Hirtelen nem volt erő…

Nagyon nehéz szavakba önteni azt, amit most érzek, azután ami a mai versenyen történt egyszerűen „csalódott” vagyok, talán ez érthető. A kezdetekben az első két körben boldog voltam, és aztán egyszer csak nem tudtam folytatni. Az erő elszállt, az autó hirtelen lassúvá vált, hiába nyomtam a gázt, nem tudtam mást tenni, mint hogy lassan előre guruljak.

Mivel sajnos a megoldási javaslatok nem váltak be, megpróbáltam a lehetséges gombokat nyomkodni, amely segítettek a végén. Hirtelen minden működött, és menni tudtam, mint korábban. Ekkor már sajnos körhátrányban voltam és egy kicsit depressziós is. Ezért nehéz szívvel, de úgy döntöttünk, hogy a motor kímélése érdekébe befejezzük a versenyt.

Nekem kétszeresen is fáj, hogy a hazai versenyen, a Red Bull Ringen ilyen balszerencsés voltam, de a keserű igazság, hogy ezen most még tudunk javítani. Három hiba, ahol fontos pontokat veszítettünk, de azért mi nem csüggedünk. Kell, hogy legyen egy ok, amiért ezek történnek, és most nekünk ezt az okot kell megtalálni és megoldani. Meggyőződésem, hogy a csomó hamarosan szétfoszlik és a csapat mindent megtesz azért, hogy az elvesztett pontokat pótolni tudjuk.

Mindesetre köszönet mindenkinek, aki ott volt ezen a nagyon különleges és emlékezetes hétvégén. Jó volt látni, hogy még mindig mennyien szeretik a Forma 1-et Ausztriában, és mi pedig kétszer olyan erősen fogunk visszatérni a következő évben.

Hamarosan találkozunk
Sebastian

Meghoztam a képeket a mai napról. Az alábbi képre kattintva nézhetitek meg a többit!!

Sebastian a mai kiesése után nagyon csalódott volt.

A Red Bull Ausztriában egy roppant gyenge hazai versenyt teljesített, így gyakorlatilag lemondhatnak mindkét bajnokság megszerzéséről. A címvédő elbukott.

Az év elejétől kezdve hatalmas fölényben van a Mercedes, és már az első futamok után sejteni lehetett, hogy az idei világbajnoki cím Nico Rosberg és Lewis Hamilton közt fog eldőlni. A második erőt eddig egyértelműen a Red Bull jelentette, de Ausztriában több csapat is előttük járt, és csak egy 8. helyet voltak képesek szerezni Daniel Ricciardo révén.

Korábban téma volt, hogy a címvédő gárda az Osztrák Nagydíj után dönt az idei fejlesztések folytatásáról, illetve a Renault-val való együttműködésről is. A spielbergi hétvége kudarca után Helmut Marko is csalódott, de még nem adná fel teljesen a szezont.

„Az esélyeink jelentősen csökkentek.” – kezdte a Red Bull tanácsadója a Motorsport Totalnak.

Christian Horner szerint sem szabad feladni: „Már a következő versenyen bármi megtörténhet, és fordulhat a szerencse is.”

Kissé ironikus, hogy Kanadában győzelmet, és 3. helyet szállít a csapat, majd pont hazai pályán kapja az év eddig legnagyobb pofonját: „Még soha nem volt olyan, hogy egész hétvégén nem találtuk meg a megfelelő beállítást.” – sóhajtott szomorúan Marko.

„Meg kell keresnünk, hogy mi volt a probléma. Nyilvánvaló, hogy rosszul működött minden: nem voltunk elég gyorsak, és a gumikopásunk is túl magas volt. Emellett még az egész futamon küzdöttünk az alulkormányozottsággal is.”

Ricciardo rajthelye nem volt rossz, de rögtön az első kanyarban a fűre kényszerült: „Ő már az első kanyarban kisodródott, de ez nem mentség. A sebesség hiányzott, és az egyensúly sem volt rendben a hétvégén. Ez a legrosszabb eredményünk ebben az évben, ezt el kell fogadnunk, és tovább dolgozni keményen.”

A csapattárs még rosszabbul járt, Sebastian Vettel ismét egy technikai hiba miatt kényszerült feladni a futamot: „Ha valaki folyamatosan veszít, az látszólag hatalmas gondokkal küzd. A verseny elején gondjai akadtak, majd találkozott Gutierrezzel és az első légterelő megsérült. Ha tökéletes lett volna minden, akkor is maximum az 5-6. hely környékére érhettünk volna oda, Ricciardo révén.”

Christian Horner teljes mértékben egyetért Helmut Marko szavaival: „A top10-et nagyrészt elfoglalják a Mercedes motoros autók. Mi ugyanazok az emberek vagyunk, akik négy világbajnoki címet nyertek. Most dolgoznunk kell a kocsin, meg kell érteni, hogy miért veszített teljesítményt a motor, és miért volt ismét balszerencsés Seb.”

A csapatfőnök ezután a Renault felé fordult, akiket felszólított arra, hogy javítsanak a motor erején: „Megbízunk a Renaultban, és kérjük őket, hogy vizsgálják meg ezeket a kérdéseket. Meg kell értenünk néhány dolgot, és javítani is rajtuk, a motor fejlesztések befagyasztásának ellenére.”

Vajon a Renault meddig marad a Red Bull partnere?

„Azt akarjuk, hogy versenyképes legyen a Renault, és rendeznünk kell néhány kérdést, változásokra lesz szükség jövőre. Szükségünk van rájuk, de kérdés, hogy mire lesznek képesek. A top10-et uralják a Mercedes erőforrást használók, ez nem lehet véletlen.”

Sebastian Vettel büntetés nélkül úszta meg az Esteban Gutiérrezzel való ütközését. A mexikóit viszont hátrébb sorolják a Brit Nagydíjon.

Az FIA versenybírái a futam alatt jelezték, vizsgálni fogják Sebastian Vettel Esteban Gutiérrezzel történt ütközését. A német versenyző a mezőny végén a 29. körben támadta a mexikóit, amikor szélárnyékból kibújva első szárnya érintette a Sauber bal hátsó kerekét, amely le is tört egy darabot a légterelőből. A bírák úgy döntöttek, nem érdemel büntetést a heppenheimi címvédő, miután már a hétvége előtt jelezték, a jövőben csak a komolyabb és egyértelműbb kihágásokat szankcionálják. Vettel egyébként nem sokkal később fel is adta a futamot.

Gutiérrez mindeközben nem úszta meg büntetés nélkül. A mexikói tíz rajthelyes hátrasorolást kapott veszélyes kiengedés miatt. Az idei szabályok értelmében az a versenyző, akit rosszul rögzített kerékkel engednek útjára (vagy hajt ki) a bokszból, a versenyen tíz másodperces „stop and go” büntetést, majd a következő versenyre hátrasorolást kell kapjon, így Gutiérrez esetében egyértelmű volt a szankció.

Nico Rosberg nyerte az Osztrák Nagydíjat, mely újabb kettős Mercedes-sikert hozott. A német versenyző pályafutása hatodik, idei harmadik futamgyőzelmét aratta, a bajnoki tabellán pedig hét ponttal növelte előnyét Lewis Hamiltonnal szemben. A dobogó harmadik fokára Valtteri Bottas állatott, aki a Williams első idei dobogóját szerezte. A pole-szerző Felipe Massa 4., Fernando Alonso 5. lett, a Red Bullok gyenge versenyt teljesítettek hazai pályán – Sebastian Vettel ismét kiesett.

Bár Hamilton már rögtön a verseny elején ledolgozta az időmérőn összeszedett hátrányát, Rosberget nem tudta megelőzni az Osztrák Nagydíjon. A Williamsek a Mercedesek mögött értek célba, Vettel kiesett.

Spielbergben a péntekinél és szombatinál melegebb idő várta az F1-es mezőnyt vasárnap, a futam rajtjakor 23 Celsius-fokos volt a levegő, és 48 az aszfalt hőmérséklete.

Az időmérő után nagy kérdés volt, hogy a Williamsek maguk mögött tudják-e tartani, illetve ha igen, akkor meddig a gyári Mercedesszel versenyző Nico Rosberget.

Erre a kérdésre határozott igen volt a válasz a rajt után, igaz, Rosberg pár másodpercre megelőzte Valtteri Bottas, de a finn hamar visszaelőzte riválisát, Felipe Massa pedig simán megtartotta eső helyét.

A rajtot a kilencedik helyről Lewis Hamilton kapta el a legjobban, miután Fernando Alonsót is megelőzte az első kör végén, már a negyedik volt.

Sebastian Vettel Red Bullja a második körben nagyon lelassult, de nem sokkal később mégis magára talált az autó, és folytathatta a versenyt, igaz, körhátrányból a mezőny végéről. A másik Red Bull sem volt tökéletes, Daniel Ricciardónak szóltak a bokszból, hogy ne használja maximumon az autót.

A bokszkiállások hamar elkezdődtek, a 9. kör végén Jean-Eric Vergne állt ki elsőként. A kerékcserék megbolygatták a sorrendet, Massa bukta a legtöbbet, ugyanis a két Mercedes és csapattársa, Bottas is elé került. Sergio Perez szokásos gumikímélő üzemmódban autózva, az első kerékcserét későbbre halasztva (a 30. kör végén állt ki) ideiglenesen az élre állt, mögötte Rosberg, Bottas, Hamilton Massa volt a tényleges élmezőny sorrendje.

A 27. körben Rosberg és Bottas is megelőzte Perezt, majd a következő körben Hamilton is elment mellette. Rosberg apró hibáját Bottas kis híján kihasználta, de végül nem változott a sorrend kettejük közt. Hamilton nem tudott igazi támadási pozícióba kerülni a Williams mögött, Massa pedig nem igazán tudta tartani az élen álló trió tempóját.

A 39. kör végén Hamilton, majd utána Rosberg is kereket cserélt, és az utánuk szervizelő Bottas Hamilton mögé jött vissza. Alonso eltolt kerékcserével körökön át az élen állt, majd a hatodik helyre tért vissza.

Műszaki hiba miatt a két Toro Rosso és Vettel is kiesett a versenyből, végül ők voltak az egyedüli kiesők.

10 körrel a leintés előtt az élen Rosberg két másodperces előnnyel vezetett Hamilton előtt, Bottas már jobban leszakadt már róluk. A győzelemért tehát ismét Mercedes házi csata kezdett kibontakozni. Mögöttük a Williamseket Alonso próbálta becserkészni, Perez pedig Magnussent vette üldözőbe a hatodik helyért.

Pereznek sikerült előznie öt körrel a leintés előtt, Alonso viszont nem bírt Massáékkal. Hamilton ugyanakkor egyre jobban lopta a távot, de csak az utolsó körben tudott egy másodpercen belülre kerülni, ám ez már nem volt elég ahhoz, hogy előzhessen, így Rosberg megnyerte idei harmadik futamát.

1. Nico Rosberg Mercedes 1h:27m54.967
2. Lewis Hamilton Mercedes +1.932s
3. Valtteri Bottas Williams-Mercedes +8.172s
4. Felipe Massa Williams-Mercedes +17.358s
5. Fernando Alonso Ferrari +18.553s
6. Sergio Perez Force India-Mercedes +28.546s
7. Kevin Magnussen McLaren-Mercedes +32.031s
8. Daniel Ricciardo Red Bull-Renault +43.522s
9. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes +44.137s
10. Kimi Raikkonen Ferrari +47.777s
11. Jenson Button McLaren-Mercedes +50.966s
12. Pastor Maldonado Lotus-Renault -1 lap
13. Adrian Sutil Sauber-Ferrari -1 lap
14. Romain Grosjean Lotus-Renault -1 lap
15. Jules Bianchi Marussia-Ferrari -2 laps
16. Kamui Kobayashi Caterham-Renault -2 laps
17. Max Chilton Marussia-Ferrari -2 laps
18. Marcus Ericsson Caterham-Renault -2 laps
19. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari -2 laps

Kiesők

Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Renault 59 laps
Sebastian Vettel Red Bull-Renault 34 laps
Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault 24 laps

A Red Bull Racing német versenyzője alatt ismét behalt a technika, ami miatt fel kellett adnia csapata első hazai versenyét a Red Bull Ringen.

Sebastian Vettel

Hogy őszinte legyek, nincs túl sok kedvem ahhoz, hogy most beszéljek. Nagy csalódást jelent számomra az, hogy ismét egy technikai gond miatt kellett kiállnom, ráadásul a csapat első hazai versenyén. Úgy látszik, ez a balszerencse nem akar elkerülni, mert bármin is változtatnunk, időről időre valami történik az autómmal, addig a csapattársam alatt összességében jól működik a csomag. Nem igazán értem ezt.

A csapattal végül úgy döntöttünk, hogy befejezzük a versenyt. Vártuk, hogy kijöjjön a biztonsági autó, de nem történt semmi, így jobbnak láttuk, ha kiállunk, miután már több mint egy kör volt a hátrányunk.

Folytatjuk a munkát a csapattal, és nem adom fel, de így nehéz elkapni a ritmust. Úgy tűnik, ez egy ilyen év, de sokat tanultam már. Ezek a dolgok mindig megtanítanak valamire. Most abban bízom, hogy Daniel alatt nem romlik el az autó és szerezhet néhány pontot. Ezen a hétvégén egyszerűen nem voltunk elég gyorsak, ami sajnálatos a hazai hétvégénk miatt. A szurkolók rettentően sokat adtak nekünk, így valóban sajnálom a dolgot, de vissza fogunk térni és a következő alkalommal erősebbek leszünk.

A FIFA 2014 Labdarúgó világbajnokság már javában zajlik. Ez elegendő ok Sebastian Vettelnek arra, hogy meséljen egy kicsit  kedvenc válogatott játékosairól. 

Marco Reus: "Gyors és technikailag tökéletes játékos, aki eltudja dönteni a játékokat. Kár, hogy nem mindig van így "

Ez nem az én napom volt…

Jó lett volna ma egy határozottan jobb időmérő eredményt menni a Red Bull Ringen, de sajnos ez nem az én napom volt. Tegnap egy kicsit nehezebb volt, és úgy gondoltam, hogy a mai napon tudunk előre lépni, de sajnos ez továbbra sem sikerült.

A fő problémánk pillanatnyilag a biztonsággal van, a sebesség megnyugtató, ami annyira nem rossz és talán lépést tudunk tartani holnap a versenyen. Daniel holnap az 5. helyről rajtol, úgy tűnik jobban tudja kezelni a helyzetet, ez is egy jó jel lehet számomra a végén. Ezen a hétvégén sok problémánk volt már, és csak remélni tudom, hogy holnap a versenyen többet ki tudok hozni az autóból és saját magamból.

Lehetséges, mert már sok futamon tapasztaltuk ezt, ezért nem fogjuk a homokba dugni a fejünket és határozottan oda tesszük magunkat. A tervünk az, hogy egy jó versenyt mutassunk a hazai rajongóknak. Meg kell találni az ideális stratégiát számunkra, amely lehetővé teszi, hogy a végén egy elfogadható eredményt érjünk el.

Találkozunk holnap a pályán!
Sebastian