenge az RB10 és annak megbízhatósága a Renault miatt.

Nos, Daniel Ricciardo és Sebastian Vettel dobogós helyezést ünnepelhetett az első két fordulóban, ami nagy meglepetést okozott, még a mezőny számára is. Az RB10 egy nagyon jó autó lett, és ha a Renault képes lesz az összes problémáját megoldani, akkor Ricciardo, és Vettel domináns szerepet tölthet be a bajnokságban.

„Senki nem gondolta volna, hogy ennyire elöl leszünk. Még a csapatnál is meglepődtünk, amikor láttuk, hogy képesek vagyunk a dobogóért harcolni és itt Malajziában már nem voltunk túl messze a Mercedestől. Azt hiszem, a csapat hihetetlen munkát végzett és végez továbbra is, miközben folyamatosan együttműködünk a Renault-val a fejlődés érdekében.” – mondta Christian Horner csapatfőnök Sepangban a riporterek előtt.

„Tekintve azt, hogy milyen a helyzetünk a motorokat illetően, túlteljesítettünk. Ausztráliában és Malajziában is felállhattunk a dobogóra, ami egy fantasztikus eredményt jelent. A Renault-ban és az autónkban sokkal több van ennél, szóval van okunk a bizakodásra. Vannak még bizonyos kérdések, melyeket rendeznünk kell, de azt hiszem, ráléptünk a helyes útra.”

„Fontos, hogy az autóink megbízhatóak legyenek, és az RB10 még egy kicsit gyorsuljon az egyenesekben, mert a kanyarokban nincs komoly gond. Remélhetőleg hamarosan meg tudjuk tenni ezt az újabb előrelépést. Pillanatnyilag a szoftver jelenti a legnagyobb gondot, de nem mindent foghatunk erre.”

„A Mercedes munkája nyilvánvaló. Nagyon jó munkát végeztek a téli időszakban és megérdemlik azt, hogy elöl legyenek. Az új technológia és a V6-os motor egy nagy előrelépést jelentett számukra. Nagyon keményen kell dolgoznunk azon, hogy elkapjuk őket. Az ő esetükben elmondhatjuk, hogy az autó, a motor és a szoftver is jól működik. Jelenleg ezek jelentik a legfontosabb elemeket a sikerhez.”

A megoldás azonban nem jön azonnal, bár Sebastian Vettel azt mondta, csak idő kérdése, és a Mercedes előtt lesznek.

„Azt hiszem, még egy kicsit várnunk kell ezzel. Bahreinben nem számítunk nagy előrelépésre, mivel innen azonnal a helyszínre utazunk. Ennek ellenére minden tőlünk telhetőt megteszünk majd. A Renault folytatja a munkát Párizsban, és remélhetőleg egy kicsivel ismét közelebb kerülünk a Mercedeshez.”

Remi Taffin örömmel nyugtázta, hogy végre a fejlődés útjára léptek, és nem kell kipipálniuk az egyes tételeket a hibalistán. A Renault Sport mérnöke optimistán várja a következő nagydíjat.

Igaz, Malajziában is voltak gondok a Renault-csapatok között, de kezd kisimulni a szakemberek arca. Teljesítményben még 80 lóerővel vannak lemaradva a Mercedestől, de amint a szoftver végre rendben lesz, előre tudnak lépni.

Íme Rosberg belsőkamerás felvétele. Érdemes a bal oldalra figyelni, ugyanis Sebastian Vettel majdhogynem felkente a falra Rosberget!

Gland - Hazatérhet Michael Schumacher (45) a Grenoble-i kórházból. A tavaly december 29-én síbalesetet szenvedő, és kómába eső német Forma–1-es autóversenyző svájci villájában 3,7 milliárd forintnyi euróból építenek speciális szobát, ahol tovább kezelhetik a három hónapja öntudatlan állapotban lévő legendát.

Próbálkoztak már azzal, hogy a fülébe súgdostak szerettei, volt, aki egykori F1-es csapatrádiós beszélgetéseket játszott le, de komoly javulásról nem tud a külvilág. A hétszeres világbajnokon több életmentő műtétet hajtottak végre Franciaországban, két hónapja megkezdték a kómából való ébresztését, sikertelenül. Bár apróbb biztató jelekről kommunikált a család képviselője, ez nem sok jót jelent, állapotán nem tudnak javítani.

Schumi a balesete óta elveszítette testsúlya 25 százalékát, 55 kiló. Naponta többször masszírozzák, tornáztatják-mozgatják, hogy lassítsák az izomsorvadást, megelőzzék a felfekvések kialakulását, és persze speciális gyógyszereket és kezeléseket is kap. Mindez otthon is megoldható, a Genfi-tó partján épített 55 szobás villában egy külön lakrészben, a nap huszonnégy órájában figyelhetnek a betegre. Így családtagjai minden nap a közelében lehetnek.

Elhoztam nektek a Bahreini Nagydíjra vonatkozó időpontokat, illetve az M1-M2 csatornára vonatkozó időpontokat is.. Ezeket az időpontokat bal oldalon az -eseménynaptár- modulban is megtalálhatjátok.