Sebastian Vettel elmondása szerint az Ausztrál Nagydíj szabadedzései után egy nagy megkönnyebbülést érzett. A négyszeres világbajnok a szezon előtti tesztelés során katasztrofális teljesítményt mutatott az RB10el, azonban úgy tűnik, hogy a csapat kezdi megtalálni a helyes utat afelé, hogy ismét formában legyenek. Az első szabadedzésen a 7. helyen, míg a második szabadedzésen a 4. helyen végzett a német pilóta.

A pénteki szabadedzésen az Albert Park versenypályán Vettel és Ricciardo tempója 1 másodpercen belül volt, és összesen a kettő autó 112 kört tett meg.

"Ez nagyon jó volt. Nagy megkönnyebbülés, mert nagyon sok munkánkat fektettük bele az autóba. Egyikőnknek sem volt nagy problémája a mai napon. Az autók mentek és úgy éreztem, hogy nagyon jó az autó egyensúlya. A pénteki végeredmény nem igazán ér sokat, de inkább legyünk közelebb a mezőnyhöz , mint hogy valahol elveszni a végén. Ami a sebességet illeti tudjuk, hogy sokkal többet ki tudunk hozni, de jelenleg nagyon jó a helyzet.  A vártnál jobban teljesítettünk."

Vettel hangsúlyozta, hogy továbbra is az a legfontosabb, hogy a vasárnapi futam végét elérje. Ricciardo elmondta egy interjú során, hogy a szabadedzésen mutatott teljesítménnyel a csapat átlépte az RB10 elvárásait.

A Pepe Jeans a tegnapi napon osztotta meg a youtube csatornáján az alábbi reklámot, amelyben Sebastian Vettel és Daniel Ricciardo a legújabb Pepe Jeans kollekcióit promózza mókásan.

Meghoztam a mai napon már megtartott Ausztrál Nagydíj szabadedzéséről készült képeket, amelyeket a galériába tekinthettek meg az alábbi képre kattintva!

Az Ausztrál Nagydíj második szabadedzésén Lewis Hamilton, a mercedes versenyzője volt a leggyorsabb megelőzve Nico Rosberget, Fernando Alonsot, és Sebastian Vettelt. Sebastiannak sikerült jobb helyezést elérnie, mint az első szabadedzésen.

A második leggyorsabb Nico Rosberg, a mercedessel pilótája volt.  Míg Fernando Alonso a harmadik  lett a Ferrarival, megelőzve Sebastian Vettelt és Jenson Buttont. Sebastian kicsivel jobb helyezést ért el, mint az első szabadedzésen, ugyanis a német pilóta a 4. helyen végzett a red bullal. Végre képet kaphattunk jelenlegi állásukról. Button pedig az 5. helyen. A 6. helyen Daniel Ricciardo végzett, míg a 7. helyen a Ferrari versenyzője Kimi Raikkönen. 

Az Ausztrál Nagydíj második szabadedzésének végeredménye:

Fernando Alonso nyerte a 2014-es idény első szabadedzését. A spanyol fél másodperccel előzte meg Buttont és Bottast. Hamilton alatt az első körben megállt a Mercedes, gondok a Lotusnál.

Fernando Alonso és a Ferrari bizonyult a leggyorsabb versenyzőnek melbourne-ban. A második helyen Jenson Button a Mclarennel végzett, aki műszaki hibáktól hemzsegett. A harmadik leggyorsabb Valtteri Bottas, a Williams versenyzője volt.  Sebastian Vettel az első szabadedzésen a 7. helyen végzett, míg a csapattársa Daniel Ricciardo a 5. helyen.

Az Ausztrál Nagydíj első szabadedzésének végeredménye

A Red Bull Racing német világbajnok versenyzője nem hajlandó lemondani annak a lehetőségéről, hogy zsinórban az 5. címét szerezze meg az F1-ben.

Sebastian Vettel 2010 óta minden bajnokságot megnyert. A német pilóta 2011-ben és 2013-ban egészen könnyedén szerezte meg a címet, míg 2010-ben és 2012-ben csak az utolsó futamon dőlt el a bajnoki trófea sorsa.

Sebastian Vettelre vonatkozó rész.  

Sebastian, akkor kezdjük veled. Négyszeres világbajnokként ez a 121. nagydíjad és a 7. évadod a Forma 1-ben. Négyszer világbajnok lettél egymásután, viszont most fair lenne azt mondani, hogy nem vagy optimista az ötödik világbajnoki címet illetően?

SV: Nem gondolom azt, hogy fair lenne ezt mondani. Ez egy hosszú év lesz. A szezon előtti tesztelések, a felkészülés nem volt tökéletes, és valószínűleg most nem vagyunk a legjobb helyzetben, de úgy vélem, hogy amikor a bajnokságról beszélünk az más sztori. Hosszú út áll előttünk. Két évvel ezelőtt Fernando 1,5 másodperccel volt lassabb a pole pozíciót jelentő időnél Ausztráliában, és mégis nagyon közel került ahhoz, hogy legyőzzön minket a bajnokságban az utolsó versenyen. Bármi megtörténhet. Éppen emiatt nagyon fontos ez a verseny, csakúgy , mint bármelyik másik. Nagyon sok verseny vár ránk még idén.

Nyilvánvalóan mindent láttunk kívülről, ám most említetted a nehézségeket, amelyek előfordultak a szezon előtti tesztelés során. Hogyan próbálod helyrehozni ezt??

SV: A csapatok és a pilóták számára kemény lépés megszokni az új változásokat. Tudjuk, hogy jelenleg nem állunk túl fényesen még. Rengeteg dolog van, amit meg kell oldanunk. Sajnos nem lehet ezeket megoldani egyik napról a másikra. Szeretnénk, viszont nem tudjuk. Úgyhogy lépésről lépésre kell haladnunk Daniellel együtt. Úgy gondolom, hogy pontos instrukciókat kell adnunk a mérnökökne k, és a legjobb visszajelzéseket az autót illetően, mert még ismeretlen számunkra hogy hol vagyunk. Ez nem titok: Szükséged van nagyon erős megbízhatóságra a cím versengéséért, úgyhogy majd meglátjuk. Alig várom már a holnapot, és különösen a vasárnapot, hogy kedvet kapjak az új szabályrendszerhez, és hogy kialakuljon egy kép azzal kapcsolatban, hogy hol állunk.

Összetudnád hasonlítani az utóbbi autókkal a 2014-es autót vezetési stílusilag?

Szóval, természetesen. Talán mindenki nevében beszélek, ha azt mondom, hogy a tavalyi autót jobban érzékeltem, és talán kicsit jobb is volt vezetni, amikor sok leszorítóerő volt. De az egy olyan autó volt, ami az evolúció negyedik évében volt. Most már egy új szakaszban vagyunk, ezért némi idő szükséges, hogy megszokjuk. A hang például nem olyan lenyűgöző, mint ami az elmúlt években volt. Biztos vagyok benne, ha az összes kocsi elindul a rajtrácson a rajongók számára igazán lenyűgöző lesz.

Fejlesztés szempontjából megtudnád mondani a különbséget a Bahreinben összepakolt kocsiról és arról a kocsiról, amit a holnapi napon fogunk látni, amikor elhagyja a pit lane-t?

Az egy egészen más autó volt. Sok volt a probléma a vizsgálat során, ezért nem tudtunk letesztelni rengeteg dolgot. Reméljük, hogy itt felrakhatjuk azokat az alkatrészeket az autóra, amelyeket nem volt lehetőségünk kipróbálni, amelyekről úgy gondoljuk, hogy általánosan jobban fogunk teljesíteni. Szóval igen, egy kicsit más lesz az autó, de azt hiszem, hogy mindenkinél így lesz.

Meghoztam a mai napon már megtartott Sajtótájékoztatón készült képeket, amelyeket a galériába tekinthettek meg az alábbi képre kattintva! Továbbá felkerült Sebről a 2014-es portré kép is!

Újabb képek kerültek fel a galériába egyéb kategória néven

Katt ide a képekért

Dr. Helmut Marko nem hibáztatná a négyszeres világbajnokot, ha hamarosan elkezdene a csapatváltáson gondolkozni.

Sebastian Vettel fiatalkora óta a Red Bull támogatását élvezi, mely megadta számára a lehetőséget arra, hogy futamokat és világbajnokságokat nyerjen. Ez a kapcsolat álomba illő, hiszen a német versenyző és az osztrák istálló 2010 óta minden lehetséges trófeát begyűjtött, ami egyúttal rekord is.

Vettel korábban már több alkalommal is elmondta, hogy egy nap a Ferrarinál is ki szeretné próbálni magát. Sokan arról beszélnek, hogy ez a váltás már 2015-ben bekövetkezhet, hiszen lehetséges, hogy a Red Bull egy nagyon gyenge idényt zár majd. Noha a címvédő legutóbb úgy nyilatkozott, hogy lojális marad, a Red Bull vezetősége megértené a váltást.

„Amennyiben ez a katasztrofális állapot hamarosan nem változik, akkor nem tudnám hibáztatni őt, ha a váltásra gondolna.” – mondta Dr. Helmut Marko, a Red Bull Motorsport tanácsadója a Bild kérdésére.

Vettel adott esetben még válogathat is a lehetőségek közül, hiszen a Ferrari mellett a Mercedes is kifejezte az érdeklődését a versenyző iránt, de lehetséges, hogy adott helyzetben a McLaren is szóba kerülhet számára.

A Mercedesnél Lewis Hamilton és Nico Rosberg szerződése 2015 év végéig szól, addig ugyanez a helyzet a Ferrarinál is, azzal a különbséggel, hogy Fernando Alonsónak opciós joga van 2016-ra, de a spanyolról úgy hírlik, jövőre a McLaren-Honda pilótája lesz

Már kapható Magyarország motorsport magazinjának legfrissebb, márciusi száma, benne az elmúlt hónap legizgalmasabb és legfontosabb F1-es történéseinek összefoglalójával és az előttünk álló szezon csapatainak, pilótáinak, autóinak, új szabályainak ismertetőjével. Az is kiderül a lapból, hogy a Mercedes valóban optimista lehet-e az idei évet illetően annak alapján, hogy magasan a legjobb teljesítményt nyújtották a szezon előtti teszteken.

Hamarosan kiderül a Formula-1 tizenkettedik csapatának neve, mely a következő idénytől a világbajnoki mezőny tagja lehet, sőt egyes hírek szerint akár két új istállóval is bővülhet a mezőny. Bármely jelentkező is kapja meg az indulási jogot, az elmúlt időszak tapasztalatai alapján az utolsó helyek elkerüléséért vívott harcnál nem számíthat többre a kezdetben. Egy valami biztos: várják az újoncokat, de esélyt nem adnak nekik – állapítja meg az AFM egyik aktuális írása.

Az idénynyitó Ausztrál Nagydíj előtt lezajlottak a hivatalos szezon előtti tesztek Jerezben és Bahreinben. Az utóbbi helyszínen elvégzett kétszer négy nap után már valamivel többet lehet sejteni az új erőviszonyokról, mint a legtöbb istálló számára csak szárnypróbálgatást jelentő spanyolországi gyakorlást, bemelegítést követően. Az eredmények alapján a Mercedes és a Williams egyelőre a mezőny előtt áll, ám a nagy kérdés az, hogy az első versenyen is helye lesz-e ennek a megállapításnak. A szerkesztőség a jövőbelátáshoz a számmisztikát is igénybe vette, ennek segítségével elemezte a Mercedes múltját és jelenét, hogy következtessen a 2014-es évad kimenetelére.

Még kérdéses, de a csillagos márka előretörésével párhuzamosan egyre többen látják lehetségesnek, hogy idén véget ér Sebastian Vettel és a Red Bull négy éve tartó sikerszériája, hiszen az energiaitalosok messze maguk alatt teljesítettek a szezon előtt. A történtekről a címvédő mondja el a véleményét, a négyszeres világbajnok őszintén, de még reménykedve beszélt a kialakult szituációról, arról, hogy a német sztár és istállója kimondva-kimondatlanul, de nehéz helyzetben van.